Резьба тормозных трубок волга

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.

Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.

Спор ваш не о чём Господа,метрическая,это в миллиметрах,дюймовая,в дюймах,в основном трубная(сантехника),а трубка тормозная,она и в Африки трубка на 12 или на 10,точно не помню.шаг 1,25

Спор то как раз о чем. Приняты определенные шали резьб. Для метрической свои, для дюймовой свои. Под эти стандартные шаги делаются метчики и лерки, а также настраиваются коробки подач станков. По этому и возник вопрос.

нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1

Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

Я когда внедрял себе на УАЗик "Техноблок" пользовался для подбора трубок и резьб вот этим сайтом. Очень познавательно, и сразу разберётесь где дюймовая а где метрическая резьба.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

На просвет они то же были похожи. Маленький слишком шаг и соответственно высота, трудно увидеть отличие. Визуально показалось, что дюймовая прилегает получше. Получается, что дюймовая. В штуцер вкручивается как метрическая, так и дюймовая (проверяли). Возможно не хватило длинны, что бы какая то из резьб заклинила.

У меня 24ая волга, знаю что у нее с 2410, 029 и прочих разный диаметр задних цилиндров, разная резьба шлангов, а в чем еще разница? Слышал что сечение медных магистралей иное, я убрал из системы гвут и делитель, взял вместо него вут от уазика под двухконтурный гтц, так вот если я куплю комплект магистралей из, который идет на 2410, 029 смогу их имплантировать, хотяб основные трубки?

Комментарии 23

Почему-то еще никто не посоветовал: можно купить вальцовку и новую трубку какая нравится. А потом собрать самому со старыми наконечниками на новой трубке. Я так делал, в результате, когда задний контур перебирал.
Это оказалось проще, чем подбирать бесконечные переходники и менять всю систему из-за двух задних цилиндров.

Купил вальцовку дешевую в мегастрое, и поплатился за это) мусор, деньги на ветер, вот думаю самодельную делать

Ну тут известная история. Вальцовка, как я понял, инструмент капризный, выбрать сразу хорошую трудно, но мне повезло с первого раза.

Lamed-Vufniiks

Учитывая что у меня вут, передние цилиндры 32мм как на 2410 и задние есть 28мм от 2410, то следует трубку медную сразу на 5мм выбрать? А регулятор давления как на 2410 нужен?

Вот тут уже, извините, не подскажу. Я весь задний контур собрал на 2410 (цилиндры, тройник моста, гибкий шланг), а потом взял родную трубку под днищем, снял родной наконечник и поставил новый. И все получилось.

Метрическая. Наша м10х1,25 , буржуйская м10х1.

Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.:D

Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.

нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1

Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов.

У дюймовой резьбы бывают оба варианта углов. И 55 и 60 градусов.

Ни кто и не говорил про российский ГОСТ.
Но болтов может быть у каждого в гараже насыпано разных кучка.

Судя по теме про резьбы УАЗовских тормозных штуцеров не должно там быть резьб по американским стандартам.

но оыбчно в гараже такие завалы-запасы бывают, неизвестно происхождения, что туда может вполне попасть штуцер или гайка с американской резьбой.

у меня такие есть, но вот пока не нашел резьбомер для них.

Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.

Что Вы гадаете? Напишите, с каким из "буржуйских" авто имеете секас, и я скажу, какая там резьба. Перепутать можно только М10х1 и 1/8 (у нее шаг 0,91), но 99%, что у Вас метрическая резьба.

Я же написал. Штуцер тормозной трубки УАЗ. Там как раз или 10х1 или 1/8. А вот какая?

Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!? Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:

Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!?

Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D

[COLOR="Navy"] Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?

А почему бы и нет? В России много где используются дюймовые резьбы.

[COLOR="Navy"]Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:

Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.

Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D.
Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.

шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.

например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.

Это на фильтре резьба 3/4"-16UNF, и под него точили штуцер 421-го, а не наоборот! ;)

Может кому пригодится.

Длина трубок передних тормозов ГАЗ 31105 (406 двигатель):
переднего правого - 1700 мм.
переднего левого - 500 мм
от ГТЦ до тройника - 500 мм.

переднего правого - 1700 мм.
переднего левого - 500 мм
от ГТЦ до тройника - 500 мм.
__________________

Влад Титов, хорошо бы. но проектировщики до этого не додумались. к сожалению или к счастью.
тройник стоит напротив насоса ГУРа на лонжероне и крепится к нему болтом.

Просто я иногда наблюдаю на инках свернутые спиралью в несколько витков тормозные трубочки идущие на левое переднее колесо. Подумал, зачем. Выровнять длину магистрали? Какие мысли?

Наверное выровнять скорость срабатывания правого и левого тормоза.
И наверное у них обе трубки от главного цилинда по отдельности идут?
Наверное иносранцы правы. но из 1700 мм делать 450 мм - это страшно и даже не знаю куды эти лишние спиралевидные 1200 мм запихнуть в Волге. Вчера менял трубки - не заметил места чтобы впихнуть спираль куда-нибудь.

Вот и я так думаю. Другого обьяснения не нахожу.

Да. Без тройника.

Я на своей думал тройник перенести в середину первой поперечины между началом лонжеронов. Тогда к правому колесу надо трубку укоротить, к левому удлиннить и от ГТЦ к тройнику новую по месту длину сделать. Пока лень, каюсь, стыдно!

Мне кажется нет смысла удлинять тубки на волге, потому, что там ведь тройник. а это значит что усилия равномерно распределяются между правым и левым передним тормозом. Вот если от ГТЦ обе трубки идут по отдельности - тогда ещё не известно какое колесо быстрее схватит. а на волге - нормально сделано, иначе уводило бы в сторону.

Подскажите кто знает длину тормозных трубок от ГТЦ до тройника на передние колёса и от ГТЦ до "колдуна".

__________________
ГАЗ 31 Мутант VVT-I

DRafT, первый пост смотрели?

Может кому пригодится.

DRafT, первый пост смотрели?

__________________
ГАЗ 31 Мутант VVT-I

Подниму тему.
Озадачился заменой тормозных трубок на медные, но полных данных на форуме не нашел. После поисков в интернете решил выложить для всеобщего обозрения на ГАЗ 3102 (ГАЗ 3110)- наверняка кому-то пригодится:

Задний контур:
1) от тройника к левому заднему цилиндру - 320мм.
2) от тройника к правому заднему цилиндру - 1305мм.
3) от регулятора давления к шлангу заднего тормоза - 390мм.
4) от соединительной муфты к регулятору давления - 2055мм.
5) от соединительной муфты до ГТЦ - 1305мм.

передний контур:
1) от ГТЦ к тройнику - 560мм.
2) от тройника к правому переднему супорту - 1740мм.
3) от тройника к левому переднему супорту - 470мм.

Итого: на задний контур нужно брать 6 метров
на передний контур 3 метра

Вопрос по тормозной системе ⇐ Zuk, Nysa. Рулевое управление

У меня возник такой вопрос, тут много написано о ГТЦ, но никто ничего еще не писал о тормозных патрубках,просто у меня система очень старая и уже дожывает свое время.
Если можно, ответьте пожайлуста, какие трубки подходят, от какого авто, и где их стоит искать в Киеве, на какую цену ориентироваться, и что стоит заменить в ходе ремонта.
заранее спасибо!

Привет землячок. Чтобы подобрать шланги - надо снимать свой и идти примерять на рынок например.
Помогу найти Тебе оригинальные тормозные шланги - есть где взять в Киеве .
Или Ты спрашивал ог трубопроводах тормозных металлических?

Трубки я брал от УАЗа комплект - из них собираешь что подходит, ну и шланги тормозные соответственно - какая резьба на трубках. Можно купить трубки метражом и оснастку для вальцевания.
Лучше в любом случае медные трубки - они мягкие и хорошо гнутся.

В общем интересуют все елементы, начиная от трубочек, заканчивая шлангочками, хотя очень сомневаюсь, что цилиндры выдержат замену трубочек.
2 Shuriken
Ет у тя стоит ВАЗовский ГТЦ с вакумником, как работает, читал на форуме, что некоторые недовольны?

Интересно, как ты сделал сигнал - стоп, у меня например в старом ГТЦ датчик давления или чтот тип того стоит и стопы включает только тогда, когда есть давление в системе.

Если же (найду, где-то был у меня вакуумник с ГТЦ от Шестерочки) то какие трубки в этом случае стоит брать?

Думаю просто летом начать реставрацию, очень уж люблю эту машинку

Спасибо за ответы, но думаю эта тема не только мне пригодится

У меня ГТЦ 3160, трубки - те, которые вошли в него по резьбе. Косяк с резьбами только на тройнике в заднем мосту, но держат.
Стопсигнал как у всех нормальных машин - выключателем от педали! И ты тоже так сделай! Причём сначала стоп зажигается, а потом уже выбирается свободный ход и начинается торможение! Подумай о тех кто сзади и сделай так же! И плюс третий светодиодный стопсигнал посередине - он включается быстрее лампочек!
ГТЦ от жигулей в газовскими РЦ работать не будет!
Вакуумный усилитель ВАЗ подходит взамен родного с небольшими переделками, ГТЦ от 3160 к нему - с большими переделками.

А можно поподробнее о переделках?
Кстати, куда подключал саму трубку с вакуумника (чтоб собственно вакуум был)

Читайте также: