Резина альтензо отзывы кто производитель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Отличная шина. Пользовался два сезона, пошел третий, надеюсь что выживут. Пробег около 40 тыс. Никаких шишек и подобной хрени нет. Первую зиму шипы все были на месте. В конце второй зимы много ездил по асфальту голому, малость улетели, но большая часть на месте. Советую. Куплю опять такую модель.

Купил новыми, поставил в конце октября. Ничего плохого сказать не могу. Шипы сидят хорошо, по снегу гребут так хорошо. Сейчас одел на второй сезон. Пробег уже около 18 тыс. В конце сезона напишу как проходили вторую зиму.

Данные шины установлены на 5 машинах нашего клуба. Покупались новыми, балансируются отлично. Хочу сказать что шины безупречного качества. На льду держать, грязь месят достойно. Покупайте и радуйтесь

Шины купил б.у, пробег был минимален. На улице стояли холода -30, не дубеют. Балансируются отлично, грузов мало ушло. Не гудят, дорогу держат отлично. Советую.

Читаю отзывы и смеюсь! Люди которые пишут плохие отзывы на эти шины хочу спросить, вы на формуле 1 катаетесь что ли? Или по гололеду вваливаете 200 км/ч? Не смешите своими тупыми отзывами, говоря о том что шины шумные. Скажите, как шипованная шина будет тихой? В общем ставил шины в начале прошлого сезона. Прошел за тот сезон 22 тыс. Шины шикарные. Снег, гололед не страшны. Износостойкие, ударостойкие. Влетал в такие ямы, что выходил и смотрел не спускает ли. Больше скажу, на моем авто иногда катается моя жена. Так она еще тот водитель, тем не менее авто и шины дружно справляются . Так что смело покупайте и радуйтесь что купили отличные шины за короткие деньги! А водителям формулы1 конечно стоит купить супер дорогое, что бы не дай бог на 250 не улететь с трассы))))

Добрый день! Денег особо не было на момент переобувки, решил рискнуть. В начале ноября установил. 2015 год откатал на ура. Износ минимальный. Шипы в отличии от якогаммы на месте 90%. Гула нет, шелест присущий шипованной шине присутствует. Пробег за 2015 составил 25 тыс. В этом сезоне одел 20 октября. Пробег уже + 2 тыс. Полет отличный. Советую.

Купил шины 225/40/18 по цене 6700 руб/шт, установил рано, 8 октября, т.к нужно было съездить в Самару. Снег лег 14 ноября. Пробег без снега составил 3200 км. Летние шины одел 15 апреля. Общий пробег 22100 км. Минимальная температура эксплуатации шин была -34 градуса когда поехал в Сургут. Первые 1- 2 км показались дубовыми, но далее эластичность вернулась. Шины вполне устроили. Никакого шума и гула не заметил, кроме шелеста шипов по асфальту. Как и положено обкатал шины (усадка шипов) первые 500 км без резких торможений и ускорений. Манеру своей езды не могу назвать спокойной, но и вваливать не стараюсь, в общем все в меру. Не поленился, посчитал кол-во потерянных шипов. Передняя ось, левое- 2 шт, правое- 3 шт, задняя ось, левое- 4 шт, правое- 1 шт. Очень был удивлен. Советую.

Недостатки: не нашел.

Преимущества: даже по рисунку напомнило мне Мишлен. Цена одной покрышки Мишлен оказалась равной цене всех 4-ех шин Алтензо вместе с ценой за шиномонтаж. Устойчива в поворотах, хорошее торможение на сухом и мокром асфальте, нет аквапланирования.

Проездил 3 сезона. Мягче чем зимняя ёкохама, не смотря на низкий профиль (235*45*17). За 40т.км износ минимальный.

Отъездил на форд мондео 50000 км, протектор еще остался на сезон точно. Борта очень крепкие размер 225/50 ни одной шишки, до этого стояла штатная гудиер ефешингрип, так вот на 4 колесах - 12 шишек. Алтензой доволен, кто то пишет про шум, либо перепутал модель, либо просто такая попалась. Резина тихая на 5, управление на четверочку (не так остро чувствуется руль), борта очень крепкие на 5+. На след машину куплю такую, даже не задумываясь.

Недостатки: не нашел.

Проездил 3 сезона. Мягче чем зимняя ёкохама, не смотря на низкий профиль (235*45*17). За 40т.км износ минимальный.

Прочитал отзывы, особенно владельцев БМВ и решил купить(Sports Comforter 245/45R19спереди 275/40R19 сзади). Не верьте положительным отзывам. Шумно,даже шумоизоляция БМВ не спасает, плавает даже на маленькой луже, чувствуется каждая кочка,маленький камешек, постоянно срабатывает датчик давления на шинах, куда ветер подует, туда и машина.

Катаю данные шины уже на 2 авто. Стояли на десятке 195/50/15, сменил авто и поставил 225/50/17. Отличные шины за свои деньги. Именно эту модель Альтензы нереально найти с грыжей, ибо борта шины очень крепкие. По комфортности вполне достойная модель, шиномонтажник сказал что бриджстоуны и данлопы намного жестче. Дорогу держит отлично, в повороты только так, в дождь без проблем. Если профиль ниже 55, то только Альтенза. рекомендую к покупке, не пожалеете.

Купил шины comforser cf3000 245.75. R16 . Уаз хантер сегодня выйхал и мое впечатление ребята просто супер на трассе не шумит попробавал 100 км шума нет. Резина тихая. Протектор ни чем не хуже чем cooper stt. А по деньгам взял в южном порту 6500 за штуку. Грунто зацепы хорошие по грязи пока не пробовал но думаю не разочаруюсь . Машину перистало кидать из колеи. По льду как и все мудовые скользят после штатных разнецы не почуил.я гоняю на рыбалку в соревнованиях не участв. Мой вывод ни чем не хуже - cooper, bf. Простите за мой русский.

Всем привет, шины алтензо спорт комфорт. 215/55 R17 лето. отбалнсировались нормально по асфальту тоже гуд, тишина. свою цену оправдывают. Кого жаба душит по переплате за бренд самый подходящий вариант. А в целем говно как и всё китайское.

Поставил на Х5 разноширокую 315/35R20 и 275/40R20, Малый уровень шума, в дождливую погоду машина уверенно входит в повороты аквапланирования не поймал. Реально резина стоит своих денег.

Брал в апреле этого года. Размерность 205/55R16. Выбирал исходя из цены, были самые доступные в этом размере из импортных. Ничего плохого сказать не могу о шинах. Не жесткие, не шумные. Дорогу держат хорошо, воды в целом не боятся, не считая ширины покрышки (штатный размер у меня 185), т.к. в луже глубокой руль надо держать крепче. Т.к. такой размерности у меня не было, то сравнение с остальной резиной будет не слишком правильным, с увеличением ширины изменилось почти все в поведении автомобиля, но на дороге стоять стал лучше.
Плюсы:
+ Цена.
+ Рисунок (кому-то это актуальный параметр)
+ Хорошо стоит на асфальте
+ Не боится воды (в разумных пределах).
+ Средний комфорт, но не шумная и не жесткая.

Минусы:
- Грунтовка, особенно мокрая для нее проблема (как и любой шоссейной шины, что я пробовал).
- Новая марка/модель - пока не ясно как она будет ходить.
- Судя по степени износа, то больше 50-60 тыс она не пройдет.

Пока на ней откатал ~10т.км. за сезон. Пока проблем не обнаружил, шины целые и ровные. За свой деньги конкурентов не вижу, только б/у.

Бренд Altenzo был основан в 2009 году Австралийскими инженерами из компании PDW. Перед разработчиками шины стояла сложная задача – создать продукт премиального качества по разумной цене. Были привлечены лучшие инженеры страны и в результате были созданы первые три модели шины Altenzo – Sports Equator, Sports Comforter и Sports Navigator. Основной упор был сделан на низкопрофильные, высокоскоростные шины для легковых автомобилей и высокопрочные высокопрофильные шины для джипов и легких грузовиков.

Для снижения себестоимости шины было принято решение разместить производство в Китае. Ни для кого не секрет, что качество китайской продукции зависит в первую очередь от завода, а во вторую от контроля производства со стороны заказчика.

ШИНЫ ALTENZO

Компания PDW выбрала в партнеры для производства своих шин ведущую шинную корпорацию в Китае – Sentaida Sentury Tire и ее подразделение Qingdao Sentury Tire. Завод Qingdao Sentury Tire –один из самых современных заводов компании Sentaida. Заложенный в 2009 году, в настоящий момент завод выпускает более 15 миллионов шин в год. Мощности завода постоянно увеличиваются и должны составить 50 миллионов шин к 2021 году. Новейшее оборудование завода и ведущие кадры шинной промышленности Китая с привлечением мировых специалистов, позволили заводу получить в апреле 2013 года одобрение CTSOA. Данный сертификат позволяет производить шины для всех типов самолетов гражданской авиации, включая самолеты Boeing и Airbus. На данный момент завод производит более 10 000 авиационных шин в год и является единственным заводом такого типа в Китае.

ALTENZO

Высочайший уровень технической подготовки специалистов компании Qingdao Sentury Tire и инженерные разработки компании PDW дали хороший результат. Уже к 2013 году, объем производства шин Altenzo превысил 1 миллион в год. Количество доступных типоразмеров за 4 года увеличилось с 5 до 70. Шина Altenzo – единственная шина в Китае с шириной более 315 мм, доступная для массового производства. В июле 2014 года завершились испытания и европейская сертификация типоразмера 325/30R21, что позволило шинам Altenzo в очередной раз заявить о себе, как о лидере шинного рынка Китая. Наличие всех необходимых сертификатов и допусков (E-mark, CCC, DOT, R117, INMETRO, GCC, SONCAP, LATU) позволяет шинам Altenzo успешно продаваться на всех пяти континентах, в более чем 40 странах.

ALTENZO SPORTS TEMPEST SNOW SERIES

Altenzo Sports Tempest Snow Series использует продвинутый состав и технологию протектора, чтобы гарантировать управление, торможение, ускорение и постоянное сцепление при низких температурах на снегу и льду. Спроектированная, чтобы обеспечить контроль точности и оптимальное управление для уверенного сцепления в зимних условиях. Для производства шин Altenzo Sports Tempest Snow Series производитель впервые использовал новый уникальный материал, позволяющий добиться снижения трения между дорожным покрытием и покрышкой, в результате чего езда становится менее шумной, а резина менее подвержена износу. Когда дело доходит до ледяных условий даже более важно иметь уверенность в поведении ваших шин, Altenzo Sports Tempest Snow Series обеспечивает Вам уверенность, что Вы останетесь в безопасности этой зимой.

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

ВЫГОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО ДЛЯ ОПТОВЫХ КОМПАНИЙ.

Эксклюзивным дистрибьютором бренда Altenzo на территории россии является компания Дискавери. Мы приглашаем вас стать нашим дилером или розничным клиентом, которым мы всегда рады предложить купить шины Altenzo по лучшим ценам.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОШИН ALTENZO 2019

ОТЗЫВЫ

Компания Altenzo была рада представить свою продукцию прошедшей выставке SEMA Show в этом году. Подробнее +

Компания Altenzo очень рады объявить, что они будут присутствовать на выставке Latin & Caribbean Tyre Expo 2012. Подробнее +

При проектировании новой зимней модели Altenzo Sports Tempest I , были использованы идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную модель.

Модель Sports Equator разрабатывалась для сочетания великолепного баланса между комфортом и безопасностью. Превосходная управляемость достигнута при помощи дизайна рисунка протектора с увеличением пятна контакта с дорожным покрытием.

Летние шины ALTENZO Sports Comforter разработана дизайнерами специально для всей линейки седанов, от малых до представительских моделей.
Высокотехнологичный дизайн данной модели позволяет комфортно чувствовать себя как на неровной дороге так хорошем дорожном покрытии, повышенное управляемость сочетается с повышенной износостойкостью протектора.

При создании модели Sports Navigator, компанией Altenzo были использованы новейшие технологии для придания этой модели наилучших характеристик шин для внедорожников (SUV) и легковых автомобилей. Подробнее +

При воплощении новой модели Altenzo Sports Navigator II, были использованы передовые идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную SUV модель. Подробнее +

При воплощении новой модели Altenzo Sports Linear, были использованы идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную модель. Подробнее +

Разработан для превосходной управляемости и большей эффективности использования топлива, в очередной раз Altenzo является лидером на рынке инноваций в области шоссейных рисунков шин. Подробнее +

Покупал в одном из магазинов 225/40/18. Взамен мега-шумного Данлоп9000. Происходило это на рубеже смены автомобиля. Решил сэкономить, и не вкладываться серьезным образом. Тот ухмыльнулся: “Докатились, китайскую резину стали ставить.” Но, несмотря на это, к концу мероприятия, он изменил своё мнение. Все покрышки идеально ровные. Очень мало грузиков пришлось вешать (диски имели некий дисбаланс). По завершении монтажа, поехали на тест-драйв (как раз начался дождь). И по колее, наполненной водой, и по более-менее нормальному покрытию, она отлично держит дорогу. Реакция абсолютно адекватная и предсказуемая. Подробнее +

Altenzo Sport Comforter 225/50 ZR17 98Y XL. До этого была резина Пирелли (штатная), заменил на эту после 70 тыс. км. На этой откатал пока около 35 тыс. Износа особо не заметно. Машина лучше стала вести себя в колее. Шина идет с усиленными боковинами, индекс нагрузки XL – до 750 кг. Штатное давление у меня 2.5 атм, но был случай – спускала до 1 атм. Со стороны это мало заметно, поскольку машина легковая, легкая. По колесу не особо видно что она спустила. Очень доволен резиной. Подробнее +

Купил эту резину почти случайно. Приобрел машину в Москве на зимней резине, требовалось перегнать за 6000 км в Иркутск, по сухому асфальту, зимнюю шиповку было жалко, а на комплект летней дорогой денег не хватало. Бывший хозяин посоветовал обратит внимание на китайскую Altenzo (он слышал от многих что достойная резина), я порыскал по инету и прочитал массу положительных отзывов. Думаю дай попробую, хотя были сомнения. Взял комплект на x5 разноширокие, перед 275/40 R20, зад 315/35 R20 (обошлось в 28 тыс.). За 12-13 тыс км резина показала себя наилучшим образом, отлично держит дорогу и на 200 км/ч. Немного плывёт в дождь, но это особенность такого рисунка, тоже самое будет и у других производителей. Достаточно тихая и комфортная резина. Я не пожалел точно. Думаю, что в следующий раз снова возьму ее.

Отличная резина, тихая, в меру мягкая (для низкого профиля сильно мягкую и не надо), и отлично балансируется. 10/15гр на колесо, не больше. В общем я доволен!

А на прошлой неделе я ездил в Питер в отпуск) За 7 дней удалось
потестить всевозможные режимы работы резины… трасса, город, валилово, медленно поездить, быстро
полетать на максималке, покрутить бублики на сухом и мокром асфальте, понырять в глубокие лужи… Инфы
много, резина показала себя хорошо. Но обо всем по порядку…

И так, встречайте!

Continental ContiSportContact™ 5

В красном углу ринга многократный чемпион обзоров и самый дорогой боец.

В левом углу ринга новичок Австралийских кровей, взрощенный в Китае

Altenzo Sport Comforter

Сразу постараюсь ввести систему оценки.
Так как на этом авто я вкатывал только на 2-х типах покрышек — абсолютною оценку поставить не могу… но
вот с
относительными оценками все очень даже хорошо получится.

(+++) — намного лучше
(++) — лучше
(+) — незначительно, но лучше
(=) — сравнимо
(-) — незначительно, но хуже
(–) — хуже
(—) — намного хуже
Оценки выставляю Альтензе, то есть если (++) — это значит, что Альтенза лучше, чем Конти, если (-) —
то
незначительно хуже и так далее…

1. Управляемость на сухом асфальте

1.1. Зацеп, прямолинейный (=)

Зацеп при разгоне одинаков, отключаем ЕСП, тапку в пол. Несколько тестов. Обе покрышки цепляются
отлично, с
небольшим намеком на срыв на границе 1 и 2 передач.

1.2. Зацеп в повороте (+)

Я был немного удивлен, но кинуть машину в занос на сухом асфальте на Альтензе стало сложнее. На
пределе она
поскрипывает своим ужасным адовым звуком, но держится! В отличие от Конти, которая тихо шипит, но
достаточно
неожиданно срывается…

1.3. Сопротивление качению (–)

Более слабое сопротивление качению я отметил почти сразу после установки покрышек. Учитывая мою
склонность
валить на все бабки — это серьезный минус для меня. Но… набив 2.8 бар по кругу — все вернулось к
нормальным
значениям)
То есть получается, что при 2.2 бар (–), при 2.5 бар (-), при 2.8 бар (=).

1.4. Курсовая устойчивость и корректировка направления на средней скорости (100-150 км/ч) (-)

Спишем на более мягкую боковину, нежели у Конти, что и повлияло на худшее сопротивление качению и
привело к
едва заметному “плаванию” руля на средней скорости.
Но тут есть один нюанс… я заметил это на трассе, выехав уже из Питера, когда был шквальный ветер…
возможно
это именно ветер повлиял… ибо ранее по пути из Мск в Питер такого поведения авто я не замечал.

1.5. Курсовая устойчивость и корректировка направления на высокой скорости (200-240 км/ч) (+)

Странно, да?) Я тоже не могу объяснить разные показатели в 1.4 и 1.5… но это факт… Во всяком случае в
1.5 я
уверен, ибо на Конти мне было немного страшновато валить 240. На Альтезе же скорость совершенно не
ощущается. Рысканий просто нет. Шума тоже, но об этом более подробно в разделе “комфорт”.

1.6. Управляемость в заносе, или по простому — дрифт (++).

Мне на Альтензе было нааамноого легче. Как я уже писал выше у Конти есть одно нехорошее свойство —
внезапный
срыв… она тихо себе шипит сначала, а потом резко уходит в букс… У Альтензы такого нет, она громко
вижжит
(это бесит), но по звуку можно понять что под твоей пятой точкой происходит и дозировать газ… для
езды боком
это явно плюс… но только для очень-очень громкой езды боком))))) Полиция услышит вас из далека, уж
поверьте)))

2. Управляемость на мокром асфальте.

2.1. Зацеп, прямолинейный (=)

Без ЕСП сложно понять))) обе покрышки срывает в букс моментально. С включенной ЕСП разгон
примерно
одинаков, то есть если резину держать на пределе — она работает хорошо на мокром асфальте, не
хуже
Конти.

2.2. Зацеп в повороте (+)

Не смог найти разницу… обе покрышки цепляются примерно одинаково, но опять же у Альтензы
более
ожидаемый срыв, соответственно ставлю маленький плюсик за возможность корректировки срыва на
мокром
асфальте Альтензе

2.3. Аквапланирование (+)

Я всегда плевался на Конти за потерю управляемости в лужах. Это еще не так страшно в городе,
но если
едешь на высокой скорости по трассе в дождь — это чревато… Благо этот критерий оценки я
потестил
очень плотно, так как в Питере неслабо поливал дождь, по пути в Мск так же иногда лило, а
вчера в
Мск вообще была лють))) Резина режет лужи как нож масло, машина просто проваливается сквозь
воду без
малейшего намека на аквапланирование.

2.4. Брызги (+)

Странный критерий, да?) Но Конти брызгала в арки, гул на каждой луже.
Альтенза брызгает в сторону, но под очень крутым наклоном, почти вверх, но не задевая арки.
Смотрится эффектно) Пешеходы не довольны))))) Теперь более внимательно проезжаю лужи, смотря
на
тротуар)

3. Комфорт.

Если в управляемости обе покрышки шли ноздря в ноздрю — то в комфорте Альтенза просто одним
ударом
уложила Конти на лопатки… и так:

3.1. Плавность хода (+)

Сложно говорить о плавности хода спорт-купе на низком профиле, когда более важным фактором
является
сопротивление качению, что автоматически подразумевает принесение плавности хода в жертву
управляемости и держаку. Но сопротивление качению у Альтензы похуже, чем у Конти… а
плавность хода
получше 🙂 А учитывая то, что накачав 2.8 бар в колеса я получил такое же сопротивление
качению, но
тем не менее улучшение в плавности хода — это хорошо 🙂
Получается примерно так — на 2.2 бар (++), на 2,5-2,8 бар (+)

3.2. Внутренний шум (++)

В машине тихо. Тихо.
Сложно что-то большее сказать.
Тихо на столько, что по сравнению с Конти теряется ощущение скорости, о чем я писал выше.
200-240
как 100-140 по ощущениям. Тихо и приятно. Я даже заметил за собой, что ручками убавлял за
магнитолой, которая автоматом прибавляла звук при увеличении скорости))

3.3. Скрип резины (—)

Это не скрип, это не скрип, — это предсмертный визг дьявола. Даже кама-евро так не скрипит…
мне не
нравится. Я люблю тихо шипящую резину. Хотя кто-то любит дрифт с эффектным звуком — им
понравится))))

4. Цена (+++)

Я бы поставил больше плюсов, но по моей же шкале — максимум три)))
Разница в 3 раза… я думаю этого достаточно)
4000 vs. 12000

5. Устойчивость к износу — рано говорить, посмотрим в конце сезона. Но я думаю будет
примерно такая
же.

И так в заключении хочу сказать, что я доволен резиной. Качество хорошее, на ощупь приятная,
машина
рулится хорошо, держит дорогу. Но самое приятное — это то, что резина тихая и комфортная.
Сочетание
не сочетаемого.

Я явно рекомендовал бы эти покрышки тем, кто предпочитает спокойную езду — тут даже без
вариантов.
Зачем нужны тетям и пенсо-мужикам пирельки, бриджики, контики и йоки? Они на трек не
выезжают, на
пределе зацепа в шашки не играют на мкаде… но вот что важно для них — это комфорт — и он тут
есть…

Я так же отдаю свой голос Альтензе. Она немного теряет на раскачке, но опять же только при
низком
давлении в покрышках. Но приятно, что намного более контролируемо происходит срыв,
комфортнее
передвижение по трассе, лучше режет лужи. И да, я лучше каждый сезон буду покупать свежую
резину за
такие то деньги)

Читайте также: