Шанс попасть в авиакатастрофу и дтп
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Авиационный транспорт - погибает 0,6 человек.
Железнодорожный транспорт - погибает 0,9 пассажиров.
Автомобильный транспорт - в ДТП гибнет 1,6 человек.
И сделаем мы сейчас вот что: давайте, задавшись типичной скоростью движения для каждого вида транспорта, посчитаем время (время в пути), за которое он пройдет тот самый путь в 160 млн. км.
Авиационный транспорт - 800 км/ч - время в пути - 200000 часов.
Железнодорожный транспорт - 100 км/ч - время в пути - 1600000 часов.
Автомобильный транспорт - 90 км/ч - время в пути - 1777778 часов.
Авиационный транспорт - 0,0000030 = 30 х 10-7 (чел/час).
Железнодорожный транспорт - 0,0000006 = 6 х 10-7 (чел/час).
Автомобильный транспорт - 0,0000009 = 9 х 10-7 (чел/час).
Равное число погибших (взятый минимальный интервал 1 час), при пользовании авиа, железнодорожным и автотранспортом - достигается через:
(30 х 10-7) / (30 х 10-7) = 1 час движения на самолете
(30 х 10-7) / (6 х 10-7) = 5 часов движения на поезде
(30 х 10-7) / (9 х 10-7) = 3,3 часа движения на автомобиле
И таким образом, 1 час полета в самолете по числу погибших эквивалентен 5 часам движения на поезде и 3,3 часам езды на автомашине.
При скорости движения самолета в 800 км/ч, за 1 час он пролетит 800 км.
При скорости движения поезда в 100 км/ч, за 5 часов он пройдет 500 км.
При скорости движения автомашины в 90 км/ч, за 3,3 часа он проедет 297 км.
Из чего следует, что при перемещении на поезде на расстояние свыше 500 км, а при перемещении на автотранспорте на расстояние свыше 297 км - ваши шансы погибнуть в пути становятся ровно такими же как и при полете на самолете на расстояние в 800 км на самолете.
Но учитывая, что и на прохождение самолетом пути и в 500 и в 297 километров он потратит гораздо менее часа, то и число погибших (за этот промежуток времени) в нем окажется меньше чем при прохождении 500 км поездом и 297 км на автомашине. И все это проистекает из самой исходной предпосылки: на единицу пути авиационным транспортом - погибает 0,6 человек; железнодорожным транспортом - погибает 0,9 человек; автомобильным транспортом - гибнет 1,6 человек.
P.S. И напоследок, если кого-то не убедил мой рассказ - вот просто подумайте:
поезд --- прочный --- едет по земле
автомашина --- не прочная --- едет по земле
самолет --- не прочный --- летит в воздухе
Неужели же непонятно, что безопаснее провести час в поездке на поезде, чем в автомашине и уж тем более в самолете?!
Те кто боится летать - боятся не на пустом месте!
Но вот парадокс - даже выбрав себе для передвижения иной вид транспорта, нежели самолет, они рискуют погибнуть гораздо вернее - ведь их путь, а соответственно и время пребывания в зоне риска погибнуть - начинают занимать в разы больше времени!
Каждые 2-3 секунды кто-то приземляется или взлетает. Одни этому радуются, другие боятся. А стоит ли поддаваться страху? Ответ даст статистика: как часто падают самолеты, где это случается и насколько велика вероятность падения.
Ежедневно в небо взмывает около 100 тыс самолетов, и, как ни странно, столько же успешно садится. За год воздушные судна перевозят около 4,5 млрд человек, это больше половины населения Земли. Как думаете, сколько из них пополняют статистику погибших в авиакатастрофах? Не более 1000 в год. Соотношение впечатляет, правда?
За все время существования гражданской авиации (почти 100 лет) погибло менее 150 тыс человек. Это меньше, чем гибнет за месяц в ДТП по всему миру.
Сколько самолетов падает в год
Согласно Википедии, за последние 6 лет в мире произошло 107 авиакатастроф со смертельным исходом, в которых погибло 3245 человек. В год это примерно 540 жертв. Важно уточнить, что в статистике учтены как коммерческие лайнеры, так и частные небольшие самолеты, а количество жертв указано с учетом погибших на земле. То есть, если падающий самолет протаранил автобус с 10 пассажирами, то они тоже учтены в статистике. Поэтому реальные цифры авиакатастроф пассажирских самолетов значительно меньше.
2010 год: 14 аварий, в которых погибло 792 человека. Самая масштабная трагедия — неудачная посадка индийского лоукостера на Боинге 737 (158 жертв) и падение польского ТУ-154 под Смоленском (96 погибших).
2011 год прошел без громких падений самолетов. Самое большое число жертв (77 человек) было в иранском Боинге 727, который не удалось посадить из-за плохих метеоусловий. Всего же было зафиксировано 45 авиакатастроф, в которых погибло 552 человека. Как понятно из статистики, в основном, это были легкие самолеты, на борту которых было не больше 10 человек.
2012 год: 23 аварии, 315 погибших. Самый тяжелый случай — падение пакистанского Боинга 737, в котором погибли все находящиеся на борту (127 человек).
2013 год был относительно спокойным: всего 5 аварий самолетов, общее количество жертв — 128 человек. 50 из них погибло в Боинге 737, разбившемся под Казанью.
2014 год крепко подпортил статистику авиакомпаниям: 15 аварий, с общим количеством жертв — 980 человек. Наиболее масштабное происшествие — сбитый над Украиной Боинг 777, на борту которого находилось 298 человек.
2015 год унес 478 жизней всего в 5 авиакатастрофах. Наиболее громкая — упавший над Египтом в результате теракта российский Airbus A321, жертвами которого стало 224 человека.
2016 год запомнился крушением ТУ-154 Минобороны России, в котором погибло 100 человек (92 пассажира и 8 членов экипажа. Всего же за 12 месяцев авиатранспорт стал причиной смерти 389 человек.
2017 год вошел в историю как самый безопасный за всю историю существования гражданской авиации. Всего за 12 месяцев погибло 67 человек.
2018 год начался с крушения пассажирского самолета Ан-148 в Подмосковье. Погиб 71 человек. В следующие месяцы произошло еще ряд крупных пассажирских аварий. За последние 10 лет 2018 год стал самым массовым по числу жертв — среди погибших числится 773 человека.
2019 год запомнился неудачной посадкой в Шереметьево самолета Сухой Суперджет, в результате пожара погиб 41 пассажир. А в самой крупной авиакатастрофе этого год под Аддис Абебой погибло 157 человек. Проблема на борту возникла спустя 6 минут после взлета. Итогом 2019 года стало 261 жертва в авиакатасрофе.
2020 год начался с трагедии. Во время новогодних праздников потерпел крушение сразу после взлета самолет, направляющийся по маршруту Тегеран-Киев. Причиной падения назвали случайно выпущенную по самолету ракету ПВО Ирана. Погибли все пассажиры и члены экипажа — 176 человек.
В какой стране чаще падают самолеты
За те же 6 лет больше всего авиакатастроф произошло… в России — 41, количество погибших — 559 человек. За тот же период в США случилось 11 авиапроисшествий. Интересно отметить, что последнее было еще в 2013 году. Следующей идет Украина (7 катастроф), Конго (6) и Германия (4, все в 2010 году).
В целом, цифры весьма обнадеживающие. Узнав, как часто падают самолеты по статистике, надеемся, вы будете увереннее чувствовать себя в полете.
Видео с мест авиакатастроф не дают уснуть многим туристам. И тот факт, что вероятность смерти в небе крайне мала, успокаивает далеко не всех.
Парить в небе, словно птица, – давняя мечта человека, которая осуществилась сравнительно недавно. Если ездить по земле все привыкли и делают это уже много веков, то массовые перелеты стали возможны сравнительно недавно. Братья Райт совершили первый управляемый полет в 1903 году, и с тех пор в жизнь человечества быстрыми темпами стала входить авиация. А с ней и вечный вопрос: опасно ли летать на самолете?
Ох уж эта аэрофобия…
По статистике, самолет — самый безопасный вид транспорта. Однако, несмотря на очевидное удобство, половина людей, побывавших в небе хоть раз, испытывали тревогу во время перелета. Особенно боязнь распространена среди пожилых людей и беременных женщин, из-за их низкой стрессоустойчивости. Хотя и другим категориям населения это не чуждо. Примерно 15% людей в разной степени подвержены аэрофобии, некоторые отказываются от воздушных путешествий навсегда.
Многие судят об опасности полетов по рассказам прессы об авиакатастрофах. Сейчас свободно можно посмотреть кадры с мест любого крушения, подробности смакуют в прессе и транслируют по всем СМИ.
Мало кто задумывается о том, что автомобильных аварий со смертельным исходом происходит гораздо больше. Настолько, что рассказать обо всех не хватит никакого эфирного времени. В год примерно 1200 человек погибает в авиакатастрофах, тогда как из-за автомобильных аварий на тот свет отправляется 1,2 миллиона. Кстати, бегемоты, молнии и ожирение убивают в год больше людей, чем самолеты.
Человека, который боится летать, экипаж видит сразу: перепуганный взгляд, дрожание рук, потливость. Таких людей стараются успокоить, чтобы паника не усугубилась или не стала заразной. Боязнь, что экипаж ошибется, отчасти оправдана, в большинстве авиакрушений первопричиной является человеческий фактор.
Переживать, что пилот уснёт, не стоит. Помимо него, существует второй летчик и автопилот, которые не оставят машину без контроля. Бояться отказа систем тоже не нужно. Каждая из них взаимозаменяема, все продумано, не дураки строили. Даже на случай отказа двигателя, имеется второй, а иногда и третий.
Почему опасно летать на самолете
Существует вполне реальная опасность, что в двигатель попадет птица. Если это маленькая птичка, то трагическими последствия будут только для самого пернатого. Если же в двигатель залетит, например, ворона, это может вызвать серьезные последствия для двигателя. Но на высоте полета птиц не бывает, а в аэропортах стоят специальные отпугиватели.
Опасно ли летать на самолетах, можно судить по количеству крушений. Если первоначально, с развитием авиатранспорта, количество катастроф увеличивалось, то с 80-хх годов прошлого столетия эта тенденция была прервана. За последний десяток лет количество авиакатастроф сократилось на 36%. В Западной Европе и Америке авиакатастрофы вообще стали редкостью. В черном списке неблагополучных некоторые страны Африки, Латинской Америки и Азии.
Что опаснее, взлет или посадка самолета
Не зря эти действия пилотов сопровождаются просьбой спрятать телефоны и встречаются бурными аплодисментами пассажиров. Почему опасны взлет и посадка самолета? Потому что именно они требуют больше всего усилий и опыта от пилота, особенно в сложных аэропортах.
Во время взлета есть большая вероятность отказа двигателя из-за чрезвычайной нагрузки. Борт загружен людьми и топливом, а высота еще не набрана. Самая большая авиакатастрофа по количеству жертв произошла именно во время взлета. В 1977 году погибло 583 человека из-за столкновения двух самолетов на Тенерифе.
Таким образом, оба процесса одинаково опасны, но по разным причинам. Взлет — из-за риска отказа оборудования, посадка — из-за полной зависимости от действий пилота. По статистике, больше всего аварий происходит именно при посадке.
Реальные опасности
Если риск разбиться действительно минимален, то существуют более реальные причины, по которым опасно летать на самолетах. Например, опасность подхватить инфекцию. Воздух в салоне циркулирует с помощью насосов, и далеко не всегда быстро сменяется свежим. Учитывая замкнутость пространства, даже один больной может заразить половину пассажиров. При полете в неблагоприятные страны, экипаж подстраховывается и распыляет в салоне инсектицид, который защищает от инфекции.
Вред здоровью может нанести тромбоз, возникающий при длительном сидении. Поэтому лучше не засиживаться, а чем-то заняться, иногда вставать или делать специальные упражнения, чтобы не позволить крови застаиваться.
Опасно летать на самолетах часто и долго. За 200 часов лета можно получить максимально допустимую дозу радиации, а если летать на сверхзвуковых скоростях, то время уменьшается до 80 часов. Длительные перелеты способствуют сбою биоритмов. Особенно опасны в этом плане полеты на восток или с пересечением часовых поясов. Нарушается общая работоспособность организма, сон, работа желудочно-кишечного тракта.
Чтобы снизить риски, в полете рекомендуют спать. Вообще, сон – это прекрасное лечение любой тревоги. Запаситесь расслабляющей музыкой и без страха открывайте для себя новые страны с помощью быстрых железных птиц – самолетов.
Другие статьи по этой теме на ТурВопросе
Google рекомендует - лучшие статьи сайта
Мнения и отзывы туристов
Скоро мне лететь первый раз аэрофлотом. Паниковать начинаю уже сейчас) летала множество раз, но аэрофлотом впервые… После всего что произошло за последние десять лет с участием русских самолётов, все что я могу думать это — Господи, спаси и сохрани…
Ну летайте мамбетскими авиалиниями,МамбетAir Вам в помощь!
Последний раз летела в 2004 году.потом появился страх летать самолетом.15 лет не летала. СТАЛА настраивать себя ,чтобы снова полететь на самолете ,но после вчерашней катастрофы в Шереметьево-5 мая 2019, когда погибли уже 41 и есть в больнице из 78 человек вместе с пилотами.Я теперь никогда не полечу.Тише едешь…дальше будешь.
Дело не в страхе полета,а в том что доверяешь свою жизнь неизвестным людям,которые похоже,очень безответственно к ней относятся
Стандартная бодяга — автокатастрофы случаются часто блаблабла. самолёты падают и разбиваются в смятку и сгорают вместе со всеми пассажирами. это факт. не нужно сравнивать с другим транспортом. и никто никогда не знает, когда и какой самолёт обречён. вероятность есть всегда. и лучше делать вывод из новостей, чем осознанно подвергать себя риску.
Боитесь летать, предпочитая автомобиль или поезд? Совершенно напрасно. Сегодня мы определим самый безопасный вид транспорта на основании сухой статистики, которая, как оказалось, имеет мало общего с нашими страхами.
Мы не зря начали с боязней, ведь именно они наглядно показывают, в какой степени наши эмоции и домыслы могут преобладать над фактами и здравым смыслом. Не случайно абсолютно все социологические опросы дают примерно одинаковый результат. Самым безопасным видом транспорта люди считают поезд, на втором месте автомобиль, ну и самым опасным, конечно же, самолет. А вот статистика падений пассажирских самолетов дает несколько другие результаты.
В мире существует несколько методик подсчета смертности в разных видах транспорта. Наиболее точная и распространенная — соотношение погибших на отрезок пройденного пути. Отправной точкой принято считать 100 млн миль (160 млн километров).
Правда, исходя из этой статистики, самый безопасный вид транспорта – космический. Ведь за всю его историю случилось всего три аварии, а расстояния были пройдены колоссальные. Однако, космический туризм — это перспектива хоть и недалекого, но будущего, поэтому мы рассмотрим более распространенные средства передвижения.
Авиационный транспорт
Всего за год было совершено около 33 млн авиарейсов. В среднем на 1 млн вылетов случается одно авиапроисшествие. При этом следует учесть, что большинство из них приходится на небольшие частные самолеты.
Вероятность погибнуть в катастрофе обычного пассажирского рейса крайне мала, 1/8 000 000. Даже летая каждый день, потребуется 21 тысячелетие, чтобы попасть-таки на тот злополучный рейс, который потерпит крушение.
Миф о том, что при авиакатастрофе нет шансов выжить, тоже имеет мало общего с реальностью. Летательные аппараты проектируются людьми, которые не понаслышке знают об аэродинамике и силе притяжения. Поэтому для того, чтобы с размаху шмякнуться об землю с высоты 10 000 км, нужно сильно постараться.
Обратимся опять к статистике. За последние 20 с лишним лет в США произошло около 500 авиапроисшествий. Количество погибших в них составило всего 5% от находящихся на борту в момент аварии пассажиров. Даже если отмести мелкие инциденты и проанализировать лишь серьезные катастрофы с ударами об землю, разломом корпуса самолета и пожарами, то количество выживших в них составляет примерно 50%.
Железнодорожный транспорт
По статистике, это самый безопасный вид наземного транспорта. Смертность в результате аварий поездов составляет 0,9 пассажиров на 160 млн км. Звучит невероятно, учитывая то, с какой скоростью передвигаются сверхсовременные поезда. Однако, с цифрами не поспоришь. При этом, в значительной степени общемировую статистику портят такие страны, как Индия, где понятие техники безопасности имеет весьма специфическое значение.
Автомобильный транспорт
На 160 млн км пройденного пути в ДТП гибнет 1,6 человек. Согласно этой статистике, автомобиль можно смело отнести к наиболее опасному виду транспорта. Каждый год на дорогах мира погибает около 1,2 млн человек, что в тысячу раз больше, чем в авиакатастрофах. Таким образом, у вас больше шансов попасть в ДТП на пути к аэропорту, чем погибнуть в самом самолете.
Причем, эти цифры касаются только четырехколесного транспорта. Если говорить о мотоциклах и мопедах, то там смертность в разы больше: 42 человека на 160 млн км.
Аварийные посадки: видео, показывающее, что даже из самых сложных ситуаций есть выход.
Другие статьи по этой теме на ТурВопросе
Google рекомендует - лучшие статьи сайта
Мнения и отзывы туристов
Частично правда, но глупо сравнивать количество погибших за год, если самолеты и близко не преодолевают того пути что преодолевают машины. Все против всех. Ниже распишу
САМОЛЕТ. С 14 по 21год погибло 990 пасажиров. 990/7лет=141 пассажир в год. Теперь далее. 160млн км примерно равно 0.6погибших. СЛЕДОВАТЕЛЬНО: согласно статистики, в год все самолеты мира пролетают: (141погибших в год÷0.6)×160.000.000= 37.600.000.000км в год.
Теперь сравниваем с ДТП.
В результатах дтп год погибает 1.200.000 человек, что равно 1.6 человека на 160млн км.
Теперь высчитываем количество пройденного пути всеми автомобилями в год, согласно количеству смертей к вероятности погибнуть на 160млн км. (1.200.000÷1.6)×160.000.000=120.000.000.000км в год.
Все тачки мира проезжают в 3200раз больше растояния нежели пролетают все самолеты. Вот поетому в Дтп так много погибших. Если бы самолеты летали в 3200раз чаще, погибших в год тоже было бы пол миллиона.
Поетому глупо сравнивать 1.2млн погибших от дтп, за год с теми 141человеками которые погибли в авиа за год. Гораздо правильнее будет сравнивать статистику 0.6% к 1.6% на 160млн км.
Таким образом, у вас больше шансов попасть в ДТП на пути к аэропорту, чем погибнуть в самом самолете.
////// Тут тоже нужно раставить точки. Да, больше шансов. НО!Только если растояние пройденого пути авто будет больше чем в: (1,6÷0.6)= 2.66 раз меньше расстояния пройденого самолетом. Никто не едет тачкой 1000км к самолету, чтобы пролететь дальше 2600км. Если вы проедете 100км к аеропорту, а потом пролетите 1000 на самолете, согласно вашей же статистики, шансов умереть в самолете больше. Поетому, тут не соглашуть.
А мне вот вообще все равно — мили, часы, поездки… Если уж мне и погибать в транспорте, так уж точно не в присутствии ещё десятков таких же неудачников) Которым, кстати, точно не до статистики будет
Все эти статистики говорят в пользу самолетов, это выгодно авиакомпаниям, почему учёт ведётся в милях или километрах. Естественно по расстоянию преемущество будет у самолетов но это не правильно. Нужно учитывать не расстояние а время которое мы проводим в транспорте тогда риск погибнуть в авиакатастрофе будет немного выше чем в автомобиле, так что не пудрите людям мозги, делайте безопасные самолеты, обучайте пилотов.
Например Гонконгские авиалинии за последние более чем 15 лет не совершили ни одной жесткой посадки, жертв 0, вот с них берите пример а не вешайте лапшу людям рассказывая как безопасно летать беря за значение километры пройденного пути.
Такая статистика — на 100 миллионов миль, с какой целью берется. Разве не правильнее будет делить количество пострадавших в год на количество пассажиров, перевозимых тем или иным транспортом? Железными дорогами в России перевозится в 20 раз больше человек, чем самолетами. Да, погибает на железных дорогах в абсолютном значении больше, примерно в полтора раза. Но если разделить на количество людей, то путешествовать поездом получается более, чем в 10 раз безопаснее!
Как представитель авиакомпании заявляю ваша статистика в корне не правильная, так как если придерживаться таких расчетов нам будет сложно продавать билеты.
люди вы что совсем дибилы . посчитайте скольколько погибших людей в 10 авиакатастрофах и сколько в 10 ти железнодорожных
Смешные… Расскажите о статистике погибшим… Погибшим при крушениях тех же самолётов, наземного транспорта (поездов, автобусов, авто и т. д.). Никто не застрахован от куска шифера летящего на голову с крыши дома… Бессмысленно о чем-то спорить… Одним прекрекрасным утром можно просто не проснуться, а вы тут развели :D
В это мире все относительно.Всех маркетологов и их последователей посадить на самолеты с плохим техническим обслуживанием, невыспавшимся пилотом,бракованными деталями,дешевым топливом,жадным владельцем авиакомании и не забывайте, что Аннушка уже разлила масло.Никогда не верьте ничьим расчетам, только своим.Мой такой.Допустим 3 путника отправились в путешествие из города Роз в город Грез.Один на самолете,другой на авто,третий-пешком.Первый погиб,потому что заглох двигатель и самолет упал,второй сломал ногу,потому что врезался в дерево,когда заснул,а третий пришел целым.Вывод-безопасный транспорт это автомобиль.Мили,километры,время это все ахинея маркетологов,поскольку в процессе путешествия важно лишь одно-вернулся ли ты из него живым или нет.Людей убивает только скорость и среда перемещения.В воздухе это скорость ,в воде это глубина и низкая температура,давление.Чем медленнее вы перемещаетесь и чем меньше вокруг вас других ТС тем безопаснее.Пойду посмотрю как крокодилы доедают маркетологов
Не тупите, неуправляемая фура сомнет вас в гармошку на любой скорости, даже в пробке. Не надо тут ерунду городить со скорость и прочей туфтой.
Горе-статистики со своими табличками и критериями! Кто реально работает со статистикой, тот понимает, что считать ее надо по другим показателям:
— вероятность выжить при крушении самолета и вероятность выжить при попадании в ДТП;
— для более точной оценки можно брать пример авиакатастроф с большой высоты и лобовые ДТП.
А вот теперь считайте! А то привыкли учитывать общую вероятность попадания в ДТП со смертностью. Еще не забывайте, что количество поездок на автомобилях в порядки раз выше количества авиаперелетов.
Я вот очень боюсь летать на самолете, а ездить на машине — нет. Мы много раз на машине с детьми ездили в Анапу. На самолете 5 часов, на машине 5 суток. Теперь из-за подорожания бензина, намного выгоднее самолетом добираться. Я нашла способ, как подавить свой страх перелетов. За несколько дней до вылета, начинаю принимать успокоительное — триптофан эваларовский. Принимаю по 2 таблетки в день и к моменту волнение и страх притупляются.
прелестно! А знаете, какой самый выгодный транспорт? Мотоцикл! Поздравляю и вас, и вашу семью с новой выгодой. Не за что
Надежность любого вида транспорта = количество совершенных без летального исхода для человека операций по перевозке, т.е. считать нужно ни километры на человека а сам случай перевозки. К примеру средний человек совершает на авто как минимум 2 факта перевозки в день, на машине (маршрутке, автобусе, метро и пр.) на работу и домой. Если предположить что он будет совершать минимум 2 факта перевозки в день самолетом — думаю самолет станет далеко не самым надежным средством, как это сейчас преподается маркетологами.
Учтите, что самолёт за 1 час пролетает столько км = целый год на машине км на работу и обратно!
Загнули, за час пассажирский самолет пролетает 900км
На авто в среднем 5-20 тысяч км в год
Ну если работа не в 2 км от дома, что сомнительно.
статистику считают отношением числа смертей на пройденные километры
по это логике — лежать в кровати — самое опасное занятие — пройденное расстояние нулевое а число жертв найденных в кроватях чуть ли не 100% от всех смертей на планете
Как извесно скорость вращения земли 500м/сек скорость вращения вогруг солнца 24 км/сек вокруг галактики 240км/сек, а отдаление галактики от центра вселенной 600 км/сек! Так что даже лежа на кровати вы проходите коло сальное расстояние около 51 000 000 км, кровать самый безопасный вид транспорта!
Мария, ваш коммент — жемчужина! спасибо за уверенное логическое мышление! обычно встречаю женщин, которые владеют только женской логикой, но ваша логика выше всяких похвал! и тема вами раскрыта отлично!
Транспорт по безопасности расчет от количества поездок (погибших на 1 млрд поездок):
1. Автобусы 4,3
2. Железнодорожный транспорт 20
3. Микроавтобусы (Van) 20
4-5. На автомобиле и пешком 40
6. Водный транспорт 90
7. Авиа перелеты 117
8. Велосипед 170
9. Мотоцикл 1640
Транспорт по безопасности расчет от времени движения (погибших на 1 млрд часов):
1. Автобусы 11,1
2. Железная дорога 30
3. Воздушный транспорт 30,8
4. Водный транспорт 50
5. Микроавтобусы (Van) 60
6. Автомобиль 130
7. Пешком 220
8. Велосипед 550
9. Мотоцикл 4840
Так по статистике можно прикинуть риск поездки, например, из Москвы в Питер. 710 км (авиа 0,0000000355; жд 0,0000004260; авто 0,0000022000; автобус 0,0000002840) Соотношение риска 1/12/62/8.
По часам на самолёте 2 (0,0000000616), на поезде 4-10 часов (0, 0000001200-0,0000003000), на автомобиле 10 часов (0,0000013000), на автобусе 12 часов (0,0000001332). Соотношение риска 1/1,95-4,9/21,1/2,1
Поездка одна (авиа 0,0000001170; жд 0,0000000200; авто 0,0000000400; автобус 0,0000000043). Соотношение риска 27,2/4,7/9,3/1
Средний риск (по часам и поездке) авиа 0,0000000893; жд 0,0000001150; авто 0,0000006700; автобус 0,0000000687. Соотношение риска 1,3/1,67/9,75/1
В заключение, можно сделать вывод, что чем дальше поездка, тем более безопасно лететь самолётом, на более короткие расстояния безопаснее ехать поездом или рейсовым автобусом. При этом также стоит учитывать надёжность перевозчика и опасность трассы/маршрута/сложность аэропорта вылета-прилёта.
Сравнительная характеристика видов транспорта по безопасности.
Многие пассажиры при выборе транспорта ориентируются на собственные предпочтения. Причем каждый второй ошибается в относительной безопасности того или иного вида транспорта. Многие при выборе транспорта ориентируются на безопасность. При этом существует мнение, что самым безопасным является поезд. В данной статье мы развеем все мифы относительно безопасности перемещения.
Самый небезопасный и опасный вид транспорта в мире: статистика
Как ни странно, но самым опасным видом транспорта можно считать мотоцикл. Всего на 100 мл миль погибает 42 человека. Это огромное количество, так как за год получается несколько тысяч человек.
На втором месте автомобили, маршрутки и автобусы. Вы и сами достаточно часто становитесь свидетелями автомобильных катастроф. За год погибает 1,2 мл человек в автокатастрофах. Только вдумайтесь в эти цифры.
Самый надежный и безопасный вид транспорта и средство передвижения в мире: статистика
В рейтинге не учтены необычные виды транспорта. То есть, нет собачьих упряжек и космических кораблей. Иначе самым безопасным можно было считать космический корабль. Но так как пока межгалактических ежедневных рейсов никто не совершает, статистика говорит в пользу самолета.
Многие считают что самолет – самый небезопасный вид транспорта и совершенно напрасно. В мире принято подсчитывать опасность перемещения как количество жертв на 100 миллионов миль. В итоге получается, что смертность от самолета составляет всего 0,6 человек. За 2016 год произошло 21 авиакатастрофа, при этом суммарное количество погибших составило около тысячи человек. Вы подумаете, что это очень много. Но на самом деле в мире за год погибает больше велосипедистов.
Самый надежный и безопасный вид транспорта и средство передвижения в мире: статистика
Какой транспорт безопаснее: самолет или поезд?
Несмотря на заблуждение многих, на первом месте среди безопасного транспорта находится самолет. Смертность очень невысока. Возможно это связано с большей скоростью движения чем у поезда. Соответственно получается, что самолет эти 160 мл километров пролетает гораздо быстрее, чем поезд. Поэтому и статистика смертности ниже. В принципе смертность напрямую зависит от скорости транспорта. В среднем на 100 мл миль при перемещении поезда погибает 0,9 человек, а в самолете только 0,6. То есть, смертность в поездах превышает смертности в самолетах в полтора раза.
Какой транспорт безопаснее: самолет или поезд?
Почему самолет считается самым безопасным видом транспорта?
Сейчас у многих людей возникло множество фобий относительно перемещения в самолетах. Это связано с тем, что практически ежегодно происходит колоссальные аварии, о которых говорят все СМИ. Но это вовсе не означает, что летать в самолетах очень опасно. На самом деле от автокатастроф погибает гораздо больше людей. Самое интересное, что большинство людей считает, что после авиакатастрофы нет выживших. На самом деле это не так. Из всех пассажиров погибает треть. В то время как при автокатастрофе половина.
В пользу самолетов говорит и статистика страховых копаний. При автокатастрофе выплаты небольшие, а при авиакатастрофе просто огромные. Поэтому можно согласиться, что никто бы не платил огромные деньги, если бы авиакатастрофы случались очень часто.
Согласно статистическим оценкам, которые отталкивались от количества пострадавших в авиакатастрофах, самым безопасным видом транспорта получилась авиация. Второе и третье место принадлежит водному и железнодорожному транспорту, соответственно.
Самое интересное, что пассажиры наоборот считают самолет самым опасным видом транспорта. Это связано с тем, что СМИ предают огласке любую авиакатастрофу. В то же время мало кто говорит про аварии на поездах. Если прибегнуть к статистике, при ежедневном перемещении на самолете, вероятность наступления смерти очень низкая. При ежедневном пользовании авиатранспортом вы можете попасть в авиакатастрофу через 21 столетие.
Почему самолет считается самым безопасным видом транспорта?
Статистика безопасности видов транспорта
Существует определенная статистика самых надежных видов транспорта. Это подтверждают и страховые компании. Больше всего денег дают при страховании водного и воздушного транспорта.
- Самолет
- Поезд
- Автобус
- Автомобиль
- Маршрутное такси
- Корабль
- Метро
- Велосипед
- Мотоцикл
Согласно статистике можете смело пользоваться авиатранспортом, он действительно самый надежный.
Статистика безопасности видов транспорта Статистика безопасности видов транспорта
Как видите, мнение людей и статистика полностью отличаются. Многие люди испытывают страх перед самолетом, хотя на самом деле этот вид транспорта самый безопасный.
Читайте также: