Щелчок при нажатии на педаль газа киа

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ездил я ездил, пока не понял, что иногда машина не реализует свой полный разгон. И как-то, когда при желании подразогнаться я посильнее нажал на педаль газа, она через щелчёк резко утопилась до упора и машина начала резкий мощный разгон, меня аж в кресло вжало. Я остановился, заглушил машину и попробывал понажимать рукой на педаль. Педаль не доходя до упора около 2 см, во что-то упирается и после того, как я начинаю сильнее давить, то с щелчком педаль резко доходит до упора. У кого-нибудь такое было? Может не замечали как я? Завтра записался к дилеру на диагностику, пусть смотрят. Потом отпишусь.Заодно заднюю дверь отрегулирую.

Член КИА клуба

читаем руководство там про это написано (в простонародье кик даун), несоветовал бы часто им баловаться (очень большая нагрузка на коробку и движок)

StepAnch

Член КИА клуба

Руководство читал, там про щелчёк ничего не написано. В руководстве написано: " Для получения дополнительной мощности, необходимой для обгона другого автомобиля или при движении на подъём, нажмите полностью педаль газа, что приведёт к автоматическому переходу коробки на следующую низшую передачу. " И всё время пишется про плавное нажатие на педаль. А получается, что педаль сдерживается, а потом от силы нажатия ногой я её пересиливаю и с щелчком резко бъю в пол. Мне кажется щелчка не должно быть. Про кик даун я слышал, это просто полное нажатие педали в пол, но я пишу про щелчёк.

Hellrider

Член КИА клуба

Был: Sportage 3 SL, 2WD, МТ, Classic, чип +лифт Vlad springs. 2012г.в.
Теперь: Sorento XM FL, 4WD, MT, чип+лифт. 2019г.в.

Всем привет. (сразу сорри если такая тема есть, но не встречал)))
Столкнулся с такой проблемой: когда трогаюсь или медленно еду и и плавно нажимаю на педаль газа, слышны щелчки и даже отдает в ногу.
Приехал по гарантии посмотрели смазали, мастер сказал что если не поможет надо менять всборе. прошло 3 дня все началось заново, сегодня приехал взял инженера по гарантии и пошли смотреть, все проверил и выдал - с этим к нам обращается много народу, это типа нормальное явление и является особенностью данной модели , я говорю охренели что ли вы?! какая особенность? если 40 тысяч все было норм, а тут машина особенной стала. на что тот ответил что ни чего не может сделать, у всех так и все! Звоню в Ярославль, там говорят вообще о таком не слыхали, вот как буду в той стороне заеду чтоб посмотрели.
Было ли еще такое у кого? или я один?

ewgen-63rus

Резидент

Андрей 76

Старики-разбойники

Привет зёма!
Есть аналогичная тема. Натыкался на нее недавно, но не помню как называется. Там даже фотки есть что подпилить надо.
Ща попробую найти.

Андрей 76

Старики-разбойники

Vororo

Участник тусовки

Все как у топикстартера - один в один.

Почувствовал сразу как пересел с Фокуса))) Мелкие щелчки при нажатии педали газа. Не придал особого значения, но сей факт есть однозначно. Будем мониторить.

При отпускании и последующем плавном нажатии газа на скоростях более 30 км/ч слышу глухой однократный стук/щелчок снизу со стороны водителя.(точное место "удара" определить не могу)

Толчков нет(не более чем обычно, при нажатии на газ),рывков нет. Происходит не всегда,закономерностей не выявил.

Грешил на подушку движка,но визуальный осмотр подозрений не оправдал.Также,ставил коробку на "L" и пробовал играть педалью газа на высоких оборотах - удара нет(значит,ИМХО, бьетсО не двигатель.. и проблема не в оборотах,а ,именно, в скорости - поправьте если не прав)

На коробку не похоже. кажется, что искать надо в подвеске. Но не могу понять причину, и как следствие, не знаю где и что искать =(

Наведите,пожалуйста, на умную мысль,истерзался весь :)

Как вариант, стойки переднего стабилизатора. А в идеале на подъемник и протрясти всю ходовую.
Может в бордачек или подстаканнике или в дверном кармане, что то катается.

Сразу первая мысль. Отсеял через 5 минут, вытаскиванием всего и отовсюду. даже запаску откручивал и убирал

Дико извиняюсь за глупый вопрос, а это не сама пидаль газа?
Просто до того момента пока я её не разобрал и не помазал тоже было ощущение стука. педаль залипала и при усиленом нажатии срывалась с места со характерным стуком.
мне однажды тесьть сказал что что то стучит. а я ему на пидаль указал.

Однозначно "нет". Наша педалька шумная, да.. но звук издается совсем другой.
Педаль ведет себя адекватно.

Сажал людей послушать, все однозначно говорят, что дело в подвеске, стук где-то с водительской стороны,ближе к центро-заду.

Кроме как рекомендаций ехать на трясучку - ничего толкового от знакомы не получил, вотЪ..думал, может, здесь кто с таким сталкивался =(

Не знаю в чем проблема, у меня появилась точно такая же фигня, на скоростях 30-50 км при нажатии на педаль газа происходит стук (один раз) напоминающий однократный глухой удар. Происходит не постоянно. Толчков нет, рывков и треска тоже не знаю что может быть за фигня.

370 208

Нет крышка закручена, все норм стук идет спереди, причем стук глухой. Вот Сегодня проверял, стук где то на скорости 30-40 км не ниже не выше. Причем раз газнул ТУК, потом несколько раз подряд газую нет ничего, через пару раз опять газнул опять ТУК, короче не понятно когда он появляется. Заехал к мастеру подняли на подъемнике, посмотрел он всю подвеску, открутил защиту, все облазил сказал что подвеска в идеальном состоянии.

Прошло несколько месяцев. Ситуация не изменилась. Разве что зависимость стука от скорости прошла. теперь стучит практически всегда :)

Ездил к ОД. Сначала " кровь из носа" уверяли что это защита слегка погнулась и цепляет. что надо подрезать и все будет хорошо. Подрезали.. Ничего не поменялось.
Заставил час кататься мастера - он ничего не слышит ( + погоду выбрал неудачную.. шум арок реально мешал диагностике).
ОД били себя в грудь и уверяли что машина зверь и что все с ней в идеале( проверили на стендах.. все подкрутили.. все продиагностировали). Сказали что если что - обязательно всплывет.

Вывод: ХЗ что.. все до "трясучки" не доберусь.. может, в другом месте что увидят и услышат. а по весне тогда заставлю ОД со мной сутки кататься.. пусть ищут.

Если у кого есть какие мылси - с удовольствием послушаю.. потому что у самого их уже дааавно нет :)

1 3

Если я правильно понял из TSB, то парт номер натяжителя нового образца должен быть 25281-2B030-FFF. Пообщаюсь с ОД. Возможно есть смысл сразу поменять и обводной ролик с ремнем. Хотелось бы оригиналы поставить.

1585 6868

Тоже появился звук стрекотанья при нажатии педали газа, иногда на холодную даже на холостых, при движении при нажатии стрекотанье, отпустить педаль пропадает, нажимаешь снова и всегда так. Приехал к мотористу, звук чудесным образом исчез. Сказал, что поршневая. Сегодня утром завел поехал также. Как точно можно определить, что это ролик натяжитель?

13 10

Подменой на заведомо исправный или попробовать прослушать стетоскопом. Если слушать, то самому, или довериться другому специалисту, но не мотористу из Вашего поста.

Помимо натяжителя стрекотать может и другой ролик. В моём случае довольно продолжительное время стрекотал компрессор. Замена подшипника шкива дважды не помогла. Звук прогрессировал до приличных таких стуков. Сейчас тарабанит так, будто у поршней с цилиндрами зазор в сантиметр. При этом всё ещё работает. Выяснить удалось кратковременным запуском мотора без ремня навесных агрегатов, а затем в движении с подменой на более короткий ремень в обход компрессора.
P.S. В поисках постороннего звука менял и натяжитель, что даже давало кратковременный положительный эффект. Видимо, в момент снятия/установки ремня немного смещался вал компрессора, небольшое время работал тише.
P.P.S. По идее, затягивать с подобными вещами не следует, в дальней дороге может заклинить с соответствующими последствиями.

Забыл добавить: стрекотание поначалу и стуки сейчас в большей степени проявляются в момент разгона.

Ответить 1

73 297

525 292

значит еще не заменил. Да и по большому счету - если не жарко, то можно с коротким ремнем ездить сколь угодно долго.

Многие водители не могут понять почему возникает стук при нажатии на педаль газа. Порою проблема становится настолько не разрешима, что вызывает у владельца авто очень сильное раздражение.

Теперь настала очередь разобраться и с этой проблемой.

Распространенные источники звука

Большинство неисправностей в автомобилях в первую очередь проявляются в виде сторонних звуков.

Стук при нажатии на педаль акселератора

Однако возможно появление стуков только при выполнении определенного действия, причем выявить причину появления стороннего звука иногда достаточно сложно.

Одним из таких видов шумового сопровождения является стук при нажатии на педаль газа.

Такой шум часто появляется спонтанно, и перед его появлением никаких неприятностей с авто не происходит. То есть, машинка работала без проблем, но в один из моментов появляется стук при нажатии на педаль акселератора.

Характер звука может быть разным, единственное, что неизменно – это обороты двигателя.

На высоких оборотах данный шум вовсе не проявляется. А вот при трогании с места, а также после замедления при наборе скорости в диапазоне 30-50 км/ч стук проявляется.

Он может быть глухим, по ощущениям, как будто ударяют деревянным брусом по кузову, а может и звонким металлическим.

Чаще всего этот стук одиночен, то есть раз прозвучал и все. Но бывают и повторяющиеся стуки, которые прекращаются при наборе скорости до определенного уровня.

Причем сторонние звуки могу появляться не всегда, некоторое время они есть, затем исчезают, но после снова появляются. То есть определенная цикличность у них есть не всегда.

Место появления стука тоже может быть разным – впереди авто, под ним или сзади.

Также он может проявляться только с одной стороны авто.

Следует отметить, что многие автовладельцы, столкнувшиеся с этой проблемой, отмечают, что на работоспособность силовой установки или трансмиссии данный шум никак не влияет. Авто ведет себя точно так же, как и до появления стуков.

Однако многих такое звуковое сопровождение совсем не нравится, поскольку оно вызывает переживание, что машина может в любой момент остановиться из-за серьезной поломки, предвестником которой может быть этот стук.

Элементы авто, которые могут издавать этот стук

Попробуем же разобраться, что может стать причиной этого явления.

Сразу можно отбросить вариант с нарушением тепловых зазоров в ГРМ. Эти стуки обычно начинают проявляться на высоких оборотах, затем – на средних, и пока клапана не начнут стучать на холостом ходу.

При этом на нажатие педали газа клапана не реагируют, то есть, если они стучат, то стучат независимо от того, нажимается педаль или нет.

Также обратите внимание на стук гидрокомпенсаторов, это довольно частое явление.

Начнем с самых курьезных причин.

Таковыми могут быть какие-либо цилиндрические или круглые вещи, находящиеся в вещевых боксах, под сиденьями, в багажнике или подкапотном пространстве.

Также в салоне каким-то образом может оказаться сторонний предмет, к примеру камушек.

Поэтому при появлении такой неприятности, в первую очередь нужно осмотреть салон, выложить из него и багажника все вещи и проверить, не исчез ли шум.

Также причиной этого может стать неплотно закрученная крышка бака или масло заливной горловины.

Теперь перейдем к более серьезным причинам.

Причиной стука может стать поврежденная петля двери. В таком случае она неплотно садится в замок и имеется люфт.

При нажатии на педаль, когда производиться ускорение – дверь ударяется о стойку, отсюда и звук. Поэтому петли дверей, а также плотность ее посадки тоже нужно проверить.

Могут быть ситуации и по хуже.

Одиночные стуки могут появиться и из-за подвески.

Здесь тоже виной является люфт. Он может появиться из-за изношенных сайлентблоков или же шаровых опор.

Проверить подвеску на наличие люфтов сравнительно просто. Авто ставится на эстакаду, далее монтировкой проверяют наличие люфтов посредством раскачивания элементов подвески.

Поскольку соединения подвески достаточно упругие, то руками раскачать рычаги невозможно, для этого и нужна монтировка.

Звук могут издавать наконечники рулевых тяг, хотя вроде отношения к педали газа они не имеют никакого.

Сильный износ подшипника ступицы запросто может обеспечить появление стука.

Здесь проверку выполнить несложно. Для этого переднее колесо нужно поддомкратить.

Первым делом его нужно с усилием крутануть, если при этом будет прослушиваться какой-либо звук со стороны ступицы – скорее всего подшипник изношен.

Далее нужно проверить колесо на осевой люфт. Для этого нужно взяться за колесо сверху и снизу руками, и подергать, если оно смещается – подшипник однозначно под замену.

Стук может издавать также и элементы привода.

В некоторых случаях звук могут издавать ШРУСы, но это только при незначительном их износе, сильный износ обычно сопровождается треском при поворотах.

Изношенные шлицы в приводе тоже могут стучать. Виной опять же является люфт, который образуется в шлицевом соединении. При ускорении он и может издавать неприятный уху звук.

У многих моделей автомобилей данное устройство крепиться как раз напротив педали газа через металлическую перегородку.

Если в рулевой рейке износилась пластмассовая втулка в которой ходит зубчатая рейка, то при резком нажатии на педаль акселератора, особенно на неровной дороге, будет слышен стук, который через педаль газа отдает в ногу.

Все происходит так – колесо прыгает в ямах, колебания через рулевые тяги и сайлентблоки передается на рулевую рейку, если втулка изношена, то зубчатая рейка начинает колебаться в ней, издавая звук. Колебания передаются на педаль газа, которая крепиться к той же стенке, что и рулевая рейка, только со стороны водителя.

Само собой, стук будет слышан и при поворотах рулевого колеса.

Также обратите внимание на рулевые наконечники одноименных тяг. Они должны быть прочно зафиксированными специальными болтами или гайками.

Если забыть это сделать по этой причине, после их установки или после развала-схождения колес, возможны стуки.

Про все возможные проблемы с рулевой рейкой читайте здесь.

Проблема может крыться и в дифференциале.

Люфт в его шестернях запросто может обеспечить появление стука. Здесь выявить причину появления сторонних шумов значительно сложнее, поскольку потребуется снятие коробки передач, разборки и проверки ее состояния.

Ищем причину в подушке двигателя.

Одной из самых распространенных причин появления стука при нажатии на педаль газа при движении – износ подушки двигателя.

Проверить подушки можно несколькими способами.

Первый и простой – это открыть капот, сесть в машину завести ее, включить первую передачу и начать движение, при этом наблюдая за двигателем. Если возможности самому смотреть за ним нет, можно позвать помощника.

Если подушки изношены – при начале движения вибрация двигателя будет значительной.

Второй способ – это с помощью той же монтировки и эстакады.

Вот только проверяется сам двигатель. Монтировкой его нужно качать и смотреть за подушками. Если силовая установка качается легко, скорее всего подушки придется менять.

Подводим итоги

Выше мы рассказали про основные места, где может возникнуть стук при нажатии на акселератор.

Поскольку выявить причину достаточно сложно из-за большого количества мест, где он может появиться, то следует начинать проверку от меньшего.

Вначале проверить салон и двери, затем произвести осмотр состояния подвески и рулевого механизма, после продиагностировать состояние подушек.

Последней лучше проверять трансмиссию и привод, поскольку для этого может понадобиться снятие их с авто.

Если даже большинство проверяемых мест и не являются причиной звука, дополнительная проверка их не помешает и предоставит информацию о состоянии элементов авто.

Также читайте про причины стука при повороте руля.

Читайте также: