Самый маленький кроссовер тойота

Обновлено: 03.07.2024

Кроссоверы - это полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на внедорожники.

Кроссоверы могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. Причем компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) — это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

1

от 1 287 900 (1 358 900) руб.

КАР-индекс 11,01 руб./км

+ Мощные, экономичные моторы; богатое базовое оснащение; качественный интерьер; большой, удобный багажник

— Большая доплата за версию с АКП; дорогие опции; ограниченные внедорожные способности

Двигатель: 1984 см3; 170 л. с./ 4300–6200 об/мин; 28,6 кгс·м /1700–4200 об/мин

Темперамент: 212 км/ч; 7,8 с (0–100 км/ч); 6,4–10,2 л/100 км

возможные варианты 2,0Т (211 л. с.); 2,0ТD (177 л. с.)

БМВ-Х1

2

от 1 274 000 (1 290 000) руб.

КАР-индекс 11,56 руб./км

+ Образцовая управляемость; удобные салон и багажник; интересная для престижной модели стартовая цена

— Ограниченные внедорожные способности

Двигатель: 1995 см3; 184 л. с./ 5000–6250 об/мин; 27,5 кгс·м /1250–4500 об/мин

Темперамент: 205 км/ч; 7,9 с (0–100 км/ч); 6,1–10,1 л/100 км

возможные варианты sDrive18i (150 л. с.); xDrive 28i (245 л. с.); xDrive 20d (177 л. с.); xDrive 23d (204 л. с.)

3

от 559 900 руб.

+ Самая доступная в классе цена

— Единственный силовой агрегат; отсутствие полноприводной модификации; ограниченные внедорожные способности

Двигатель: 1845 см3; 132 л. с./5750 об/мин; 17,3 кгс·м /4300 об/мин

Темперамент: 175 км/ч; 7,5–10,0 л/100 км

возможные варианты нет

4

от (1 289 000 руб.)

КАР-индекс 13,67 руб./км

+ Просторный и удобный салон; хорошая обзорность; щедрое оснащение; неплохая геометрическая проходимость

— Посредственная динамика; сильные крены в поворотах; высокая цена; единственный силовой агрегат

Двигатель: 2360 см3; 170 л. с./6000 об/мин; 22,4 кгс·м /4500 об/мин

Темперамент: 185 км/ч; 11,3 с (0–100 км/ч); 7,0–11,3 л/100 км

возможные варианты нет

5

от (1 259 000 руб.)

КАР-индекс 13,63 руб./км

+ Просторный и удобный салон; щедрое базовое оснащение; неплохая геометрическая проходимость

— Посредственная динамика с вариатором; сильные крены в поворотах; единственный силовой агрегат

Двигатель: 2360 см3; 170 л. с./6000 об/мин; 22,4 кгс.м /4500 об/мин

Темперамент: 185 км/ч; 11,3 с (0–100 км/ч); 7,2–11,4 л/100 км

возможные варианты нет

6

от 879 900 (929 900) руб.

КАР-индекс 9,07 руб./км

+ Эффектная внешность; всеядная подвеска; качественный интерьер; отменная звукоизоляция

— Недостаточно бойкие двигатели; прожорливый дизель с АКП; огрехи эргономики; высокая цена

Двигатель: 1998 см3; 150 л. с./6200 об/мин; 20,1 кгс·м /4600 об/мин

Темперамент: 182 км/ч; 10,7 с (0–100 км/ч); 6,3–9,8 л/100 км

возможные варианты 2,0TD (136 и 184 л. с.)

7

от 949 000 (1 155 000) руб.

КАР-индекс 9,91 руб./км

+ Эффектная внешность; интересная управляемость; просторный, эргономичный салон; вместительный, удобный багажник; богатое базовое оснащение

— Несоответствие горячих настроек шасси характеру мотора; ограниченная обзорность назад; высокая цена; единственный двигатель

Двигатель: 1997 см3; 150 л. с./6000 об/мин; 21,2 кгс·м/4000 об/мин

Темперамент: 187 км/ч; 9,8 с (0–100 км/ч); 5,9–8,2 л/100 км

возможные варианты 2WD

8

от 940 000 (1 014 500) руб.

КАР-индекс 9,94 руб./км

+ Способная полноприводная трансмиссия; стильный салон; завидная динамика с мотором 1,6T; надежная управляемость

— Высокая цена; масса проколов по части эргономики; немалый расход топлива

Двигатель: 1598 см3; 184 л. с./5500 об/мин; 24,5 кгс·м /1600 об/мин

Темперамент: 215 км/ч; 7,6 с (0–100 км/ч); 5,4–7,5 л/100 км

возможные варианты 1,6 л (122 л. с.); 2WD

9

от 749 000 (929 000) руб.

КАР-индекс 8,80 руб./км

+ Качественная отделка; просторный диван; вместительный багажник; большой выбор агрегатов и оснащения

— Посредственная шумоизоляция; недостаточная четкость переключений МКП

Двигатель: 1984 см3; 170 л. с./4300 об/мин; 28,6 кгс·м /1700–4200 об/мин

Темперамент: 197 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 7,7–13,5 л/100 км

возможные варианты 1,8 л (140 л. с.); 2,0 л (150 л. с.); 4WD

10

от 679 000 (739 000) руб.

КАР-индекс 7,14 руб./км

+ Незаурядная внешность; уютный салон; интересные ходовые качества

— Высокая цена полноприводной модификации; маленький багажник

наш выбор 1,6SE-2WD 795 000 руб. с АКП

Двигатель: 1598 см3; 117 л. с./6000 об/мин; 16,1 кгс·м /4000 об/мин

Темперамент: 170 км/ч; 11,5 с (0–100 км/ч); 5,2–8,3 л/100 км

возможные варианты 1,6T (190 л. с.); 4WD

11

от 1 032 000 (1 081 000) руб.

КАР-индекс 8,47 руб./км

+ Комфортабельная подвеска; хорошие динамика и экономичность; надежная управляемость; просторный, качественный салон

— Тесноватый в ногах задний диван

наш выбор 2,0SE 1 032 000 руб.

Двигатель: 1997 см3; 141 л. с./6000 об/мин; 20,0 кгс.м /4800 об/мин

Темперамент: 184 км/ч; 11,9 с (0–100 км/ч); 7,3–11,1 л/100 км

возможные варианты 2,5 л (169 л. с.); 2,0TD (150 и 173 л. с.)

12

от 795 000 (850 000) руб.

КАР-индекс 8,62 руб./км

+ Симпатичная внешность; легковая управляемость; неплохая геометрическая проходимость; наличие семиместной версии

— Недостаточно четкая работа МКП; небольшой багажник

наш выбор 2,0SE+ 4WD 1 015 000 руб. с МКП

Двигатель: 1997 см3; 141 л. с./6000 об/мин; 20,0 кгс.м /4800 об/мин

Темперамент: 190 км/ч; 10,6 с (0–100 км/ч); 7,0–11,0 л/100 км

13

от 717 000 (900 000) руб.

КАР-индекс 6,73 руб./км

+ Качественный, эргономичный салон; мощный мотор (1,4T); похвальная управляемость; неплохая шумоизоляция

— Отсутствие модификации 1,4T-4WD-AT; посредственная обзорность

Двигатель: 1364 см3; 140 л. с./4900–6000 об/мин; 20,4 кгс·м /1850–4900 об/мин

Темперамент: 186 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 5,1–8,3 л/100 км

возможные варианты 1,8 л (140 л. с.); 2WD

14

от 999 000 (1 039 000) руб.

КАР-индекс 10,64 руб./км

+ Симпатичная внешность; добротная сборка; качественный салон; полный привод по умолчанию

— Фиксированные комплектации; высокий расход топлива 2-литрового мотора; отсутствие карманов в задних дверях; завышенная цена

Двигатель: 1998 см3; 150 л. с./6000 об/мин; 20,1 кгс·м /4200 об/мин

Темперамент: 198 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 7,9–10,3 л/100 км

возможные варианты нет

15

от 1 632 000 (1 697 000) руб.

КАР-индекс 14,88 руб./км

+ Яркая, стильная внешность; хорошая геометрическая проходимость; щедрая базовая комплектация; роскошный салон

— Небольшой багажник; жестковатая подвеска

Двигатель: 2179 см3; 190 л. с./3500 об/мин; 42,8 кгс·м /2000 об/мин

Темперамент: 195 км/ч; 8,5 с (0–100 км/ч); 5,7–7,9 л/100 км

возможные варианты 2,0T (240 л. с.); 2,2TD (150 л. с.); 3-дв.

16

от 449 000 (573 000) руб.

КАР-индекс 5,98 руб./км

+ Привлекательная цена; просторный салон; энергоемкая подвеска; удобный и вместительный багажник

— Отсутствие полноприводной версии с АКП; посредственная звукоизоляция арок и порогов

Двигатель: 1598 см3; 102 л. с./5750 об/мин; 14,8 кгс·м /3750 об/мин

Темперамент: 160 км/ч; 12,8 с (0–100 км/ч); 7,0–10,4 л/100 км

возможные варианты 2,0 л (135 л. с.); 1,5TD (90 л. с.); 2WD

18

от 999 000 (1 163 000) руб.

КАР-индекс 11,64 руб./км

+ Очень комфортабельная подвеска; похвальная динамика; удобный багажник; разумная цена

— Тесный диван; валкость в поворотах

Двигатель: 2488 см3; 171 л. с./6000 об/мин; 23,0 кгс·м/4400 об/мин

Темперамент: 185 км/ч; 9,3 с (0–100 км/ч); 8,0–13,2 л/100 км

возможные варианты 2,0TD (150 л. с.)

19

от 745 000 (859 000) руб.

КАР-индекс 8,77 руб./км

+ Мощные и экономичные дизели; вместительный багажник; относительно доступная цена

— Узкий рабочий диапазон дизелей; простоватый салон; низкий для рослых пассажиров потолок

Двигатель: 1998 см3; 149 л. с./4000 об/мин; 36,7 кгс·м /2000–3000 об/мин

Темперамент: 174 км/ч; 11,5 с (0–100 км/ч); 5,5–7,9 л/100 км

возможные варианты 2,0 л (149 л. с.); 2,0TD (175 л. с.); 2WD

20

от 799 000 (949 000) руб.

КАР-индекс 10,20 руб./км

+ Эффектная внешность; добротная сборка; качественный салон; удобная работа подрулевых лепестков вариатора

— Фиксированные комплектации; немалый расход топлива 2-литрового мотора; отсутствие карманов в задних дверях

Двигатель: 1998 см3; 150 л. с./6000 об/мин; 20,1 кгс·м/4200 об/мин

Темперамент: 198 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 6,5–10,3 л/100 км

возможные варианты 1,6 л (117 л. с.); 2WD

21

от 984 600 (1 019 000) руб.

КАР-индекс 9,29 руб./км

+ Агрессивная внешность; просторный салон; достойная управляемость; большой дорожный просвет; понижающая передача

— Недостаточная плавность хода; отсутствие интуитивно понятных режимов работы вариатора

наш выбор 1,6i-CC 1 023 200 руб. с МКП

Двигатель: 1600 см3; 114 л. с./5600 об/мин; 15,3 кгс·м/4000 об/мин

Темперамент: 179 км/ч; 13,1 с (0–100 км/ч); 6,2–9,4 л/100 км

возможные варианты 2,0 л (150 л. с.)

22

от 1 088 200 (1 119 400) руб.

КАР-индекс 11,54 руб./км

+ Современная внешность; просторный и удобный салон; хорошая геометрическая проходимость; выгодная цена

наш выбор 2,0XS-WV 1 273 900 руб. с МКП

Двигатель: 1994 см3; 150 л. с./6000 об/мин; 20,0 кгс·м/3200 об/мин

Темперамент: 184 км/ч; 7,0–10,9 л/100 км

возможные варианты 2,5 л (172 л. с.); 2,5Т (230 и 263 л. с.)

23

от 629 000 (669 000) руб.

КАР-индекс 6,96 руб./км

+ Привлекательная внешность; богатая базовая комплектация; вместительный багажник

— Шумный мотор; слегка завышенная цена

наш выбор 1,6GLX-4WD 779 000 руб. с МКП

Двигатель: 1586 см3; 111 л. с./5600 об/мин; 15,3 кгс·м /3800 об/мин

Темперамент: 175 км/ч; 11,5 с (0–100 км/ч); 5,3–8,1 л/100 км

возможные варианты 2WD

24

от 967 000 (1 104 000) руб.

КАР-индекс 8,26 руб./км

+ Высокое качество сборки; вместительный и удобный салон; богатое оснащение; два кузова на выбор

Двигатель: 1987 см3; 158 л. с./6200 об/мин; 20,2 кгс.м /4000 об/мин

Темперамент: 185 км/ч; 10,5 с (0–100 км/ч); 6,4–9,6 л/100 км

возможные варианты 2,4 л (170 л. с.); 2WD

25

от 899 000 (1 155 000) руб.

КАР-индекс 10,40 руб./км

— Жесткая, короткоходная подвеска; интерьер без претензий

Двигатель: 1984 см3; 170 л. с./4300 об/мин; 28,6 кгс·м/1700–4200 об/мин

Темперамент: 197 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 7,7–13,5 л/100 км

возможные варианты 1,4Т (122 и 150 л. с.); 2,0Т (200 л. с.); 2,0TD (140 л. с.); 2WD

26

от 959 000 (1 198 500) руб.

КАР-индекс 10,43 руб./км

+ Интересная внешность; энергоемкая подвеска; резвый и экономичный мотор

— Неудачное расположение кнопки пуска двигателя; высокая цена с АКП

Двигатель: 1997 см3; 163 л. с./4000 об/мин; 34,7 кгс·м/2000 об/мин

Темперамент: 192 км/ч; 9,9 с (0–100 км/ч); 5,8–8,5 л/100 км

возможные варианты 2,0ТD (140 л. с.); 2,5Т (200 л. с.); 2WD

27

от 929 900 (1 006 900) руб.

КАР-индекс 10,40 руб./км

+ Эффектная внешность; насыщенная базовая комплектация; наличие передне- и полноприводной версий

— Возросшая цена; отсутствие ESP в базе

Двигатель: 1998 см3; 150 л. с./6200 об/мин; 19,4 кгс.м/4600 об/мин

Темперамент: 181 км/ч; 10,7 с (0–100 км/ч); 6,3–9,9 л/100 км

возможные варианты 2,0ТD (136 и 184 л. с.); 2WD

28

от 1 149 000 (1 249 000) руб.

КАР-индекс 9,90 руб./км

+ Просторный салон с качественной отделкой; хорошая динамика и экономичность (МКП); похвальная управляемость

— Жестковатая подвеска; ограниченные внедорожные способности

Двигатель: 1997 см3; 150 л. с./6200 об/мин; 19,6 кгс.м /4200 об/мин

Темперамент: 190 км/ч; 10,2 с (0–100 км/ч); 6,7–10,4 л/100 км

возможные варианты 2,4 л (166 л. с.)

29

от 505 900 руб.

+ Привлекательная цена; оптимальное базовое оснащение

— Непрестижная марка; невысокое качество материалов и сборки; отсутствие автоматической КП

наш выбор 1,6–2WD 505 900 руб.

Двигатель: 1597 см3; 119 л. с./6150 об/мин; 15,0 кгс·м/4500 об/мин

Темперамент: 160 км/ч; 15 с (0–100 км/ч); 6,7 л (средний)/100 км

возможные варианты 2,0 (136 л. с.); 4WD

30

от 739 000 (799 000) руб.

КАР-индекс 8,45 руб./км

+ Сбалансированный и практически лишенный принципиальных недостатков автомобиль; мощные и экономичные моторы

— Высокая цена полноприводной версии с АКП

Двигатель: 1798 см3; 152 л. с./4500 об/мин; 25,5 кгс.м/1500–4500 об/мин

Темперамент: 200 км/ч; 8,4 с (0–100 км/ч); 6,9–10,1 л/100 км

возможные варианты 1,2Т (105 л. с.); 1,4Т (122 л. с.); 2,0TD (140 л. с.); 2WD

Игорь Владимирский

Toyota Raize меньше, чем Kia Soul или Nissan Juke. Длина — 3995 мм, ширина — 1695 мм, хотя по высоте Toyota их все же превосходит: 1620 мм. Колесная база — 2525 мм. Машины могут иметь колеса диаметром 16 или 17 дюймов, а за доплату — двухцветную окраску кузова.

Примечательно лишь, что такое шасси совмещено с полноприводной трансмиссией (она тоже простейшая, с муфтой на задней оси). Базовые версии — с двумя ведущими колесами, задние колеса оснащены барабанными тормозами вне зависимости от модификации.

Пятиместный салон оформлен без изысков, а начальные версии и вовсе откровенно просты: у них заглушка вместо медиасистемы, механический ползунок закрывания вентиляционной заслонки, пластиковый руль с одной-единственной кнопкой и аналоговые приборы. Зато есть электростеклоподъемники и кнопка запуска двигателя. Неудивительно, что такая Toyota Raize с передним приводом весит всего 980 кг.

Среди опций — цифровые приборы (семидюймовый цветной дисплей совмещен с монохромным экранчиком для спидометра и топливомера), климат-контроль, медиасистема с дисплеем на девять дюймов, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения. Багажник вмещает 303 литра поклажи, но если учесть подполье с полноценной отделкой, то объем составит 369 литров.

Цены в Японии уже объявлены: Raize стоит от 15400 до 21 тысячи долларов. Toyota планирует продавать по 50 тысяч машин ежегодно, но это только на домашнем рынке. Адаптированные версии кроссовера появятся и в других странах, причем велика вероятность, что такие машины станут крупнее исходника, благо модульная платформа позволяет сделать это без серьезных затрат. А в гамме силовых агрегатов появятся атмосферники объемом от 1,5 до 2,0 л и гибридный агрегат в составе двигателя 1.8 и электромотора. Одним из первых рынков для увеличенного кроссовера должна стать Южная Америка, но и местным покупателям придется подождать до 2021 года.

Вслед за Corolla исполнение GR Sport появилось у субкомпактного кроссовера C-HR. Таким образом компания решила провести минимальное обновление модели.

GR Sport позиционируют как нововведение для кроссовера 2021 модельного года. Исполнение подразумевает чёрный декор фона шильдика, решётки радиатора, окантовку противотуманных фар, а также наличие сплиттера на переднем бампере.

Toyota C-HR GR Sport оснащён 19-дюймовыми колёсными дисками уникального дизайна на шинах Continental Premium Contact 6, задним бампером с другими вставками в нижней части и шильдиками серии.

Toyota C-HR GR Sport можно заказать с салоном, отделанным либо тканью, либо комбинацией кожи и алькантары Конечно же, неотъемлемым элементом спорткаров является руль и рычаги трансмиссии и стояночного тормоза, затянутые в кожу и имеющие прострочку из нити контрастного цвета, - в данном случае красного. Также кроссовер получил накладки на пороги и новую анимацию приборной панели при запуске двигателя.

Но GR Sport не только про стайлинг, кроссоверу изменили настройки подвески и рулевого управления, которые делают поведение C-HR в поворотах и на скорости уверенным и более жёстким, но при этом в компании заявляют, что ездовой комфорт сохранился максимально.

Toyota C-HR 2021 модельного года оснастили обновлённым комплексом помощников Toyota Safety Sense, в который вошли системы помощи избегания столкновения с пешеходами в дневное время и во время проезда перекрёстков.

Список силовых агрегатов остался прежним. Продажи новинки начнутся в январе 2021 года.

В России Toyota C-HR представлен с бензиновыми двигателями мощностью 116 и 148 л.с., оба из которых работают в паре с вариатором. Система полного привода предлагается со 116-сильным мотором. Цены на кроссовер начинаются от 1 942 000 рублей.

В начале марта на автосалоне в Женеве Toyota планировала представить самый компактный кроссовер, однако COVID-19 нарушил эти планы, и компания перенесла премьеру модели.

Напомним, что новинка многообещающая: несмотря на унификацию с Yaris, она, по словам автопроизводителя, окажется совершенно другой машиной, а не просто кросс-версией хэтча. Издание Best Car поделилось свежей порцией информации о будущем кроссовере.

Ранее было известно, что автомобиль создаётся на компактной версии архитектуры TNGA - GA-B. Согласно сведениям инсайдеров, длина новинки составит 4 170 мм, что на 229 мм больше, чем у нового Toyota Yaris. Размер колёсной базы "паркетника" такой же, как у "пятидверки" - 2 560 мм.

Ширина больше на 20 мм и составляет 1 765 мм, причём уточняется, что это произошло не только благодаря раздутым колёсным аркам, но и за счёт изменения внутрисалонного пространства и пересмотра внешних кузовных панелей. Высота - 1 555 против 1 470 мм в пользу новой модели.

Для кроссовера предусмотрен 1.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 91 л.с., работающий в паре с вариатором. Также у модели будет гибридная версия с системой e-Four с отдельным электромотором на задней оси, то есть автомобиль с условно полным приводом.

Сроки премьеры довольно абстрактны: с осени 2020 по весну 2021 года. Вероятно, японские коллеги имеют в виду, что премьеру кроссовера проведут в этом году, а выход на рынок состоится в следующем.

Ранее Toyota публиковала официальные тизеры новинки, также в Сети появлялись шпионские фото.

Читайте также: