Щелкает реле кондиционера гранта
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Здорова, всем надоело реле щелкать, много видел по этому поводу вопросов но решения не увидел, я его поймаю, как только я хочу прощупать какое реле так сразу ничего не щелкает. сделал хитрым способом. повесил на питание катушек реле лампочки, то есть теперь будет когда реле включено лампочка горит, когда выключено лампочка не горит, когда щелкает вот и посмотрим включается какое то реле или выключается на секунды. может быть так и должно быть то почему проявляется когда холодно на улице как плюсовая температура так ничего нету, ладно проведем лабораторную работу дальше будет видно.
конечно доставать релюшки из свои мест это сущий ад сидят капитально.
реле которые под прицелом:
реле включение вентилятора №1
реле включение вентилятора №2
реле включение кондиционера
реле вентилятора отопителя
реле стартера
реле клеммы + замка зажигания
реле блока управления двигателем
реле топливного насоса
---------------------------------------------------------------
сегодня 22.11.2015 отчет: со вчерашнего вечера никакое реле не щелкало, за бортом температура 3-4 градуса тепла, ждем температуры 0 — 2 тогда щелчки начинались
пока что всё…
-----------------------------------------------------------------------
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 69
Нашел на форумах такой вариант:
Всем привет, рассказываю до чего я дошел. Эта прошивка с завода устанавливается на машины с кондером и без. Только в ЭБУ есть драйверная диагностика . При пропадании нагрузки с выхода ЭБУ на исполнительные механизмы контроллер начинает посылать импульсы ( от 0 вольт до 2.5 вольт) на все устройства( по крайней мере в моем случае это стартера и вентилятора).импульсы кратковременные, реле не должно сработать, но иногда прощелкивает. На машине с кондером выход с контроллера висит ровно 2.5 в.Как только достанешь любое реле, ЭБУ видит обрыв и начинает посылать импульсы на все реле, как у меня. У меня нет соотв-но реле вентилятора кондера, и ЭБУ видит что у меня на выходе обрыв и начинает кидать импульсы на все устройства. Видимо в прошивке маску по ошибкам убрали а опрос какие реле стоят оставили как в машине с кондером. Дело в общем в прошивке по моему мнению.Всем спасибо.
Может ЦЗ багажник отключает?
Тоже щелкает какая то релюшка, при щелчках аж просажывается напряжение с 14 до 12,5. Бывает очень часто щелкает, бывает в обще не щелкает в чем причина пока не понимаю. Варианта два: либо реле К3 отвечающее за стартер либо реле К11 главное реле системы управления двигателем. С начала думал реле К4 отвечающее за освещение. Ну выключив весь свет реле все ровно щелкает.
Я как то катался с открытым блоко и успел нащупать щёлкающее реле К4, щёлкает очень редко, забил пока
ребята помогите разобраться машинка 8 клапанная без кондея во время движения время от времени начинает щёлкать реле вентилятора охлаждения само по себе без надобности
Короче случилась у меня такая беда.. Полез на форум. Чего только не советуют. Решил сам поковырятся.. Все релюшки передергал. Все масса провода открутил-закрутил. Чего знал прозвонил. Поехал по электрикам.. После 23.го все закрыто.. Дозвонился до одного.. полубухого.. посоветовал датчик температурный поменять на термостате.. Поменял.. Ни какого проблеска.. Отчаялся. Ни чуть. Чайку попил. ч/з минут 10 запустил и Алиллуя.. все в порядке.. походу датчик нагрелся и дал сигнал на контролер.. ну и далее.. Всем привет.
Добрый день
Проблема вот в чем.
Лада Гранта 2016 года комплектация классик без кондея
Ложное срабатывание реле при ХХ и на ходу. в любое время (как только завел или когда просто еду по прямой)
Срабатывание реле никак не проявляется, свет не моргает, ничего не включается.
Месяц езжу с открытым блоком предохранителей и пытаюсь понять какая щелкает.
Вытаскиваю то одну то другую щелчки продолжаются, вытаскивал почти все разом и щелчки продолжались.
Заменил все реле, щелчки продолжаются но звук щелчка поменялся, что говорит о том, что это точно реле)
И вот спустя месяц я вытащил РЕЛЕ СТАРТЕРА и РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА радиатора и о чудо ни одного щелчка за час езды.
Попробовал еще раз и опять тишина, но стоит воткнуть какую либо из этих двух реле оно начинает щелкать. если оба воткнуть то они начинают щелкать по очереди
( по этому я не мог определить на ощупь какая щелкает т.к. могла щелкать то одна то другая)
В сервисе по гарантии говорят что это из за допов. которые установил при покупке. Но я сам лично отключал все что мне навешали и все равно щелчки продолжались.
Прошу помощи у сообщества может кто то знает в чем причина! )
эммм по всем моим познание электрики авто(сам поял блок предохранителей), реле и должно щелкать уж по такому принципу оно работает.
Стас, все реле при включении и выключении щелкаю я это понимаю)
тут дело в том что щелчки происходят постоянно и без видимой причины т.е. реле срабатывает раз 10-15 за час езды и при этом ничего не включается не выключается и даже напруга не скачет). на ХХ щелкает намного реже )
Сенька, реле может сработать от статического заряда или индукционного тока(надо смотреть правильно ли заизолированы скрутки или нет ли завитков проводов), это если рассматривать реле не в авто. а так через замок зажигания проходит абсолютно всё, также и сердечник генератора, который является электро магнитом и запивается в зависимости от потребление эл. энергии. через реле вентилятора проходит питание термостат, который так же открывается и закрывается в зависимости от нагрева двигателя, которая так же может скакать в зависимости от стиля езды. вот вам и замыкание, размыкание реле.
Стас, согласен со всем что ты сказал) про завитки проводов конечно это не в ту степь) все таки это слаботочка)
а вот то что где то плохая изоляция и может пробивать это и я думал) но не нашел к сожалению, не могу разбирать так глубоко т.к. на гарантии еще.
а вот про то что все в одном месте (в замке зажигания) я как то не задумался.
мне бы схему моего блока. а её как на зло нету т.к. гранта с новым блоком реле(
Сенька, вот если бы у тебя был шта можно было увидеть точку, которая загорается на пару секунд и говорит, что срабытывает реле вентилятора ОЖ.
Сенька, там пониже есть про датчик кондиционера, который может давать ложные срабатывания и включать вентилятор ож.
На автомобилях LADA устанавливается кондиционер воздуха компрессорного типа. В процессе эксплуатации в работе климатической системы могут появиться неисправности (не включается, шумим, гудит или плохо охлаждает,). Если вы столкнулись с подобными проблемами, определить причину поломки можно своими руками.
1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.
Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому проверка его работы выполняется аналогичным образом.
Как проверить работу кондиционера
При включении кондиционера:
- должен быть щелчок - это прижимной диск под действием электромагнитной муфты входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
- должен включиться электровентилятор системы охлаждения (как проверить вентилятор)
- температура воздуха, выходящего из воздуховодов, должна понижаться. Если из дефлекторов не идет холодный воздух, следует проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Если во время включения кондиционера нет щелчка, то возможны следующие причины:
- утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора.
- неисправен датчик давления в системе.
- неисправности в электрических цепях, проверьте предохранители и реле (блок предохранителей: XRAY, Vesta, Largus, Granta, Priora, Kalina, Lada 4x4).
- обрыв электрической цепи обмотки катушки электромагнитной муфты.
- блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура ОЖ, сел АКБ) заблокировал включение компрессора.
Если в работе кондиционера есть посторонние шумы (шумит, гудит, трещит и т.д.), это могут быть признаки начала разрушения подшипника муфты кондиционера. В этом случае она может греться или могут появиться запахи гари.
Если муфта вращается легко и свободно, но все равно есть шум при включении кондиционера или даже глохнет двигатель, то скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит (только замена).
Если муфта легко вращает вал компрессора, а прохладного воздуха нет. В этом случае только кажется, что компрессор работает, а в действительности он ничего не перекачивает. Определить причину в этом случае может только опытный специалист.
Также причиной плохой работы кондиционера (дует еле прохладный воздух) может быть загрязнение конденсатора (радиатора кондиционера). Не забывайте регулярно проводить обслуживание системы кондиционирования.
Если плохо дует воздух, проверьте воздушный фильтр салона.
Внимание! Все работы связанные с обслуживанием, ремонтом, демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах. Попадание хладагента на кожу вызывает сильное обморожение! Самостоятельно рекомендуется выполнять только чистку кондиционера.
Поиск и устранение неисправностей
Причина отказа системы
Причина отказа узла
Способ устранения неисправности
Не работает вентилятор отопителя
Неисправен или перегорел предохранитель
Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Неисправен регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ)
Проверить электропроводку и устранить неисправность
Неисправен электродвигатель вентилятора
Заменить вентилятор отопителя
Неисправен контроллер САУКУ (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Не работает компрессор
Отказ электромагнитной муфты
Недостаток хладагента в системе
Проверить количество заправленного хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления)
Заменить блок рычагов управления отопителем
Испаритель покрыт льдом
Неисправен вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер САУКУ (блок управления), или РЧВ, или вентилятор
Заменить картридж ресивера-осушителя
Влага в системе
Неправильная установка ТРВ Загрязнен или заклинен ТРВ, забита его сетка Утечка в термобаллоне Не закрывается клапан ТРВ
Недостаток хладагента в системе
Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
Неисправны клапаны компрессора
Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов
Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
Воздух и неконденсирую-щиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующие газы
Заменить картридж ресивера-осушителя
Неисправен вентилятор отопителя
Не включается вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, поврежденные провода и клеммы или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
Не работает вентилятор конденсатора
Очистить конденсатор или заменить вентилятор охлаждения
Загрязнен воздушный фильтр вентиляции салона
Очистить или заменить фильтр
Повышенный шум компрессора
Недостаток или избыток масла в системе
Проверить уровень масла и довести до нормы
Ослаблены элементы крепления компрессора
Изношены или сломаны детали компрессора
Избыток хладагента в системе
Разгрузить избыточное количество хладагента
Низкое напряжение питания электромагнитной муфты компрессора или она неисправна
Замерить напряжение питания, проверить надежность соединений в электропроводке. Если муфта неисправна, заменить компрессор
Высокое давление всасывания
Избыток хладагента в системе
Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
Высокая температура наружного воздуха
Нормальная температура эксплуатации системы до +45°С
Плохой обдув испарителя
Неисправен вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
Неисправны клапаны компрессора
Высокое давление нагнетания
Избыток хладагента в системе
Выгрузить избыток хладагента
Воздух и неконденсирующиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы в системе
Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора
Очистить конденсатор, устранить неисправность вентилятора охлаждения
Не работает вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор, или устранить неисправность в электропроводке
Низкое давление всасывания
Недостаток хладагента в системе
Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество заправки хладагента
Заменить картридж ресивера-осушителя
Загрязнен или обмерз испаритель
Не работает вентилятор отопителя
Неисправен или перегорел предохранитель
Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Проверить электропроводку и устранить неисправность
Неисправен электродвигатель вентилятора
Неисправен контроллер (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Высокое давление нагнетания
Избыток хладагента в системе
Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора
Проверить работу вентилятора охлаждения, очистить конденсатор
Высокая температура наружного воздуха
Нормальные условия эксплуатации системы до температуры +45°С
Не работает вентилятор отопителя
Неисправен или перегорел предохранитель
Неисправен переключатель контроллера САУКУ (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Проверить электропроводку и устранить неисправность
Неисправен электродвигатель вентилятора
Неисправен контроллер (блок управления)
Заменить контроллер (блок управления)
Воздух и неконденсирую-щиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы
Низкое давление нагнетания
Недостаток хладагента в системе
Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
Низкая температура наружного воздуха
Нормальные условия эксплуатации системы до температуры не ниже + 5°С
Неисправны клапаны компрессора
Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов
Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
Низкое давление всасывания
Недостаток хладагента в системе
Заменить картридж ресивера-осушителя
Не работает вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, или контроллер САУКУ (блок управления), или РЧВ, или вентилятор, или проверить и устранить неисправности в электропроводке
В комментариях к статье решаем вопросы, связанные с неправильной работой кондиционера на автомобилях LADA. Отзывы о его работе оставляем тут.
А вы сталкивались с подобными неисправностями? В чем была причина проблемы?
Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.
Где находятся предохранители Лада Гранта
Блок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.
Установка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.
На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).
Схема предохранителей и реле
| Предохранитель | Сила тока, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 15 | - Реле включения вентилятора охлаждения двигателя - КЗ 2х2 - Контроллер(блок управления двигателем) - Форсунки - Катушка зажигания |
| F2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 20 | - Стеклоочиститель - Подушка безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 замка зажигания |
| F6 | 7,5 | Фонарь заднего хода |
| F7 | 7,5 | - Клапан адсорбера - Датчик массового расхода воздуха - Датчик кислорода 1/2 - Датчик скорости |
| F8 | 30 | Цепь обогрева заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритные огни по правому борту |
| F10 | 5 | Габаритные огни по левому борту |
| F11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F12 | 7,5 | Ближний свет по правому борту |
| F13 | 7,5 | Ближний свет по левому борту |
| F14 | 10 | Дальний свет по правому борту |
| F15 | 10 | Дальний свет по левому борту |
| F16 | 10 | Передняя противотуманная фара по правому борту |
| F17 | 10 | Передняя противотуманная фара по левому борту |
| F18 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F19 | 10 | АБС (Антиблокировочная система тормозов) |
| F20 | 15 | - Звуковой сигнальный прибор - Замок багажника - Коробка передач - Прикуриватель - Диагностический разъем |
| F21 | 15 | Электробензонасос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F24 | 7,5 | Кондиционер |
| F25 | 10 | - Плафон освещения салона - Стоп-сигнал |
| F26 | 25 | Антиблокировочная система тормозов |
| F27 | - | Резервный |
| F28 | - | Резервный |
| F29 | - | Резервный |
| F30 | - | Резервный |
| F31 | 50 | Обогрев ветрового стекла |
| F32 | 30 | - Отопитель - Электроусилитель рулевого управления |
| Реле | Описание |
| K1 | Реле вентилятора отопителя. |
| K2 | Реле электростеклоподъемников |
| K3 | Реле стартера |
| K4 | Реле клеммы 15 замка зажигания |
| K5 | Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| K6 | Реле стеклоочистителя |
| K7 | Реле дальнего света фар |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле ближнего света фар |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле контроллера(блока управления двигателем) |
| K12 | Реле электробензонасоса |
Монтажный блок Лада Гранта под капотом:
| F1, 50A | Электроусилитель рулевого управления; |
| F2, 30A | Вентилятор отопителя |
| F3, 60A | Генератор |
| F4, 60A | Генератор |
| F5, 30A | Ближний свет фар. |
Новое семейство (с сентября 2018 года):
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).
Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Гранта.
Читайте также: