Самая быстрая сузуки машина
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Описание и характеристики наиболее быстрых японских автомобилей на 2020 год: топ-10 моделей, их особенности, фото. Видео про японские суперкары 90-х годов.
Японские автопроизводители украсили мир множеством популярных городских автомобилей. Но это не значит, что они не участвуют в гонках спидстеров. На самом деле, когда вы говорите о быстрых японских авто, кандидатов много. Эти высокопроизводительные модели вполне доступны по цене и, несмотря на присутствие мускулистых форм, сопровождаются гладким профилем и аэродинамическим дизайном.
Передовые японские бренды, такие как Toyota, Honda и Nissan, за время своего существования произвели множество суперкаров. Мы собрали список некоторых легендарных гонщиков самых известных марок. В нём нет особого порядка, все участники великолепны на вид и безмерно талантливы.
Конечно, на горизонте уже виднеются новые модели, но на данный момент это лучшие современные японские машины с самыми завидными характеристиками. Оказаться за рулём любой из них, а тем более подвергнуть испытаниям на гоночном треке – подлинное наслаждение.
Nissan GT-R
Прошло много лет с момента запуска семейства GT-R, поднявшего планку суперкаров на новый уровень, но его представители по-прежнему на переднем крае в мире автомобильных гонок. В частности, GT-R R35 – современный эквивалент Skyline, одного из лучших японских спортивных автомобилей всех времён.
Это фантастическое творение японских мастеров, составившее серьёзную конкуренцию современным именитым спорткарам, обладает показателями ускорения на уровне Bugatti Veyron и является одним из самых быстрых полноприводных спортивных автомобилей на планете.
Когда Nissan Skyline GT-R R32 появился в 1989 году, это был самый продвинутый дорожный автомобиль, какой можно было купить. Взяв за эталон Porsche 959, он не столько расстроил истеблишмент, сколько заставил соперников броситься обратно к чертёжной доске и со страхом оглядываться. Главной задачей разработчиков было совместить яркий внешний вид, необузданную скорость и чёткую управляемость, и шедевр на выходе соответствовал всем этим аспектам.
Nissan 370Z
370Z – ещё одно популярное имя среди самых быстрых японских автомобилей. Это яростный спорткар с лихой внешностью и спортивной динамикой, достойный потомок длинной линейки знаменитых Z-моделей. Выглядя как типичный спортивный автомобиль, он может генерировать серьёзную мощность со своим легендарным V6: даже базовая модель 2020 года способна выдавать 332 л.с., и все версии разбегаются до 100 км/ч быстрее, чем за 5 секунд.
Идеально сбалансированное шасси, передовые технологии, незабываемый профиль, начиная с длинного низкого капота и заканчивая стреловидным задним люком, внутри великолепная кабина, спроектированная для чистого удовольствия от вождения. Это истинно спортивный автомобиль.
Subaru Impreza 22B Sti
Subaru произвела несколько гоночных легенд в 1990-х годах, и в честь своего 40-летия и невероятного успеха в ралли 90-х создала 22B STi. Основанный на платформе WRX STi, полноприводный 22B STi с турбонаддувом добрался до вершины производительности и обеспечил первоклассные всепогодные характеристики.
Мгновенно узнаваемый благодаря широким аркам и двум дверям, 22B сидел на специально подобранном шасси WRX STi Type-R и 17-дюймовых колёсах BBS, имел подвеску Bilstein и много других специфических элементов. Под капотом находится двигатель EJ22 объёмом 2212 куб.см, где использовались головки цилиндров STi V4 и турбонаддув VF23, обеспечивающий мощность до 350 л.с. и 362 Нм крутящего момента.
С их помощью автомобиль набирал разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость превышала 252 км/ч. Тираж был ограниченным, и все экземпляры были распроданы всего через несколько дней после выпуска.
Acura NSX
NSX – отличный спортивный автомобиль, сочетающий в себе японскую инженерию и итальянский дизайн. Кроме того, его разрабатывали с учётом предложений великого бразильского автогонщика Айртона Сенны. Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но конструкторам как-то удалось всё собрать воедино.
Легенда японского автомобильного искусства продолжает жить в гибридной форме. Acura вложила все свои знания и умения в современную интерпретацию NSX, создав шедевральный гибрид с углеродной отделкой. Помимо множества спортивно настроенных деталей, модель оснащена тремя электромоторами и 3,5-литровым двигателем V6, генерируя колоссальные 573 л. с. для стремительного ускорения от 0 до 100 за 3,6 секунды.
Футуристического дизайна достаточно, чтобы выдать характер NSX. С первого взгляда видно, что в нём бьётся душа спортивного автомобиля. Невероятно отзывчивый даже на низких оборотах, он, несомненно, является одним из самых быстрых японских авто.
Некоторые могут оплакивать потерю лёгкого кузова оригинального NSX и доступной механической коробки передач, но, как можно убедиться во время любого тест-драйва, сегодняшняя гибридная модель доставляет не меньше радости на трассе и доказывает, что передовые технологии и яркие эмоции могут неплохо сосуществовать.
Toyota Supra Twin Turbo
Разработанная скорее как туристический автомобиль, а не полноценный спорткар, Супра строилась в разных версиях. Большинство представляло собой повседневные автомобили, но даже они были очень быстрыми. Что делало все модели значительными, так это лёгкость, с которой они перенастраивались. Внешность менялась до неузнаваемости, динамика существенно обострялась, а мощность наращивалась с 280-320 до внушительных 1400 л.с.
Lexus LFA
Lexus IS-F
Внутри находится 5,0-литровый двигатель V8 мощностью до 416 л.с./505 Нм. Максимальная скорость ограничена 273,6 км/ч, а разгон от 0 до 100 занимает 4,7 секунды. В гонках на выносливость, проведённых ADAC в Нюрбургринге в 2009-м, IS F финишировал вторым после мощного спорт-купе LFA.
Mitsubishi 3000GT VR4
В виде модели 3000GT VR4 компания Mitsubishi предлагала любителям спортивных авто одну из самых быстрых японских машин по умеренной цене. Автомобиль с 320-сильным турбонаддувным DOHC 24v V6 и 6-ступенчатой механической коробкой передач мог разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд и наращивать темп вплоть до 270 км/ч, заставляя нервничать даже владельцев Ferrari.
Новый Mitsubishi 4000GT — преемник прославленного 3000GT — готовится превзойти своего предка, безумно любимого публикой. Под его капотом пропишется пробивной шестицилиндровый силовой агрегат мощностью свыше 600 сил, а основу составит полноуправляемое шасси с модернизированным AWD-приводом.
По расчётам разработчиков, новая модель, нафаршированная всеми современными технологиями, сократит время разгона 0-100 км/ч до 2,7 сек, а предельную скорость повысит до 347 км/ч.
Nissan R390 GT1
Ладно, это не серийная модель и даже не ограниченная версия. Но всё равно безумно быстрая. Она была построена как одно гоночное издание для Ле-Мана. Этот экземпляр сейчас хранится на заводе Nissan в Заме. Производитель утверждает, что он может развивать невероятную скорость – 355 км/ч, но это не было подтверждено официально.
Aspark Owl
Автомобиль находится в разработке с 2017 года, но выйдет в свет не раньше конца 2020-го с максимальной скоростью в 400 км/ч и разгоном 0-100 за 1,8 секунды. Мгновенная подача энергии – вот что делает ускорение 1900-килограммового красавца-гиперкара мощностью более 2000 л. с. столь молниеносным.
Заключение
Японские автомобили известны своей надёжностью и доступной ценой, но автопроизводители в Стране восходящего солнца тоже умеют развлекаться. На протяжении многих лет существовало немало легендарных японских спортивных автомобилей, в том числе оригинальный Datsun 240Z, Mazda RX-7, Mk IV Toyota Supra, Acura NSX первого поколения, Nissan Skyline GT-R, Toyota MR2, оригинальная Mazda Miata и многие другие. Более того, эта японская классика обеспечивала точное управление, респектабельную мощность и исключительную вовлечённость водителя в процесс вождения.
Конечно, конструкция машин менялась со временем, но в плане надёжности изменений не произошло. Они по-прежнему качественны, красивы, высокотехнологичны и по большей части доступны по цене.
Ищете ли вы удовольствие, практичность, безопасность или головокружительную скорость – у японцев найдётся, что предложить. Хотя таких гигантов, как Германия, США и Италия, трудно превзойти, японские машины по-прежнему пользуются спросом – особенно те, что заставляют сердца биться быстрее.
Видео про японские суперкары 90-х годов:
Описание и характеристики наиболее быстрых японских автомобилей на 2020 год: топ-10 моделей, их особенности, фото. Видео про японские суперкары 90-х годов.
Статья о самых быстрых японских машинах: топ-10, их технические характеристики и особенности. В конце статьи — видео о самых быстрых автомобилях. Статья о самых быстрых японских машинах: топ-10, их технические характеристики и особенности. В конце статьи — видео о самых быстрых автомобилях.
Японцы всегда умели делать качественные вещи, и автомобили не стали исключением. Яркий тому пример — компания Toyota, продукция которой на протяжении многих лет входит в топ-3 надёжных и самых продаваемых автомобилей в мире.
Не сильно отстают от Toyota и такие автопроизводители как Nissan, Honda, Mitsubishi и Subaru, которые тоже умеют выпускать качественные, надёжные и крайне привлекательные автомобили.
Но так ли все хорошо у японцев с по-настоящему быстрыми машинами? Самые быстрые японские машины — в нашем рейтинге.
Subaru WRX STI
В 2017 году компания Subaru представила рестайлинг версию 4 генерации заряженного седана WRX, получившего приставку STI в названии. Автомобиль обладал яркой, грозной и динамичной внешностью, качественным и эргономичным салоном, а также высокопроизводительной начинкой.
Под его капотом расположился 2,5-литровый оппозитный турбодвигатель, развивающий 300 л.с. и внушительные 407 Нм момента. Пару ему составила 6-диапазонная МКПП, с которой авто выстреливает до первой сотни за 5,2 сек. и способно развить максимальные 255 км/час.
Помимо яркой внешности, качественного салона и первоклассной технической начинки, WRX STI могла предложить ещё и неплохой список оснащения, вполне позволяющий использовать её в качестве автомобиля на каждый день.
Nissan GT-R Nismo
В конце осени 2013-го японцы представили заряженную версию своего нового суперкара Nissan GT-R Nismo, в разработке которого принимало спортивное подразделение Nismo, входящее в состав автоконцерна.
Автомобиль получил ещё более грозную внешность, слегка обновлённый интерьер и, конечно же, ещё более совершенную техническую начинку.
Honda NSX
В марте 2015 года компания Honda решила воскресить легендарную модель NSX, первое поколение которой выпускалось в период 1990-2005 гг. Новинка получила космическую внешность, аэродинамически выверенную форму кузова и достаточно футуристичный по тем временам интерьер.
В движение суперкар приводится посредством гибридной силовой установки, суммарно генерирующей 572 л.с. и 645 Нм вращательной тяги. Если говорить более предметно, то это 3,5-литровый мотор V6 мощностью 507 л.с. и три электромотора, один из которых нагружает заднюю ось, а два оставшихся установлены на фронтальной.
С места до сотни авто разгоняется за 3,8 сек., а его максимальная скорость достигает отметки в 308 км/ч. К слову, первое поколение Honda NSX также нельзя назвать медленным, так как автомобиль мог разогнаться до максимальных 274 км/ч.
Honda Civic Type-R
Международный дебют 5-генерации Honda Civic Type-R состоялся в 2017 году в Женеве. В сравнении с предшественником автомобиль получил ещё больше внешней агрессии, эффектный и качественный интерьер и заметно модернизированную техническую составляющую.
Под капотом Civic Type-R располагается 4-цилиндровый 2-литровый турбо-бензиновик, способный выдать 320 л.с. и 400 Нм пиковой тяги. Пару силовой установке составляет 6-диапазонная МКПП с функцией автоперегазовки, с которой машина разменивает первую сотню за 5,8 сек. и может разогнаться до пиковых 272 км/ч, что делает её самой быстрой Civic за всю историю модели.
Nissan Skyline R34 GT-R
История модели Nissan Skyline берет своё начало в далёком 1957 году. В 1998 году компания представила 10 генерацию модели, получившую приставку R34 GT-R, которой было суждено стать самой легендарной и любимой версий автомобиля за всю историю его существования.
Автомобиль обладал грозной и яркой внешностью, несколько архаичным, но качественным интерьером и, конечно же, первоклассной начинкой. Так, в самой мощной версии спорткупе устанавливался 2,6-литровый турбированный бензиновик, воспроизводящий 280 л.с. и 392 Нм момента. С ним авто выстреливало до сотни за 4,9 сек. и могло разогнаться до 250 км/час.
В 2002 году представили специальную версию NUR4, которая была способна разменять отметку в 300 км/час. Всего было выпущено 1000 экземпляров Nissan Skyline GT-R NUR4, после чего их производство было свернуто.
Mitsubishi 3000 GT VR-4
В период 1990-1999 гг в модельном ряду компания Mitsubishi значилась модель 3000 GT, которой было суждено стать одной из самых легендарных моделей компании.
Lexus LFA
Lexus LFA – первый в истории марки суперкар, дебютировавший на мировой арене в 2009 году. Серийное производство стартовало спустя год, а последний автомобиль этой модели был выпущен в 2012 году.
Машина обладала самобытной и запоминающейся внешностью, а также идеально выверенной аэродинамикой кузова. Салон запомнился ярко-выраженным спортивным оформлением, первоклассными спортивными креслами и качественными отделочными материалами.
Всего было выпущено 500 экземпляров модели, минимальная стоимость каждой из которых стартовала с отметки в 375 тыс. долларов.
Mitsubishi Lancer Evo IX
В 2005-м году на рынок вышло очередное 9 поколение заряженного седана Mitsubishi Lancer Evo, продержавшееся на конвейере вплоть до 2007 года.
Автомобиль отличался стильной и современной внешностью, а также минималистычным дизайном интерьера, что было сделано не случайно – по задумке японских дизайнеров и инженеров, водителя ничто не должно отвлекать от дороги.
Машина отлично приспособлена для повседневных задач, о чем свидетельствует вместительный 5-местный салон и багажный отсек объёмом в 430 литров.
Lexus RC F
Ещё один представительский спорткар, представляющий собой более заряженную версию модели RC 350. Автомобиль обладает эффектной и запоминающейся внешностью, первоклассным интерьером и отменной технической начинкой.
Toyota Century
В октябре 2017 года в Токио компания Toyota представила 3 генерацию своего флагманского седана Century, первое поколение которого выпускалось на протяжении 30 лет (с 1967 по 1997 гг).
Машина предлагает первоклассный салон, способный наравне тягаться с лучшими немецкими люкс-седанами, причём не только по качеству отделки и уровню оснащения, но и по уровню комфорта.
Заключение
В нашей подборке мы старались учитывать исключительно серийные версии японских авто, избегая всевозможные эксклюзивные модификации и концепты, коих за всю историю японского автопрома было множество.
Видео о самых быстрых автомобилях:
Самый успешный
Alto 1979
Самый невообразимый
Cervo SS40T Mighty Boy 1983
Самый итальянский
SX4 2006
Самый элегантный
Capuccino 1991
Самый невезучий
Kizashi 2009
Самый космополитичный
Suzulight FB Carry 1961
Самый большенный
XL7 1998
Самый мощный
Suzuki SX4 Hill Climb Special 2009-2011
Самый гибридный
Twin 2003
Самый европейский
Fronte 800 1965
Самый популярный
LJ10 1970
Модернизация внедорожников путем увеличения мощности не совсем оригинальная идея. Jeep делает это со своим Grand Cherokee в облике SRT, Mercedes с G-Wagon, оснащая его пакетом AMG. И теперь провели аналогичное действие с внедорожником Suzuki.
Выпущенный в 2018 году, Suzuki Jimny получил значительное увеличение мощности наряду с иными модернизациями. Представленный Jimny считается самым быстрым в мире, а его отдача составила 200 лошадиных сил.
Для 21-го века такие цифры кажутся смешными, но напомним, что это в два раза больше, чем у стандартного Suzuki. Владелец, г-н Карлос Гоно из Autoplus, гордится своим созданием и сделал все возможное, чтобы достичь этого значения.
Специальный турбо-комплект доставлен из ОАЭ. В пакет F-Performance входят турбокомпрессор, нестандартные топливные инжекторы и новый ECU. Кроме того, ему удалось улучшить отвод выхлопных газов, добавив выпускной клапан перепускной заслонки вместе с боковой выхлопной системой Autoplus. Вторая функция, скорей всего, предназначена для того, чтобы внедорожник выглядел круто, а также напоминал G-Wagen.
В салоне установлены сиденья Recaro. Комбинация приборов получает вторичный турбо датчик. Экстерьер украшают гоночные полосы, чтобы придать автомобилю немного более динамичный внешний вид. Владелец даже снял запасное колесо, чтобы снизить вес.
В общем, кажется, что этот Jimny предназначен для использования на треке. Но зачем трансформировать внедорожник для использования на трассе? Ответ казался довольно простым: почему бы и нет. Если это сделали с SRT Grand Cherokee или AMG G Wagon, то почему бы не повторить и с Jimny. У разных людей разные приоритеты.
Читайте также: