Самый внимательный водитель это кто без прав
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Многие из нас хотели бы претендовать на совершенство, когда дело касается вождения автомобиля. Но есть люди, которые твердо знают, как нужно себя вести на дороге. Их называют опытными водителями. Они осведомлены, что опыт – это не только соблюдение всех правил дорожного движения. Для них главное отношение к вождению, в постоянном вежливом, безопасном и внимательном поведении.
Задача для новичков и всех остальных водителей состоит в том, чтобы учиться на их поведении и стремиться улучшить свои навыки. Итак, вот пять привычек опытных водителей, отличающих их на дороге, которым следует подражать.
Без лишних движений
Первое и, возможно, наиболее очевидное, что нужно сказать об опытных водителях – это то, что они знают, с какой скоростью им следует двигаться. Это не всегда просто, как некоторым кажется. Опытный водитель всегда движется с ровной скоростью, без рывков и замедлений. Нервная езда как раз и отличает начинающих водителей.
Совершение поворотов также выделяет опытного водителя, он никогда не станет делать ускоренные движения по перехвату руля, тратя на это время. Вхождение в поворот профессионал делает плавно, с малым радиусом и без риска заноса.
Знают опасность
Опытные водители самые безопасные на дороге, со здоровым уважением к правилам и искренним стремлением не подвергать опасности себя или других участников дорожного движения. Они водят машину так, что не причиняют неудобства другим автомобилистам.
Водители со стажем также умело используют зеркала для обеспечения безопасности, хорошо контролируют слепые зоны и всегда плавно тормозят в аварийных ситуациях. Они внимательно наблюдают за дорогой и используют двигатель для снижения скорости. Такие навыки играют важную роль в минимизации шансов аварии.
Неопытные водители водят машину тревожно, потому что они не уверены в своих способностях за рулем. Это особенно заметно в выражениях злости на лице, когда гнев маскирует страх, который испытывает водитель из-за своих нелепых маневров. Неуверенное робкое вождение бывает у новичка, когда ему неудобно находиться на дороге рядом с другими водителями, ему кажется, что машине потребуется целая вечность, чтобы сделать поворот и он остановит все движение. Происходит это, потому что он не знает траектории, которую совершит машина.
Сосредоточены на дороге
Конечно, отвлекают не только телефоны. Опытные водители если и настраивают стереосистемы или навигаторы, то это не сказывается на их темпе и курсе автомобиля. Они твердо сосредоточены на дороге, и от этого они в большей безопасности.
А молодые водители без сомнения пользуются телефонами во время движения. Самоуспокоенность и самоуверенность является большой проблемой для молодых водителей. Они испытывают преждевременную уверенность за рулем и от этого гораздо чаще совершают ошибки, чем те, кто всегда бдителен и внимателен.
Регулярно отдыхают в дороге
Поскольку усталость водителя является основным фактором дорожно-транспортных происшествий, само собой разумеется, что опытные водители регулярно останавливаются, чтобы отдохнуть. Они заранее планируют длительные поездки, всегда учитывают перерывы и закладывают дополнительное время, чтобы добраться до места назначения.
Молодые водители не делают перерывов во время поездок на большие расстояния, переоценивая свои силы. Многие из них бравируют тем, что никогда не останавливаются, они продолжают вести машину, даже когда устали. Опытные водители знают, что такие действия по своей природе очень рискованны. По статистике каждый десятый автомобилист, засыпая за рулем, совершает аварии.
Уверены в себе
Опытный и талантливый водитель уверен в своих силах в любой ситуации, будь то замерзшая зимой трасса или час пик в центре крупного города. Они комфортно управляют любым типом транспортного средства, будь то крошечная Corolla или большой грузовик. Они обладают естественным инстинктом в силе движения, и то, как это применимо к любому транспортному средству, которым они управляют.
Они осведомлены не только о своих собственных возможностях вождения, но и о том, что вокруг них едет множество неопытных водителей. Хороший водитель развивает интуицию, чтобы предвидеть и предсказывать потенциальные опасности, которые могут произойти вокруг него в любой момент времени в ближайшем будущем.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
В цвет
DELETED
Это точно
Роман Верховых
Аж волжану захотелось
Ильяс Юсупов
Вова Донцов
Вячеслав Ангарский
Ну да
Павел Анисимов
Когда с паханом едешь
Амир Файзулов
Логично
Олеся Герасимова
Наоборот, у кого прав нет, те ездить вообще не умеют, херачат прямо на зелёный свет, подрезают, прямо на главной дороге
Может если он уверен что не станет хуже обоим и тому кому стало плохо и тому кто сел за руль. По закону нельзя а по человечески можно .Если у вас есть опыт вождения то вперёд. Штраф и жизнь человека на одни весы не положишь. За жизнь близкого человека отдашь не только любые деньги но и жизнь. И плевать на все эти Тупые законы которые можно поворачивать в любые стороны. Так что если уверен в себе смело вперёд. Ну вот както так.
Конечно. Только до первого поста
нет нельзя, лучше вызвать скорую
в исключительном случае, если скорую не вызвать или она по каким то причинам не может до вас добраться, например в связи с удаленностью от населенных пунктов, тогда садитесь и при виде первого же ГИБДДшника сами тормозите и просите помощи.
нет!! ! право управлять транспортным средством имеет только лицо, достигшее 18 лет и обладающее соотв. документом
по закону нельзя. Ну я думаю в таких ситуациях не каждый будет о нем и думать
Тогда вам обоим станет еще хуже. Тебя лишат ВУ, а другого на 15 суток. Скорую вызывай.
Юридически нельзя, а вот по жизни каждый решает для себя сам!
КоАП, ст. 12.7 ч. 1
Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды)
- штраф 2500 руб. , отстранение от управления ТС, задержание ТС
Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права
штраф 2500 руб.
По закону именно так! И других вариантов закон не предусматривает. Суров, но справедлив.. .
С уважением,
АВТОШКОЛЫ ЕДИНОГО СТАНДАРТА
сайт и телефон 9551111
Санкт-Петербург
Друзья, в соответствии с КоАП РФ управлять ТС не имея права управления им действительно нельзя, однако есть обстоятельства исключающие административную ответственность. Именно таким обстоятельством является состояние крайней необходимости, тоесть такая ситуация, когда вред причиненный правонарушителем будет меньше вреда предотвращеного. Наивысшей ценностью является жизнь человека, таким образом любые действия, направленные на ее спасение и сохранение не являются противоправными. Можно доехать до любого кто сможет помочь, тоесть до водителя имеющего право управления, до сотрудников полиции которые дальше обязаны будут принимать все меры, для защиты и сохранения жизни и здоровья граждан.
Потому что он боится как бы его гибддэшники не остановили, поэтому и едет аккуратно.
Да, правда. Едет внимательно потому, что не хочет попасться в лапы нашего доблестного ГАИ (или ГИБДД уже запутался с их названиями). Я и сам как-то забыл дома права (остались в другой куртке), так когда обнаружил, что их нет, стал ехать о-очень осторожно. Вот только переусердствовать с этим тоже не следует. Крадущийся водитель тоже привлекает пристальное внимание гайцов (про женщин не говорю - отдельная тема) и велика вероятность при встрече быть остановленным.
Я бы сказал, что самый внимательный водитель тот, кто ЗНАЕТ, что едет без прав:-).
Всё очевидно - это банально будет обходиться дешевле для автовладельца (без учета случаев аварий). Сейчас размер штрафа за отсутствие полиса ОСАГО (когда договор страхования не заключался) составляет всего 800 рублей. Шансы, что Вас вдруг остановит сотрудник ГИБДД, по сути ничтожно малы. Получается, что полис ОСАГО обходится владельцу автомобиля в несколько раз, а иногда и в десять раз, дороже в сравнении с размером штрафа или нескольких штрафов. Понятно, что если Вы ездите по стране, где еще есть стационарные посты ГИБДД, никто не будет рисковать и ездить без полиса ОСАГО. А вот если человек катается на работу и с работы, то эта идея кажется весьма заманчива. Не зря сейчас хотят увеличить размер штрафа за отсутствие полиса ОСАГО, чтобы данная схема не была выгодна автовладельцу.
Психология это наука.
"Психос" - душа, "логос" - изучение.
Поменяться может психика, то есть мышление.
Основа - его сознание, отношение человека, к конкретным вещам, событиям, явлениям.
Имею стаж в 1993 года. Категории ABC.
Опыта вождения на крупнотоннажных грузовиках практически не имею, но хватает гипотетического понимания, что 20-30 тон металла моментально остановиться не могут по законам физики даже на абсолютно идеальной дороге, тем более на мокрой или гололёде.
Так же имею представление о том, что грузовики больше Газели имеют приличные "мёртвые" зоны.
И тут уж хоть прям ваааааще я прав, лезть в них не буду.
Стараюсь использовать правило трёх Д, то есть Дай Дураку Дорогу.
Мне моё здоровье дороже.
На эго или самолюбие это никак не влияет.
Очень много хожу пешком и это реально дисциплинирует.
Как будучи в личине водителя, так и пешехода.
При этом прекрасно понимаю, что в силу устройства человеческой психики, тупят ВСЕ!
Я не исключение. Но стараюсь практически не тупить.
Потому что туплю.
Чаще именно в образе пешехода.
Задумался, отвлёкся на телефон и т.д.
Редко, но бывает.
Возможно это уже возраст (хронологический опыт), но на месте водителя туплю реже.
Всегда стараюсь помнить то, что велика вероятность переоценить свои навыки с накоплением опыта (аварий было меньше чем пальцев на одной руке и то так, мелочёвка типа помятого крыла). Не люблю обочечников, шашечников и т.д. Выражается это в том, что сам так не делаю.
По моему это бесперспективно, хоть и эмоционально понятно.
Умный не поедет, тупой не поймёт, а только обидится.
Мне то индифферентно на его обиду, а он может психануть и кого-то угробить своим манёвром на эмоциях.
Мне такие косяки в Карму даром не сдались.
Торопишься сдохнуть - твой выбор.
Считается, что такой знак должен висеть два года. Но, поскольку однозначного требования его возить в ПДД нет, то некоторые водители вообще его не ставят, а другие возят три года. Наверное все зависит от частоты вождения. Если вы выезжаете два раза в год, можно задержать подольше, а если каждый день наматываете по полусотни км, то снимайте через год. Учтите лишь, что знак этот полезен - он заставляет других водителей быть более осторожным по отношению к вам и более снисходительным. И еще я слышал, что техосмотр без него можно не пройти.
Похоже, что страховые компании нашли для себя новый источник доходов. И, как и ОСАГО, этот вариант - беспроигрышный!
Не случайно в правительстве ходят настойчивые слухи о том, что нужно ввести обязательное страхование жизни граждан. Если даже на самом высоком уровне, из уст Медведева выходят предложения выплачивать компенсации в связи со стихийными бедствиями только тем гражданам, кто застраховал свою жизнь, то можно предположить, что у страховщиков достаточно мощное лобби. Так что, пострадали от землетрясения, наводнения или извержения вулкана - сами виноваты, что не получили компенсацию от государства.
В данном случае, можно посочувствовать коммунальщикам, которые не в состоянии продвинуть закон о возмещении вреда гражданам, которые пострадали от рухнувшего с крыши снега только в том случае, если они застраховали свою жизнь от этого "страхового события".
Ну, а если отставить в сторону иронию, то, вероятно, доля правды в этом есть. То, что "большой начальник" еще только осмысливает вслух, многие самые ретивые исполнители воспринимают как прямое руководство к действию. Во всяком случае, в Белгороде получить полис ОСАГО без предварительного страхования своей драгоценной жизни становится весьма проблематичным.
Слава богу у меня такого не было, поскольку последствия, как известно, могут быть самыми плачевными.
У меня автомобиль оборудован программой "Антисон", поэтому когда система чувствует, что я могу уснуть, то выдаёт на дисплей картинку со звуковым сигналом "Чашечка кофе". Данную программу тестировали много лет и применяют практически на всех моделях немецких автомобилей (по крайней мере про них знаю). Так вот, там разработаны специальные алгоритмы, которые могут характеризовать переход водителя из состояния бодрствования в состояние сна, а именно:
- длительное не моргание век;
- резкие движения рулём при в общем плавном движении авто;
- длительное по времени не вращение рулём;
- длительная по времени езда на одной передаче;
- длительное по времени закрытие век;
- и т.д.
По себе хочу сказать, что, когда я чувствую, что могу уснуть, то у меня происходит как бы резкое кратковременное головокружение в голове.Такое состояние обычно бывает у тех, кто резко просыпается, когда "клюёт носом!" В таком случае обязательно и срочно останавливаться и отдохнуть от 15-30 минут (короткий сон).
Водительское удостоверение – это документ, который всегда должен находиться при водителе, находящемся за рулем. Ведь в случае остановки автомобиля на дороге сотрудник ГИБДД потребуют предъявить права в первую очередь. Если их при водителе не окажется, последуют штрафные санкции, размер которых зависит от конкретной ситуации.
Случай 1: Права остались дома
В таком случае водитель управляет машиной вполне легально, а потому наказывать его сурово оснований нет. Инспектор выпишет водителю штраф 500 рублей или даже ограничится устным предупреждением (ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ).
Если при себе у водителя есть паспорт, инспектор проверит наличие действительного удостоверения в электронной базе и, если все хорошо, позволит продолжить путь. А вот если и паспорта под рукой не окажется, то водителя могут задержать на три часа для установления личности. В таком случае имеет смысл попросить кого-то из знакомых подвезти необходимые документы на проверку.
Случай 2: Права просрочены
Недействительное водительское удостоверение приравнивается к его отсутствию. А потому если сотрудником ГИБДД будет выявлено, что водитель находится за рулем, имея на руках просроченные права, могут последовать следующие санкции (ч. 1 ст. 12.7, ч. 1 ст. 27.12, ст. 27.13 КоАП РФ):
- штраф от 5 000 до 15 000 руб.;
- отстранение от управления авто;
- задержание ТС и помещение его штрафстоянку.
Случай 3: Прав нет вовсе
Случай 4: Водитель лишен прав
(либо) административный арест на срок до 15 суток;
(либо) обязательные работы на срок от 100 до 200 часов.
Если водитель ≠ собственник
Обращаем внимание, что если сотрудник ГИБДД поймает за рулем не собственника машины, а иное лицо, у которого не будет прав, то оштрафуют обоих. Ответственность того, кто за рулем, мы уже озвучили, а вот что грозит лицу, давшему согласие на управление своим авто:
- если ТС передано лицу, не имеющему водительское удостоверение — штраф 30 000 руб. ;
- если ТС передано лицу, которое не имеет при себе документ — предупреждение или штраф 3 000 руб.
А вас когда-нибудь тормозили инспекторы ГИБДД, когда вы были без прав?
Читайте также: