Резина кама 214 характеристики

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

КАМА 214 - радиальная, всесезонная шина для легкогрузового транспорта. Предназначена для установки на пикапы, малотоннажные грузовики и микроавтобусы, в частности на ГАЗ-2217 Соболь и его модиф икации. Конструкция брекера и каркаса комбинированная.

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-214

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R16
215/65R16	102Q	686

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-214

Купил шниву с такой резиной, отьездил зиму и лето. Как всесезонная годится. По снегу и льду идёт нормально. Мягкая, тихая.
Прочитав отзывы, удивился. Руль не бьёт, не трескается, грыж нет. Машина и резина 2016 года, пробег 44тыс., износ небольшой. Думаю ездить на ней дальше и летом и зимой.

Самая худшая резина что у меня была. Брал на Баргузин. Во первых кривая, на всех 8 колесах что я смотрел был брак протектора в виде углубления (как оказалось это есть на всех покрышках этой модели) Балансировка была более или менее только на одном -60 грамм, на остальных 90 и более. Про тишину в салоне с этой резиной говорить не приходится. Через год появились микротрещины на всех 4 колесах. На скорости более 80 начинала бить в руль даже после 3 разных балансировок и замены двух комплектов дисков (один из которых новый и легкосплавный) После замены на китайскую резину этот кошмар исчез!

ездил на сузуки эскудо 5 лет.
не шумная.
управляемость и проходимость хорошая.
износ- не более, чем вполовину.
хорошая резина.

зы. "износ!", "трещины!"- надо нормально балансировать резину, не перегружать- эксплуатировать согласно ТТХ.
так же ездить нормально, а не носится по убитым дорогам.

Шина сама по себе норм.Не шумит, дорогу держит. Но качество это ужас- не балансируется, изнашивается за 35-40 т, но и этих км не высаживает, т.к трескается и рвётся с боку по диаметру. Не покупайте.

Рисунок хороший, дорогу держит нормально на любом покрытии, грузоподъемность достаточная. Т.к тип шины всесезонка, съезжать на лесную грунтовую дорогу не страшно. Однажды при заезде задом немного боком задел бордюр, шишки не получил.

Когда Транзит был стояла эта резина, проехал на ней более 40к, продал вместе с авто , износ резины где то половина.
Дорогу держит нормально , когда груженый особенно ризница не чувствуется.

Плюсов много: цена, не шумная, управляемость на асфальте, мокром асфальте, грязи и первом снеге без вопросов. Но зимой в сибири на ней делать нечего.
Но есть у нее огромный минус, и цена резины его не компенсирует - износоустойчивость, т.е. ее нет!
Машину кипил за 2700 км от своего города, 1,5 суток ехал под дождем(из них пол дня конкретный ливень), часть Урала переезжал по снежку, перестраиваясь с трассы на трассу 10км ехал по грязи. Довольный был как слон. Но приехав домой , радость от резины ушла, на передней оси, она ведущая, был хорошо заметен износ, относительно трех неполных суток назад. Приэтом скорость была 110+-10км\ч, естественно разгоны\торможения практически отсутствовали.
Резина может и хорошая, но покупать ее прийдется часто.

Шины 2011 г. выпуска отходили на Соболе два сезона (30 тыс. км) и списал в утиль. Причина - на 2-х - трещины на переходе боковины и протектора внутри шины!, 2-е другие - трещины боковины 50-70 мм по радиусу. Считаю, что это чисто производственный брак. Обращался на завод, предложили прислать им шины на экспертизу. Отказался, поскольку никто не обещал покрыть расходы на доставку из Ульяновска в Набережные Челны. Но теперь зарекся использовать такие шины.

Брал машину с установленной практически новой резиной Dunlop Grandtrek SJ-6. Так как машина используется для поездок на охоту-рыбалку поставил Каму 214. Откатал 2 года зимой и летом. Из за износа протектора вновь поставил Dunlop Grandtrek SJ-6. Точно могу сказать что Dunlop шумит значительно сильнее. Первое впечатление , что ступичные подшипники завыли. Dunlop значительно жестче, каждая неровность отдается. По глубокому снегу Кама гребет намного лучше, хотя накатанную по снегу дорогу держит плохо, все время норовит сорваться с нее.На льду Кама тормозит не хуже Dunlop. А вот по грязь на несколько порядков выше, Dunlop мгновенно замыливается. Да, балансировка Камы значительно хуже, но отбалансировать можно. Вновь хочу купить Каму и снять Dunlop. Как зимняя и тем более всесезонная резина он не устраивает

повелся на отзывы покупал не на рынке. в спец магазине да ценник не велик поставил там же на новое литье а дальше .кино. по городу все хорошо выехал на ровную трассу 80 100 км в час более машину трясет. дисбаланс. 2 раза балансировка ни какого результата на шинномонтажках разных. ответ один резина не поддается баллансировке вопрос что делать объехал и обзванил около десятка контор - ответ - 4 т рублей . я вшоке ну в смысле продать практически новую резину с пробегом 300 км снял резину купил б\у данлоп почти новую поставил на тоже литье та же шинномонтажка та же трасса проблем нет. водительский стаж 27 лет машины последние 4 праворучки без пробега по рф покупаю всегда сам. плачу только за доставку и оформление. я просто о том что не покупайте на хорошую машину это. а на грузовичок пойдет. эксперимент с российской авторезиной для меня обошолся - 8 косарей. отзыв правда. пишу для тех нормальных людей которые прочитав отзыв подумают и сделают правильные для себя выводы.

Стоит на 2-х тоннике исудзу эльф, отъездил 3 сезона с весны до осени(зимой грузовик не использую) Проехал 50 тысяч на ней, на передке еще дюжит, задние поменял этой весной пробег был 35 тысяч. возил и по 3 тонны груза, в общем доволен этой резиной. Знакомый брал такую не отъездил и 10 тысяч, но он на 3-х тонник грузил по 5 тонн, она у него стреляла по дороге.

поставил на Рено Трафик, резина хорошая в меру шумная. проехал пока 10 т.км полет нормальный, на скорости 140км не прыгает, не бегает. За резину в 2500руб/шт очень хорошо.

Среди отечественных производителей автомобильной резины наибольший спрос наблюдается на покрышки компании ПАО "Нижнекамскшина". Продукция этого предприятия отличается демократичной ценой и хорошими ходовыми показателями. Шины "Кама" успешно продаются и в некоторых странах СНГ. Резина бренда конкурирует со многими аналогами от китайских предприятий. Покрышки выпускаются для автомобилей разного типа: седаны, внедорожники, коммерческий грузовой транспорт. Модель "Кама 214" отлично подходит для машин с полным приводом.

Размерный ряд

Шины этого типа изготавливают всего в одном типоразмере. "Кама 214" 215 65 обладает индексом нагрузки 102. Это означает, что покрышка может выдержать только 850 кг веса. Максимальная скорость, при которой резина сохраняет свои основные эксплуатационные характеристики, ограничена 160 км/ч. При более высоком разгоне автомобиль начинает сильно вибрировать и удержать дорогу становится все сложнее и сложнее. Шины отлично подходят для "ГАЗ-Соболь" и некоторых других машин со схожим типоразмером: Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander.

Сезон

Производители позиционируют эти шины "Кама" в качестве всесезонных. При изготовлении резиновой смеси химики компании увеличили долю эластомеров. Это позволило сохранить мягкость шин при пониженных температурах. Вот только сильных морозов эти покрышки не выдержат.

В регионах с суровыми зимами водители советуют использовать модель "Кама 214" только в качестве летней резины. При резком похолодании компаунд быстро отвердеет, и о надежном сцеплении с дорожным полотном придется забыть. Летнюю эксплуатацию эти модели автомобильных шин переживают довольно уверенно. Валкость отсутствует.

Протекторный рисунок

Дизайн протектора влияет на многие ходовые показатели покрышек. Представленная модель получила пять ребер жесткости. Блоки расположены симметрично. Направленность отсутствует.

Три центральных ребра более жесткие, чем остальная шина. Дело в том, что основная нагрузка на эти элементы покрышек приходится при прямолинейном передвижении на высоких скоростях. Такое решение сохраняет стабильность профиля шины.

Машина стабильно держит дорогу, сносы в стороны исключены. Это соблюдается только при двух условиях. Во-первых, после монтажа колес их нужно сбалансировать. Во-вторых, автомобилист не должен разгоняться свыше 160 км/ч. В противном случае вибрация возрастает, и машина может уйти с заданной траектории. Блоки центральной части имеют сложную геометрическую форму. Это повышает количество режущих кромок. От этого возрастает и качество сцепления с дорогой.

Блоки плечевых зон получили четырехугольную форму. Основная нагрузка на эти элементы шины приходится при торможении и повороте. Блоки сохраняют свою геометрию, что позволяет улучшить качество перемещения при совершении подобных маневров. Юзы исключены. Водители отмечают, что шины "Кама 214" стабильно ведут себя даже во время резкого разворота.

Езда зимой

Бренд позиционирует эти покрышки в качестве всесезонных. Вот только при управлении автомобилем зимой могут возникнуть трудности. Шипы отсутствуют. Поэтому о надежном сцеплении с заледенелой дорогой не может быть и речи. На таком типе покрытия до высоких скоростей лучше не разгоняться. Автомобиль быстро потеряет управление, уйдет в занос.

На снегу все несколько лучше. Шины не буксуют, надежно маневрируют и тормозят. Дренажные элементы получили увеличенные размеры. Подобное решение позволяет быстрее удалять снег из пятна контакта.

Езда летом

Летом наибольшие проблемы вызывает перемещение по мокрому асфальту. Дело в том, что между шиной и дорожным полотном возникает водный слой. Этот барьер препятствует контакту покрышки и асфальта, что приводит к некоторой потере управляемости. Итог — заносы, потеря дороги. Инженеры компании к решению этой проблемы подошли комплексно.

Шины "Кама 214" получили развитую дренажную систему. Она состоит из четырех продольных канавок, соединенных поперечными разнонаправленными канальцами. Жидкость попадает вглубь протектора и отводится в стороны. Благодаря увеличенным размерам элементов удается "перекачать" большой объем жидкости, что значительно снижает вероятность появления эффекта гидропланирования.

При разработке компаунда в составе смеси использовали кремниевую кислоту, в результате чего улучшилось качество сцепления шин "Кама 214" с мокрым асфальтом. Как показывают отзывы, покрышки буквально прилипают к дороге. Риск увода автомобиля в сторону минимален.

Долговечность

Нередко этот вид резины используют и для коммерческого транспорта. Дело в том, что эксплуатация представленных шин максимально выгодна. Во-первых, цены на "Кама 214" отличаются демократичностью. Во-вторых, покрышки долговечны. Повысить качество удалось предприняв ряд мер.

Ненаправленный симметричный рисунок протектора отличается более полным распределением внешней нагрузки по пятну контакта. Наблюдается равномерное стирание центральной части и плечевых зон. При этом водитель должен внимательно следить за уровнем давления в шинах. Согласно отзывам, у перекачанных колес быстрее сотрется центральная функциональная зона. У немного спущенных основная нагрузка будет приходиться на плечевые ребра.

Инженеры компании поработали и над усилением каркаса. Покрышки получили два металлических стальных корда и усиленные боковины. При этом металлические элементы соединены друг с другом нейлоном. Полимер улучает перераспределение и гашение ударной энергии. В итоге снижается риск возникновения шишек и грыж на протекторе при езде по плохому асфальту.

В компаунд добавили технический углерод. С помощью этого вещества снизилась скорость стирания протектора. Его глубина остается стабильной максимально долгий период.

Комфорт

В отзывах о "Кама 214" водители отмечают и приличные показатели комфортности езды. Переменный шаг в расположении шашек протектора позволил снизить шумность до 1 дБ. Гул в салоне исключен.

Мягкая резиновая смесь и полимерные соединения в составе каркаса улучшили качество гашения ударной энергии. Тряска минимальна. При этом шины "Кама 214" снижают нагрузку и на элементы подвески транспортного средства.

Кама Кама-214 универсальная всесезонная резина Российская фрикционная покрышка Кама Кама-214 рассчитана на всесезонное использование и устанавливается на малотоннажные коммерческие грузовики и микроавтобусы, а также некоторые внедорожники как российского, так и зарубежного производства. Например, изделие подойдет для семейства Соболь и Mitsubishi Outlander. Максимальная допустимая скорость для шины 160 км/ч (индекс Q). Рекомендуется эксплуатация на капитальных покрытиях.

Летняя радиальная бескамерная шина для грузовых автомобилей Кама-214 идеально подходит для отечественных автомобилей ГАЗ семейства Соболь, а также большинству зарубежных внедорожных автомобилей, имеющих схожий типоразмер шин: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Suzuki Vitara и других. Безупречный дизайн протектора шины Кама-214 в совокупности с её грузоподъёмными и скоростными характеристиками делают её отличным конкурентом зарубежных аналогов в низком ценовом диапазоне.

Кама 214 - летние покрышки для легких внедорожников, кроссоверов и пикапов. Модель отличается неплохой в своем классе грузоподъемностью, хорошей управляемостью и крепким сцеплением с мокрым и сухим дорожным покрытием. Тип покрышки - радиальная, бескамерная.

Видео обзоры (3)

Народный Анти обзор шины Kama Кама 214

Почему Кама и Белшина нравится мне больше чем Amtel и Cordiant

Шина летняя Кама Euro-131 185/75 R16C 104/102N

Шины на газель с ценами

Всесезонные шины KAMA НК-242. Шинный РАЙ

Характеристики (6)

Параметр	Значение
Высота профиля	65
Диаметр	16
Индекс максимальной скорости	Q
Индекс нагрузки	102
Сезонность	Лето
Ширина профиля	215

Цены на Яндекс.Маркет

Цены (1)

Как купить или где мы находимся +

Цена от 3300 руб до 3300 руб в 1 магазинах

Бесплатная доставка от 2499 ₽

AliExpress – один из крупнейших мировых маркетплейсов,
предлагающий клиентам самые низкие цены

Кэшбэк в AliExpress до 43.6%

Кэшбэк сервис СкидкаГИД

Купить в соседних городах

Сервисы для г.Москва

Инновационный нанопоиск авиабилетов найдет для вас не только самый лучший вариант на конкретные даты, но и предложит другие даты, когда стоимость перелета может быть ещё ниже. Выбирайте самые "дешёвые даты" в специальном разделе сайта Цены на авиабилеты

Выбирайте из более чем 3 000 000 гостиниц, санаториев, турбаз, хостелов и апарт-отелей. Собираем в одном месте все доступные варианты номеров, которые предлагают агрегаторы и владельцы отелей. Сравните цены и условия и выберите, где бронировать выгоднее.

Бесплатная доставка. В наличии только свежие и качественные продукты по выгодным ценам. Высокий уровень сервиса сборки и доставки заказов. Доставка осуществляется по Москве и МО; Санкт-Петербургу и ЛО

Купить в кредит (5)

Беспроцентный период - до 100 дней. Выпуск кредитной карты - бесплатно

Короткие займы Joymoney (основной продукт):

- займ онлайн на карту
- Сумма займа - от 5 000 до 60 000 р.
- Срок займа - от 5 до 30 дней
- Фиксированная процентная ставка - 1,5% в день
- Возраст - от 23 до 60 лет

Сумма займа - от 2 000 до 10 000 р.;
Срок займа - от 16 до 30 дней;
Процентная ставка - 1 % в день;
Возраст - от 22 до 70 лет ;

- займ на карту или счет;
- перевод на любую банковскую карточку, выпущенную любым банком в России;
- перевод на ваш личный банковский счёт в любом банке России;
- денежный перевод через систему CONTACT.

-Сервис: всегда бесплатно; -Транзакции: бесплатно 100 000 ₽ в месяц; -Без комиссии: коммунальные услуги, штрафы, мобильная связь; -Снятие наличных: бесплатно в банкоматах Альфа-Банка и партнеров.

Индекс нагрузки, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.

Индекс скорости, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.

Описание

Кама-214 – Доступное предложение от отечественного производителя

Летние шины Кама-214 от российского производителя подходят как для городских дорог, так и для легкого бездорожья. Выдерживает нагрузку до 850 кг на одно колесо и скорость до 160 км/ч.

Элементы протектора содержат широкие канавки в боковых областях, которые усиливают сцепление на мокрой дороге. А плотная компоновка улучшает управляемость на сухом покрытие. Усиленный каркас и смесь с высоким содержанием натуральных компонентов повышают прочностные характеристики шины. На поверхность многогранных блоков протектора нанесены волновые ламели для улучшения проходимости в любых условиях.

Шины имеют один типоразмер и подходят для грузовиков, пикапов, микроавтобусов, в том числе автомобили типа “Соболь” и им подобные.

Отзывы 5

Такое ощущение, что они вообще не изнашиваются, когда переобувался на осень - то сложилось такое ощущение, что снял только что купленную резину, а не ту, что откатала уже сезон. В меру жесткие, что некоторым может показаться неудобным и не комфортным, но мне как раз, тем более что езжу не только по асфальту, но и по бездорожью. Крепкая боковина как раз для таких дорог, ни раз спасала при "залётах" в ямы и при "скачках" по бордюрам. На мокром покрытии тоже всё нормально, сцепка с дорогой уверенная остаётся, только вот при резком торможении чуток скользит, но к этому привыкаешь. В соотношении цена-качество шины хорошие.

Резина изнашивается ооооочень медленно! Катаюсь на них уже шестой год, протектора еще ~3мм до ровного! Пробег нынче 128712 миль. Резина трескается от старости, но при этом уперто ходит. Балансировать не рекомендую. Однажды отбалансировал, и на другие диски - летние. НЕ ЛЕТНИЕ шины, немного шумные. Идеально - цена/качество. На сайте производителя не нашел пределов ни по износу, ни по времени, ни по пробегу. По снегу если приноровиться, то немного дрифтуешь, но заходишь в повороты. Выбирается из снега с неохотой, буксует дымит и воняет. Зима-нет! Лето-Да!

Переобулся в прошлом году,как раз новые купил в апреле и сразу переобул на девятку. В плане износа вообще претензий нет - как будто новые снял осенью. В меру жесткие, что некоторым может показаться неудобным и не комфортным, но мне как раз, тем более что езжу не только по асфальту, но и по бездорожью. Крепкая боковина как раз для таких дорог, ни раз спасала при "залётах" в ямы и при "скачках" по бордюрам. На мокром покрытии тоже всё нормально, сцепка с дорогой уверенная остаётся, только вот при резком торможении чуток скользит, но к этому привыкаешь. В соотношении цена-качество шины хорошие.

Машинка КИА Спортаж 2009 г.в. передний привод - 9 лет, до этой резины были кумхо, ханкук и йокогама - так Кама-214 оказалась лучше всех! Это единственная резина на которой я смог спокойно заехать на крутую горку не напрягаясь! По трассе управляемость просто супер!

Очень долго выбирала шины на свою машину по критериям цена, износоустойчивость и качество. Выбрала эти, езжу не много, всё устраивает. Хорошая управляемость на асфальте, за любое покрытие держится уверенно, воду отводит из-под колес хорошо. За второй сезон чуть-чуть появился износ, грыж нет

Качество отвратительное. На этой резине ездил лет 10 - отхаживала по 45-55 тысяч, на свои деньги. Но последние 2 года к этим недостаткам прибавилось: не балансируется, по окружности трескается и рвётся!

Я водитель со стажем, езжу более 10 лет на разных машинах. Последняя skoda octavia scout.
Так получилось, что нужны были срочно новые шины. Покупать летние, потом зимние надоело, да и дорого. Купила всесезонние кама 214. Уже 2-ой год езжу вроде бы никаких огрехов не заметила - грыж нет, хоть и езжу не только по шоссе, но и по пересечённой местности, проколов тоже не было. Была неприятность, попала колесом в давольно глубокую ямку, пришлось колёса отбалансировать. Но на этом всё. Ездим и дальше, никаких проблем нет)

Проверенный производитель, хорошее сцепление с трассой в дождь и сухую погоду, возможность использовать зимой.

Один из очень даже хороших вариантов у камы. Сцепление с дорогой уверенное и не только на сухой дороге. Тормозные качества у этой модели вполне приличные. Особенно отмечу торможение в дождь. По поводу износа не знаю, ставил год назад. Пока все ок. Шины производят достаточно приятное общее впечатление. Думаю, на зиму тоже каму попробовать. 214-ая не плохо, конечно, гребет по снегу. Но я увереннее себя чувствую на зимней.

Так как поговорка "готовь сани летом.." не про нас, пришлось в короткие сроки искать летнюю резину, так как, во-первых, не хотелось убивать шиповку, ей всего то второй сезон, а во-вторых, при инвентаризации моего предыдущего комплекта летней резины, выявилось, что их нужно списывать в утиль. Новые приобрел в магазине, еще и получил небольшой бонус в виде бесплатной балансировки (перебортовка, естественно, за мой счет). Отбалансировались на старые литосы вполне не плохо. По результатам одного сезона могу сказать, что шины достаточно качественные, ни разу не подвели, отличное сцепление на асфальте, наблюдается мягкость хода, машина хорошо держит трассу. Про то что съехать на грунт не страшно, я вообще молчу. Рекомендую!

Стоит на Соболе сзади, налегке 80 км/ч еще можно ехать, груженым(500-600кг) ехать даже 60 км/ч страшно, начинает кидать по трассе, а не дай бог колея от фур - токо держись, пару раз чуть под встречку не залетел! Никому не советую ее! Решено добавить и купить другую

- ужасная резина
плохо сбалансирована - руль бьет на 80 км/ч дай боже.
борта мягкие, из колеи не вылезти.
дорогу не держит - плавает.

про езду по наледи вообще молчу-это попросту опасно!
я вообще зимой езжу не более 60 км/ч, но и этого достаточно чтобы испытать экстрим с этой резиной.
АБС то и дело срабатывает. скользко вообщем на ней.
заявлена как всесезонная но плоха что летом, что зимой, аквапланирование на 80км обеспечено! только держись!
брал новую 2 года ездил в мажсезонье и один год зимой.
стояла на форестере 2000г. 215/65/R16.
лучше добавить по тыще за штуку и взять что то стоящее.
ругаю производителей! эта резина опасна для жизни!

Плюсов много: цена, не шумная, управляемость на асфальте, мокром асфальте, грязи и первом снеге без вопросов. Но зимой в сибири на ней делать нечего.
Но есть у нее огромный минус, и цена резины его не компенсирует - износоустойчивость, т. е. ее нет!
Машину кипил за 2700 км от своего города, 1,5 суток ехал под дождем(из них пол дня конкретный ливень), часть Урала переезжал по снежку, перестраиваясь с трассы на трассу 10км ехал по грязи. Довольный был как слон. Но приехав домой, радость от резины ушла, на передней оси, она ведущая, был хорошо заметен износ, относительно трех неполных суток назад. При этом скорость была 110+-10км\ч, естественно разгоны\торможения практически отсутствовали.
Резина может и хорошая, но покупать ее прийдется часто.

Хорошая резина за свои деньги. Катаю на ней X-trail ранее были и Бриджстоун и Нокиан. За пару сезонов вылазил корд и грыжи. Не стал в этот раз переплачивать взял нашу Каму. Рад.

если и брать, то для авто на котором ездишь: 1) не более 60-70 км/час (ближе к 80 км/час и далее начинается жуткая вибрация), 2) только по грунтовым дорогам. Для нормальных асфальтированных купите другие колеса. Использовать только при плюсовых температурах, желательно не ниже +5 гр.

Отходили на Ниве Шевроле два года, или чуть больше. Резина на твёрдую четвёрку. В совершенно диких условиях города Сочи, с тотальной стройкой и разбитыми в хлам дорогами, не факт, что другая отходила бы столько же. Сейчас они прошли уже 45 000, а задние колёса ещё вполне ещё 10 000 пробегут. Как то так.

Низкая цена для 16 радиуса.
Заявленная всесезонность - позволяет не быть застигнутым в расплох при неожиданном выпадении снега осенью и в начале зимы

Машина маленький внедорожник с постоянным задним приводом и подключаемым передком.
Купил в марте, поэтому езжу на ней около 8 месяцев (весна, лето, осень). По сегодняшней снежно-водяной каше на дороге нормально (Москва, выпало 15 мм осадков за ночь, сейчас днем будет все таить), главное водяной клин у отбойника не ловить. На заснеженной парковке (довольно глубоко) на малой скорости нормально, но включается АБС при торможении. Дождливым летом тоже ездил обычно.
Резюме:
В качестве летней (апрель-октбярь) нормально, на 3+.
В качестве зимней рекомендовать я ее не буду, все-таки лучше не экономить и взять резину подороже и покачественнее с шипами (для области, глубокого снега и льда)

Читайте также: