Самый опасный водитель в мире
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В рейтинг стран с самыми агрессивными водителями периодически попадают все государства, жители которых принимают участие в опросе. После года работы эксперты дорожного движения Американского института пришли к неутешительному выводу, который касается не только автомобилистов всего мира, но и всех жителей — культура поведения человека в обществе неукоснительно падает. И поведение водителя за рулем — это всего лишь частность.
Все лето 2018 года пальму первенства по хамскому отношению к коллегам по дорожной полосе и пешеходам держала Великобритания, при этом лондонские таксисты были признаны самыми агрессивными.
В сентябре Туманный Альбион потеснили водители Франции (сказалось многовековое соперничество стран), которые опередили англичан по количеству жалоб за агрессивное поведение на дороге (76 и 78 процентов соответственно). Как сегодня выглядит рейтинг стран с самыми агрессивными водителями?
Составляя рейтинг, во внимание прежде всего брался не факт плохого управления автомобилем, создание аварийных ситуаций и пр., а отношение участников инцидента ко всему происходящему. Если, например, в Марокко два водителя устраивают жуткий скандал на дороге и через две минуты мирятся и удовлетворенные разъезжаются по своим делам без дальнейших претензий, это не учитывалось как показатель агрессивности. За основу брался единственный факт — если участники дорожного инцидента продолжали жаловаться на некорректное поведение водителя и покидали салон автомобиля с горьким чувством обиды или претензий.
1. Великобритания
В Европе первое место по агрессивности занимают водители Великобритании — именно на них приходит самое большое количество жалоб. В среднем каждый лондонский таксист имеет по три жалобы на свое неадекватное поведение, которое получает его работодатель.
Из 20 тысяч опрошенных водителей 80% заявили, что ежедневно получают в свой адрес оскорбления от других водителей и хотя бы раз в три дня их машина оказывается заблокированной на парковке. В опросе отсутствовали параграфы: сколько раз в день вы оскорбляете соседей по дорожному движению и сколько раз вы сами блокировали выезд другим автомобилистам.
Чем дальше турист удаляется от столицы, тем более толерантными становятся английские водители. Эксперты считают, что такой критичный уровень агрессии на дорогах Лондона связан в первую очередь с перенаселением города. Но как тогда быть с Бомбеем или Дели, где на один квадратный метр городской площади приходится два (!) человека, дороги похожи на муравейник, крик, шум и сигналы заглушают разговоры, и при этом индийцы более доброжелательны и покидают городские улицы чаще с улыбкой, чем с бранью?
2. Италия и Доминиканская Республика
В Италии перед тем, как получить водительское удостоверение, проходят специальное обучение и сдают экзамены на право управлять автомобилем. В Доминиканской Республике ваши права вообще никого не интересуют.
Потомки знатных римлян не имеют права садиться за руль после двух бокалов вина, в Доминикане вообще нет закона, который запрещает пьяным управлять автомобилем.
Рискованные виражи, постоянные заезды на тротуары на ноги пешеходов, парковка там, где вздумается, большое количество мотоциклистов, которым вообще закон не писан и отборная ругань — это то, с чем ежедневно сталкиваются жители этих двух совершенно разных стран.
3. США
Культура поведения жителей Америки видна только на экране телевизора, когда в очередном сериале очень вежливые водители дальнобойщики очень культурно переезжают неудачно припаркованный джип. На самом деле агрессивность американских водителей хорошо известна как гражданам страны, так и туристам. Даже темпераментные и свободолюбивые мексиканцы на своих отвратительных дорогах показываю намного больше уважения и поддержки коллегам по трассе.
Интересный факт — самыми вежливыми водителями Нью-Йорка признаны таксисты, возможно потому, что 70 процентов служащих самого знаменитого и большого в мире таксопарка — это иммигранты.
4. Франция
Куда девается все очарование французских мужчин и шарм парижанок, когда они находятся за рулем своего автомобиля? На первое место выходит агрессивное поведение и откровенное хамство. Около 50 % из двадцати тысяч опрошенных жителей Франции говорят об оскорблениях со стороны водителей.
Почти 40% респондентов заявляют, что их машины были заблокированы в среднем раз в месяц на дорогах Парижа, разбит бампер или было повреждено переднее колесо.
Мнение, что самыми агрессивными являются мужчины до 30 лет, не находит подтверждения во Франции. Самыми агрессивными признаны … жительницы Парижа в возрасте от 25 до 49 лет и мужчины после 50 лет.
5. Ямайка
Водители Ямайки спустились с почетного первого места рейтинга, которое они занимали весь 2017 год на пятое по непонятным причинам. То ли стало опасно проводить в стране опрос, то ли местным жителям надоело жаловаться на агрессивных водителей и они стали их просто бить…
Но! В колоритной стране только 30% из десяти тысяч опрошенных, среди которых было много туристов, заявили на агрессию со стороны водителей. Это хамство, оскорбления и неприличные жесты. Это позволило Ямайке занять пятое место в рейтинге.
6. Чехия и Украина
7. Египет
Попадая на улицы Каира, становится не понятно, учат ли египетские водители правила дорожного движения вообще. Но агрессивная езда и агрессивное поведение — разные вещи.
Если на дорогах Саудовской Аравии принято гонять на запредельных скоростях, подрезать соседей, громко ругаться и быть при этом довольным, то в Египте это не принято.
Туристическая страна обязана предоставлять первоклассный сервис, но не хамство на дороге, от которого у туристов пропадает всякое желание приезжать сюда второй раз.
Водители Каира занимают последнее место в рейтинге благодаря количеству жалоб от всех участников дорожного процесса — 23 % от всех опрошенных. Здесь не только не принято давать сдачу в такси, но и быть вежливым по отношению к соседям.
И, напоследок, самые неумелые и при этом дружелюбные водители — здравствуй, Китай!
Китайские водители стали притчей в языцех во всех странах. Это самые неумелые водители в мире. Отрешенность от суеты и беззаботность не позволяют китайцам стать активным участником дорожного движения. Но их дружелюбие, спокойствие и умение находить компромисс делают их желанными на дорогах всех стран.
Видео об агрессии на дорогах:
Рейтинг самых плохих водителей мира.
Многие водители, независимо от расовой или этнической принадлежности, просто ужасны – одни больше, другие меньше в силу культурных особенностей или природных факторов. Перед тем, как оценить уровень вождения в той или иной стране, необходимо отобрать ряд критериев. Например, как они водят автомобиль у себя в стране и за границей. Некоторые ездят быстрее, другие – медленнее, одни относятся к другим водителям на дороге неуважительно, другие же не обладают достаточным мастерством вождения, либо всё вместе взятое. Давайте с вами рассмотрим рейтинг самых плохих водителей мира.
10. Итальянцы
Относиться к этому можно по-разному, но агрессивность на дороге у итальянцев считается нормой. Водители носятся по дорогам беспечно, не боясь аварий. Видимо, это часть их культуры. Все видели фильмы, в которых герои гоняют на автомобилях, это про итальянцев. Итальянские водители постоянно нарушают правила, заезжают на тротуары.
9. Саудовцы
Есть нации, которые ездят быстро, а есть те, которые беспечно, а есть ещё Саудовская Аравия, где водители делают и то, и другое. И это понятно, ведь вокруг пустыня. В Саудовской Аравии есть такое понятие, как “hagwalah”, которое обозначает быструю и опасную езду. Не одна такая поездка закончилась катастрофой.
8. Вьетнамцы
Если хотите проверить своё мастерство водителя, тогда вам необходимо посетить Вьетнам. Дело в том, что в городах в этой стране страшное и хаотичное уличное движение, когда водители двигаются не по правилам, а по инстинктам и обстоятельствам. Может во Вьетнаме это и хорошо, но если такой водитель попадает в другую страну, то продолжает себя вести также, чем пугает других водителей, создавая аварийные ситуации.
7. Венесуэльцы
В любой стране есть определенное количество водителей, которые являются опасными для других. В Венесуэле по дорогам городов в основном ездят габаритные автомобили, которые перевозят грузы и людей. Своеобразный автобус-такси. Водителей таких автобусов можно назвать монстрами и маньяками. Они носятся на высоких скоростях по городу, ездят на красный свет светофора, давят пешеходов.
6. Доминиканцы
5. Индийцы
Зачем садиться за руль автомобиля, если нужно постоянно стоять в пробках и сигналить? Но в Индии именно так и происходит. Это их образ жизни. Кроме того, в Индии не проходят специального обучения вождению автомобиля.
4. Русские
Кажется, что россиянам все равно, что произойдет на дороге. Дорожная разметка зимой покрыта слоем льда и снега, и потом в течение нескольких месяцев ее никто не восстанавливает. Не понятно, где находится граница между полосами движения. Кроме этого, в России очень часто водители ездят за рулем в пьяном состоянии и участвуют в дорожных гонках.
3. Нигерийцы
В Африке огромное количество плохих водителей. Нигерийцы занимают среди них достойное место, благодаря уровню аварий со смертельными результатами. Кроме того, что в Нигерии дороги находятся в плохом состоянии, на них, кроме автомобилей, ездит огромное количество скутеров, такси и велосипедов, а водители всех видов транспорта нарушают правила. Мотоциклисты носятся по дорогам на огромной скорости и становятся причиной многих аварий.
2. Американцы
Несмотря на существование школ по вождению автомобиля и правил дорожного движения, жителей США можно отнести в ранг плохих водителей. Во-первых, на дорогах много юных водителей, которые стремятся ездить быстро, им не уступают и многие пожилые, которые не задумываются о последствиях. Все куда-то спешат. Водители часто говорят по телефону. Так как в основном американцы ездят на внедорожниках, то аварии маленькими не назовешь.
1. Китайцы
Может быть, из-за недостатка мастерства или своей беспечности китайцы считаются самыми плохими водителями в мире. За пределами Китая ситуация только ухудшается, когда такой водитель появляется на дороге.
Статья про самые опасные автомобили: результаты краш-тестов и определения уровня безопасности, характеристики моделей. В конце статьи — видео про самые опасные машины в России. Статья про самые опасные автомобили: результаты краш-тестов и определения уровня безопасности, характеристики моделей. В конце статьи — видео про самые опасные машины в России.
Выбирая автомобиль, покупатель анализирует сразу большое количество характеристик и критериев. Под пристальным вниманием оказываются мощность и надёжность двигателя, трансмиссия, комплектующие элементы и оборудование салона.
Но самым главным фактором, который оказывает решающее влияние на выбор модели, должна стать её безопасность.
Немного истории
Наверное, сейчас в это верится с трудом, но ещё в середине прошлого века никого особенно не волновали вопросы безопасности автомобиля. Ни о каких подушках и ремнях безопасности, подголовниках, специально разработанных сминаемых областей кузовной части или АБС речи вообще не шло. Даже самая простая авария не оставляла шансов уцелеть ни водителю, ни пассажирам.
Как определить, насколько опасна модель автомобиля
Современные конструкторы автомобилей начинают разработку новой модели именно с системы безопасности. Тестируют новый автомобиль сначала с применением компьютерного моделирования, а после – в реальных тестах, применяя до полутора сотен различных моделей аварийных ситуаций.
В Европе для автомобилей принят целый ряд обязательных тестов, от фронтального и бокового столкновения с препятствием до безопасности детей в машине, пешеходов на дороге и оценки наличия различных электронных систем, помогающих водителю избежать аварий. В итоге после испытаний и экспертного заключения модели присваивают оценку по пятибалльной шкале.
Но не все страны придерживаются описанного выше европейского стандарта. Например, у шведов существует собственная система проверки, дополняющая европейский тест. Своя система тестирования существует в Китае.
Несмотря на все предпринимаемые меры, всё равно на автомобильном рынке всегда будут существовать машины более безопасные и те, в которые лучше не садиться, если хочется сохранить здоровье и жизнь.
Чтобы определить, насколько опасен автомобиль, учитываются следующие факторы:
На сегодняшний день в своеобразный анти-рейтинг самых опасных автомобилей в мире вошли следующие модели:
Brilliance BS6
Вполне предсказуемо, что на первом месте анти-рейтинга – китайская модель. Справедливости ради стоит заметить, что наряду с Brilliance это место принадлежит Geely CK и Chery A15 – также детищам китайского автопрома.
Toyota Yaris
Самый конец 20 и начало 21 века ознаменовались общим скачком цен на автомобили и ростом стоимости автомобильного топлива. В результате производители озаботились разработкой и выпуском экономичных малогабаритных моделей.
Пример тому – модель Yaris, выпускаемая с 1999 года. Для водителя этот автомобиль ещё худо-бедно безопасен, а вот для пассажиров-детей и для пешеходов это настоящая машина-убийца.
В настоящее время производители прислушались к критике и выпустили третье поколение модели, существенно доработано с точки зрения безопасности.
DeLorean DMC-12
Безусловно, экзотические двери, напоминающие крылья чайки, выглядят очень необычно и привлекательно, но по иронии судьбы именно они и стали одной из основных причин низкого уровня безопасности.
При аварии конструкцию легко заклинивает, а в случае, если автомобиль перевернулся, двери вообще не смогут открыться даже в исправном состоянии. В этом случае выбраться из машины становится затруднительно по причине небольших оконных проёмов.
Pontiac Fiero
По результатам краш-тестов 1984 года, этот автомобиль General Motors был назван самым безопасным авто в истории автопрома. Это – яркий пример того, что в оценке безопасности авто должны участвовать не только результаты лабораторных краш-тестов и компьютерного моделирования.
Причина – в неудачном расположении двигателя и систем охлаждения. Также электроника низкого качества способствовала тому, что Fiero вполне может загореться и без внешней причины, просто в ходе эксплуатации.
Audi 5000
Audi 500 – это версия обыкновенной Audi 100 для Америки, печально известная своим неконтролируемым (самопроизвольным) ускорением. Причина – в конструктивной ошибке, приводящей к тому, что машина могла произвольно начать сильно разгоняться там, где водителю совершенно этого не требуется.
Специалисты Audi трижды организовывали отзывы своей модели, пытаясь внести конструктивные изменения в педаль газа. Ни в 1982, ни в 1983 году желаемого результата достичь не удалось, и только в 1987 году была найдена правильная конструкция, но вот положительный образ автомобиля был уже утрачен безвозвратно.
Ford Bronco II
Эта модель Ford изначально позиционировалась как внедорожник-универсал. Как и в случае с предыдущей моделью, до массового производства модель получила изрядную долю похвал и от тестеров, и от автомобилистов.
Но когда машина массово пошла на дороги, стало ясно, что конструкторы что-то не учли: высокий клиренс, необходимый внедорожнику, не был уравновешен в нужном месте центром тяжести. В результате на крутом повороте автомобиль, который должен был быть образцом устойчивости, запросто переворачивался и летел кувырком.
В 1990 году было проведено специальное расследование, призванное установить уровень опасности автомобиля. Результаты оказались неутешительными — оказалось, что только за первые 12 месяцев массовой эксплуатации модели погибло около 70 человек.
Ford Explorer
Руководство концерна распорядилось о проведении ряда дополнительных испытаний, в ходе которых был сделан вывод, что проблема кроется в конструктивных особенностях подвески. Автомобиль отозвали, но по какой-то причине вносить изменения в подвеску инженеры не решились. Вместо этого придумали заменить колёса.
Увы, это решило проблему устойчивости, но в целом уровень безопасности модели остался низким. В частности, опасным оказалось переднее пассажирское место. Проведённые краш-тесты показали, что это место в Ford Explorer даже опаснее, чем место водителя — оказалось, что усилить правую сторону автомобиля конструкторы вообще не озаботились.
По результатам этого тестирования Ford заверил в том, что будут пересмотрены подходы к разработке силовой структуры модели и обещал улучшение защиты пассажиров.
Fiat Punto
Приведённые цифры должны бы сподвигнуть производителей модели вообще отозвать её с рынка, но по каким-то причинам этого не происходит.
Модели Kia
На фото: Kia Rio
Предпоследнее место антирейтинга надёжности авто разделяют сразу две модели корейской компании — Picanto и Rio в исполнении хэтчбек.
Тестирование показало, что при врезании в твёрдый барьер пассажиры на задних сидениях получали опасные травмы головы, а у переднего пассажира и водителя в опасности оказывалась шея при ударе в заднюю часть машины.
Электрокары Tesla и i3
На фото: Tesla S
Как ни странно, электрокрары тоже не блещут уровнем безопасности, хотя и разрабатывались буквально в последние годы, когда уже накоплено множество технологий и приёмов, делающих всё для её обеспечения.
Впрочем, эксперты отметили, что активная безопасность у машин неплохая, но общий результат явно подкачал — уровня Top Safety Pick, который присваивают безопасным автомобилям исследователи американского Института автомобильной безопасности, моделям достичь не удалось.
Фронтальное столкновение не оставляет шансов водителям электрокаров по причине не совсем корректно установленных ремней безопасности. Крыша электромобиля не выдерживает нагрузки при переворачивании. Отдельное недоумение экспертов вызвала заблокированная (!) система экстренного торможения в случае базовой комплектации Tesla: желаете её разблокировать – доплатите!
Заключение
Приведённый антирейтинг наглядно демонстрирует, что в мире предостаточно автомобилей, которые могут оказаться очень опасными даже при небольшой аварии. Поэтому, приобретая авто, особое внимание стоит обратить на уровень безопасности конкретной модели. Это позволит уберечь себя от неприятностей и сохранить жизнь и здоровье.
Видео про самые опасные машины в России:
От дорожного движения в чужой стране у любого водителя может пойти голова кругом. Особенно если в вашей стране левостороннее движение, а вы приехали в Японию или в Англию, где правостороннее движение автотранспорта. Это озадачит любого водителя. Также, например не европейцам может быть неуютно на узких улицах старой Европы, с бесконечным количеством улиц с односторонним или с круговым движением и странных перекрестков.
Для Европейцев, например в Америке может показаться сложным в крупных городах многочисленные шоссе с пересечением других больших крупных магистралей с огромным количеством полос, а также с многочисленными примыкающими переулками. Действительно от такого разнообразия дорог у любого путешественника может в буквальном смысле закружиться голова.
Если вы приехали в другую страну, то опасностей для вас на дороге будет больше, чем в своем государстве. Например, во многих странах пешеходы имеют массу привилегий и поэтому их обязаны пропускать все автомобили. Во многих странах вы обязаны уступать пешеходу, даже если отсутствует соответствующий знак и не нанесена разметка "зебра" на автодорогу. В некоторых городах мира в любой момент на дорогу может выйти домашний скот, который вы также обязаны пропустить, даже если отсутствует знак.
Так что если вы отправляетесь в мировое турне на машине, то будьте предельны, внимательны и осторожны. Возможно, в стране пребывания, несмотря на общие правила дорожного движения в мире, может существовать некоторые различия в трактовке ПДД.
Кроме того, будьте внимательны на круговом движении, на котором право приоритетного проезда в разных странах может быть различно. То есть в одной стране может действовать правило, которое обязывает водителей, подъезжающих к круговому движению, уступить дорогу тем, кто движется на кругу. В других же странах это правило может быть обратно противоположно.
Планируя свой отпуск за рубежом, где вы обязательно собираетесь путешествовать на машине, вы должны знать страны, в которых необходимо быть предельно осторожным на дорогах.
Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) собирает статистические данные обо всех вещах, касающихся благосостояния стран. В том числе ведет мировую статистику аварийности и смертности на дорогах. Для каждой страны в итоге ВОЗ высчитывает количество людей погибших в ДТП на 100,000 населения в течение годового периода. Например, за последние годы в Великобритании в год гибнет в среднем 4 человека на 100,000 населения. В США этот показатель более высокий - 11 человек на 100,000.
Но есть страны, где этот коэффициент огромен. Вот вам ТОП-10 стран, в которых самые опасные и худшие водители, которые часто не соблюдают ПДД, что и становится причиной частых тяжелых аварий. Не бойтесь, России в ней нет, несмотря, что у нас аварийность все-таки остается по мировым меркам очень высокой. По данным ВОЗ в России каждый год гибнет 18,9 человек на 100,000 населения. Это сопоставимо с Китаем, Таджикистаном и Арменией.
10) Чад (Африка): 29,7
Чад это относительно небольшая Африканская страна с населением чуть больше 11,000,000 человек. В этой стране население говорит на французском, арабском и на множестве других языков. Также здесь живет самое большое количество людей с разным вероисповеданием. Именно поэтому часто в этой стране люди не ладят друг с другом. Особенно на дороге. Дорожная сеть Африканской страны не большая. Всего в Чаде 40,000 км дорог, что по мировым меркам немного.
Но, несмотря на это, Чад имеет самый высокий коэффициент смертности на дорогах. Скорее всего, из-за этого в этой стране чуть больше 50 процентов людей возрастом младше 14 лет. Пятая же часть населения это люди возрастом от 24 до 54 лет. Такая статистика говорит о том, что люди в этой стране не доживают до преклонных лет. И частой причиной гибели населения являются ДТП. Это очень бедная страна и поэтому качество дорожной инфраструктуры оставляет желать лучшего. В том числе качество дорого в стране отвратительна, а управлением дорожным движением фактически никто не занимается.
9) Оман: 30,4
Эта прибрежная страна на Аравийском море находится непосредственно под Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Страной управляет султан. Размер страны чуть меньше чем площадь Москвы, Московской области и Тверской области. На севере страны горная местность, ближе к югу пустынная местность.
Большинство дорог грунтовые. Возможно, высокое количество тяжелых ДТП связано с песчаными и пыльными бурями. Или же из-за того, что страна имеет непропорционально высокое соотношение мужчин и женщин во всех возрастных группах.
Почти 43% населения имеет возраст от 25 до 54 лет. Соотношение мужчин по отношению к женщинам составляет 1,4. В итоге по каким-то причинам Оман имеет огромную смертность на дорогах страны.
Может из-за того, что на дороге фактически не встречается женский пол, и мужское население агрессирует по отношению друг другу?
8) Гвинея-Бисау: 31,2
Эта страна граничит с Сенегалом и Гвинеей. Это западно-африканская страна находится на западе Атлантического океана. Население Гвенеи-Бисау составляет 1,700,000 человек. Но, несмотря на небольшое население Африканского государства, эта страна имеет большую аварийность на дорогах.
Привычная картина на дороге - разборки разгневанных водителей, орущие друг на друга на португальском языке. Агрессивное вождение без правил здесь не редкость. 1 процент населения это европейцы. 99 процентов населения африканцы. 7 процентов населения находится в возрасте 55 лет и старше.
Это, наверное, и объясняет огромное количество тяжелых аварий, так как, судя по всему, на дорогах большинство водителей имеют молодой возраст.
Ведь согласно мировой статистике, молодые люди чаще склонны попадать в дорожно-транспортные происшествия. Особенно если учесть в Гвенеи-Бисау 19 процентов населения это мужчины и женщины возраст которых составляет всего 19 лет.
7) Ирак: 31.5
Как и многие другие страны в нашем списке, Ирак имеет небольшую популяцию людей старше 55 лет - всего 6,4 процента. Конечно, официально не доказано, что более молодое население страны способствуют большому количество ДТП. Но во всех странах явно прослеживается связь возрастной демографии населения с авариями на дорогах. Корреляция видна не вооруженным взглядом.
Чем меньше пожилых людей в стране, тем выше количество погибших людей в ДТП на 100,000 населения.
В Ираке это соотношение составляет 31,5 чел. на 100 тыс. чел. Например в Канаде этот коэффициент соотношения составляет всего 4 чел. на 100 тыс. чел. Дело в том, что в Канаде одна треть населения это люди возрастом старше 55 лет.
Ямайка имеет 11 погибших людей на 100 тыс. населения. В этой стране также высокий процент пожилых людей (15 процентов старше 55 лет). Это конечно ничего не доказывает прямо, но в любом случае видно, что чем моложе население государства, тем больше аварий происходит на дороге.
6) Нигерия: 33,7
Это самая густонаселенная африканская страна в мире. В Нигерии проживает 250 национальностей. 6,1 процент населения имеют возраст старше 55 лет. Нигерия имеет небольшое количество пожилого населения в связи с тем, что средняя продолжительность жизни в этом государстве составляет 52 года. Средний национальный возраст всего населения страны составляет 18,2 года.
Причины, по которым в этой стране низкая продолжительность жизни, это высокая аварийность на дорогах страны и конечно большая смертность от СПИДа. Особенно в младенческом возрасте, которая также связана со СПИДом. Кроме того люди часто гибнут от насильственных действий и из-за плохого медицинского обеспечения населения. В результате в этой стране большие риски заразиться инфекционными заболеваниями.
Но Нигерийские дороги не единственное место, где люди должны быть осторожными. Опасно и у побережья, где орудуют морские пираты.
5) Иран: 34,1
Иран имеет географическое сходство с соседним Ираком. В Иране средний возраст населения составляет 28 лет. Только 10 процентов людей в стране имеют возраст старше 55 лет. Кстати это показывает, что корреляция между возрастом и со смертями в связи с дорожно-транспортными происшествиями не является единственным фактором большой аварийности в стране из-за молодого населения.
Тем не менее, Иран занимает 5-ую строчку в мире по количеству погибших в ДТП. Но, к сожалению, специалисты не могут назвать точную причину, почему в этой стране такая статистика аварий. Нельзя однозначно сказать, что это связано с культурой населения, их образованности или с плохим регулированием дорожного движения. Скорее всего причина не одна.
4) Венесуэла: 37,2
Причина высокой смертности на дорогах Венесуэлы, скорее всего в старом автопарке страны. Дело в том, что в теплом и мягком климате автомобили, как правило, имеют более долгий срок службы. Это видно даже в нашей стране. Например, всем известно, что на Юге России автомобили могут не повреждаться коррозией кузова в течение многих десятилетий, когда как в Москве многие автомобил полностью сгнивают за 10-15 лет. В теплом же климате Венесуэлы сохранилось множество старых автомобилей, безопасность многих из которых оставляет желать лучшего.
Но старые машины конечно нуждаются в новых запчастях, которые в этой стране не доступны для покупки. В итоге население вынуждено восстанавливать старые поврежденные детали автомобилей. В итоге техническая неисправность транспортных средств, становится частой причиной ДТП. В итоге Венесуэла является одной из самых опасных стран в мире. Но дело здесь не только в большой аварийности на дорогах, а в связи с высокой преступностью в стране. Так что Венесуэла это рискованное место на земле для путешествий.
3) Таиланд: 38,1
Эта страна известна своим тропическим климатом и несколькими горными районами с дикой природой. На дорогах Таиланда часто происходят крупные аварии с большим количеством погибших.
Типичный пример это авария грузовика и школьного автобуса в 2014 году. В ДТП погибло 15 человек и 30 получили ранения. Причина аварии, это старый автобус, в котором отказали тормоза. И такая старая автотехника в стране сплошь и рядом. Кроме того, стандарты безопасности на дорогах страны не высоки. Также люди в Таиланде плохо соблюдают ПДД.
2) Доминиканская Республика: 41,7
Согласно статистике по Доминиканской Республике, правила дорожного движения в этой стране также фактически никем не соблюдаются. Красного света светофора для населения Доминиканской Республики практически не существует. Также водители в этой стране никогда не соблюдают рядность и порядок приоритетного проезда транспорта.
Так что когда вы будете поворачивать куда-либо, будьте готовы, что на полпути вам подрежут из другого ряда или будут на повороте обгонять вас по встречной полосе. Самое большое количество аварий в этой стране связано с боковым ударом. Причина в том, что никто не соблюдает ПДД на перекрестках. Именно поэтому эта страна занимает второе место в мире по количеству погибших на дорогах.
1) Ниуэ: 68,3
Это островное государство находится в южной части Тихого океана в 2400 км от Новой Зеландии. Ниуэ находится внутри треугольника, который образовывают острова Кука, Тонга и Самоа.
Население Ниуэ составляет всего 1200 человек. С таким населением полинезийская страна не может себе позволить терять людей в дорожно-транспортных происшествиях. Тем более что в стране наблюдается отрицательный прирост населения этой христианской нации. Например, с 2010 по 2014 года население страны уменьшилось на 200 человек. Главная причина аварии с тяжелыми последствиями. И это с учетом того, что эта маленькая страна имеет всего 64 километров дорог, которые идут вдоль береговой линии.
Но этого оказалось достаточно, чтобы за 4 года население недосчиталось 200 человек. Удивительно, что помимо небольшого количества дорог в стране фактически отсутствует транспорт, которые тем более состоит из нескольких старых автобусов, мотоциклов и велосипедов. В итоге эта страна занимает первое место в мире по количество погибших по отношению ко всему населению государства. Наверное, населению есть о чем призадуматься. Ведь так и не долго, что эта страна вся погибнет в ДТП.
25 человек, которые водят автомобиль намного хуже, чем вы
Как вы водите автомобиль? Считаете, что вам не хватает навыков? Думаете, что зря получили права? На самом деле, поверьте, существует гораздо больше водителей, которые водят автомобиль хуже, чем вы. Не переживайте, если у вас что-то не получается.
Главное просто соблюдайте Правила дорожного движения. Это основа основ. Без знаний ПДД на дороге делать нечего. Мы собрали для вас примеры 25 водителей, которым уж точно на дороге нет места. Вот таким водителям ради общего блага нужно выкинуть свои права или отнести их обратно в ГАИ.
1. Водители, которые выезжают на встречку
Наверняка вы хоть раз видели таких смельчаков, которые пренебрегают не только своей безопасностью, но и плюют на безопасность других участников дорожного движения. Это одно из самых опасных нарушений ПДД. И в некоторых случаях за подобное нужно лишать прав на более долгий срок, чем сегодня установлено законодательством.
2. Водители, которые выезжают на дорогу, не смотря по сторонам
Таких водителей вы также наверняка встречали не раз. Выше вы видите пример, как водитель грузовой машины выезжал на дорогу, не посмотрев по сторонам. Скорее всего, водитель этой машины также ведет себя, когда находится пешеходом, переходя дорогу не смотря направо и налево.
3. Водители, которым плевать на природу
Вы думаете, только в России любят ставить автомобили на газоны, в кусты? Ошибаетесь. Таких антизащитников природы полно и на Западе. И это несмотря на то, что за подобные нарушения там предусмотрены очень суровые штрафы. В отличие от России, где ответственность за парковку на газоне существенная только в Москве.
4. Те, кто не останавливается на пешеходных переходах
А этот вид нарушения, наверное, бич современной России. Вы посмотрите, до чего мы дошли: пешеходы, переходя пешеходный переход на разрешенный сигнал светофора, благодарят водителей за то, что их пропустили.
Удивительное явление, особенно учитывая, что, согласно ПДД, это прямая обязанность всех водителей. За последние годы, конечно, культура водителей на дорогах в нашей стране стала лучше. Но до идеала еще далеко.
5. Водители, которые невнимательны при повороте
И таких экземпляров у нас на дороге хоть отбавляй. В итоге из-за их безалаберности происходят тяжелые ДТП, в которых, к сожалению, часто страдают не только водители, но и пешеходы.
6. Водители, которые из-за своей глупости или невнимательности портят только что положенный асфальт
Да, таких водителей, которые лезут напропалую на свежеположенный асфальт, конечно, не много, но тем не менее они есть. Удивляет то, что иногда подобные инциденты происходят в таких местах, где дорожники даже еще не закончили свою работу. Неужели водитель на фото выше не видел дорожную технику и рабочих?!
7. Водители автобусов, которые забыли, что они не треке и не на спорткаре
Качество автобусных перевозок в нашей стране повышается каждый год. Если, конечно, не считать ситуацию с нелегальными перевозками. К сожалению, и с легальными перевозками еще далеко не радужно. Вы наверняка видели водителей маршрутных автобусов, которые грубо нарушают ПДД. Нашим общественникам за грубые нарушения ПДД водителями автобусов нужно уже давно ужесточить административную ответственность. Ведь водитель автобуса везет людей. А за наплевательское отношение к безопасности пассажиров нужно отвечать.
8. Водители, которым нельзя работать на общественном транспорте
Но нарушение ПДД водителями общественного транспорта – это еще полбеды. Есть такие водители, которых нужно гнать с работы за управление автобусами так, как будто в салоне они везут не пассажиров, а дрова. Да-да, таких водителей общественного транспорта, не думающих о своих пассажирах, к сожалению, очень много.
9. Тем, кто ездит по тротуарам, не место на дороге
Это еще один из популярных методов езды по дорогам России. Особенно любят некоторые водители прокладывать маршрут по тротуарам, объезжая пробки. Самое интересное, что таких водителей даже не смущает общественное порицание. Вот если бы за подобное нарушение лишали прав, то, мы думаем, их наглость явно бы поуменьшилась.
10. Водители, которые в населенных пунктах выжимают из машины максимум
Есть такая категория водителей, которые едут вместе с потоком, не нарушая установленную скорость движения, но как только начинается населенный пункт, где все снижают, согласно ПДД, свою скорость, начинают давить педаль газа в пол. Конечно, когда все едут медленно, то уже не так страшно давить гашетку. В этот момент такие водители забывают строгие ПДД. А зря. Это уже не раз приводило к тяжелым ДТП.
То же самое касается водителей, которые почему-то думают, что на узкой пустой дороге в какой-нибудь деревне или поселке можно также выжать из машины все. Между тем это такой же населенный пункт, как и любой другой, где ограничение скорости никто не отменял. На таких дорогах в любой момент может произойти что угодно. Так что скорость в населенных пунктах – это зло.
11. Водители, которые не любят стоять в очереди
Как вы относитесь к торопыгам на дороге? Особенно к тем, кто считает, что в очередях стоит только быдло. Жаль, что таких недалеких водителей в России очень много. Особенно тех, кто, не желая стоять в очереди, выезжает на встречку. Да, за выезд на встречку в российском законодательстве предусмотрено лишение прав. Но для такой касты водителей, наверное, пришла пора ввести более суровое наказание.
12. Водители, которые не умеют водить на льду
Была бы наша воля, мы бы не выдавали водительские права в ГАИ после экзаменов летом, пока кандидат в водители не пройдет курс контраварийной подготовки управления автомобилем на снегу и льду. К сожалению, таких правил в России нет. В итоге каждый год на дороге появляется огромное количество молодых неопытных водителей, которые не умеют управлять машиной на скользкой дороге. Самое ужасное, что многие водители, понимая, что не умеют управлять машиной на льду, все равно выезжают на дороги общего пользования, вместо того чтобы пойти в автошколу для получения дополнительного опыта.
Мы постоянно говорим, что телефон для водителя – зло не меньше алкоголя. Мобильный телефон уже не раз становился главным виновником сотни тысяч аварий. К сожалению, штраф за использование водителем телефона за рулем не работает. Да, в законе ответственность предусмотрена. Но вот административное наказание за данное нарушение работает слабо.
Органы ГИБДД не выявляют массово водителей, пользующихся мобильным телефоном. В итоге водители в нашей стране обнаглели. Вы наверняка часто видите неадекватных водителей, которые очень сильно отвлекаются на дороге из-за смартфона. Согласитесь, таким водителям не место на дороге.
14. Невнимательные водители мотоциклов
Как кто-то сказал, мотокультура – это диагноз. Мы не спорим, что это потрясающая культура со своим колоритом. Но однозначно можно сказать, что невнимательным, неумелым водителям не место за рулем мотоцикла. К сожалению, в отличие от автомобиля, мотобайк не прощает даже малейших ошибок за рулем. Самое плохое, что очень часто из-за ошибок мотоциклистов страдают другие участники дорожного движения.
15. Водители, которые устраивают вот такие аварии
Вы наверняка не раз видели ДТП, которые взрывали ваш мозг невероятным расположением участников аварии на дороге. Очень часто невозможно даже догадаться, кто куда ехал. Вот вам пример ДТП, где непонятно, что и как произошло. Но, безусловно, виновнику такой аварии на дороге нечего делать.
16. Водители, которые не знают, что такое поворотники
Есть несколько типов водителей, которые не включают поворотники, перед тем как перестроиться из полосы в полосу или чтобы повернуть. Первый тип водителей – это те, кто просто забывает из-за своей безалаберности их включить. Второй тип водителей поопасней. Речь идет о тех, кто считает, что поворотники в машине – для лохов. К сожалению, подобное глупое мировоззрение очень часто становится причиной немаленьких ДТП.
17. Водители, которые считают, что их машина – танк, а обочина – спецтрасса
Вас бесят обочечники, которые очень часто не только на пустом месте создают пробки, но и представляют реальную угрозу для других участников дорожного движения? Есть и такая категория обочечников, которые считают, что их легковая машина легко проедет по любым ухабам хоть по обочине, хоть в кювете. Сами понимаете, что подобный взгляд явно говорит об уме водителей. А раз они глупы, может быть, они зря вообще права получили?
18. Водители, которые не следуют предписаниям дорожных знаков
Вот еще одна категория водителей, которые считают, что дорожные знаки придумали, как и правила ПДД, зря. Жаль, что очень часто подобное мнение играет с такими водителями злую шутку.
19. Водители, которым за рулем грузовых машин не место
К сожалению, как говорят бывалые дальнобойщики, сегодня за рулем большегрузных машин очень много водителей, которым там не место. Увы, профессия дальнобойщик уже не является какой-то привилегированной. В настоящий момент по дорогам России колесят тысячи фур, за рулем которых сидят обычные водители, которых и профессионалами-то назвать язык не поворачивается.
20. Водители, которые напрочь не видят ничего перед собой
Да-да, есть и такие ухари. Хоть на картинке выше и зарубежное видео, поверьте, в России не меньше водителей, которые также ничего не видят перед собой. Особенно когда разгонятся до сумасшедшей скорости. Вот таких водителей нужно лишать прав пожизненно.
21. За рулем нет места тем, кто относится к автомобилю как к аттракциону
Вот вам пример, как безответственность за рулем приводит к тяжелым ДТП. Нет слов. У нас также таких глупых водителей предостаточно. Особенно среди молодежи.
22. Водители танков, которым наплевать на автомобили на дороге
Да, так уж получается, что больше всего примеров плохого вождения есть в нашей стране. Нет, конечно, на Западе также часто нарушают ПДД. Но в нашей стране многие происшествия на дороге уникальны по своей сути. Вот пример выше. Где вы еще увидите танки на дороге? Если серьезно, то водителя танка нужно не только отстранить от управления боевой машиной, но и от управления автомобилями. Ведь с таким отношением к окружающим ему не место за рулем машины.
23. Те, кто плюет на других, паркуясь как попало
Кстати, многие водители, паркуясь неправильно, думают, наверное, что паркуются так:
А на самом деле все происходит вот так:
Интересно, о чем думают водители, когда занимают своей машиной несколько мест на парковке?!
24. Водители, которым ничего не страшно
Мы, конечно, понимаем, что страх и управление автомобилем несовместимы. Ведь когда мы боимся или паникуем, наша реакция и внимание снижаются в несколько раз. Но все же страх должен быть. Ведь он защищает нас от необдуманных поступков. Когда же водитель ничего не боится и готов рисковать, это часто приводит к плачевным событиям на дороге.
25. Водители, которые забыли, что дороги – это не взлетная полоса
Ну и наконец есть в нашей стране водители, которые забывают, что дорога – это не взлетно-посадочная полоса. Мы, конечно, понимаем, что многим водителям хочется адреналина и ощутить педаль газа в полу. Но дороги общего пользования – это не аэродром или трек. К сожалению, очень часто большая скорость становится виновником ДТП. Жаль, что многие водители этого не понимают. В итоге очень часто машины взлетают на скорости, как самолеты. Только вот выглядят подобные полеты не так зрелищно, как трюки в кино.
Читайте также: