Sds suzuki своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Шнурок с диском пришел! Буду теперь играться! Официалы пущай отдыхают! На круг обошлось 5рублей с копейками!
И причем шнурок подходит для машины VAG ГРУППЫ! Установлю Васю диагност - попробую!

volfram000

Всем привет. Начал обкатку мотора, подскажите кто в теме пожалуйста, какие холостые обороты у мотора?

Feldeger

alexandrг

Всем привет. Начал обкатку мотора, подскажите кто в теме пожалуйста, какие холостые обороты у мотора?

Вложения

Vadiml200

Donald6647

Kasto

Всё привет!
Купил себе suzuki df9.9bs, с рук. Сегодня был первый старт в бочке. Перед запуском поменял все масла, свечи, фильтра. Мотор завелся сразу. На холостых работает идеально, а когда на нейтрален даёшь около половины газа и больше, начинает как бы "подгазовывать". естественно при реверсе не пробовал давать газу. сначала грешил, что мотор долго лежал и бенз стал в нём плохим. Слил бенз через отверстие, завёл, выработал оставшийся и залил свежий а бак. Всё тоже самое, на нейтрали даёшь пол газа и начинает плясать. контрольная лампа молчит. кто нить сталкивался?

MikeG

Очень похоже на ограничитель оборотов. На нейтрали ЭБУ не дает раскрутиться. Попробуйте на лодке. Скорее всего, нормально все поедет.

Donald6647

Друзья! Может кто подскажет? Подключил sds suzuki 8.0 но диагностировать можно только на заведенном моторе! На холостом ходу-аккумулятора то нет! Может питание куда подать!? Спасибо

mikelari

На черный SDS разъема минус. На серый провод в SDS разъем подать +12 В желательно через диод, чтоб при работающем моторе встречного питания не получилось. Ток от внешнего питания будет примерно 0.5 А.

api61

Всем привет. Начал обкатку мотора, подскажите кто в теме пожалуйста, какие холостые обороты у мотора?

api61

Нормальное поведение мотора. Срабатывает защитное ограничение по оборотам на нейтрали! На нейтрали обороты не больше 3000.

AlexKopc

Всё привет!
На холостых работает идеально, а когда на нейтрален даёшь около половины газа и больше, начинает как бы "подгазовывать". кто нить сталкивался?

Приветствую, сталкивались многие я думаю, в простонародье данное явление зовется просто "ОТСЕЧКА". На холостом ходу компьютер мотора не позволит ему работать свыше 3000 оборотов - тахометр подтвердит. Также ее можно поймать и на воде, например: неправильно подобранный винт, 11 шаг - лодка 380 вдвоем еду радуюсь (загрузка около 170 кг), высадил пассажира (вес в лодке был около 100 кг) и мот при 5800 оборотах на скорости 46 км/ч по течению (5 км/ч) тоже включает "отсечку", чутка газу убрал и лети 43-44 на 5600-5700, чуть переборщил опять она. Против течения скорость меньше но все тоже самое на тех же оборотах. Мозг пока не менял, заменил воздушный ограничитель на сеточку. Удачи.

FT SHOOTER

Добрый вечер. Кто-нибудь устанавливал русский язык к SDS 8.0? У меня и WIN 10 и антивирус ругаются и процесс установки прерывают.

Всем привет. Мотор 9.9Bs раздушен. Установлен выпрямитель-регулятор Подскажите какой минимальной емкости в А/ч должен быть аккумулятор, который можно безопасно подключить к выпрямителю-регулятору(оригинал) без токопотребляющих девайсов. Только для зарядки! Действует ли здесь такое же правило, что аккум по емкости должен быть в 10 раз больше чем выдает генератор(6А)? Т.е. нужен 60А/ч. Тогда зачем нужен выпрямитель, если самого аккума (имхо) хватит на 2-3 дня (зарядка телефонов, электрический насос, освещение ночью и т.д.). В наличии имеется 7ми амперный аккум. Можно ли его как-то при необходимости позарядить от движка. Или нужны танцы с бубнами?

Все завистит от того, какой выпрямитель-регулятор Вы установили. Если Ваш регулятор во всем диапазоне оборотов мотора ограничивает напряжение на выходе не более 14,5 В то подключать к нему можно аккумулятор любой емкости.
Правила насчет емкостей действуют в случае ОТСУТСТВИЯ регулятора. Аккум при этом ограничивает напряжение на выходе выпрямителя, выступая буферной емкостью.
В случае наличия стартера на моторе емкость выбирается исходя из требуемых пусковых токов.

МаксПитер

Amigo82

На надувнушку наверное только электронный, стрелочный некуда вкрячить. А из электронных любой, они все дерьмо

У меня на пвх такие приборы от Фарии

api61

ffser

Вложения

Алексей Федорыч

Андрей Бор

Действует ли здесь такое же правило, что аккум по емкости должен быть в 10 раз больше чем выдает генератор(6А)? Т.е. нужен 60А/ч. Тогда зачем нужен выпрямитель, если самого аккума (имхо) хватит на 2-3 дня (зарядка телефонов, электрический насос, освещение ночью и т.д.). В наличии имеется 7ми амперный аккум. Можно ли его как-то при необходимости позарядить от движка. Или нужны танцы с бубнами?

Правило 1:10 - не совсем верно, лучше воспользоваться другим правилом: не превышать зарядное напряжение более 14,5 В.
В автомобилях установлен генератор на 50А, однако на 500А\ч никто аккумулятор не устанавливает.

Amigo82

Алексей Федорыч

Amigo82

Не вижу смысла в моточасах на этом моторе, моточасы можно легко посмотреть через картплоттер или диагностику SDS.

Вжик9

У многих есть, а для диагностики нужен всего то копеешный OBD2 интерфейс и PC комп с софтом SDS.
Посмотреть вложение 6347850

Думаю многим будет полезна тема, решил собрать всю информацию в одной теме.
Нужна была диагностика для мотора, так как буду обслуживать моторчик сам, а официалам и всяким ремонтникам не доверяю, деньги берут и кое как делают.
Хотел вначале сам спаять K Line адаптер, но посчитав затраты на детали, если у нас брать, то смысла нет, себестоимость будет как у фабричного, а из китая брать, во первых могут подсунуть паленые чипы или отбраковку, во вторых могут идти очень долго.
Купил готовый вот у этих ребят, магазин ELM 327, наш производитель, заказал, прислали очень быстро, проверил, работает четко, сразу разобрал адаптер, качество платы хорошее, плата сделана фабричным образом, поэтому никакого колхоза.

Я взял эту версию адаптера, стоит не дорого:
1. Ссылка.
2. с универсальным переходником K-L line (+99 руб.)

Прибор построен на FTDI чипе, а значит он будет работать практически с любыми ЭБУ, от машин, до лодочных моторов. Комплектуется диском, на котором куча софта, документации, машины снежики и.т.д.

Подключение к фишке sds suzuki df 9.9-20 простое:
земля -черный
+12 -серый
K Line-желтый с красной полосой

И это все для того что бы смотреть моточасы? Я за рубль взял тахометр со счетчиком и все вопросы закрыл!
А цеплять к мозгу мотора самопал китайский это надо быть великим мазахистом! Где нибудь посреди волги коротнет вся эта приблуда и мозг еще усыпит и пипец. накрылась к чертям собачим вся рыбалка.

neosamuraj

Сузуковод со стажем

Чертёж проставок под пружины

тут смотри

и на правую сторону советую всетаки на 4-5 мм больше проставку, чтоб компенсировать крен от панары если небудеш ее увеличивать или переносить крепление

Shevard

Бывает здесь

Ответ: Делаем Бодилифт на Suzuki Jimny

Боди лифт от Борова. (полегче)
Покупаем готовый кит или заказываем у токаря
Вот чертеж:

Ozzy_rus

Свой в доску

Ответ: Ступичный ключ за 1200р. - не дорого?

Ступичный ключ

Был сделан бесплатно)

Вложения

Эксперт-старожил

Размеры проставок под флянцы раздатки и моста

Я чертёжник не местный , поэтому извиняйте если что.

Сделал себе проставки.

Основной это размеры под флянцы раздатки ,
( у меня раздатка Самурая , но я подoзреваю , что и флянцы Джимкиной раздатки такие же )

В скобках - это под флянцы мостов

Victor_S

Эксперт

Попросил у меня один из одноклубников чертежи моего варианта адаптеров ЗДТ. Решил выложить их тут, может еще кому полезными будут:

akadem

Бывает здесь

Типа такого, только я не уверен, что это от ДЖима вроде это, как от витары.

Вложения

ParakaVN

Свой в доску

28 Март 2008 522 114 0 42 Хабаровск Езжу на . Вишневый Suzuki Jimny Wide, праворуль, 1998г., АКПП, лифт +3", Maxxis MT 30*9.5, LockRight 1510, экспедиционник и пузозащита от Спринтера, Hella UltraBeam, шнорхель LLDPE, ElectricWinch 6000 lb.

Ответ: Чертежи - справочные данные

VitalyM

Осваивающийся

13 Февраль 2012 18 0 0 Хабаровск Езжу на . Судзуки Джимини, JB33, 1998г, коробка, серебристый, экспедиционник от Спринтера, люстра Hella, подвеска Triall Master Sport +50 мм, 235/75 R15 Kumho Road Venture MT KL71, ,блокировка Локрайт 1510, переносная лебедка Winch 9500 на радиоуправлении.

Ответ: Чертежи - справочные данные

проставки на хабы

Вложения

dimoktmb

Свой в доску

Ответ: Чертежи - справочные данные

Поправка. Фигурную пластину (2 шт) надо укоротить примерно на 45 мм, сделав спад в торону длинного плеча более крутым. При повороте колеса до упора, рулевая тяга упирается в эту косынку.

Suzuki Diagnostic System для лодок и катеров

SUZUKI Outboard Diagnostic Kit

* температура охлаждающей жидкости,
* режим работы клапана холостого хода,
* режим работы топливного насоса
* давление топлива,
* абсолютное давление (датчик МАР),
* мгновенное и интегральное значение топливо- воздушной смеси,
* угол опережения зажигания,
* положение дроссельной заслонки,
* напряжение на датчике кислорода,
* активность отбора мощности и др;

ПОСЛЕДНЕЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ VERSION 8.00 .

Работает со следующими моделями:

DF9.9B / 15A / 20A - Серийный номер: 310001 и более поздние версии
DF25A / 30A - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF40 / 50 - 1999 и более поздние
DF40A / 50A - Серийный номер: 110001 и более поздние версии
DF60A - 2010 и более поздние версии
DF60 / 70 - 1998 и более поздние
DF70A / 80A / 90A - 2009 и более поздние версии
DF90 / 115 - 2001 и более поздние
DF100 - 2009 и более поздние
DF140 - 2002 и более поздние
DF100A / 115A / 140A - Серийный номер: 310001 и более поздние версии
DF150 / 175 - 2006 и более поздние
DF150TG / ZG / 175TG / ZG - Серийный номер: 410001 и более поздние (новые)
DF200A - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF200AP - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF200 / 225/250 - 2004 и более поздние
DF250S - 2008 и более поздние версии
DF300 - 2007 и более поздние версии
DF250AP / 300AP - Серийный номер: 310001 и более поздние (новые)

В коплект входит:

- Программное обеспечение SDS ver. 8,00

- Диагностический жгут для всех моделей

http-2f2fyaffa-cdns3amazonawscom2fyaffadsp2fimages2fdmimage2fsourceimage2fimg-acceleration.jpg

Требования к оборудованию:

· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® XP.
· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® Vista®.
· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® 7.
· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® 8.
· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® 8.1.
· 32-разрядные и 64-разрядные операционные системы Microsoft® Windows® 10.

Установка программы Suzuki Diagnostic System (SDS) пошагово:

Suzuki Diagnostic System для лодок и катеров

SUZUKI Outboard Diagnostic Kit

ПОСЛЕДНЕЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ VERSION 8.00 .

Работает со следующими моделями:

DF9.9B / 15A / 20A - Серийный номер: 310001 и более поздние версии
DF25A / 30A - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF40 / 50 - 1999 и более поздние
DF40A / 50A - Серийный номер: 110001 и более поздние версии
DF60A - 2010 и более поздние версии
DF60 / 70 - 1998 и более поздние
DF70A / 80A / 90A - 2009 и более поздние версии
DF90 / 115 - 2001 и более поздние
DF100 - 2009 и более поздние
DF140 - 2002 и более поздние
DF100A / 115A / 140A - Серийный номер: 310001 и более поздние версии
DF150 / 175 - 2006 и более поздние
DF150TG / ZG / 175TG / ZG - Серийный номер: 410001 и более поздние (новые)
DF200A - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF200AP - Серийный номер: 510001 и более поздние (новые)
DF200 / 225/250 - 2004 и более поздние
DF250S - 2008 и более поздние версии
DF300 - 2007 и более поздние версии
DF250AP / 300AP - Серийный номер: 310001 и более поздние (новые)

В коплект входит:

- Программное обеспечение SDS ver. 8,00

- Диагностический жгут для всех моделей

Требования к оборудованию:

Установка программы Suzuki Diagnostic System (SDS) пошагово:

Доброго дня, господа. Имеется лодочный подвесной мотор suzuki. Есть необходимость подключиться к нему и подиагностить. Нужна SDS 8, весь интернет перерыл - нету нигде. Может ли кто поделиться? Буду очень благодарен.

Группа: Real User

Группа: Главные администраторы

Raisa44, восьмая версия Винды вообще особняком в стороне стоит. Не стоит ее использовать, лучше сменить ее, хоть на семерку. Не соглашусь, что семерка неактуальна. А восьмерка наоборот никогда не была актуальна, мне странно слышать, что худшая система Виндовс наряду с Вистой кем-то востребована. Потом, нам приходится много использовать оборудования, которое заточено под старые ОС. И даже иногда покупать или использовать старые компьютеры для этого. Новое, не означает хорошее. Но главное, чем новее ОС, тем она больше весит и больше потребляет ресурсов. Надо поставить программу под XP? Поставьте виртуалку и не парьтесь.

У меня, абсолютно все работает на XP и Семерке, и слезать не собираюсь. На XP делаю все, все разработки, платы развожу, программы пишу, оборудование для диагностики и программы программаторов. XP легкая и для виртуальной машины вообще подарок. Компьютеры с десяткой, это горе, невозможно отключить обновления и т.д. и т.п. Десятка не для работы, она для домашнего пользователя посерфить и поиграть. Ноутбуки с десяткой у меня невостребованы, лежат несколько лет без дела. Возможно просто у меня нет в них нужды, наряду с проблемами десятки. Система неплоха, но со своими проблемами и многое в ней противоречит моей "религии". Но я не знаю программ, которые бы не работали хотя бы на семерке. Не рекомендую переходить на восьмерку. А там сами решайте. Производители побуждают к использованию последних ОС, но в реальности эти переезды сложны и порою невозможны, вспомним тот же LPT порт. Выкидывать оборудование и идти тратить деньги на новое (а нового порою и нет такого) вместе с компом, когда все работает и хорошо, на старом. Зачем?? Ну это в двух словах, там конечно сами решайте.

Читайте также: