Рулевой наконечник ваз 2108 резьба
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Поэтому для точного определения неисправности именно наконечников рулевых тяг необходимо провести их несложную проверку. Для ее выполнения желательно позвать помощника.
Порядок проведения проверки наконечников рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку или смотровую яму, поднимаем ручник, включаем передачу, под колеса устанавливаем упоры.
2. Поддомкрачиваем одно из передних колес.
3. Помощник, взявшись руками за край колеса, раскачивает его в горизонтальной плоскости (см. фото выше).
При этом он энергично, поочередно, несколько раз резко тянет заднюю часть колеса на себя, переднюю от себя и наоборот. В это время накладываем свою руку на корпус наконечника и бобышку рычага поворотного кулака и оцениваем их взаимное перемещение. Если имеется люфт – наконечник подлежит замене.
Так же стоит добавить, что в отсутствие помощника раскачивать колесо с целью выявления люфта в шарнире наконечника можно самостоятельно без наложения руки на наконечник. При горизонтальном воздействии люфт и стуки в наконечнике будут отдаваться на колесе.
4. Проверяем наконечник рулевой тяги на заклинивание шарнира.
Взявшись рукой за наконечник, прикладываем к нему усилие снизу вверх, резко и несколько раз перемещая корпус наконечника вдоль оси его пальца. Перемещение корпуса на 1-2 мм свидетельствует о том, что палец не подклинивает в корпусе и перемещается, сжимая находящуюся внутри пружину. В противном случае наконечник рулевой тяги считается неисправным и так же подлежит замене.
Аналогично проводим проверку для второго наконечника с другой стороны автомобиля.
Неисправный наконечник рулевой тяги заменяем новым.
Примечания и дополнения
— Помимо предложенных выше испытаний особое внимание следует уделить состоянию резинового чехла шарнира наконечника рулевой тяги, так как с поврежденным чехлом (растресканным, порванным и т.п) они долго не живут. В любое время, визуально обнаруженное повреждение чехла всегда должно служить поводом к проведению описанной выше проверки.
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
В рулевом управлении автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяются рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) шарового типа.
Устройство рулевого наконечника, схема
Устройство рулевого наконечника автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (описание)
Наконечник рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой шаровый шарнир.
Палец наконечника выполнен в виде сферы (головки) с одной стороны и резьбовой части с другой. Сфера завальцована в корпус наконечника.
В корпусе имеется пластиковый вкладыш поджатый стальной пружиной к головке (сфере) пальца. Пружина одним концом упирается в головку пальца, другим в шайбу, завальцованную в корпусе наконечника. Во вкладыше имеется продольный разрез благодаря которому происходит автоматический выбор зазора между вкладышем и сферой пальца.
Шарнир загерметизирован пластичной смазкой и закрыт сверху пыльником. Пыльник одним концом заходит в проточку на наконечнике, другим плотно посажен на палец. От смещения пыльник удерживается пружинными стопорными кольцами.
Резьбовой частью пальца наконечник вставляется в отверстие в бобышке поворотного рычага (крепится на передней стойке), фиксируется гайкой и шплинтом (под него имеется отверстие в резьбовой части наконечника).
Другой край наконечника, так же имеющий резьбу вворачивается в рулевую тягу и стопорится контргайкой. На гайке левой тяги резьба левая, на правой правая.
Рулевой наконечник ВАЗ 2108, 2109, 21099
Применяемость рулевого наконечника
Примечания и дополнения
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла (пыльника).
Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней (длинной) тягой, крепящейся к рулевой рейке.
Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый.
Инструменты необходимые для замены наконечника рулевой тяги
Рожковый ключ на 27 мм, для ослабления затяжки контргайки наконечника.
Рожковый ключ на 24 мм, для удержания от проворачивания соединительной муфты длинной тяги и наконечника.
Накидной ключ на 19 мм, для отворачивания гайки крепления пальца наконечника рулевой тяги.
Съемник наконечника, либо монтажная лопатка для отсоединения пальца наконечника от поворотного рычага на стойке.
Накидной ключ на 22 мм, для отворачивания болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке.
Молоток
Плоскогубцы
Подготовительные работы
— Ставим автомобиль на ручной тормоз и передачу
— Подставляем под колеса упоры
— Ослабляем затяжку болтов колеса, где собираемся менять наконечник
— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля
— Очищаем от загрязнения наконечник рулевой тяги и примыкающие к нему детали
Порядок замены наконечника рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Отворачиваем контргайку наконечника рулевой тяги.
Ослабляем контргайку наконечника при помощи двух рожковых ключей
2. Поворачиваем колеса так, чтобы наконечник максимально выдвинулся в арку колеса.
Вращаем рулевое колесо в сторону противоположную заменяемому наконечнику.
3. Расшплинтовываем гайку крепления пальца наконечника.
Используем пассатижи, при помощи которых сжимаем усики шплинта и извлекаем его из отверстия в пальце.
Детали наконечника рулевой тяги ВАЗ 2108, 2109, 21099
4. Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу на стойке.
Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу
5. Съемником отсоединяем наконечник от поворотного рычага.
Если съемника нет, то монтажкой создаем натяг в соединении наконечника и рычага и стукаем молотком по бобышке рычага.
Отсоединяем наконечник от поворотного рычага при помощи монтажки и молотка
6. Выворачиваем наконечник из муфты.
Необходимо подсчитать число оборотов, на которые вывернется наконечник, что бы при установке нового наконечника завернуть его на то же число оборотов и не сбить угол схождения передних колес.
7. Свинчиваем с наконечника контргайку.
Наворачиваем ее на новый наконечник (если там ее нет).
8. Вворачиваем новый наконечник в соединительную муфту.
Вворачиваем на установленное ранее число оборотов. Ориентируем взаимное положение наконечника и тяги вставив палец наконечника в отверстие бобышки поворотного рычага.
9. Затягиваем контргайку.
10. Закрепляем палец наконечника в бобышке поворотного рычага.
Устанавливаем гайку крепления пальца и затягиваем ее моментом 27-33 Н.м.
Примечания и дополнения
— После замены наконечника рулевой тяги на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 рекомендуется подкорректировать углы установки колес.
В рулевом управлении автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяются рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) шарового типа.
Устройство рулевого наконечника, схема
Устройство рулевого наконечника автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (описание)
Наконечник рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой шаровый шарнир.
Палец наконечника выполнен в виде сферы (головки) с одной стороны и резьбовой части с другой. Сфера завальцована в корпус наконечника.
В корпусе имеется пластиковый вкладыш поджатый стальной пружиной к головке (сфере) пальца. Пружина одним концом упирается в головку пальца, другим в шайбу, завальцованную в корпусе наконечника. Во вкладыше имеется продольный разрез благодаря которому происходит автоматический выбор зазора между вкладышем и сферой пальца.
Шарнир загерметизирован пластичной смазкой и закрыт сверху пыльником. Пыльник одним концом заходит в проточку на наконечнике, другим плотно посажен на палец. От смещения пыльник удерживается пружинными стопорными кольцами.
Резьбовой частью пальца наконечник вставляется в отверстие в бобышке поворотного рычага (крепится на передней стойке), фиксируется гайкой и шплинтом (под него имеется отверстие в резьбовой части наконечника).
Другой край наконечника, так же имеющий резьбу вворачивается в рулевую тягу и стопорится контргайкой. На гайке левой тяги резьба левая, на правой правая.
Рулевой наконечник ВАЗ 2108, 2109, 21099
Применяемость рулевого наконечника
Примечания и дополнения
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
Читайте также: