Сброс сервисного интервала ауди а4 б6 с ваг ком

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В этой статье описаны процедуры для сброса сервисного интервала (SRI Reset) для автомобиля 2006 Audi A3 (8P). Эта процедура аналогична для автомобилей 2006 и более новых VW Jetta, Gti, Rabbit, Eos, Passat и Tiguan.

После проведения регулярного обслуживания автомобиля на большинстве современных VW и Audi необходимо сбросить Сервисный Интервал. У VCDS есть функция Сброса SRI, которая упрощает этот процесс и ее задача - выключение напоминания о сервисе или индикацию на инструментальной панели или на информационном дисплее.

Прибор:
VCDS (VAG-COM Diagnostic System)

Подготовка

Убедитесь, что все сервисные функции выполнены в соответствии с инструкцией производителя или сервисной книжкой.

Сервисная процедура с VCDS

Подключите к автомобилю VCDS и нажмите кнопку [SRI Ресет]. VCDS автоматически начнет собирать информацию по адаптации сервиса из Инструментальной панели. В этот момент могут открываться и закрываться автоматически стекла окон во время этого процесса. По окончании на экране компьютера появится следующий экран с выбором функций:

Автомобили из США или Канады, как правило. не имеют Гибких или Увеличенных интервалов Сервиса. Автомобили с других рынков обычно имеют дополнительные датчики, например, датчики температуры масла или качества масла, которые используются для расчета стратегии сервиса. Переключая автомобиль со станлартного Фиксированного интервала сервиса на Гибкий интервал сервиса может привести к негативным результатам. VCDS поможет вам проверить кодирование Инструментальной Панели, если вы все таки решите проделать это.
В некоторых автомобилях вообще не используется сервисный инстревал. Если VCDS сообщает о том, что каналы адаптации не могут быть прочитаны, проверьте кодирование Инструментальной Панели для проверки поддержки сброса сервисного интервала.
Многие модели после 2010 используют новый протокол Инструментальных Панелей, который не поддерживает станлартные Каналы Адаптации. В таких автомобилях необходимо вручную связываться с Инструментальной Панелью, выбрать функцию Адаптации и далее выбрать "ESI: Сброс ESI" из выпадающего меню для сброса интервала замены масла. Некоторые модели требуют дополнительных шагов при сбросе главных интервалов сервиса, например, сброса времени с последнего сервиса на ноль.
Многие ранние модели VW/Audi не имеют функцию [SRI Ресет] и работа с ними описана тут:

Кодирование

Информация по Кодированию доступна после подключения VCDS к автомобилю и меню [Помощь по Длинному Кодированию].

Адаптация

Сервисный Интервал

Сброс Сервиса Замены Масла

Для Сброса базового Сервиса Замены Масла необходимо проводить процедуру вручную:

[17 - Инструменты]
[Адаптация - 10]
Выберите "ESI: Сброс ESI" из выпадающего меню.

Выберите Сброс(Reset) из выпадающего меню
Затем [Do It!]
Необходимо проциклировать ключ перед тем как индикатор сервиса пропадет.

Сервис по Пробегу и по Времени

Сервис по Пробегу и Времени применим только для моделей на платформе Golf с правильными PR Кодами.

Стандартные примеры моделей 2014+ NAR (Северная Америка) включают PR Коды QI4 и QI7.
Стандартные примеры моделей 2013+ RoW (Остальной Мир) включают PR Коды QI4 и QI6.

Если в автомобиле не используется сброс сервиса по Пробегу и Времени, следующие каналы не могут быть доступны и необходимо пропустить следующие шаги.

Интервалы для Сброса Сервиса по Пробегу и Времени требуют модификации следующих каналов.

[17 - Инструменты]
[Адаптация - 10]
Выберите "FIX: Пробег с последнего обслуживания по пробегу" из выпадающего меню.

Введите 0 как новое значение
Нажмите [Do It!]
Далее выберите FIX: Время с последнего обслуживания из выпадающего меню.

Введите 0 как новое значение
Нажмите [Do It!]
Может быть необходимо проциклировать ключ перед тем как сервисный интервал сброшен.

Изменение Сервисного Интервала

Если вы выбрали изменение заводского интервала сервиса по умолчанию на Сервис по Времени и Пробегу в Фиксированных (не Гибких) конфигурациях:

Проверьте выбор Адаптации и сделайте выбер
- "SID: максимальное значение пробега до сервиса" или "SIA: максимальное значение сервиса по пробегу"
- "SID: максимальное значение времени до сервиса" или "SIA: максимальное значение сервиса по времени"
Специальные Примечания
- Если на экране появилась информация об Ошибке Адаптации, сигнализирующая о том, что контрольный модель не Инициализирован, необходимо дать VCDS прописать WSC, Импортера и номер сканера по умолчанию перед тем, как значение будет изменено. Кликните [Да] и потом выполните, нажав [Do It!]
- У некоторых автомобилей может появиться "---" как значение до следующего сервиса по времени/пробегу на инструментальной панели после проведения сброса сервиса. Это не ошибка. Просто система просит проведение самокалибровки определенного времени и пробега и выводит абсурдные значения. В большинстве случаев такой экран будет гореть 300 миль или 500 км. На некоторых TDI это может занять до 1,000 миль или 1,600 км! Вы сможете найти соответствующую информацию в базе данных кодировок VIS или в других источниках. ST?ID=42719
- Большинство авто из Северной Америки (NAR) с протоколом UDS/ODX в инструментальных панелях имеют "Ресет", в который можно войти через MFA, без сканера. Фото есть тут:
- В автомобилях для Остального Мира (RoW) на базе Golf обычно используются гибкие интервалы сервиса. Если у вас есть трудности с конфигурацией сервисного интервала после подключения другого сканера -или- фиксированный сервис включен через MFA убедитесь в следующем:
  - Установленный датчик TOG активирован в канале адаптации ESI: Кодирование Продления Сервисного Интервала (SIE).
  - Канал адаптации Качества Масла сконфигурирован правильно.
  Всем привет.
  Ездил 2-3 недели подряд при заводе машины наблюдал надпись SERVICE! на приборной панели.
  
  Сервис я проходил при покупке машины, только проходил я его у себя в родительском гараже. Ессно тогда ни о какой "прописке" в мозгах машины речь не шла. Просто был не в теме… :D
  Так вот в один прекрасный день (вчера) я решил от нее избавиться. Залез интернет и почитал как его обнулить/сбросить БЕЗ диагностического кабеля.
  Для этого нужно было на не заведенной машине нажать на кнопку с изображением ключа (на приборной панели). Удерживая ее включить питание машины. После этого должно было появиться надпись SERVICE!. После появления надписи нужно было нажать и удерживать нажатой в течении 5 сек (примерно) кнопку обнуления суточного пробега. И сервис должен был сброситься автоматом на след.15000км. Но у меня почему-то этого не получилось. И так и этак нажимал на ключ и 0.0.
  Тогда я решил пойти другим способом — обнулить с помощью кабеля VAG COM.
  Здесь все, как мне показалось, намного проще:
  — Подключаем кабель к машине
  — Включаем питание машины/заводим двигатель
  — Заходим в приборную панель (17 адрес)
  — Заходим в адаптацию (10 адрес)
  — Канал 02
  — меняем 1 на 0 (1 — требуется сервисное обслуживание; 0 — не требуется сервисное обслуживание)
  — Возврат, выход.
  — Глушим авто
  — Вытаскиваем кабель
  
  Проверяем. И вуаля:
  
  Всем советовать пока не могу данный способ, ибо обратно на 1 у меня почему-то не получается вернуть. Т.е. чтоб машина требовала сервисный пробег. Я не знаю пока чем это обусловлено — простотой кабеля или какими-то другими параметрами (может надо установить параметры типа "пробег в км после сервисного обслуживания", "Пробег в днях после сервисного обслуживания" или еще что-то…)
  
  Может кто знает как "заставить" машину напоминать о сервисе. Как бы не критично, но все же :)
  
  О том, что такое сервисный интервал, знают все водители. Но новички могут даже не задумываться о том, что счётчики после проведения очередного, ТО нужно обнулять, поскольку это обязанность специалистов СТО.
  
  Сброс интервала СО без применения диагностического оборудования
  
  Поскольку далеко не все автовладельцы имеют дорогостоящее диагностическое оборудование, их интересует, можно ли произвести сброс сервисного интервала Audi A4 самостоятельно. Опишем процедуру для экземпляров, сошедших с конвейера после 2000 года:
  
  При выполнении этой процедуры информационные каналы 40,41, а также из диапазона 46-48, сбрасываются в ноль, и отсчёт соответствующих динамических значений межсервисного интервала начинаются сызнова:
  - канал 42, отвечающий за минимальный сервисный пробег, устанавливается в значение 15 000 км.;
  - канал 43, отвечающий за максимальный сервисный пробег, устанавливается в такое же значение;
  - канал 44 устанавливается в значение 365 (сервисный интервал в днях);
  - канал 45, отвечающий за качество масла, принимает значение 1.
  Сброс интервала СО с использованием диагностического оборудования
  
  Рассмотрим, как изменить сервисный интервал Audi A4 Б8 с применением диагностического оборудования для экземпляров, произведённых после 2000 года. Обычно подсказка о необходимости проведения ТО появляется на дисплее заблаговременно, за 2000 км. или месяц до даты посещения дилерского центра или СТО.
  
  Информация о сервисном интервале
  - 0 (означает, что ТО не будет проводиться);
  - 1 (требуется проведение ТО).
  Для сброса сервиса выбираем 0, после чего каналы из указанного выше диапазона установятся в значение 0.
  
  Инструкция по сбросу сервисного интервала
  
  Теперь нам нужно установить их значения вручную:
  - для канала 40 (сервисный интервал в километрах пробега) масштаб единицы – 100 км. То есть введя 25, мы устанавливаем значение в 2500 км. и БК будет считать, что с момента последнего ТО авто проехало именно такое расстояние;
  - для канала 41 просто вводим количество дней, прошедших с момента последнего ТО;
  - канал 42 отвечает за минимальный километраж, оставшийся до следующего регламентного ТО. Здесь шаг установлен в 1000 км. Для версий спидометра с километровой шкалой значение при сбросе становится равным 15 000, для спидометров со шкалой с милях – в значение 10 000;
  - функция канала 43 – указание максимального расстояния до ближайшего ТО. Масштаб шкалы тоже равен 1000. Отметим, что максимальное значение, которое мы можем ввести – 30 000 км., то есть число 30. Автоматически сброс происходит до 30 000 км. для авто с километровой шкалой и бензиновым мотором, до 50 000 км. – для 4-цилиндровых турбодизелей, 35 000 км. – для шестицилиндровых TDI;
  - канал 44 отвечает за максимальный межсервисный интервал в днях и обозначает количество суток, оставшихся до очередного ТО. Так, установив значение в 365 дней, мы говорим системе, что очередное техобслуживание будет проводиться через год, и она начнёт автоматически уменьшать этот параметр (для стран, кроме Австралии, Канады, США, значение по умолчанию – 730 дней);
  - канал 45 отвечает за отображение информации о качестве моторного масла, может принимать значение от 1 до 4: 1 – для авто из Северной Америки и Австралии, 2 – для остальных стран (с бензиновыми моторами), 3 и 4 – для других стран с 4,6-цилиндровыми турбодизелями;
  - функция 46 канала – учёт потребляемого топлива. Следует понимать, что фактическое потребление подсчитываться не будет – мы вводим некое арифметическое значение, которое будет учитываться сервисным дисплеем (имеется в виду количество горючего для межсервисного интервала);
  - канал 47 отслеживает содержание сажи в ММ дизельных двигателях, принимает значение от 0 до 600;
  - канал 48 отвечает за изменение тепловой загрузки дизельных силовых агрегатов и также принимает значения в интервале 0-600. К примеру, введя 480, мы информируем систему, что тепловая нагрузка мотора составляет 480.
  Сброс интервала СО Audi A6 C5
  
  На Audi А6 сбросить сервисный интервал нужно иначе, чем на A4:
  
  Сброс интервала СО Audi A4 B6
  
  Алгоритм сброса (обнуления) сервисного интервала Audi A4 Б6 выглядит так:
  
  Сброс интервала СО Audi TT
  
  Важные примечания для сброса сервисного интервала вне зависимости от модели и модификации Audi:
  - крайне не рекомендуется возвращать индикацию информационного дисплея в исходное состояние произвольно – только согласно действующему регламенту проведения техобслуживания автомобиля. Иначе показания прибора не будут соответствовать действительности, и вы можете пропустить плановое ТО, что грозит, например, снятием с гарантийного обслуживания;
  - отсоединение клемм АКБ не грозит потерей данных, связанных с отслеживанием регулярности прохождения технического обслуживания.
  Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным
  
  Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.
  
  Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной
  
  На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.
  
  Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в
  
  Модель Passat производства немецкой компании Volkswagen пользуется стабильно высоким спросом на российском рынке, вне зависимости от поколения. Да, машина не самая дешёвая, но во многом оправдывает свою стоимость.
  
  Чтобы поддерживать свой Passat в оптимальном техническом состоянии, автовладельцу следует периодически, отталкиваясь от регламента и условий эксплуатации, проводить ТО своей машины.
  
  По мере приближения срока для сервиса, на экране бортового компьютера появляется уведомление. Оно напоминает о том, что время для ТО наступило, а потому требуется обязательно заменить все расходники. Но поскольку даже после технического обслуживания напоминание автоматически не исчезает, его приходится убирать. Сделать это могут мастера, занимающиеся ТО, либо сам автовладелец, если он решил взять техобслуживание полностью в свои руки.
  
  Уведомление о необходимости ТО
  
  На автомобилях Volkswagen Passat специальный сервисный ключ или уведомление о необходимости провести ТО появляется по мере приближения счётчика пробега к нужному показателю.
  
  Межсервисный интервал в большинстве случаев стандартный, и он составляет 15 тысяч километров.
  
  Вне зависимости от поколения модели Volkswagen Passat, единственным верным действием при появлении сервисного уведомления будет выполнение процедуры сброса счётчика межсервисного интервала.
  
  Сама процедура несколько отличается на Passat разных поколений. Поэтому отдельно будут рассмотрены инструкции, применяемые для моделей B5, B6, B7 и B8. Это наиболее актуальные и самые распространённые поколения Volkswagen Passat, активно эксплуатируемые по российским дорогам.
  
  Сброс на Passat B5
  
  Несмотря на свой почтенный возраст, Passat B5 имеет внушительное присутствие на российском рынке.
  
  Для обнуления сервисного интервала нужно знать расположение требуемых кнопок, чтобы выполнить сброс, и чётко следовать инструкции. Тогда счётчик сервиса на Passat B5 сумеет начать новый отсчёт. В последующем автомобилист будет повторять те же манипуляции в рамках каждого проведённого технического обслуживания.
  
  На приборной панели располагаются две интересующие вас кнопки:
  - Это кнопка обнуления сервис-индикатора. Она находится слева от колодца спидометра, около индикатора суточного пробега.
  - И кнопка установки часов. Она также нужна для управления сервис-индикатором. Находится справа от тахометра, около дисплея с отображением времени.
  Когда подходит время для проведения очередного технического обслуживания, на счётчике суточного пробега в колодце спидометра появляется сервисное уведомление. Оно бывает двух типов:
  
  Когда двигатель запускается, примерно в течение минуты горит одно из уведомлений, а потом исчезает.
  
  Официальный дилер Volkswagen для обнуления использует оборудование VAG 1551 и с его помощью выполняет сброс.
  
  Если ТО проводится самостоятельно или в обычном автосервисе, тогда индикатор потребуется обнулить иначе. В случае с Passat B5 выполнить сброс сервисного интервала можно по такой инструкции:
  
  После этого межсервисный счётчик сброшен. Можно заводить машину и проверять результат самостоятельного обнуления.
  
  Если что-то не получилось, повторите процедуру. При возникновении сложностей обратитесь в автосервис.
  
  Сброс для Passat B6
  
  Теперь расскажем о сбросе сервисного интервала на Passat B6. Это уже более новая и современная модель, а потому процедура обнуления счётчика отличается от предшественника.
  
  Но и тут ничего сложного нет совершенно.
  
  Чтобы сбросить своими руками сервисный интервал на автомобиле Volkswagen Passat B6, придерживайтесь такой последовательности действий:
  - выключите зажигание;
  - на приборной панели найдите кнопку 0.0/set;
  - зажмите эту кнопку и удерживайте её;
  - не отпуская клавишу, запустите зажигание;
  - отпустите правую кнопку;
  - нажмите кнопочку, которая находится слева от колодца тахометра;
  - отключите зажигание.
  Есть и альтернативный вариант. Актуален для тех, у кого правая кнопка разделена на 2 части, и там отображается 0,0 и графическое изображение гаечного ключа.
  
  Тут последовательность такая:
  - отключите зажигание;
  - нажмите кнопку с изображением ключа;
  - удерживая эту клавишу, включите зажигание, чтобы загорелись все индикаторы приборной панели;
  - слева от тахометра есть клавиши выставления часов и минут;
  - запустив зажигание с зажатой кнопкой ключа, отпускайте её;
  - теперь нажмите на кнопку min;
  - сразу после этого нажимайте на h, то есть на выставление по часам;
  - отключайте на Passat зажигание.
  На этом межсервисный интервал сброшен. Можете заводить двигатель и проверять, что сервисное уведомление больше на экране бортового компьютера не появляется.
  
  Как видите, сброс межсервисного интервала на модели Passat B6 проводится достаточно легко и быстро. Вряд ли у вас возникнет необходимость обращаться в автосервис.
  
  Сброс на Passat B7
  
  Имея опыт выполнять сброс сервисного интервала на автомобилях Volkswagen Passat образца поколения B6, с обнулением счётчика на следующей генерации B7 особых сложностей возникнуть не должно.
  
  В зависимости от комплектации, на автомобилях Passat B7 предусматривается использование премиум дисплея, либо базового, так называемого Basic экрана бортового компьютера.
  
  В зависимости от этого, процедура несколько отличается.
  
  Если у вас дисплей Basic, тогда необходимо:
  - отключить зажигание;
  - нажать на спаянную клавишу 0.0/set;
  - удерживать её в зажатом состоянии;
  - запустить зажигание, не включая двигатель;
  - отпустить клавишу 0.0/set;
  - параллельно нажать на кнопку с графическим изображением часов;
  - удерживать эту клавишу, расположенную около тахометра, примерно 20 секунд;
  - после этого зажигание снова отключается.
  Всё, сброс выполнен. Запускайте двигатель и проверяйте, действительно ли с дисплея бортового компьютера вашего Volkswagen B7 ушло сервисное уведомление про необходимость выполнить техобслуживание.
  
  Если это премиум дисплей, здесь потребуется подрулевой рычаг или клавиши на мультифункциональном руле.
  
  Но процедура предельно простая для владельцев Volkswagen B7. Здесь нужно:
  - отключить зажигание;
  - зажать клавишу 0.0/set, которая находится на щите приборов;
  - не отпуская эту кнопочку, включите зажигание;
  - теперь можно отпускать set;
  - на экране появляется подтверждение о сбросе интервала;
  - для подтверждения можно нажать на ok/reset на подрулевом выключателе стеклоочистителя;
  - либо же на OK в случае использования мультифункционального руля.
  Как и в предыдущем случае, снова выключайте зажигание, запускайте мотор и проверяйте корректность выполненной операции.
  
  Сброс на Passat B8
  
  Актуальное поколение Volkswagen Passat, которое уже успело прилично заполонить российские автодороги.
  
  Для сброса сервисного интервала в случае с B8 нужно выполнить такие операции:
  
  На этом этапе можно выключать зажигание, запускать его снова и проверять, всё ли удалось правильно сделать.
  
  Volkswagen Passat, вне зависимости от поколения, считается достаточно простым и понятым в обслуживании автомобилем. Нет никаких сложностей в том, чтобы самостоятельно сбросить межсервисный интервал. Важно лишь не забывать это вовремя делать, а также обязательно проводить само ТО согласно регламенту и с учётом износа отдельных элементов и расходников.
  
  Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным
  
  Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.
  
  Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной
  
  На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.
  
  Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в
  
  Всем привет.
  Ездил 2-3 недели подряд при заводе машины наблюдал надпись SERVICE! на приборной панели.
  
  Сервис я проходил при покупке машины, только проходил я его у себя в родительском гараже. Ессно тогда ни о какой "прописке" в мозгах машины речь не шла. Просто был не в теме… :D
  Так вот в один прекрасный день (вчера) я решил от нее избавиться. Залез интернет и почитал как его обнулить/сбросить БЕЗ диагностического кабеля.
  Для этого нужно было на не заведенной машине нажать на кнопку с изображением ключа (на приборной панели). Удерживая ее включить питание машины. После этого должно было появиться надпись SERVICE!. После появления надписи нужно было нажать и удерживать нажатой в течении 5 сек (примерно) кнопку обнуления суточного пробега. И сервис должен был сброситься автоматом на след.15000км. Но у меня почему-то этого не получилось. И так и этак нажимал на ключ и 0.0.
  Тогда я решил пойти другим способом — обнулить с помощью кабеля VAG COM.
  Здесь все, как мне показалось, намного проще:
  — Подключаем кабель к машине
  — Включаем питание машины/заводим двигатель
  — Заходим в приборную панель (17 адрес)
  — Заходим в адаптацию (10 адрес)
  — Канал 02
  — меняем 1 на 0 (1 — требуется сервисное обслуживание; 0 — не требуется сервисное обслуживание)
  — Возврат, выход.
  — Глушим авто
  — Вытаскиваем кабель
  
  Проверяем. И вуаля:
  
  Всем советовать пока не могу данный способ, ибо обратно на 1 у меня почему-то не получается вернуть. Т.е. чтоб машина требовала сервисный пробег. Я не знаю пока чем это обусловлено — простотой кабеля или какими-то другими параметрами (может надо установить параметры типа "пробег в км после сервисного обслуживания", "Пробег в днях после сервисного обслуживания" или еще что-то…)
  
  Может кто знает как "заставить" машину напоминать о сервисе. Как бы не критично, но все же :)
  
  Читайте также: