Решетка радиатора паджеро 3 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Установка сетки на решётку радиатора
Материалы:
1. Сетка.
2. Адгезивный компаунд - "холодная сварка".
3. Саморезы (13 шт.).
2. Ножницами вырезаем сетку по размерам решётки.
3. Тщательно моем решётку, устанавливаем в местах крепления сетки к решётке кусочки "холодной сварки".
4. Прикладываем вырезанную из сетки заготовку и пока "сварка" не застыла саморезами аккуратно прикручиваем сетку к решётке.
5. Минут через 20, когда "сварка" застынет, идём к автомобилю и устанавливаем решётку в обратном порядке.
Фото крепления решётки радиатора брал с книги по ремонту и эксплуатации Паджеро4 (спасибо авторам за её создание).
спасибо за подробную инструкцию. обязательно себе установлю такую же. всё ясно и понятно. вот, если бы ещё ссылочку, где можно скачать такую книгу- было бы совсем хорошо. автору респект!
second1965 писал(а): спасибо за подробную инструкцию. обязательно себе установлю такую же. всё ясно и понятно. вот, если бы ещё ссылочку, где можно скачать такую книгу- было бы совсем хорошо. автору респект!
Книгу такую нигде не скачаешь. Просто не найдется чек, который за просто так книгу в 500 страниц, т.е. в 1000 листов будет тупо сканить в тот же ПДФ. Тем более книга эта стоит 800 рублей в Южном порту. Ну и второе, что это наш отечествееный издатель, наши мужики - которые потрудились и для нас сделали такую книгу, чем честно заслужили свои денежки, причем цену на свою работу не навернули.
Я делал не на "жидкие гвозди", а на "холодную сварку" на примере такой, которая показана на фото.
Их бывает множество видов.
Сетка держится как мёртвая. Эксплуатирую уже 10 месяцев.
[/quote]
Я делал не на "жидкие гвозди", а на "холодную сварку" на примере такой, которая показана на фото.
Их бывает множество видов.
Сетка держится как мёртвая. Эксплуатирую уже 10 месяцев.[/quote]
Т.е. получается, что саморезы вкручиваются в "сварку"?
LugTerr писал(а): 4. Прикладываем вырезанную из сетки заготовку и пока сварка не застыла саморезами аккуратно прикручиваем сетку к решётке.
LugTerr писал(а): 4. Прикладываем вырезанную из сетки заготовку и пока сварка не застыла саморезами аккуратно прикручиваем сетку к решётке .
Не знаю про саморезы. По мне проще было на пластиковые стяжки посадить. Это уже обсуждали. Просто саморезы и холодная сварка как-то сложно несколько. Взял сетку прислонил и стяжками закрепил. Лишнего ничего не видно, держится крепко и все делается в момент. Надо сетку поменять - просто перекусил стяжки и все. потом на новые посадил.
У меня на стяжках стоит.
Так стяжки же будет видно с "лицевой" стороны. А для чего менять сетку? Я понимаю, причин много много найти для замены сетки, но я думаю проблем не должно быть со сменой сетки, прикрученной на саморезы в "сварку".
Просто с использованием "сварки" по-моему сетка выглядит более эстетичнее.
LugTerr писал(а): Так стяжки же будет видно с "лицевой" стороны. А для чего менять сетку? Я понимаю, причин много много найти для замены сетки, но я думаю проблем не должно быть со сменой сетки, прикрученной на саморезы в "сварку".
Просто с использованием "сварки" по-моему сетка выглядит более эстетичнее.
Нет. там ничего не видно. Просто крепить надо на невидимых местах.
Снимать сетку можно по разным причинам. Я вот ставил вторую дополнительную - обычную антимоскитную сетку. Просто при дальних поездках там столько всякой хрени набивается и все в радиатор, что жесть. А эта пластиковая антимоскитная все прекрасно держит. Потом ее снял, на ней всякой всячины позасохло, что даже и мыть не стал - просто выкинул. Вот так получается - снял\поставил.
Раз тут гулянка пошла. Из новоиспеченных владельцев "обновленного" Паджеро 2012 года - подскажите код новой решетки радиатора! Интересно, у нее все эти крепления с клипсами такие как у нас? Просто думаю может вот новую себе решетку возьму и поставлю - буду на "обновленном" рассекать.
MMS 2001 3,0L, Come UP 9.5, шноркель Safari,подвеска Tough Dog +3",рулевой демпфер Tough Dog, СиБи, гробик THULE, , Hi-Lift 485 и лопата
Проходя мимо авторынка купил чёрную мелкую сетку за 300 руб. Снял решётку радиатора. Приложил изнутри сетку, мелком очертил края, кусачками отрезал лишнее, прикрутил решётку штатными шурупами от хромированных решеточек в основной решетке. Поставил решетку на место.
Цена вопроса 300 руб.
Временных затрат минут 15-20.
Польза ощутимая: всякие жуки летающие, соцветия, трава и т.п. дальше сетки уже не проникают.
Минусы: зимой намерзает снег и его как раньше через решётку уже не протолкнёшь, приходиться выколупывать наружу.
andyreal писал(а): Проходя мимо авторынка купил чёрную мелкую сетку за 300 руб. Снял решётку радиатора. Приложил изнутри сетку, мелком очертил края, кусачками отрезал лишнее, прикрутил решётку штатными шурупами от хромированных решеточек в основной решетке. Поставил решетку на место.
Цена вопроса 300 руб.
А можно поподробнее:
- как снять решетку радиатора, т.е. способ ее крепления, ну и как быть с нижней решеткой которая в бампере. На фото бампер снимают, чего самому делать не хотелось бы. Заранее благодарен, Вячеслав
Albatros писал(а): А можно поподробнее:
- как снять решетку радиатора, т.е. способ ее крепления, ну и как быть с нижней решеткой которая в бампере. На фото бампер снимают, чего самому делать не хотелось бы. Заранее благодарен, Вячеслав
решётка на клипсах максимум два самореза
если не хотите делать самому обратитесь на любое сто они сделают это быстро.
Сегодня аналогичный тюнинг произвёл на П-4.
немного пришлось повозиться со снятием нижней решётки.
на неё приложил сеточку сверху, закрепил, вырезал по форме с припуском в половину-один ромб сетки, края загнул на выступы.
отлично получилось, теперь на верхней решёточке сетка внутри, а на нижней, под номером. снаружи.
к сожалению, делал вечером в гараже, света мало было.
если не забуду - сфоткаю при дневном, тогда выложу.
p.s. снимается всё легко. верхняя - снять 7 клипс (3 вертикальные, кажется, и 4 торцевые), дальше резко потянуть решётку вверх.
с нижней хлопот побольше - там надо снять сверху резиновую трубку омывателя фар, отвинтить 7 саморезов (один сверху в центре, два снизу и по два с боков), потом снять с защёлок "внутрь", потом с помошью пассатижей сжимая "спереди" вытащить назад (внутрь) врепёж проводки ПТФ.
теперь смещаем решётку внутрь, тихонько поворачиваем по диагонали, можно немного согнуть. и вынимаем на свет божий.
вырезаем сетку, крепим стяжками (я вырезал кусачками, крепил чёрную решётку чёрными стяжками). подрезаем стороны с припуском, подгибаем по контуру.
устанавливаем в обратном порядке.
A`PEX RPM - спортивная решетка радиатора с тремя съемными лезвиями в центре.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Чехол запаски на Mitsubishi Pajero
Бокс предназначен для защиты запасного колеса Mitsubishi Pajero от грязи и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Решетка радиатора без эмблемы на Mitsubishi Pajero
АБС ПЛАСТИК, ПОД ОКРАС Альтернативная решетка радиатора, для установки взамен.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Накладка Roar на передний бампер для Mitsubishi Pajero 4 (2006-2011)
Фирменная деталь выгодно преображает внешность PAJERO IV и станет настоящим.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Накладка Roar на передний бампер для Mitsubishi Pajero 4 (2011-2014)
Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Простой монтаж.
A`PEX RPM - спортивная решетка радиатора с тремя съемными лезвиями в центре.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Чехол запаски на Mitsubishi Pajero
Бокс предназначен для защиты запасного колеса Mitsubishi Pajero от грязи и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Решетка радиатора без эмблемы на Mitsubishi Pajero
АБС ПЛАСТИК, ПОД ОКРАС Альтернативная решетка радиатора, для установки взамен.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Накладка Roar на передний бампер для Mitsubishi Pajero 4 (2006-2011)
Фирменная деталь выгодно преображает внешность PAJERO IV и станет настоящим.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Накладки на задний бампер JAOS Style на Mitsubishi Pajero
Накладки заднего бампера JAOS это уникальная возможность приблизить дизайн.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Реснички на фары для Mitsubishi Pajero 4
Комплект узких ресничек для тюнинга фар Mitsubishi Pajero четвертого поколения с 2006 по.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Спойлер на Mitsubishi Pajero
Деталь выполнена из качественного АБС пластика, поставляется под окраску.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Решетка радиатора Roar для Mitsubishi Pajero 4
Решетка радиатора выполнена из качественного АБС пластика, под покраску.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Решетка радиатора A`PEX Sport на Mitsubishi Pajero
Замена штатной решетки радиатора - самый простой и эффективный способ обновить.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Реснички A`PEX на Mitsubishi Pajero
В комплекте поставляются две реснички. Детали изготовлены из АБС пластика, не.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi
Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi
Имеет все необходимое для крепежа.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi
Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
LED МОДЕРНИЗАЦИЯ ОПТИКИ В MITSUBISHI PAJERO IV (2010)
ЛИНЗЫ / ГАБАРИТЫ / ХОДОВЫЕ ОГНИ / ПОВОРОТНИКИ / ПТФ / СТОП СИГНАЛ
Развитие светодиодных технологий относительно недавно ворвавшихся на мировой рынок автомобилей произвело настоящую революцию в области качественного освещения. Сегодня почти все автоконцерны перешли на LED, практически отказавшись от привычного ксенона и уж тем более от допотопного галогена. Многочисленные тесты и испытания показали – качественная светодиодная оптика многократно эффективнее, выносливее и безопаснее в сравнении с другими традиционными компонентами. Но некоторые автопроизводители не спешат с внедрением современных решений в свой устаревший модельный ряд, приберегая "козырную карту" для будущих новинок, тем самым стимулируя покупателя приобретать все самое новое и лучшее.
Один из таких автомобилей перед вами. Почетный ветеран авторынка, легендарный Мицубиши Паджеро 4 поколения. Надежный как танк! Неприхотливый и практичный внедорожник, покоривший сердца российской публики, своим внешним видом, эргономикой и харизмой. Однако слабые места есть даже у таких машин. Одно из которых – слабый свет. Использование устаревших еще в далеком 2006 году световые компоненты продолжают устанавливаться в этот кузов, обрекая владельцев пользоваться древним ксеноном без шансов на полноценное освещение дороги и безопасную и комфортную езду в плохих условиях видимости.
ПРИЧИНА ОБРАЩЕНИЯ В ТОП ТЮНИНГ
Владелец этого белоснежного красавца выпущенного в 2010 году, по сей день считает свой выбор оптимальным и не видит адекватной альтернативы для замены. Но годы идут и ксеноновый свет, когда-то внушающий уважение на дороге стал стремительно угасать и меркнуть на фоне новых, технологичных конкурентов в потоке. Ультрасовременные автомобили оснащенные светодиодными фарами, заливают дорогу ярким, несравнимо более мощным светом, подавляя и доминируя в потоке, наслаждаясь настоящим, ярким светом. Pajero так не может и когда угнетающая разница стала ежедневно бросаться в глаза, хозяин обратился за помощью в центр Топ Тюнинг Москва.
ТЕСТ НА СТЕНЕ - ДО НАЧАЛА РАБОТ
Традиционно до начала работ, мы выполняем проверку работы света оптики на стене. Результат этого экземпляра – перед вами. Слабый и явно недостаточный для эффективного освещения дороги ксеноновый свет ближнего режима и тусклый, желтый галоген дальнего света определенно не могли обеспечить безопасную езду в темное время и в условиях плохой видимости.
Ближний свет (ксенон) Mitsubishi Pajero IV (2010) - До начала работ Дальний свет (галоген) Mitsubishi Pajero IV (2010) - До начала работ
Первичный осмотр оптики на этом экземпляре выявил ряд проблем влияющих на световые возможности оптики и после небольшого согласования с заказчиком работ и списка компонентов, мастера приступили к вскрытию оптики. После вскрытия, перед нами предстала привычная картина: окончательно выгоревшие за 11 лет отражатели в заводских линзах абсолютно неспособные отдавать отражение на дорогу + изношенные стекла фар, покрытые множеством царапин сколов. Закипела работа и на место старых моно-линз с ксеноновой начинкой, были установлены новейшие светодиодные би линзы, а место стандартной периферии заняла качественная LED экосистема.
ПОДБОРКА КОМПОНЕНТОВ
Список в этом проекте заслуживает особого внимания и мы с удовольствием делимся с вами сборкой, считающейся на сегодняшний день оптимальной для получения превосходного результата, без преувеличения, сравнимого с флагманской оптикой лидеров автомобилестроения.
Светодиодные габаритные огни Philips X-treme LED W5W - заменят штатные габариты в передней оптике;
Светодиодная лампа Optima LED i-ZOOM White с цоколем H11 - дальний свет, в рефлекторной части фар;
Лампы повторителей поворота с функцией ДХО PHOTON LED - PY21W (1156/7740) тип PY21W, ДХО 2 в 1 ;
Светодиодные противотуманные фары FL10W - для замены стандартных, галогеновых ПТФ в Паджеро;
Красные лампы Philips Ultinon Led в задние фонари 2 в 1 - цоколь WX3x16d - в задние фонари;
Переходные рамки на Mitsubishi Pajero 4 для Hella 3/3R (Hella 5R) - для монтажа линз в штатный каркас;
Светодиодные БИ-линзы Night Assistant LED 3 / 3.0 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт. - БИ-ЛЕД линзы;
ФИНАЛ – ПРАВИЛЬНЫЙ СВЕТ НА ПАДЖЕРО 4
По окончанию работ по установке компонентов, собранная оптика прошла процесс полировки и правильной регулировки светового потока. Вместо обыкновенных ламп повторителей поворотов теперь работает фирменная система Фотон, с функцией дневных ходовых огней и режимом поворотников. В рефлектор дальнего света установлены светодиодные лампы. Таким образом автомобиль получил абсолютно полный набор светодиодных компонентов. Установленные в штатный каркас оптики светодиодные би-линзы МТФ профессиональной линейки Night Assistant радикально изменили возможности заводской оптики автомобиля.
Особая конструкция с двумя независимыми чипами и двумя отдельными рефлекторами выгодно выделяют это поколение линз среди аналогов той же ценовой категории. Четкая светотеневая граница с потрясающим заполнением светового коридора перед машиной, позволяет качественно освещать дорогу намного дальше, в сравнении с заводским, ограниченным решением. Функция дальнего света в линзе реализуется за счет электрической шторки переключающую световой поток, открывая внутренние отражатели линзы на 100%.
Ближний свет (MTF Night Assistant) Mitsubishi Pajero IV (2010) - После модернизации Дальний свет (MTF Night Assistant) Mitsubishi Pajero IV (2010) - После модернизации Сравнение до и после. (MTF Night Assistant) Mitsubishi Pajero IV (2010)
СРАВНЕНИЕ СВЕТА ЛИНЗ MTF NIGHT ASSISTANT С ЛАЗЕРНОЙ ОПТИКОЙ НОВОГО BMW X6 G06
В процессе работы с этим Mitsubishi Pajero нам представилась отличная возможность выполнить независимый тест-сравнение возможностей оптики машин, поставив автомобили рядом в одинаковых условиях. Результат сравнения световых возможностей новейшего автомобиля баварского концерна стоимостью около 10 миллионов рублей и сборки выполненной на Паджеро произвели большое впечатление даже на опытных мастеров Топ Тюнинг.
Читайте также: