Самый крутой мерседес 90 годов

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Мерседес 600 – это настоящая легенда, а Мерседес 600 в 140-ом кузове – это легенда в квадрате. Кто не в курсе про кузов W140, немного поясню – это тот самый Мерседес для новых русских, любимый персонаж анекдотов про Мерседес и Запорожец. В общем, кто до сих пор не понял, просто смотрите на фото, и всё станет ясно.

О том, как я покупал 600 Мерседес в кузове W220, и как я с ним намучился, я уже рассказывал в одной из предыдущих статей, а сегодня я расскажу вам про покупку очередного 600-го Мерседеса, на этот раз более старого, но при этом ещё более легендарного – Кабана в кузове W140.

Итак, в очередной раз мне захотелось чего-то эдакого, чтобы все соседи по подъезду завидовали, а сам я себя ощущал новым русским из 90-х годов. Ну, что может быть более пропитано духом 90-х, чем Мерседес W140, особенно с мотором 6,0 литров?

Сразу скажу, что у меня не стояло цели покупать именно 600-ый Мерседес, я просто искал нормальный Мерседес, с целым кузовом и на ходу, чтобы никаких серьёзных проблем не было по двигателю и коробке.

Позвонил хозяину, тот сказал, что автомобиль без проблем по кузову, двигателю и коробке передач, а продаёт, так как надоело налог платить каждый год за Мерина, денег нет, да и бензина Мерин жрёт под 25 литров на сотню. В общем, стоит Мерс в гараже, ездит он на нём раз в месяц, нет смысла платить налог.

Поехал я смотреть Мерседес за 350 км от своего родного города. Был настроен скептически изначально, но так как хозяин выслал мне видео работы двигателя, знал, что автомобиль, по крайней мере, заводится с полоборота, и не троит.

Приехал на место – Мерс меня реально поразил своей комплектацией, чего там только не было: плавающие сиденья, раздельный климат, кожа вентилируемая, ксенон, антиблики, парктроники… Короче, проще сказать, чего там не было, чем перечислять все опции. Самое интересное, что всё это дело работало!

Пытаясь гнать прочь мысли о том, что чем больше наворотов в старой машине, тем дороже всё это дело будет восстанавливать, говорю хозяину, что покупаю, и мы едем на переоформление.

Лишившись 500 000 рублей, я стал обладателем Мерседеса 600 в кузове W140 – настоящей легенды 90-х годов.

Заправив полный бак, я еду домой, не обращая внимания на расход топлива. Но стрелка уровня топлива как-то очень быстро шла на понижение. Ладно, думаю, наверное, я просто педальку в пол давил от радости. Посмотрим, на сколько полного бака хватит в городе!

Заливаю полный бак, а он тут 22 имперских галлона, по-нашенски 100 литров, катаюсь по городу. И знаете, на сколько мне хватило полного бака бензина? Километров на 300, не более того! Это же по 33 литра на сотню получается! Начинаю понимать, что хозяин совершил удачную сделку, сбыв мне этого проглота за 500 000 рублей!

Начинаю разбираться, может с двигателем что не то, выясняю, что всё с ним то, просто надо ездить не на стандартном режиме на АКПП, а в режиме экономичном. Переключаюсь на режим эконом – теперь расход становится в городе 22-24 литра на сотню. Ну, это уже терпимо, хотя рассчитывал, если честно, литров на 20 в городе – это же не внедорожник американский с V8 и рабочим объёмом 5,7 литров!

Ну а так, если не брать в расчёт конский расход топлива и высокий налог на владение, Мерседес 600 в кузове W140 оказался вполне надёжным автомобилем! Про комфорт говорить, мне кажется, не стоит, тут и так всё понятно, тем более, что Мерс был в лонге, а так, за год владения, никаких особых проблем и расходов автомобиль мне не доставлял, ничего не ломалось почти, только вакуумный компрессор центрального замка поменял, и всё на этом.

Ну, ещё у 600-го Мерса обслуживание дороже получается, того же масла на замену 10 литров надо, антифриза 20 литров, и фриона почти 1,5 кг уходило на заправке.

Дал я объявку о продаже Мерседеса за 750 000 рублей, подумал, продам, так продам, а нет, так сам на нём буду ездить. Понимал, что авто на фаната марки, а таких сейчас немного. В итоге фанат нашёлся примерно через год – предложил мне 700 000 рублей, я и согласился.

Что могу сказать тем, кто рассматривает Мерседес W140 к покупке. Сложно найти хороший экземпляр по кузову, и чтобы вся электрика работала. Но если вы такой найдёте, то автомобиль, несмотря на свой преклонный возраст, будет вас только радовать – этот Мерседес невероятно надёжен по сравнению с тем же 220 и 221 Мерседесами!

И да, что касается обслуживания и ремонтов – сложно найти нормальное СТО с адекватными ценниками, видя Мерседес S-класса, многие сразу же ценник поднимают в разы. Например, за одну и ту же работу в одном месте у меня запросили 10 000 рублей, а в другом то же самое согласились сделать за 3 500 рублей, при этом СТО одного уровня, не официалы, конечно же.

Даже сегодня автомобиль Mercedes-Benz S-Class W140, пожалуй, не нуждается в лишнем представлении. Машина смогла стать настоящим символом 1990-х годов. Солидный, суровый и стильный немецкий седан до сих пор считается эталонным автомобилем, покоряя сердца и умы автомобилистов. Кстати, данный автомобиль произвел настоящий коммерческий фурор. Немцы смогли сделать и успешно реализовать более 400 тысяч машин.

Однако годы идут. Найти в 2019 такой Mercedes-Benz, да еще и в хорошем состоянии – крайне трудно. В приемлемом виде сегодня остаются только самые дорогие модели W140, которые были частично тюнингованы, а также с самого начала представлены в лучшей из доступных комплектаций.

Примечание: все показанные здесь машины находятся в руках владельцев из России и стран бывшего СССР.

Стоимость: 2 070 000 рублей.

Роскошный Mercedes-Benz S-Class W140 выпуска 1998 года, который находится в частной коллекции у одного состоятельного россиянина. У автомобиля всего две небольшие царапины на кузове и пробег в 105.720 км. Авто отлично сохранилось, несмотря на почтенный возраст. Сейчас уже не используется для езды.

Стоимость: 2 500 000 рублей.

Автомобиль в идеальном состоянии. Выпущена машины была в 1998 году. Пробег автомобиля составляет всего 55 тысяч км. Представлен в самой мощной комплектации из доступных. До 100 км/ч разгоняется за 6.6 секунд. На сегодняшний день машина не используется по назначению и хранится в частной коллекции.

Стоимость: около 2 500 000 рублей.

Лимузин Pullman

Стоимость: не менее 4 850 000 рублей.

Редчайший лимузин немецкой компании. В свое время W140 Pullman были выпущены в количестве всего 428 экземпляров. Значительная часть авто на сегодняшний день безвозвратно утрачена. Комплектовался Pullman особенным 6-литровым мотором. Машина также является самым длинным лимузином Mercedes-Benz.

Интересный факт: на такой машине ездили когда-то Борис Ельцин и Владимир Путин. Еще одна такая машина есть в коллекции Владимира Жириновского.

Стоимость: 5 900 000 рублей.

Хочется увидеть еще больше интересного из Германии? Тогда читайте про то, каким легендарный Mercedes-Benz W115 мог бы стать в XXI столетии.

Мерседес

Даже сегодня его пропускают на дорогах.

В России 600-е уважали больше, чем другие автомобили

На 600-х ездили боссы мафии, бойцы предпочитали BMW

600-й можно было защитить от пуль и гранат

Это чтобы препятствовать взрыву гранаты под машиной. В шины вставлялся специальный бандаж из полиуретана, который позволял автомобилю двигаться с простреленными шинами. Могли быть система пожаротушения, система подачи воздуха в салон (на случай применения снаружи газа), система радиосвязи. В крайнем случае – специальные средства обороны вроде распыления газа, дымовой завесы и электрошокера в дверных ручках. Это все испытывалось в Германии, там есть военный полигон, где эти автомобили проверялись на обстрел и взрыв.

Березовский и Шеварнадзе пережили покушения именно в 600-х

Сейчас покупать подержанный 600-й – большой риск. Но на дорогах будут респектовать

Знаемский: «Купить 600-й сегодня реально, но в него надо много денег вложить. Конечно, у машин, которые были проданы в России, обычно непростая судьба.

В этой статье мы рассмотрим несколько моделей "Мерседес" 90 годов. Начнем с Mercedes-Benz E-class W124. Это бизнес-седан, выпускался до 96-го года прошлого века. Эта машина - легенда, именно о ней и похожих "бандитских" автомобилях тех лет мы поговорим далее в статье.

Mercedes-Benz W124

Это автомобиль немецкой марки Mercedes-Benz в кузове W124. Он был построен на базе E-класса. Он, в свою очередь, является бизнес-классом. Он всегда был роскошным автомобилем, одним из флагманов немецкой марки. Даже спустя 24 года после того, как эту машину перестали производить, на нее смотрят люди, в автомобильном мире W124 любят и уважают.

Это представитель "Мерседеса" 90-х годов - когда все делали качественно, добротно и без маркетинга. Он выделяется за счет своего стильного дизайна. Машина не выглядит старо, и возраст ей нисколько не вредит. Это - вечная классика, которая будет храниться в наших сердцах еще очень долгое время. Но давайте разберемся, что у этого зверя под капотом.

Двигатели 124-го

Данный автомобиль имел две разновидности двигателя, а именно - дизельный и бензиновый. За 12 лет производства автомобиля было много разных модификаций, сейчас мы рассмотрим их особенности.

Список дизельных моторов, которые устанавливались на автомобиль:

2.0 литра мощностью 70 л. с.;
2.5 литра и 100 л. с.;
3.0 литра и 140 л. с.

Теперь рассмотрим список бензиновых двигателей W124.

Всего существует 9 таких двигателей, начиная от двухлитровых рядных четверок, заканчивая пятилитровыми V8 монстрами от AMG:

2.0 литра мощностью 100 л. с.;
2.2 литра и 150 л. с.;
2.3 литра и 140 л. с.;
2.6 литра и 160 л. с.;
2.8 литра и 190 л. с.;
3-литровый мотор мощностью 200 л. с.;
3.2 литра и 225 л. с.;
4.2 литра и 280 л. с.;
5.0 литров и мощностью 320 л. с.

Самый мощный агрегат V8 мощностью в 320 л. с. - пятилитровый мотор AMG для Mercedes Benz W124. Он разгонял автомобиль за 5 секунд до 100 км/ч. В обществе автомобилистов именно кузов W124 с мотором 5 литров назвали "Волчком". Именно это слово вы иногда могли слышать на улице, но не понимать, про что говорят люди. Обычно речь идет именно об этом кузове. Мощный движок, автоматическая коробка переключения передач, имеющая 5 ступеней, все это давало "Волчку" быстрый разгон и хорошую динамику.

Характеристики

"Волчок", как и большинство автомобилей премиум-класса, имел задний привод. Но было одно исключение. Немцы создали систему полного привода 4Matic, и эту модификацию внедрили именно в Mercedes W124. Эту опцию можно было заказать при покупке автомобиля с салона за дополнительную плату. С этим полным приводом можно было легко эксплуатировать машину в любую погоду. А за счет него машина быстрее разгонялась. Поэтому, если эта опция была внедрена в пятилитровый мотор, то его динамика увеличивалась еще больше.

Конечно, сейчас этот автомобиль с пробегом 350 и более тысяч километров не будет показывать стабильно 5-6 секунд до 100 км/ч, но в те годы на новых автомобилях это был нереальный результат. Его можно было сравнить с итогами замеров разгона у суперкаров.

Дизайн

Большое достоинство W124 - это аэродинамика. Он довольно сильно заострен, есть тупые углы, но все равно он обладает отличной аэродинамикой. Как это получилось - понять сложно многим обычным людям, а инженеры, конечно же, секретов своих не выдают. В 89-м году, через три года после выпуска первого автомобиля этой модели, произошел рестайлинг. И новый кузов "Мерседес 320" 90-х годов W124 имел широкие накладки, которые назывались молдингами, они висели на дверях. Появились новые элементы из хрома, сделанные для кузова. Машина стала выглядеть намного дороже.

Стоит подчеркнуть, что в линейке E-класса есть не только седан, но еще купе и универсал. Конечно же, они не так популярны, как седан. Можно отметить, что у универсала настолько много пространства внутри, что там можно легко поместить новый большой холодильник. Но когда эти машины завезли в Россию, при покупке не думали о холодильниках. В эти лихие годы такими автомобилями владели криминальные авторитеты. Кстати, W124 был не единственной любовью криминальных авторитетов, его еще более популярный брат - S-class W140. О нем поговорим далее в статье.

Mercedes-Benz S-class W140

Это самый лучший и престижный 600-й "Мерседес" 90-х годов. В нем были все новейшие технологии, которых не встретить в других марках. В нем был мощнейший V12 мотор AMG объемом 6 литров и мощностью под 600 сил. В нем было все, это новая легенда своего времени. На таком автомобиле передвигались все криминальные авторитеты, "воры в законе" и крупные бизнесмены. Он выпускался именно в 90-е годы - с 1991 по 1998 год. Это был самый значимый для марки автомобиль, он оказался флагманом на несколько лет.

Ее предшественник - авто в 126-м кузове, который вообще не заслужил какого-либо внимания. Но, справедливости ради стоит заметить, что кузов 126 тоже был престижным и очень качественным. По добротности, качеству сборки, материалам, можно понять, что вложились в этот автомобиль полностью и по максимуму. Автоматически закрывающийся багажник, доводчик дверей, контроль климата, бронировка стекол.

Этот автомобиль - настоящая легенда своего времени. Отзывы о "Мерседесе" 90-х годов по большей части положительные, однако многие жалуются на довольно большие цены на детали. Но стоит понять, что машина очень дорогая, ее запчасти качественные и прочные, поэтому и платить за них приходится больше. Также в отзывах пишут, что автомобили, несмотря на свой объем двигателя, не потребляли много бензина. А экономичные дизельные двигатели вообще имели маленький расход топлива. Причем мощность у них оказывалась выше, чем у бензиновых аналогов.

История автомобиля W140 в 90-е годы

Эта модель лучшего "Мерседеса" 90-х годов еще в марте 1991 была представлена на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль не оставил равнодушным никого, все его либо критиковали, либо полностью поддерживали и ставили перед собой цель заработать и приобрести его.

В 92-м году произошла модификация двигателей W140, им уменьшили мощность. За счет потери мощности машина стала намного надежнее. Самый простой вариант двигателя был 2.8 литра на 200 л. с. Она была более экономичной, не имела кондиционера в базовой комплектации, на механической коробке передач. Все это для обеспечения более низкого расхода топлива.

Еще через год, в 1993, появилась новая бронированная версия. Такой 600-й "Мерседес" в 90-х годах был самым востребованным. Он внешне совсем не отличался от обычной версии. Поэтому такой вариант нельзя было отличить от других. Но кузов, коробка передач, мотор, стали совсем другими. В том же году выпустили и дизельную версию этого автомобиля, которая предназначалась для использования в такси.

В 95-м представили версию лимузина W140, а именно Pullmam. Она имела шестилитровый мотор на 600 сил, чтобы хоть как-то передвигать этот длинный кузов. Он обычно использовался для перевозки президентов, депутатов, высокопоставленных чиновников. На этом автомобиле ездили главы большинства государств в 90-х годах. С 1994 разработчики и дизайнеры вводили в новые W140 некоторые изменения в детали кузова, делали его легче и мягче. Все это для обеспечения наиболее комфортабельной езды.

Как продавалась машина?

В первый год выпуска автомобиля в столице Германии было распродано более 20 000 экземпляров нового 600-го "Мерседеса". В 90-х годах уровень продаж колебался, но все же был ниже, чем в первый. С 1994 года спрос на него резко упал, и именно поэтому разработчики предпринимают решение добавлять новшества, чтобы люди опять захотели получить этот автомобиль. В Россию этот автомобиль впервые пригнали только в 1995 году. За 4 года продаж в России было продано лишь 1500 автомобилей, они все имели разные модификации двигателей и типы салонов.

Факты

Но машина не взорвалась, президент не пострадал, успешно уехал с места происшествия. Стреляли даже в двигатель, однако ничего не случилось. Вот такую неплохую рекламу для "Мерседеса" сделал президент Грузии, причем совершенно бесплатно.

Mercedes Benz G-class

G-class - это еще один представитель лихих 90-х, его любят и хотят многие жители нашей страны по сей день. Сейчас, хоть он и является очень дерзким, "понтовым" авто, в 90-х он был реально машиной для бандитов. В СССР и при Ельцине, купив автомобиль немецкой марки, можно было легко поплатиться своей головой, сесть за решетку, или у вас просто угнали бы его. Тогда владеть такими автомобилями могли лишь избранные, а именно - авторитетные бандиты. Другие же предпочитали ездить на советском автопроме.

Многие бандиты 90-х выбирали именно автомобили G-класса. Все потому что это большая и дерзкая машина. Она была изначально военной, поэтому история автомобиля изначально очень боевая, впрочем, как и 90-е в нашей стране. Эта машина выпускается с 1979 года до сих пор. Однако в первые годы выпуска этот автомобиль был только военным, поэтому люди, не связанные с армией, не покупали его вообще, даже не слышали о нем.

Когда он стал более гражданским, то как раз и полюбился многим брутальным личностям. Любили они проходимость, безопасность, квадратную форму. Необычная, завышенная цена на G-класс, также давала ворам в законе желание купить этот автомобиль.

В автомобиле не было роскоши, очень мощных агрегатов, классной истории, а цена не очень маленькая. Вся популярность пришла только из-за внешних данных "Гелика". В Россию завезли новые автомобили G-класса только во второй половине девяностых, и она вытесняла полюбившуюся Grand Cherokee. Бандиты всегда предпочитали "Гелик" черного цвета. Ну кто будет ездить на проходимом, мощном, большом агрегате красного цвета? Верно, никто.

Заключение

Девяностые - очень сложные и лихие годы. Автомобили тогда были очень надежными, качественными, за что их любили, причем не только бандиты. Их дерзкий вид впечатлял многих, однако в России нельзя было купить их просто так. Сейчас эти автомобили уже не будут знать и помнить дети, ведь они уже забылись, как и многие другие авто.

Общая информация

Ниже список особо популярных автомобилей рассматриваемого периода:

Изучим краткие характеристики и особенности указанных автомобилей детальнее.

Молодым людям может показаться странным, что на тот период одной из самых популярных машин был ВАЗ-2109. Особенно криминалитет предпочитал версию в красном цвете. Первая причина известности – доступная цена и распространенность на отечественном рынке. Кроме того, автомобиль обладал приличными для того времени тяговыми и динамическими параметрами. Особенно это касалось вариаций с мотором на 1,5 литра, мощностью 70 лошадиных сил.

BMW-5 (E34)

Lincoln Town Car

Volvo-940

Jeep Grand Cherokee

Mitsubishi Pajero

Chevrolet Blazer

К плюсам рассматриваемого автомобиля относят следующие моменты:

Toyota Land Cruiser

Ценили внедорожник за то, за что и прочие джипы. Кому же не понравится оптимальное сочетание мощного мотора, высокого параметра проходимости, надежности и престижа японского качества. Позволить себе подобную роскошь мог далеко не каждый человек, большинство владельцев – криминальные авторитеты или люди, близко с ними связанные.

Mercedes-Benz G-класса

Автомобиль BMW-7 E32 был не менее популярным у преступного мира, чем все выше указанные машины. Транспортное средство не использовалось мелкими коммерсантами и уличными бандитами. Причина банальна – довольно высокая цена. В пору лихих 90-х авто могли себе позволить только люди высшего криминального сословия.

Mercedes-Benz S 600

Невзирая на все сопутствующие нюансы, выбор криминальными авторитетами Mercedes-Benz W140 вполне понятен и обоснован. Кроме внешнего престижного оформления и надежности, следует отметить ряд таких опций, которые в те времена были в диковинку. Среди них:

климат-контроль двухзонного действия;
адаптивную климатическую систему;
сиденья с всевозможными регулировками и электроподогревом;
усилитель руля, подогрев зеркал и многое другое.

В завершение

Читайте также: