Самый большой фольксваген внедорожник 2021
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Меньше всего проблем доставит владельцу дорестайлинговый дизельный Transporter T5 с передним приводом и автоматом. Но и остальные версии ненамного хуже. Хотя на некоторые агрегаты и системы стоит взглянуть повнимательнее.
В 1990 году концерн Volkswagen выкатил толковый микроавтобус Transporter Т4. Причем настолько толковый, что при смене поколений в 2003 году из этой удачной машины скроили такую же, но еще лучше. Так звучит краткая история Транспортера Т5. Мы выбрали его для разбора по болтикам и гаечкам как оптимальный вариант по цене и возрасту.
Volkswagen Transporter T5
- Годы выпуска — 2003–2015
- Цены — от 405 000 до 1 800 000 рублей
Дизели: чем проще, тем лучше
Дизели 2.0 TDI: куча детских болезней
В 2009 году Т5 сменил моторную гамму, получив двухлитровые моторы с одной и двумя турбинами. Вот только крутой сдвоенный наддув вышел ненадежным. Впрочем, не только заслонки и турбины стали слабым звеном мощной 2-литровой версии. Почти новые машины съедали аж по 2–3 литра масла на 1000 км! При столь серьезном аппетите поршневые кольца залегали быстро и прочно, и моторы требовали переборки.
В 2013-м Volkswagen изменил конструкцию поршней. Проблема отступила, но не исчезла полностью. И только после смены поколения выяснили: в масложоре виновен охладитель отработавших газов. Он корродирует изнутри, и алюминиевая крошка, попадая в цилиндр, становится абразивом, стачивающим детали цилиндропоршневой группы.
У самых мощных версий 2-литрового мотора есть блок балансирных валов. Их крутит хилый ремешок, который придется обновлять. В идеале — при каждой замене ремня ГРМ, прописанной при пробегах от 80 до 100 тысяч км. Заодно лучше поменять и насос охлаждающей жидкости.
Напоследок: до 2011 года Volkswagen ставил неудачный пластиковый кожух, прикрывающий привод ГРМ. При обрыве ремня привода вспомогательных агрегатов ошметки резины улетали под ремень ГРМ. Тот тоже рвался, клапаны встречались с поршнями, мотор отправлялся на капиталку.
Бензиновые моторы: привод за 100 тысяч или нехватка тяги
С самым мощным VR6 объемом 3,2 л Transporter едет отменно. Но до поры до времени — пока не начнет шуметь цепь ГРМ. За замену привода сегодня просят аж 100 тысяч рублей.
Аккуратно: двухмассовый маховик
Не стоит пропускать мимо ушей побрякивания из сцепления — сигнал о том, что пора менять двухмассовый маховик. Цена неоригинальной детали — 15 000 рублей (оригинал более чем вдвое дороже). Промедление может закончится оборванным стартером и разбитым корпусом коробки.
В профильных мастерских часто предлагают на замену одномассовый вариант от серии Т4: дескать, так потом будет проще и дешевле. Но стоит ли соглашаться на переделку? Двухмассовый маховик снимает лишнюю нагрузку со сцепления и коробки передач. Установите маховик без демпферов — сократите ресурс других деталей и узлов.
Следите за состоянием пыльников приводных валов. При появлении трещин — оперативно меняйте. И не забудьте набить шарниры смазкой! Новый ШРУС стоит дорого.
Автоматы: ходят до 300 тысяч!
Transporter T5 стал первой моделью, на которую установили роботизированную коробку DSG DQ500. И это самый надежный агрегат из всех DSG.
Transporter T5 стал первой моделью, на которую установили роботизированную коробку DSG DQ500. И это самый надежный агрегат из всех DSG.
Полный привод: главное — масло
Вариант 4х4 с муфтой Haldex (официальное название 4Motion ) — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет. Главное: менять масло в муфте через 50–60 тысяч км пробега. Тогда узел прослужит под треть миллиона километров. Плюс надо следить за состоянием приводов и редукторов.
Подвеска: жестко, но надежно
На Т5 применена классическая схема — стойки McPherson спереди и косые рычаги сзади. Ходовка вышла практичной, долговечной и почти без слабых мест. Нарекания вызывали разве что задние сайлентблоки передних рычагов да опорные подшипники амортизаторных стоек. Но это мелочи, тем более что после 2009 года стали ставить более крепкие подшипники.
Однозначный плюс подвески — живучесть, а минус — жесткая она. Чуть-чуть улучшить поведение поможет нехитрый апгрейд: внедряем сайлентблоки от бронированной версии, покрышки от кроссовера и получаем всё то же самое, только помягче да поприятней.
Кузов: экологи все испортили
Щербатый кузов — спасибо экологам, настоявшим на применении водорастворимых эмалей. Любой скол надо быстро устранять. Иначе маленькая точка разрастется в большую проплешину.
Если собираетесь долго и много эксплуатировать Transporter, есть смысл заклеить подверженные пескострую части кузова прозрачной пленкой. И поставить подножки: они прикроют плоские боковины от песка и камней. Еще неплохо бы регулярно покрывать силиконовой смазкой механизм сдвижной двери, а заодно и все уплотнители. С возрастом задубевшие резинки начинают протирать краску.
Нежные эмали плохо сопротивляются дорожному пескострую — на кузове любого Транспортера обычно много сколов. Причем не только на передке и порогах, но и в самых неожиданных местах.
Грузовые маневры
Т5 готов тягать и прицепы, ведь фирменный фаркоп со съемным крюком — сертифицированная опция. Но помните: сдавая назад на таком тягаче, надо быть предельно аккуратным, ибо при установке тягово-сцепного узла из заднего бампера вынимают усилитель.
Штатный аккумулятор 60 Ач лучше заменить на более емкий. Особенно на дизельных машинах. Батарея 95 Ач помещается — проверено!
Штатный аккумулятор 60 Ач лучше заменить на более емкий. Особенно на дизельных машинах. Батарея 95 Ач помещается — проверено!
Что брать будете?
А выбирая рестайлинговый Transporter, важно не гнаться за мощью. Без 180 лошадей, коробки DSG и привода 4х4 жить можно и нужно.
До Шанхайского автосалона титул самого большого внедорожника немецкой компании Volkswagen носил Teramont/Atlas. Теперь же ему придется скромно отойти в сторону, поскольку в Китае был представлен семиместный Talagon 2021 года – кроссовер, который построили на базе концептуального SMV Concept, показанного еще в 2019-ом.
Габариты новинки – 5152х2002х1795 мм, причем колесная база оказалась такой же, как и Терамонта (2980 мм.) Впрочем, технически эти автомобили вовсе являются идентичными.
На странице все подробности о абсолютно новой модели Volkswagen Talagon 2021 года:
Обзор
Стилистику интерьера для VW Talagon 2021 модельного года дизайнеры позаимствовали у Golf 8. На кроссовере оказался такой же торчащий центральный дисплей, такой же мультируль и виртуальная приборка, но на центральном тоннеле помимо массивного подлокотника разместился небольшой джойстик управления трансмиссией.
Фольксваген Талагон: выйдет ли в России?
Комплектации и цены
Цены и комплектации будут известны после официального начала продаж.
Конец сентября ознаменовался долгожданным приходом модели на российский рынок, причем ждали эту машину и дилеры, которые распродали остатки прежних версий внедорожника более года назад. Подробности обновления давно раскрыты, но в российской гамме комплектаций, как оказалось, произошли изменения.
На странице все подробности о новой модели Volkswagen Teramont 2022 модельного года:
Комплектации и цены в России
Respect
Status
Exclusive
R-Line
Модификации и опции
Количество пакетов оснащения для VW Teramont 2022 года остается равным четырем, но вместо версии Origin в линейку включен топовый вариант R-Line. Примечательно, что разбежка в цене между уровнями комплектации составляет 100-200 тысяч рублей, поэтому разница в стоимости самой дорогой и самой дешевой версии не превышает 700 тысяч:
Все обновления рестайлинга:
Это все изменения салона, если не считать нескольких новых цветов кожаной обивки сидений и ненавязчивую двухцветную отделку в R-Line, дополненную стальными накладками на педалях и декоративными вставками на обивке.
Техническая начинка
На странице все подробности, фото и цены всех новинок компании Фольксваген на российском рынке в 2021 году, которые уже в продаже или только собираются выйти.
Volkswagen Multivan T7
Абсолютно новое поколение Volkswagen Multivan T7 было представлено на официальной презентации в режиме онлайн. Микроавтобус получил полностью изменный внешний вид и инновационный салон, который имеет множество вариантов для трансформации, сиденья теперь расположены на “рельсах”, что позволяет пассажирам с легкостью менять их положения. Техническая начинка также полностью обновилась, Мультивен теперь базируется на новой платформе MQB, а в гамме моторов обязательно появятся гибридные силовые установки.
Volkswagen Taos 2021
В России совсем скоро начнет продажи новый компактный кроссовер – Volkswagen Taos 2021 модельного года, российская спецификация практически полностью повторяет своего чешсского близнеца – Skoda Karoq. У нас паркетник будет доступен с двумя хорошо знакомыми силовыми агрегатами: 1,6 л бензин (110 л.с) и 1,4 TSi бензин (150 л.с). Цены будут объявлены в ближайшее время.
Volkswagen Terramont (рестайлинг)
В России Фольксваген Террамонт 2021 модельного года предлагатся в 4-х комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive. Цены на крупногабаритный кроссовер начинаются от 3 009 000 рублей за базовую версию с бензиновым мотором 2,0 220 л.c, цена на люксовую модификацию Exclusive c агрегатом 3,6 литра 249 л.c составляет 4 059 000 рублей.
VW Golf 8
Новый Тигуан
Tiguan X Coupe
Дебютировала купеобразная версия популярного кроссовера Tiguan Coupe X, новинку представили пока только для китайского рынка, но в Россию паркетник должен приехать, так как классическая модификация у нас продаются на ура. Что касается самого автомобиля, то это аналог обычного Тигуана, только кузов выполнен с покатой крышей, а салон и техническая начинка осталась идентичной классической версии.
Volkswagen Caddy 2021
Долгожданный “каблучок” Фольксваген Кадди нового поколениия представили сразу в грузовой и пассажирской версии, напомним, что столь масштабного обновления не было целых 17 лет. Автомобиль получил кардинально новую внешность, техническую начинку и салон.
VW Jetta
Volkswagen Jetta нового поколения в России к сожалению не локализована, это повело к увеличению стоимости автомобиля. У нас седан продается в трех комплектациях с двумя агрегатами на выбор: атмосферник 1,6 110 л.c и турбомотор 1,4 150 л.c. Цены стратуют с отметки 1 485 000 рублей за базовую версию Origin и 1 860 000 за топовую Status с мотором 1,4 150 лошадиных сил.
VW Polo
Бюджетный авто Фольксваген Поло 2021 модельного года пережил обновления в прошлом году, седан получил абсолютно новый дизайн кузова и салона, а силовые агрегаты достались от прошлого поколения. В России Polo предлагается по цене от 877 900 рублей за базовую комплектацию Origin с 1,6 литровым мотором (90 л.c), в топе авто стоит 1 284 900 рублей, тут уже автомобиль будет идти с турбомотором 1,4 (125 л.c).
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg последнего поколения в России предлагается с двумя моторами: 2,0 бензин (249 л.c ) и 3,0 дизель (249 л.c), оба агрегата одинаковой мощности, но дизельный более экономичный. Туарег идет уже в базе исключительно с полным приводом, а цены стартуют с отметки 3 944 000 рублей, топовая версия R-Line оценивается в 5 304 000 рублей.
VW Amarok
Новое поколение пикапа Фольксваген Амарок должно выйти в 2021 году, внедорожник обновится по всем фронтам, получит X образный дизайн кузова, новый салон и технические агрегаты.
В ближайшей перспективе кроссовер Volkswagen Teramont передаст статус самого большого в своём классе автомобиля новому фирменному аналогу – Volkswagen Talagon 2021. Созданная на базе концепта Volkswagen SMV новая модель семиместного кросса ориентирована на специфические запросы китайского рынка.
Автолюбители Поднебесной должны по достоинству оценить более высокий уровень посадочно-дорожного комфорта новинки и эксплуатационные характеристики двух вариантов бензиновых ДВС.
Экстерьер
Наиболее стильно, выразительно и презентабельно Volkswagen Talagon 2021 смотрится на фото и рекламных видеороликах в переднем ракурсе. В поле зрения:
- панорамный формат лобового остекления и ребристые продольные профили капота;
- заключённая в хромированную рамку блочная компоновка крупноячеистой радиаторной решетки и компактных светодиодных фар;
- массивные серебристые периметры пятиугольных диффузоров и решетки вентиляционного воздуховода.
Характерная особенность кузовного оформления – это отсутствие элементов агрессивного рельефа, номинальная для своего класса аэродинамика передка и корпуса в целом.
В боковой проекции новинка фирменного ассортимента смотрится менее ярко, положительное восприятие формируется:
- сочетанием хромированных рейлингов и верхнего оконного полупериметра с чёрным глянцем оконной обвязки;
- большим форматом дверных проёмов;
- наличием на нижнем обрезе корпуса защитно-декорирующей эластичной накладки.
В конструкционных и дизайнерских особенностях тыльной стороны – стоповая подсветка декоративного спойлерного козырька, моноблочная компоновка фонарей и широкой светодиодной перемычки, ребристая конфигурация двери багажника и бампера.
В комплектации нижнего кормового сегмента присутствует растянутый на всю ширину корпуса плафон противотуманной подсветки, защитная панель с двумя вырезами для крупнокалиберных выхлопов. Декор представлен хромировкой шильдиков и брендовой символики, а также большим количеством ступенчатых рельефов.
По заключению экспертов, будущий рестайлинг может дополнить практичный и функциональный внешний облик новинки только в мелких деталях.
Интерьер
В разных модификациях кроссовер получит тканевый, кожимитовый или кожаный салон с декоративными пластиковыми и полированными металлическими вставками.
- Комплектация передней панели включает в себя укомплектованный компьютерным монитором аналоговый цифровой щиток, дополненный дефлекторами и механическими активаторами электронных опций медийно-командный дисплей.
- Многофункциональный статус спортивного руля подтверждает наличие на верхней плоскости боковых спиц нескольких командных кнопок.
- Нижняя часть центральной консоли несёт на себе пульты настройки салонного микроклимата и мультимедийного комплекса.
В активе новинки новые наработки в сфере технической оснастки и автомобильной электроники.
Конструктив тоннеля состоит из механической площадки с рычагом переключения трансмиссии, стандартного набора органайзеров, шайбы выбора ходового режима и открывающего доступ в объём холодильной камеры двустворчатого подлокотника.
Посадочно-дорожный сервис передних сидений предлагает несколько вариантов электрифицированных регулировок, элементы поперечной поддержки и подогрев сидений. Седокам второго ряда доступна возможность наклона спинки. Третий ряд с двумя сиденьями компенсирует отсутствие дополнительных удобств большим количеством личного пространства.
С учётом увеличенных габаритов, минимальная и максимальная вместительность багажного отсека при сложенных сиденьях может варьироваться в диапазоне от 590 до 2800 литров.
Технические характеристики
Внешние размеры кроссовера по отношению к прототипу серии SMV увеличены в пропорциональных соотношениях 5153 х 2002 и 1795 мм. Основой для модели Фольксваген Талагон 2021 служит удлинённая модульная платформа MQB, позволяющая использовать преимущества переднего и полного привода.
Ходовая часть с базой 2980 мм, комбинированной, весьма комфортной для кроссоверной комплектации, подвеской, 203-миллиметровым клиренсом укомплектована стабилизатором поперечно-боковой устойчивости, дисковыми тормозами и современными системами путевой безопасности.
В сертификате заявлен базовый двухлитровый бензиновый турбодвигатель с параметрами 186 или 220 л.с., работающий в тандеме с автоматической восьмидиапазонной или вариаторной трансмиссией. Тест-драйв новинки реализован по всем параметрам, но его результаты будут опубликованы в начале весеннего сезона.
Комплектации и цены
В первом поколении новый Фольксваген Талагон 2021 модельного года обещан в базовой и топовой модификациях, стоимостью от 2,7 до 3,5 миллиона российских рублей. Цена формируется мощностью привода, видом силовой передачи и функционалом специальных опций.
Старт продаж в России
По последним данным, дата выхода в России нового Талагона будет назначена на середину мая 2021 года.
Конкуренты
В категории полноразмерных кроссоверов Фольксваген Талагон способен успешно конкурировать с однотипными аналогами: BMW X4, Toyota Highlander, Ford Explorer, Lexus RX 300, Land Rover Discovery Sport и Honda Pilot.
Читайте также: