Самый большой фольксваген внедорожник

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В других обстоятельствах (или в другой стране) Taos сделал бы полноприводники Volkswagen более доступными, но в сегодняшней России он скорее заполнит нишу, из которой ушел наверх подорожавший Tiguan… А в других странах такой модели просто нет.

Taos не запоминается, но и не отталкивает. Он усредненно-современный. Кажется, такой дизайн сейчас уже можно поручить нейросети, чтобы сэкономить время дизайнеров-людей. Которым останется добавить только какую-нибудь запоминающуюся деталь. Вроде сплошной световодной полосы через всю решетку, как на Таосе

Начальный Taos на 300 с лишним тысяч дешевле самого доступного Тигуана: 1 626 900 рублей. Разберемся, что покупатель получит за эти (и особенно за бóльшие) деньги. Но прежде чем углубиться в комплектации, возьмемся за линейку. Taos на 9 сантиметров короче Тигуана, но длиннее, чем Renault Kaptur, Kia Seltos и новая Creta. Его дорожный просвет — 177 миллиметров с передним приводом и 175 — с полным.

Для первых двух комплектаций бесплатный цвет — только белый. Но остальные шесть (перламутр и металлик) можно докупить за 18 500 рублей

Яркий оранжевый металлик и вставки оранжевого цвета в салоне — отличительная черта исполнения JOY! (да, название с восклицательным знаком). Оно доступно только с турбомотором и стоит минимум 2 004 900 рублей с передним приводом и автоматом, с полным приводом и DSG — на 100 тысяч дороже.

Мы где-то встречались

В интерьере устраиваешься, будто видишь его далеко не первый раз. Блок климата, кнопки, рычаг КП, руль — знакомы. У водительского кресла огромный диапазон регулировки по высоте. Материалы отделки бюджетные, но только те, к которым обитатели салона обычного не прикасаются. Пластик не пытается имитировать шпон, кожу или углеволокно: он просто покрашен в приятный глазу серый металлик.

Старшая медиасистема на Андроиде с 10-дюймовым экраном называется VW Play и подключается к магазину приложений VW Play Apps. Можно установить даже Яндекс.Навигатор. Протоколы Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link, конечно, тоже присутствуют

Претензии появились только к странным настройкам по умолчанию. Дверь багажника всегда закрыта, но это регулируется через меню. А вот кое-что покруче: если открыть дверь при заведённом двигателе, раздается неистовый панический писк, будто вот-вот случится непоправимая катастрофа с человеческими жертвами. Такой сигнал я слышал и раньше на некоторых автомобилях — если открыть водительскую дверь, когда автомат не в паркинге. С этим тревожным воплем надо что-то делать.

Нельзя сказать, что внутри Volkswagen воспринимается богаче родственной Шкоды: у Карока посолиднее селектор трансмиссии, обод руля с эргономичными приливами. Словом, в ощущении качества — паритет. У Таоса дефлекторы вентиляции находятся не по бокам центрального дисплея, а под ним. Такое расположение имеет право на жизнь — проверено 34-градусной жарой. И хотя климат-контроль работает здорово, пару раз приходилось прибавлять интенсивность обдува, поскольку автоматический режим не справлялся.

Все Таосы оснащают докаткой вместо полноразмерной запаски. При этом у полноприводных машин больше бензобак (55 литров вместо 50), но меньше багажник: 418 литров (как на фото) против 500 — пол багажника чуть выше. Версия Exclusive также имеет лючок для длинномеров (на фото его нет)

Кстати, об этих режимах. Они переключаются только через второй экран меню (не очень удобно) или шайбой у селектора DSG (удобно!). И присутствуют только на полноприводных машинах, зато их целых семь! Эко, Нормальный и Спорт — это понятно. Еще есть отдельный режим для снега (дорожный) и Индивидуальный, который пользователь (извините, водитель!) настраивает сам. Плюс режим Бездорожье и даже внедорожный индивидуальный.

Так настраивается индивидуальный внедорожный режим. В нем можно, например, принудительно выключить парктроники, перевести рулевое управление в спорт (зачем-то), настроить режимы работы головного света (диодные фары IQ Light позволяют сделать световой пучок вне дороги шире)… В общем, целых 10 параметров, включая помощь при спуске и подъеме.

Водителю переднеприводной машины доступно меньше радостей: у автомата Aisin есть спортивный режим (рычаг из драйва на себя) и ручное переключение (рычаг из драйва вправо). На бездорожье можно отключить систему стабилизации. Конечно, если вы уверены, что пробуксовки позволят вам проехать дальше.

Грунт сомнений

Не скрою, на ходу от Таоса я ожидал меньшего. Думал, что передо мной приподнятый аналог Polo — тем приятнее было ошибиться. И первое открытие — отличная по меркам класса шумоизоляция. Даже шины не досаждают, а мотора так и вообще не слышно, пока как следует не пришпоришь.

На асфальте мы провели меньше времени, чем на грунтовках разной степени проходимости. Но этого хватило, чтобы понять: это действительно Volkswagen. Ход в меру жесткий, плотный. Валкость из машины можно выдавить только на серпантинах.

Приятный сюрприз от DSG — очень плавный старт. Его трудно отличить от автомата. Даже на бездорожье, где важно аккуратно трогаться или ползти по сантиметрам, коробка ведет себя безупречно. В частности, хорошо согласует свою работу с задемпфированной во внедорожном режиме педалью газа. Taos уверенно выбирается на имитации межколесных блокировок при диагональном вывешивании.

И колес больше 17 дюймов уже не хочется: выглядят они нарядно, а 55-процентный профиль играет на руку комфорту и уверенности на плохой дороге.

Сложный выбор

Но что если вы не определились с лагерем? Собирайте конфигурацию, которая подходит именно вам и выбирайте лучшую цену. Главные различия кроются именно в комплектациях. Например, Karoq с турбомотором и передним приводом обойдется дешевле Таоса: у Фольксвагена это сочетание агрегатов доступно только в более дорогой комплектации Status.

А что если выбрать надо между Таосом и Тигуаном? Я предполагал, что Taos в сравнении с Тигуаном может оказаться этаким бедным родственником при блестящем бестселлере. Но это не так. Ощущение принципиально более богатой и солидной машины можно получить только в дорогих версиях Тигуана, которые вылезают далеко за 3 миллиона рублей.

Tiguan подойдет людям более крупным и рослым, с более серьезными дачными логистическими задачами. Ну и более обеспеченным, конечно.

Volkswagen Taos едва ли можно назвать немецким автомобилем: в Германии он даже не продается (там вместо него модели T-Cross и T-Roc). Кроссовер с тем же именем недавно начали производить в Аргентине, но это другой Taos — аналог китайского Tharu! Тем временем в некоторые страны Европы приедет другая модель того же класса: Nivus, и он разработан в Латинской Америке… Видимо, перелицованный Karoq — действительно оптимальное решение для нашего рынка

Polo воспринимается как откровенный бюджетник с набором важных достоинств. То есть определенный компромисс: он качественно закрывает хозяйственные потребности, но ещё не даёт удовольствия от самого факта владения.

Показано вариантов: 9 из 9

Passat

НОВЫЙ Passat Alltrack

НОВЫЙ Golf

НОВЫЙ Taos

НОВЫЙ Tiguan

НОВЫЙ Teramont

Touareg

Коммерческие автомобили

Дисклеймер Volkswagen

Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Информационный Центр Volkswagen 8 800 333 4441. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Встречайте Taos – абсолютно новый внедорожник в модельном ряду Volkswagen ! Рассмотрите этот яркий автомобиль во всех подробностях на интерактивной странице новинки от Volkswagen .

Дизайн и интерьер

Мы разработали для НОВОГО Volkswagen Taos технологичный и стремительный дизайн: капот с мощным рельефом, динамичный рисунок светодиодных ходовых огней и световая полоса по обеим сторонам от логотипа.

Вправо и влево от логотипа Volkswagen расходятся полосы внешней подсветки. Новый Taos сохраняет свою индивидуальность в полной темноте и при любой погоде!

Адаптивные светодиодные фары нового Taos прекрасно справятся с освещением дороги в любое время суток и при любых погодных условиях благодаря заложенным интеллектуальным алгоритмам работы.

Элементы внутренней подсветки проходят вдоль приборной панели и дверей. Выберите 1 из 10 доступных цветов под настроение или меняйте свое настроение с помощью цвета.

Обивка сидений с использованием материала ArtVelours приятна на ощупь и стильно смотрится.

Инновации и технологии

Настраивайте размер и вид приборов, следите за важными параметрами (скоростью, расходом топлива или работой электронных ассистентов) с помощью инновационной приборной панели.

Инновационная мультимедиа-система Volkswagen Play 1 с дисплеем диагональю в 10 дюймов позволяет подключаться к Apple CarPlay, Android Auto, сетям Wi-Fi, Bluetooth™ и USB, а также управлять настройками некоторых функций автомобиля.

Станьте партнером бренда Volkswagen

Разместите приложение в фирменном магазине Volkswagen Play Apps! Это позволит расширить вашу аудиторию и сделать вклад в развитие современной мобильности.

Активация Volkswagen Play Apps 3

Перейдя по ссылке , вы можете ознакомиться с инструкцией по активации магазина приложений VW PLay Apps.

Электронные ассистенты помощи водителю и системы безопасности

IQ.Light автоматически переключает свет с дальнего на ближний, прекрасно адаптируясь к движению и погодным условиям. Умное освещение обеспечивает максимальную видимость на любой дороге и при этом не ослепляет водителей встречных автомобилей.

Park Assist делает процесс парковки максимально комфортным. При активации системы НОВЫЙ Volkswagen Taos рассчитает нужную траекторию въезда и/или выезда и вовремя повернет колеса на идеальный угол.

Lane Assist предотвращает непреднамеренный выезд за пределы полосы при помощи визуальных, звуковых и/или тактильных предупреждений. Также система может аккуратно подрулить, чтобы удержать автомобиль в полосе движения.

Адаптивный круиз-контроль позволяет следовать на заданном расстоянии за движущимся впереди автомобилем. Если его скорость изменится, НОВЫЙ Volkswagen Taos соответственно снизит или увеличит скорость, чтобы сохранить выбранное расстояние.

Front Assist предупреждает водителя, если расстояние до движущегося впереди автомобиля сокращается, и позволяет уменьшить тормозной путь в критической ситуации на дороге с помощью автоматического торможения.

Комплектация JOY!

Любители яркости оценят специальную версию JOY! НОВОГО Volkswagen Taos. Эта версия оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками Dublin, черными корпусами зеркал заднего вида и тонировкой задних стекол.

Интерьер нового Taos в данном исполнении отличается стильной подсветкой салона и оранжевыми элементами на передней панели и сиденьях, а бесключевой доступ, камера заднего вида и электрообогрев лобового стекла сделают поездку максимально комфортной!

Разработанные специально для нового Taos, декоративные элементы салона гармонично сочетаются с доступными цветами окраски кузова – Energetic Orange и Cappuccino Beige.

Яркий образ специальной версии JOY! дополняют тканевые сиденья с оранжевой прострочкой, которые создают особый настрой и помогают устроиться поудобнее.

3D шоурум НОВОГО Volkswagen Taos

Познакомьтесь с Volkswagen Taos в 3D шоуруме. Вы сможете узнать больше о преимуществах модели, поменять цвет кузова, заглянуть в салон, включить светодиодные фары. Приятного знакомства!

Гарантия на новые автомобили

НОВЫЙ Volkswagen Taos – это 3 года или 100 000 километров гарантированной уверенности на дороге.

Volkswagen Taos предлагает вам не только набор впечатляющих характеристик, но и 3 года гарантии. Это 100 000 километров приключений, на каждом из которых вы будете ощущать поддержку профессионалов. Это спокойствие и уверенность в каждом повороте!

Двигатели и КПП

Вы сможете приобрести новый Volkswagen Taos с двумя вариантами двигателей:

атмосферным мощностью 110 л. с. в сочетании с механической (5-МКП) коробкой передач и передним приводом

Владельцам и пользователям

Модельный ряд Volkswagen

Каталог

Карта дилеров

Дисклеймер Volkswagen

На шанхайском автосалоне дебютировал крупнейший представитель семейства внедорожников концерна VW – кроссовер Талагон.

Это абсолютно новая модель, в которой угадывается очевидное сходство с концептом VW SMV 2019 года.

Новый семиместный кроссовер привлечет покупателей, предпочитающих иметь три ряда сидений, а по габаритам превосходит предшественника, модель VW Atlas (Teramont).

Новый кроссовер создан на идентичной с Atlas, модульной платформе MQB. Кузов Talagon длиннее, чем у предшественника, хотя расстояние между осями у обоих одинаковое.

Экстерьер

Внешний стиль новинки напоминает Atlas и смахивает на последнюю модель Touareg. Лицевая часть кузова оснащена – суженными светодиодными фонарями, расположенными по краям ячеисто-образной решетки радиатора, по центру которой красуется логотип бренда.

Профиль кузова сразу дает понять о трехрядной конфигурации модели. Это можно заметить по большим дверным стеклам и длинной колесной базе. Сбоку внедорожник напоминает растянутый VW Teramont.

Некоторые элементы кузова смотрятся не совсем гармонично и выпадают из общей картины. Это касается боковых зеркал. Слишком маленькие зеркала заднего вида, резко контрастируют на фоне огромных габаритов кроссовера.

Задняя часть напоминает корму Touareg но выглядит более футуристично. Светодиодные стопы выполнены сплошным моноблоком, растянутым по всей ширине кузова, который по центру пересекает фирменный логотип бренда.

Интерьер

Интерьер, напоминает стиль компактных автомобилей Volkswagen, типа Гольф.

В новом внедорожнике стоит отметить причудливую кожаную обивку, замысловатую подсветку и массивный люк на крыше, который простирается над двумя первыми рядами сидений в автомобиле.

Визуально салон Талагон 2022 модельного года вызывает ассоциации с машиной времени и перемещением в будущее.

Здесь действительно все выглядит технологично, фантастично и эстетично. Множество глянцевых элементов восторгают зрительные рецепторы.

Центральная часть приборной панели встречает 8 или 12,3 дюймовым сенсорным дисплеем. Вместе с экраном, мультимедийная система предлагает множество других развлекательных функций. Вдобавок через дисплей водитель управляет системами комфорта и безопасности.

Традиционно для дорогих премиум автомобилей Талагон предлагает полностью цифровую, информативную приборную панель.

Компания Volkswagen представили новый кроссовер под названием SMV ещё в апреле 2019 , но на днях появились официальные , патентные изображения авто .

Данный автомобиль позиционируется как одноклассник ни так давно появившегося Teramont , так как кроссовер SMV длиннее чем Терамонт почти на 100мм ( около 5150мм ), а длина Терамонта 5039мм .

Спереди кроссовер выглядит стильно и грозно.

Оптика состоит из 2-ух больших линз и полос дневных ходовых огней , которые, кстати, проходят через решетку радиатора и образуют замкнутый прямоугольник.

Решетка радиатора большая и высоко расположена, со вставкой из глянцевой пластмассы с крупным узором .

Бампер выглядит очень гармонично, и сочетает в себе спортивные и внедорожные черты.

Большие воздухозаборники которые углублены внутрь, нижняя решетка радиатора сделана из такого же материала, как и верхняя, а вокруг неё толстая хромированная линия.

Сбоку автомобиль напоминает форму дуги из-за алюминиевой полосы, которая проходит через стойку багажника (прямо как у Lexus RX или Lada Vesta SW).

Диски 20R и с индивидуальным дизайном черного и серебристого цвета.

Боковая, задняя часть напоминает тот же Teramot , из-за квадратных фонарей.

Сзади SMV удивляет своими задними фонарями , они большие и смежные, так же светящейся значок , о нём нет информации, либо он сделан исключительно для презентации либо он действительно пойдет в серию .

Именно из-за фонарей автомобиль похож на Renault Koleos .

Задняя часть получилась квадратной , с небольшим углублением на крышке багажника, которое отделяет верх авто от низа.

Бампер слега выпирает, он сочетает черный и серебристый цвета, так же есть два хромированных патрубка глушителя.

Интерьер

Судя по фото интерьер не похож на остальные модели.

Панель приборов виртуальная , руль получил небольшие изменения , теперь он более угловатый.

На центральной панели расположился большой дисплей мультимедиа , чуть ниже, едва заметные воздуховоды .

В салоне много лакированных и кожаных элементов, а обшивка дверей очень стильная и привлекательная.

Технические характеристики

С большей вероятностью двигатели будут от Терамонта , а именно:

Первый — 220л.с, 2.0, бензин.

Второй — 249л.с, 3.6л, бензин.

Третий — 280л.с, 3.6л, бензин.

Точной даты выхода пока неизвестно, по некоторым данным выйти в свет кроссовер должен до конца 2021 . И пока что только на Китайский рынок .

Спасибо за прочтение статьи, подписывайтесь , новые статьи каждый день!

Читайте также: