Рыжие поворотники ваз 2110 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Всегда хотел себе поворотники с оранжевым стеклом, а то лампочки в поворотниках постоянно выгорают и уже моргают не оранжевым а желтоватым. Полазил по сети, нашел вагон информации. В основном все делают пленку на стекла, но меня такой вариант не устроил. Нашел я на одном сайте очень много полезных ништяков для авто, понравилось, заказал. Заказал для начала два поворотника 700р ПАРА, и ручку КПП в стиле ЛАДА ВЕСТА, адаптированную под плоский шток как на 2110. Цена так же 700р. Пришло с учетом обработки заказа, дней через 10. Распаковал, посмотрел, все понравилось, на завтра ясным утром пошел в гараж ставить все это чудо.

Приступил к установке сперва рычага КПП. Для этого снял старый рычаг, протер чехол и надел на ручку чехольчик. Потом вырезал кусок изолона и установил в район рычага КПП, а то зимой как то холодом веет оттуда. Поможет нет не знаю, но пускай будет, убрать то никогда не поздно. Одел рычаг, все защелкнул на свои места. Красота! Рычаг приятно лежит в руке. Результатом доволен.

Далее приехал в гараж, снял решетку радиатора и стал вытаскивать поворотники. Начал с правой стороны. Пришлось открутить два болта крепления бампера под решеткой чтоб можно было отводить немного, так сказать, свобода действий. Отвел ресничку, открутил поворотник.

Далее приступил к утановке нового поворотника. Как оказалось углы кромок поворотника разные. Пришлось подрезать. Разогрел горелкой металлическую острую полосочку и подплавил. Все подошло!

Приветствую! Недели три назад были куплены оранжевые передние поворотники для моей 10ть. www.drive2.ru/l/543264298311353818/ тут собственно о них немного. Всё это время они прокатались в багажнике. Вчера дошли руки до установки. Сама прелесть производства Автосвет. Понятия не имею о данном производителе. Выглядит конечно секасно, но при детально осмотре видно, что "кооператив". Вот-первых, глухое вентиляционное отверстие, дабы внутри была вентиляция.

Пришлось дорабатывать путем прокола раскаленной тонкой отвёрткой.

Ну и с внутренней стороны заметно, что "не завод". В плане пропайки стекла и корпуса. Ну да ладно, будем надеяться, что пайка надёжная и течи не даст в ближайшее время. К внешке претензий нет. Цвет стекла именно как хотел, чисто прозрачное желтое стекло, за ним чётко виден "хром" отражателя. А раз уж для удобства установки необходимо было скинуть и бампер, решил заодно заменить и стекла фар, заодно убрав всю пыль внутри. Для этого приобрёл сами стекла производства AL. Как знаю, это тот же Bosch для фары того же производителя. И всего-то 500 рублей пара.

В отличие от фар Киржач, стекла не на герметике, держатся на 5 металлических клипах. Между корпусом и стеклом резиновый уплотнитель вкруг. Один в один как на моем W140, на котором проделывал ту же процедуру несколько лет назад). Но что удивительно, в городе ни в одном магазине ни на авторынке новых уплотнителей не нашёл. Пришлось отмывать от пыли свои))). Процесс замены элементарный. 20 минут на съем бампера в одного.

Начал с пассажирской стороны и сразу столкнулся с задачей. Не стыковка крепёжных отверстий

Эти вот два крепления под саморезы для стыковки с фарой никак стыковаться и не хотели. Именно по длине не хватило миллиметров по 5 к внешней стороне

В ход опять пошла газовая горелка. Нагрел отвёртку и сместил отверстия как нужно. Но это было ещё не все) Никак не стыковалось и 3ье крепление поворотника с фарой. Нижнее. Где он должно одеваться на пластиковую" ножку" корпуса фары. В итоге она обломилась. В ход пошла надёжная пластиковая стяжка

В принципе и без этого поворотник на двух креплениях держался плотно. Но для уверенности решил и третье задействовать таким вот образом.

После зазоры выставил как положено. С заменой стекол фар проблем не возникло. Всё стало ровно и чётко. Внутри фар пыли кстати было крайне мало. Видимо даёт о себе знать не конский пробег автомобиля.

Водительская сторона по той же схеме. Но на моё удивление тут уже обошлось без глобальных доработок поворотника. Удалось посадить его по трём точкам крепления. Хотя сами ножки поворотника также раздраконил разогретой отвёрткой.
Ну и немного фото проделанной работы.

По итогу. Скажу, что доволен. Не скажу, что рыжие поворотники лучше или хуже белых. Они просто другие. И вид моей 10ть они поменяли бесспорно. И изменения эти мне по душе однозначно. Плюс доволен чистотой и прозрачностью стёкол фар. Теперь они вживую выглядят как на заводе в день схода с конвейера в 2004 году. Ну вот как-то так, всего за 1000 рублей (500 поворотники, 500 стекла), можно капитально поднять себе настроение). Всем ровных дорог!

Чтобы сделать автомобиль более заметным можно сделать тюнинг оптики. Установку светодиодов или ангельских глазок в фары мы уже рассматривали. В этот раз поговорим о том, как заторнировать поворотники.

К тюнингу поворотников ВАЗ 2110 можно отнести установку светодиодов, замену на альтернативные, либо покраску (тонировку).

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Красят поворотники обычно вместе с передними фарами, тогда вся конструкция смотрится лучше, чем в отдельности.
Но т.к. покраска указателей поворотов тема обширная, я решил вынести этот фотоотчет отдельно от фар.

Покрасить внутренности поворотника
Покрасить стекло поворотников
Затонировать поворотники пленкой

Теперь подробно по каждому методу:

Покраска поворотников внутри

Этот способ сделать черные поворотники самый популярный, а все потому что светопропускаемость поворотников не страдает и яркость моргания света остается такой же яркой, как и до покраски. То есть такой метод можно отнести к тонировке поворотников по ГОСТу.

Кстати, цвет может быть не обязательно черный, а к примеру под цвет автомобиля.

Первым делом снимаем поворотники с автомобиля.
Разбираем поворотник: аккуратно срезаем герметик по контуру поворотника с помощью канцелярского ножа. Чтобы снять стекло с поворотника можно использовать технический фен, тогда процесс пойдет быстрее.

Первый раз снять стекло с поворотника будет сложно, разбирать второй поворотник будет уже легче

Подготовка поверхности для покраски: стенку, на которой крепится лампочка закрашивать не будем, чтобы свет был ярким. Поэтому ее заклеиваем молярным скотчем (бумажным скотчем).

Все остальные 4 стенки шлифуем наждачкой, чтобы краска со временем не слезла.

Закрываем молярным скотчем и остальные части поворотника, чтобы в процессе покраски случайно не испортить поверхность.
Обезжириваем поверхность под покраску.

Покраска поворотника: краску для покраски поворотника можно использовать самую обычную аэрозольную для пластика. Красить слоями с выдержкой 10-15мин. Красить нужно в теплом, проветриваемом помещении без пыли, используем респиратор. Окончательно краска застывает обычно через сутки. Читаем инструкцию на баллончике.

Аккуратно снимаем малярный скотч, и при необходимости удаляем краску обезжиривателем/растворителем/ацетоном.

А если краски где то не хватило, то можно использовать черный маркер. Черные указатели поворотов готовы !

Покраска стекол поворотников

Если тонировать стекло поворотником целиком, тогда нужно помнить, что световой сигнал будет уже не такой яркий и зависит от процента тонировки стекла. То есть покраска поворотников будет не по ГОСТу.
И в данном случае обычная краска не подойдет, нужно использовать уже специальный тонировочный лак для фар.
Технология тонировки поворотников лаком аналогичная тонировки задних фар.

Чтобы обратно приклеить стекло поворотников (стекло нужно купить новое, стоит 50-80р) можно на герметик или клей, но сначала нужно швы обезжирить. Наносим клей по контуру стекла и корпуса указателя поворотов. Прикладываем и немного водим в стороны на 1мм, чтобы клей хорошо размазался.

После того, как клей высохнет его излишки убираем.

Тонировка поворотников пленкой

Затонировать стекла поворотников можно и пленкой. Обычно для такой тонировки используют пленку Oracal, у которой 90% светопропускаемость.
Не буду описывать повторно этот метод, т.к. все есть в статье по тонировке задних фонарей.

Преимущество тонировки указателей поворотов пленкой в том, что их можно в любой момент растонировать и для тонировки указателей поворотов снимать их не нужно.

Черные поворотники для ВАЗ 2110

В продаже можно встретить альтернативные указатели поворотов для ВАЗ 2110.
То есть, если Вам не хочется тонировать поворотники своими руками, тогда к примеру, можно купить поворотники ProSport и просто установить их вместо штатных.

Вот так будут смотреться указатели поворотов Pro-Sport вместе с тонированными фарами.

Заключение

Отдельно тонированные поворотники вряд ли придадут какой то шик Вашему автомобилю, другой разговор, когда вместе с указателями поворотов затонированны и передние фары. Затонировать поворотники можно различными способами, от полной их разборки до тонировки/покраски без снятия.
Если нет желания или времени красить поворотники самому, то можно купить уже готовые поворотники, например фирмы ProSport.