Салонный фильтр своими руками toyota
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Воздушный и салонные фильтра стоят относительно не дорого, 300-500 рублей, обычно.
Производитель рекомендует менять их раз в 25-30 тыс.км. Но, думаю каждый автолюбитель знает, что это слишком редко для воздушного фильтр ДВС, да и салонного тоже.
Как правило, заботливые автолюбители меняют воздушные фильтра раз в 7-9 тыс.км, вместе с заменой масла.
А если, вы часто ездите по пыльной местности, то его нужно менять еще чаще. Вот посмотрите, данный фильтр проехал всего 4.5 тыс.км. Из них несколько сотен километров по полям. Вот как он выглядит:
Так вот, он загрязнен уже процентов на 80-90. То есть, его уже давно пора поменять.
Я, уже очень давно, раз в 5 тыс.км стираю воздушный фильтр и салонный, на любой машине. Таким образом, после стирки они становятся как новые. Это проверялось специальными приборами, я находил такие видио в интеренете.
Многие утверждают, что стирать фильтр нельзя, максиму продувать. Так вот это ошибочное суждение.
Фильтр нормальный, выполнен не из бумаги, а из полипропиленового полотна. Он только внешне напоминает бумагу, на самом деле это не так.
К примеру, вы ездите в дождь, в туман, просто когда на улице сыро. На фильтр попадает влага, но он же не расползается и не портится от этого правильно!
Поэтому вода, никак фильтрующему элементу не вредит. Фильтр можно стирать!
Как это делаю я: Взяли наш фильтр, который я показал на фото выше.
Сначала очистите фильтр от крупных загрязнений. Можно продуть воздухом под давлением, если имеется компрессор. (необязательно). Наливаем в таз теплую водичку и добавляем жидкий порошок. Далее кладем наш фильтр в воду:
оставляем его на часик примерно, откисать.
Не нужно его тереть руками или щетками, порошок и вода сделают все сами.
Далее достаем наш фильтр и промываем струей воды (только слабым напором). Делаем это осторожно, но качественно, чтобы смыть с фильтра весь порошок.
Промыли, можно ставить на батарею:
Друзья. Вот смотрите, на этом фильтре машина проехала всего 4.5 тыс.км, мы его постирали и вот какая вода осталась после стирки:
Думаю вам видно, на сколько она стала грязной. А внизу еще на ощупь чувствуется песок.
Если просто взять и продуть воздушный фильтр, такого результата добиться не получится, только стирка возвращает его в строй.
Так вот, я обычно стираю воздушный фильтр ДВС один раз, затем покупаю новый. А салонные фильтра стираю минимум два раза.
Можете сказать, что это того не стоит, но я таким образом каждый раз экономлю от 500-1000 рублей, в зависимости от автомобиля. И думаю постирать фильтр совершенно не сложно.
Еще раз скажу, это не вредит фильтру и замеры показывают, что пропускная способность у него становится как у нового! Люди даже эксперименты проводили. И доказали, что после стирки фильтр работает прекрасно!
Надеюсь материал будет вам полезен. Хочу обратить внимание, что я никого не призываю стирать фильтра, если вам проще покупать новый, покупайте, я просто рассказал, о том, что так делать можно.
Почистил я испаритель кондиционера, а что бы в систему не налетала пыль и прочий мусор должен присутствовать салонный фильтр, но так как мой JDM автомобиль производился для использования у себя на родине в более щадящих условиях то и салонный фильтр предусмотрен не был. Салонный фильтр буду делать своими руками.
Вариантов исполнения почти столько же сколько и людей которые делали подобное, в своём случае руководствовался принципами легкодоступности расходных материалов, простотой повторной замены и функциональности.
Фильтр делал и установил год назад, тогда писать не стал, поэтому в этой записи показано как изготовил и непосредственно результаты полевых испытаний.
Помимо изготовления и установки салонного фильтра решено произвести дезинфекцию системы воздуховодов и кондиционирования. Почитал статьи форумы и отзывы решил не использовать составы позиционирующиеся как специально автомобильные, а выбрал легкодоступное зарекомендовавшее себя дезинфицирующее средство — Хлоргексидин.
Кому лень искать, что это такое:
Хлоргексиди́н — лекарственный препарат, антисептик, в готовых лекарственных формах используется в виде биглюконата. Хлоргексидин успешно применяется в качестве кожного антисептика и дезинфицирующего средства уже более 60 лет.
Хлоргексидин — антисептический препарат, активен в отношении грамположительных и грамотрицательных бактерий (кроме микобактерий туберкулёза); простейших; вируса герпеса. Препарат стабилен и после обработки им кожи (рук, операционного поля и др.) сохраняется на ней в некотором количестве, продолжающем давать бактерицидный эффект.
Применяют для обработки операционного поля и рук хирурга, стерилизации хирургического инструментария и т.д.
— Дезинфекция проводится путем подачи раствора в воздухозаборник снаружи, вентилятор обдува устанавливается на максимум и при подаваемом растворе даем поработать системе обдува на всех режимах — в ноги, на лобовое, в салон и т.д., так же ставим забор воздуха с салона и подаем раствор через салонный воздухозаборник, у нас он находится прям над вентилятором, слева от короба испарителя кондиционера.
— В раствор Хлоргексидина добавил Этилового спирта 90%.
— Подачу раствора осуществлял при помощи распылителя от Мистер Мускула.
— Обработал воздуховоды со стороны салона.
Этим же раствором промыл фильтра и обработал внутренний блок кондиционера дома :)
Воздухозаборник и место куда будем устанавливать салонный фильтр находится под жабо со стороны пассажира.
Для его снятия необходима сначала снять часть подкапотного уплотнителя
Затем аккуратно высвобождаем пластиковое жабо от клипс, аккуратно тянем на себя и вправо. Жабо держится упорами за край лобового стекла и за вторую половину жабо со стороны водителя.
Перед нами предстает воздухозаборник, взглянув в него, лично для меня, становится логичным установка фильтра здесь, а не как это делается штатно в короб испарителя кондиционера, т.к. в штатном варианте пыль и мусор попадает на вентилятор, за счет чего и принимает тот самый вид.
Произвел необходимые процедуры и приступил к изготовлению салонного фильтра.
В качестве фильтрующего элемента использовал синтепон купленный в магазине тканей, а для того, чтобы оградить от забивания более крупным мусором, вторым наружным слоем использовал укрывочный материал купленный в магазине для садоводов, в наличии был разной фактуры и размера отверстий и их отсутствия.
Вырезал на глаз куски материала с запасом, взял несколько кусков различной по жесткости проволоки и пошел мастерить и примерять. Выбрал проволоку в ПВХ оболочке, которая при незначительной деформации принимает изначальную форму, которая позволяла придать необходимую форму, одновременно подобно распорке удерживала конструкцию в одном положении.
Многие пишут. что при установке фильтра ухудшается поток воздуха, хочу заметить, что при использованном мной слое синтепона+укрывочный материал поток воздуха не ухудшился.
После примерок, обрезал лишний материал, согнул нужной формой проволоку и пришил крупными петлями материал к кольцу, с одной стороны оставил юбку для того чтобы закрепить к воздуховоду, а с другой стороны, где не к чему крепить завернул материал и прихватил нитками, в качестве уплотнителя между фильтром и кузовом.
Пока всё это делал на улице пошел сильный дождь, пришлось спрятаться в машине пока немного утихнет, поэтому закончил уже после захода солнца.
И вот прошел год и я решил произвести повторную дезинфекцию системы и заменить салонный фильтр. Перед зимой это делать логично, т.к. в это время чаще пользуемся печкой и важна хорошая циркуляция воздуха.
Всем доброго времени суток. Если была такая тема, не пинайте за это. Может кто делал из подручных (или более дешевых) средств салонный фильтр Corona Premio 2000 г.в., или дайте ссылку, сам найти не могу. У меня его не было вообще.
Купи дешевый в магазине откатай его,а потом замени на купленную в быттехнике ткань угольную для вытяжек!
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
В его случае фильтр идёт вместе с рамкой, и их два. Так что изначально нужны старые фильтры, чтобы удалить старый фильтрующий элемент и имплантировать новый.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Всем доброго времени суток. Если была такая тема, не пинайте за это. Может кто делал из подручных (или более дешевых) средств салонный фильтр Corona Premio 2000 г.в., или дайте ссылку, сам найти не могу. У меня его не было вообще.
Делал на калдину так: нашел в тырнете картинку с размерами, предварительно выгнул рамку(2 половинки квадрат и типа буквы "П" перевернутой) из чудо-люминь-проволоки, обшил материалом-чехол с воздушка камаза, сложенным гармошкой(чтобы нормально воздух пропускал). Отъездил год, подвернулся родной салонник, поставил его. Разницы не заметил.
___________
Caldina AT211
По советам и размерам из http://www.carina-club.info/dc_th_dustfilter.html изготовил самый дешевый салонник (не говорю "лучший") из пластиковой решетки для кухонной мойки и фильтрующего элемента уазика.
Решетка и фильтр стоят по 19 руб.
Если кто захочет сделать такой же, советую использовать по два слоя решетки на каждую часть, т.к. у меня получились тонкие детали и верхняя не вставала на нижнюю, а сползала к ней.
Также стоит заметить, что фильтрующий элемент надо использовать в один слой, два очень трудно продуть.
Итого: 4 решетки + 1 фильтрующий элемент = 95 руб!
Кроме этого очень полезно наклеить кусок той же фильтрующей ткани на воздухозаборник под пластиковой накладкой в нижней части лобовухи. Это мероприятие даже больше защищает от пыли, чем салонник (чисто мое мнение).
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Решетка и фильтр стоят по 19 руб.
Если кто захочет сделать такой же, советую использовать по два слоя решетки на каждую часть, т.к. у меня получились тонкие детали и верхняя не вставала на нижнюю, а сползала к ней.
Также стоит заметить, что фильтрующий элемент надо использовать в один слой, два очень трудно продуть.
Итого: 4 решетки + 1 фильтрующий элемент = 95 руб!
Кроме этого очень полезно наклеить кусок той же фильтрующей ткани на воздухозаборник под пластиковой накладкой в нижней части лобовухи. Это мероприятие даже больше защищает от пыли, чем салонник (чисто мое мнение).
Решил поэкспериментировать и изготовить самостоятельно угольный салонный фильтр, как альтернативу сэкономив при этом денег на покупке нового. Затраты всего лишь 590 рублей. Экономия 3000 рублей. Куска универсального угольного фильтра для вытяжки хватит еще на 3 фильтра. Цена нового фильтра в автомагазине 1000 р (из за повышения курса доллара), раньше он стоил 500 р. Так что если даже менять каждые 4 месяца, то хватит на год. Можно делать в два слоя, но возможно, что печку придется включать на повышенные обороты.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Приветствую всех читателей данного отзыва! Коротко обо всем машина ездит, потребляет бензин и почти не ломается. Но некоторые детали уже требуют внимания + получено пару следов эксплуатации: о них подробнее ниже. Для начала о поездке: Два раза в год катаюсь к родственникам в Бурятию.
Одна из нитей обогрева заднего стекла не работала. Появилось время и я решил заморочиться ее ремонтом. Купил контактол. Перед нанесением клея обезжирил поверхность. Наклеил изоленту. Хорошо размешал токопроводящий клей. Нанес три слоя с меж слойной сушкой 20 минут. Через сутки полного высыхания.
Решил обновить регистратор. По газете поискал и купил от фирмы xDevice, б.у. состояние нового, без зарядного устройства за 1500 рублей. Переделал зарядку от старого и закрепил над зеркалом. Описание: HD CMOS Sensor 5.0Мп Запись Видео и Звука FullHD 1080p (30к/сек) Видео: 1920*1080 (12.
Всю жизнь моя работа прямо или косвенно связана с авто (автостоянки,авторемонт,гаражи,транспортный цех и т.д.).Эксплуатировал много различных а\м личныхи "государственных", новых и б\у, легковых,внедорожников и т. п. За последние 89 лет много ездил на Тойота карина 2 и RAW4,БМВ 730 и.
Всем привет. Это первый отзыв который я пишу об автомобилях хотя машин было не мало до лансера. Наверное какая то особая любовь к этой машине, хоть мы и расстались с ней уже почти год назад (фура разбила всю бочину, ввостонавливать я не захотел) но все равно решился написать о своих впечатлениях.
Пришло время поменять зимние щетки на летние. Второй комплект для лета. Для зимы рекомендуется использовать щетки, на которых все движущиеся части шарниры и рычажки закрыты резиной, потому что когда они забиваются снегом и замерзают – подвижность рычажков ухудшается, соответственно они хуже.
Ну что, всем привет опять))) я наконецто нашел сиденья. в связи с возрастом фунтика (он уже год, как стал совершеннолетним;) ) и его космическим пробегом водительское сиденье пришло в хаш (ему настал трындец))) ). и реально возникла необходимость в работе над этим, реанимировать мое родное.
Всем драсте, купил я серену случайно, ходил 2 недели пешком, вариантов машин не было, и тут подвернулась она, за 130 тугриков русских, цена вроде ничего для нее была,при покупке из двигателя доносились различные звуки, стуки, шумы, пепец короче. хозяин клялся на "курочку рябу" что это клапана, ибо.
Привет всем) Подошло время замены масла, заодно поменял дворники и воздушник 1) Очередные мучения с выбором масла, до этого заливал NGN SYNERGY PLUS 0W30, но его в нашем городе найти не смог, а с доставкой в Иркутск цена в районе 25002700. Выше психологического предела, да и с моими заменами.
Салонный фильтр – неотъемлемая часть любого автомобиля. Простое устройство удерживает частицы пыли, которых особенно много на наших дорогах в весенний период. Фильтрующий элемент препятствует попаданию грязи в салон, положительно сказывается на здоровье водителя и пассажиров. Со временем изделие приходит в негодность, но не стоит его сразу выбрасывать. Почти любой фильтр можно восстановить всего за 10 минут.
В ходе эксплуатации автомобиля хлопчатобумажный материал изделия забивается пылью, листвой и пухом. Срок службы фильтра напрямую зависит от условий эксплуатации. В городских условиях его хватает примерно на 10 000 километров пробега. Частое движение по пересечённой местности сокращает этот показатель в разы. Любителям бездорожья нужно менять фильтр чуть ли не каждую неделю.
Безусловно, лучший способ восстановить работу системы – установить новый фильтрующий элемент. Однако, далеко не каждый автомобилист может себе это сейчас позволить. Стоимость качественных фильтров на иномарки за последнее время значительно возросла. Автолюбителям из сельской местности такие вложения особенно не по карману. Из-за условий эксплуатации бумажный материал забивается намного быстрее. Постоянно покупать дешёвые фильтры – не самый лучший выход. В силу особенностей материала изготовления они будут пропускать мелкие частицы пыли в салон.
Существует простой и доступный способ восстановления салонного фильтра, который позволит ему вернуть практически новое состояние. Для начала следует вынуть изделие, избавить его от крупной пыли и пуха. Сделать это можно при помощи компрессора или своими руками, отбив фильтр о твёрдую поверхность. Не лишним будет пропылесосить материал изделия.
Затем подготавливаем ёмкость с тёплой водой (порядка 45-50 градусов), добавляем туда стиральный порошок или гель для стирки. Идеально, если дома найдётся средство с антибактериальным эффектом. Его тоже можно добавиться в заготовленную ёмкость.
Чрезмерная температура может негативно сказаться на конструкции фильтра или клее, использованном при его производстве, поэтому вода не должна быть чересчур горячей. Опускаем изделие в воду и вращательными движениями стираем его. Вода станет значительно темнее, особенно грязные изделия придётся промывать в два захода.
На заключительном этапе промываем салонный фильтр в чистой воде и оставляем его сушиться. Результат будет отличным, бумажный материал выглядит как новый. Практика показывает, что таким способом можно восстановить порядка 80% от заложенного ресурса фильтра.
Читайте также: