Самодельная пилорама своими руками с двигателем лифан
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Самодельная дисковая пилорама с бензиновым двигателем 6,5 л/с: фото, описание, а также видео обзор пилорамы.
Приветствую! Самодельная пилорама, служит верой и правдой уже более десятка лет. На данный момент на ней стоит бензиновый двигатель фирмы Лидер 6,5 л/с. До него стоял более мощный Лифан, но он теперь стоит на погрузчике.
Пилорама делалась полностью своими руками и из имеющихся материалов. Себестоимость вышла около 10 000 рублей вместе с двигателем.
Диаметр пильного диска 500 мм, диск с победитовыми напайками. Как утверждает хозяин этой самодельной пилорамы, которую он сделал для своего хозяйства, диск лучше брать без напаек, т.к. такой диск намного проще самому точить. Длина рамы 4 метра, что позволяет пилить бревна и доски до 3 метром длиной.
Габариты тележки 500 на 500 мм. По этому, длина рамы должна быть на 1 метр длиннее бревна. Тележка катается на опорных подшипниках, которые установлены в нутрии швеллера номер 8. Обязательно нужно устанавливать ограничители для предотвращения выкатывания тележки за пределы рамы. Фиксация бревна делается с наружи рамы посредством двух самодельных упоров с шипами.
Пропил диска должен делаться снизу вверх, в противном случае диск цепляется за древесину и забегает на бревно. Диск закрывается защитным кожухом, на кожухе установлен отбойник для стружки и опила. В данный момент на двигателе стоит понижающий редуктор, с которого через ременную передачу крутящий момент идет на самодельный шкив.
Конструкция делалась максимально простая и получилась очень надежная. Предлагаю посмотреть более детальный видео обзор этой пилорамы:
Самодельная ленточная пилорама сделанная своими руками: фото и описание конструкции, а также видео пилорамы в работе.
Умелец сделал своими руками ленточную пилораму, предлагаем ознакомиться с конструкцией самоделки.
Технические характеристики самодельной ленточной пилорамы:
2. Обороты ведущего колеса – 1300 об/мин.
3. Максимальный диаметр заготовки для распила – 520 мм.
4. Длина заготовки для распила: с 2 трубами – 3 м, с 4 трубами – 6 м.
5. Максимальная ширина доски – 400 мм.
6. Диаметр рабочих колес – 400 мм.
7. Механизм подъема ленты – ручной и автоматический.
8. Длина ленточной пилы – 2960 мм.
9. Сцепление – автоматическое.
Конструкция пилорамы разборная, разбирается и монтируется в полевых условиях за несколько минут. На фото показан процесс сборки пилорамы и её работа.
Сначала устанавливается рама и две направляющие трубы.
Затем на трубы устанавливается передвижная каретка.
Далее автор монтирует рабочие колёса, диаметр колёс — 400 мм.
Устанавливает ведущее колесо.
Устанавливается двигатель с автоматическим сцеплением и ременная передача на ведущее колесо пилорамы. Двигатель приводит в действие ленточно-пильное полотно вращающееся на двух колесах.
На рабочие колёса, одевается ленточная пила длиной 2960 мм. Пила натягивается с помощью натяжителя.
Далее показан процесс работы самодельной ленточной пилорамы.
Пилорама легко разрезает заготовку на доски. Толщина распила, регулируется ручным механизмом.
Такая самоделка пригодится для заготовки пиломатериалов в полевых условиях, вся конструкция собирается прямо на месте работы, в лесу.
Изготовление пилорамы своими руками, обойдётся намного дешевле, чем покупать промышленный вариант, а распускать бревна на доски самостоятельно, намного выгоднее, чем покупать готовые доски.
В этом видео, показана сборка и работа ленточной пилорамы.
Предлагаем посмотреть подробный видео обзор самодельной ленточной пилорамы.
Конструкция ленточной пилорамы представляет из себя 1. рельсовую дорожку 2. станину с силовым агрегатом 3. полотно 4 механизмы регулировки и натяжения 5. каретка 6. ровная поверхность (желательно фундамент-плита)
И так, давайте ознакомимся с перечнем необходимых составляющих для сборки станка. А так же разберем весь процесс поэтапно.
Материалы
- уголок 100х100, швеллер, рельса от узкоколейки (для изготовления рельсового полотна)
- колеса от легкового автомобиля
- ступицы
- подшипники
- профтруба квадратного сечения
- шпилька с резьбой
- цепь
- домкрат
- капельница
- силовой агрегат (бензиновый или электродвигатель)
- арматура
- болты, гайки, шайбы, граверы
- листовой металл 1 мм
- шкив
- ремень
- сварочный аппарат
- дрель
- наждак
- болгарка
- молоток
- рулетка
- набор гаечных ключей
- уровень (лазерный)
- линейка
- уголок
Процесс сборки ленточной пилорамы своими руками.
И так, первым делом стоит ознакомится с чертежами, потому как любое дело начинается с разметки, как говорится “Семь раз отмерь, один раз отрежь. Так с чертежами ознакомились, а теперь хочется еще отметить то, что самодельные пилорамы бывают нескольких видов
1 Ленточная пилорама с электродвигателем. 2. Ленточная пилорама с бензиновым двигателем. 3 Шинная пилорама. Принцип работы ленточного станка для распиловки древесины. Полотно натягивается на 2 горизонтально расположенных шкива, в данном случае это обычные автомобильные колеса с покрышкой и камерой, неоспоримый плюс данной конструкции в том, что можно производить натяжение пильного подкачкой шин. Ограничитель и поддерживающие ролики располагаются непосредственно в нижней части. Чтож принцип работы надеюсь понятен, далее стоит позаботится о размещении рельсовой дороги по которой будет ходить каретка с пильным полотном и распускать бревна на доски. Площадка должна быть размерами не менее 3 х 6 м, а самое главное ровной! Поэтому необходимо под пилораму залить плиту-фундамент и выровнять до идеально ровной поверхности. Копается углубление, укладывается песчаная подушка и заливается армированная плита из бетона. Далее идет установка самой рельсовой дороги, ее в лучшем случае можно сделать из рельс от узкоколейной железной дороги, но таковое трудно достать, так что придется делать из швеллера либо уголка. Обратите внимание. На фото уголок расположен ребром вверх. Соединять уголок между собой можно сваркой, но при нагреве металла его может повести, а нам нужна идеально ровная дорога, так же можно крепить рельс непосредственно к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. Опорные ролики можно сделать из обычных подшипников, либо заказать у знакомого токаря. После чего изготавливается непосредственно сама пильная рама, где используются трубы разного диаметра которые можно вставить одна в другую. за счет чего ползун может подниматься вверх и вниз. Рама же сварена из профтрубы квадратного сечения. В нижней части устанавливают опорные ролики. они должны соответствовать ширине рельсовой дороги. Далее изготавливается механизм подъема. После чего устанавливаются шкивы и ступицы. Подключение к силовому агрегату. Выравнивание и поддержка пильного полотна осуществляется за счет подшипников. Сверху в обязательном порядке следует установить защитный кожух из металла. Техника безопасности здесь превыше всего, потому как полотно может и вылететь . Механизм натяжения можно сделать из небольшого домкрата. После полной сборки пилорамы проводится пробный запуск, если все в порядке, то отключается двигатель и укладывается и крепится бревно. Распускается бревно на доски. Так же можете посмотреть работу лесопилки наглядно на видео.
Вот такая замечательная пилорама вообщем то получилась, теперь распускай доски и бруски для строительства и ремонта сколько угодно, только успевай бревнышки подкидывай)
Материалы
1) труба 20 мм 2) уголок 3) болты 4) гайки 5) электродвигатель 2 кВт 6) шина 400 мм 7) звездочка 6 зубьев доска 35 мм
Инструменты
1) сварочный аппарат 2) болгарка 3) набор гаечных ключей 4) молоток 5) плоскогубцы 6) дрель 7) ножовка
Шаг 2. Далее автор переходит к изготовлению крепления бревна, делается это следующим образом- на ножку станка продевается труба большего диаметра, на неё наваривается кронштейн на котором будет закреплена доска служащая для укладки бревна. Шаг 3. Как видно на фото мастер крепит шину к каретке 2 болтами, что вполне достаточно для уверенной работы, но все же гайки следует законтрить (Береженого Бог бережет) Шаг 4. Далее мастер производит натяжку цепи, данное действие происходит следующим образом, ослабляются гайки и выдвигая шину вперед происходит натяжение цепи, выбрав оптимальное положение следует затянуть гайки крепления. Шаг 5. После выполнения всех шагов, следует провести проверку и отладку узлов и агрегатов. Шаг 6. Автором производится пробная распиловка бревна.
Шаг 7. Проведя распиловку бревна в одном направление следует поднять бревно на необходимый уровень, приставив линейку чтоб измерить в миллиметрах какая доска вам нужна.
Вот собственно таким образом автор собрал для своих нужд небольшую цепную пилораму.
Недостатки: Как у любого инструмента есть свои недостатки, так и здесь,1) основной недостаток это большой расход древесины за счет толщины цепи. 2)Необходимо добавить систему поднятия бревна.
А в остальном отличная пилорама, которая хорошо подойдет для частного пользования. На этом заканчиваю свой сказ, надеюсь Вам понравилось:) Спасибо за внимание!
Самодельная и мобильная шинная пилорама позволяет распиливать бревна диаметром 35 см в диаметре на доски и брус , самостоятельно для своих хозяйственных нужд. Простота конструкции и мобильность цепной пилорамы собранной своими руками по образу “PORTAMILL” решат проблему дорогостоящих пиломатериалов, потому что распускать бревна на доски и брус самому намного выгоднее. Для изготовления мобильной пилорамы понадобится проф труба 40 х 20 х 2 мм в количестве 2 шт длинною по 6 метров каждая, для направляющей лестницы. Ручка толкателя сделана из проф трубы с сечением 30 х 30 длинна составляет 1500 мм. Тележка на которой установлены ролики и крепление подъемного механизма пилы и сам толкатель, сварена из профиля и отделана листовым металлом толщиной 3 мм. Подъемник сделан из проф трубы 40 х 40 мм длинной 700 мм и дополнительно 450 мм для фиксации толкателя из трубы 30 х 30 мм , шпилька М-18 длинна 700 мм, все остальные материалы, уголок, труба и прочее, вообщем что было под рукой-то и пошло в дело)
Три верхних ролика для тележки заказывались у токаря, в качестве роликов фиксирующих тележку в нижней части стоят подшипники на болтах М-10.
Пилорама предназначена для бытовых нужд по хозяйству. Бензопилу рекомендуется брать с объемом двигателя не менее 50 см³ у меня установлена “Stihl 660” цепь под углом 10° . Длинна направляющей лестницы составляет 4700 мм.
Основные преимущества самодельной пилорамы-это конечно же мобильность, а именно направляющая лестница с легкостью размещается на багажнике легкового автомобиля, тележка с подъемным механизмом располагаются в багажнике, тоесть такую пилораму легко транспортировать на дальние расстояния и производить распиловку древесины непосредственно в выделенной делянке (лесу) предварительно расчистив и выровняв площадку под установку направляющей лестницы. На втором месте естественно удобство использования, потому как нет необходимости поднимать бревно как на стандартных пилорамах логосоль и удобно регулировать толщину доски. Линейка еще не установлена, потому как не хватило времени.
Оригинал пилорамы попался на просторах интернета (Цепная пилорама Portamill) Собирал без чертежей по картинке (на глаз) по месту как счел нужным внес свои коррективы. Себестоимость пилорамы (без цепной пилы) составляет порядка 5 тысяч трублей
Инструменты
- сварочный аппарат
- дрель
- УШМ(болгарка)
- набор гаечных ключей
- напильник
- слесарный и измерительный инструмент
- уровень
Материалы
- проф труба для направляющей лестницы 40 х 20 х 2 мм 2 шт длинной по 6 метров каждая
- труба 30 х 30 мм для ручки толкателя, длинна 1500 мм
- листовое железо толщина 3 мм
- подъемник 40 х 40 мм длинна 70 см
- фиксатор толкателя (труба) 30 х 30 мм длинна 45 см
- шпилька М-18 длинна 70 см
- подшипники
- ролики
- болты М-10
- краска
- тросик
Пошаговые фото сборки самодельной мобильной шинной пилорамы своими руками. Тележка сделана из профиля и обварена листовым металлом 3 мм. Ролики заказывались у токаря. Крепление толкателя и подъемный механизм цепной пилы. Тележка полностью в сборе и готова к работе, осталось поставить только бензопилу. Тележка на направляющей лестнице. Сборка подъемного механизма. Автор: Владимир Охтеменко
Читайте также: