Рено симбол подкапотное пространство

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подраздел составлен на основе требований по обслуживанию, предъявляемых фирмой – производителем автомобиля, и направлен на то, чтобы помочь владельцу автомобиля грамотно обслуживать его и поддерживать в исправном состоянии.

Рисунок 2.24. Расположение агрегатов и точек обслуживания в моторном отсеке: 1 – крышка маслоналивной горловины двигателя; 2 – маслоизмерительный щуп; 3 – насос усилителя рулевого управления; 4 – трос педали акселератора; 5 – впускной трубопровод; 6 – верхние опоры стоек передней подвески; 7 – резервный бачок тормозной системы; 8 – воздушный фильтр; 9 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 10 – резервный бачок системы гидроусилителя рулевого механизма; 11 – бачок для жидкости омывателя ветрового стекла; 12 – электронный блок управления (ЭБУ); 13 – инерционный отключающий топливный клапан; 14 – Аккумулятор; 15 – блок предохранителей; 16 – впускной воздуховод

Перед началом работ необходимо ознакомиться с тем разделом книги, в котором описаны конструкция, правила снятия и установки конкретного узла или агрегата.

Рисунок 2.25. Вид передней части автомобиля снизу: 1 – сливная пробка поддона картера двигателя; 2 – коробка передач (механическая); 3 – вал привода передних колес; 4 – подрамник передней подвески; 5 – нижние рычаги передней подвески; 6 – стабилизатор поперечной устойчивости; 7 – наконечник рулевой тяги; 8 – усилитель подрамника; 9 – шток механизма переключения передач; 10 – рулевой механизм; 11 – каталитический нейтрализатор системы выпуска отработавших газов

Агрегаты, находящиеся в подкапотном пространстве, и точки их обслуживания представлены на Рисунок 2.24. На Рисунок 2.25 изображен вид снизу передней части автомобиля.

Любые виды работ необходимо начинать с тщательной мойки автомобиля, подготовки рабочего места, документации, расходных материалов и инструмента.

При проведении операций на кузове все лакокрасочные покрытия рабочих поверхностей должны иметь защиту в виде мягких чехлов, покрывал или накладок на крылья.

При столкновении с проблемами технического характера по разборке того или иного узла определитесь с полной технологией их выполнения, проконсультируйтесь с тем, кто эти работы уже выполнял, или обратитесь на ближайшую СТОА Renault.

Внимание! На моделях с подушками безопасности ознакомьтесь с указаниями по обращению с блоком подушки.

Блок приборов;
Комбинированный выключатель на рулевой колонке;
Центральную консоль;
Панель управления отопителем (3);
Радио;
Блок подушки безопасности пассажира (если установлен);
Рулевую колонку.

4. Отверните семь болтов крепления основной накладки передней панели.

5. Отверните болт (А) отопителя.

6. Снимите накладку передней панели.

7. Отверните болт (В) отопителя, вытяните отопитель из рамы.

В моторном отсеке:

8. Пережмите шланги отопителя и отсоедините их от отопителя.

Вариант 1 крепления шлангов.

Вариант 2 крепления шлангов.

9. С помощью сжатого воздуха выдуйте остатки охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

10. С помощью съемника Ele. 1294-01 снимите рычаги щеток стеклоочистителя.

11. Снимите уплотнение воздуховода системы вентиляции и решетки забора воздуха.

12. Снимите вентилятор отопителя.

13. Отверните болты (1) крепления отопителя.

В салоне:

14. Снимите отопитель.

15. Для замены радиатора отопителя отстегните четыре клипсы (Е), выньте радиатор.

Установка

Установка проводится в обратном порядке.

Проверьте правильность прокладки тросов и крепления воздуховодов (предотвращение появление постороннего шума).

Внимание! Перед подсоединением модуля подушки безопасности проведите проверку системы пассивной безопасности:

Рено Симбол. Элементы топливной системы двигателя (K4J, K7J)

Снятие и установка топливного насоса

Снятие:

Установка:

Снятие:

Установка:

Снятие:

Видео по теме "Рено Симбол. Элементы топливной системы двигателя (K4J, K7J)"

Описание датчиков ДВС рено 16V Замена лямбда зонда Renault Megane 2

Рено Симбол. Система питания (топливная система) двигателя (K4J, K7J)

Топливная система. 1 - Топливный фильтр, 2 - Топливный бак, 3 - Топливозаливной трубопровод,

4 - Накладка топливозаливной горловины, 5 - Топливный насос в сборе.

Схема контура управления составом топливовоздушной смеси: 1 - форсунка; 2 - выпускной коллектор; 3 - управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд); 4 - двигатель; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - каталитический нейтрализатор отработавших газов

Система питания включает в себя топливный бак, расположенный в задней части автомобиля, электрический топливный насос, встроенный в бак (погруженный в топливо), топливный фильтр и систему трубопроводов. В систему также входят электронный блок управления (ЭБУ), различные датчики, узлы и электропроводка системы впрыска топлива.

Топливный насос подает под давлением топливо к топливораспределительной рампе, которая служит резервуаром для установленных на каждом цилиндре форсунок, впрыскивающих топливо во впускные тракты.

Двигатель оснащен системой впрыска топлива Siemens-Sirius. Это распределенный впрыск, осуществляющий подачу топлива в соответствии с порядком работы цилиндров в момент начала такта впуска.

Для получения информации о том, какой из цилиндров находится в данный момент в такте впуска, ЭБУ использует единый датчик ВМТ и скорости вращения двигателя, который определяет:

– ВМТ поршней первого и четвертого цилиндров;

– ВМТ поршней второго и третьего цилиндров.

Система включает в себя два датчика концентрации кислорода в отработавших газах, один из которых установлен до каталитического нейтрализатора, а второй – после него. Сигналы от датчиков информируют ЭБУ об отклонении от нормального процесса сгорания смеси в цилиндрах и служат для корректировки этого процесса с целью оптимизации работы двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости информирует ЭБУ о тепловом состоянии двигателя.

Воздух поступает в систему через глушитель шума впуска, присоединенный к воздушному фильтру. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха сообщает ЭБУ о температуре воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.

Датчик положения коленчатого вала информирует ЭБУ о частоте вращения двигателя и положении поршней в цилиндрах.

Датчик детонации сообщает ЭБУ об отклонении в процессе сгорания топлива, сопровождающемся детонацией в цилиндрах. Изменение нагрузки двигателя передается ЭБУ датчиком давления, установленным во впускном коллекторе.

ЭБУ управляет частотой вращения холостого хода двигателя посредством регулятора холостого хода (шаговый электродвигатель), который установлен на корпусе дроссельной заслонки. Регулятор руководит открытием обходного канала воздуха, минуя дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка закрыта (педаль подачи топлива освобождена), ЭБУ дает команду регулятору управлять поступлением воздуха в двигатель, таким образом регулируя обороты холостого хода.

Установленный на педали акселератора потенциометр сообщает ЭБУ о положении дроссельной заслонки в каждый конкретный момент работы двигателя.

Для коррекции частоты вращения холостого хода при включении дополнительной нагрузки (кондиционера, насоса гидроусилителя руля) предназначен датчик, посредством которого ЭБУ повышает частоту вращения холостого хода, препятствуя тем самым остановке двигателя.

Для улучшения экологичности двигателя и повышения его экономичности служит система улавливания (адсорбирования) топливных паров с последующим их дожиганием в цилиндрах двигателя. Клапан рециркуляции этой системы также управляется ЭБУ.

При получении от датчиков информации о нештатной ситуации ЭБУ перестраивается на резервный режим управления двигателем. В этом случае ЭБУ игнорирует нештатные сигналы и, используя остальные сигналы, выдает команды на продолжение работы двигателя, хотя и со снижением топливной экономичности и динамики. При этом на панели приборов загорается предупреждающий сигнал и в память ЭБУ заносится соответствующий код неисправности.

В систему встроен инерционный датчик отключения подачи топлива, срабатывающий при ударе в случае дорожно-транспортного происшествия. Датчик останавливает работу топливного насоса, препятствуя вытеканию бензина при повреждении топливопроводов.

Система зажигания работает совместно с системой впрыска топлива по командам ЭБУ.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива (4) установлен в баке в узле топливный насос/датчик уровня топлива.

Проверка давления топлива

Манометр со шлангом и уплотнениями. Mot. 1311-01

Переходник. Mot. 1311-08

1. Снимите защиту топливного коллектора.

2. Отверните болт (1) крепления шланга подвода топлива.

3. На место шланга установите переходник (тройник) Mot. 1311-08.

4. Подсоедините к переходнику манометр Mot. 1311-01 и шланг подвода топлива (1).

5. Запустите двигатель.

6. После стабилизации давления топлива считайте показания манометра.

Для контура с возвратом. 3,5 ±0,06 бар

Для контура без возврата. 3,5 бар

ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ

Для снижение риска пожара при столкновении на автомобиль устанавливается система отключения подачи топлива. Восстановление подачи топлива после ремонта проводится механическим способом взводом инерционного выключателя (1). Выключатель установлен в цепи топливного насоса между выводом 1 реле топливного насоса и "плюсом" источника питания.

При столкновении инерционная масса выключателя (стальной шарик) из-за своего перемещения разрывает цепь питания топливного насоса. Подача питания отключается на топливном насосе и форсунках. Для восстановления цепи питания после ремонта нужно нажать на кнопку инерционного выключателя. После этого обязательно сбросьте код неисправности (прекращение питания топливного насоса) из памяти блока управления.

Видео по теме "Рено Симбол. Система питания (топливная система) двигателя (K4J, K7J)"

Фильтр топлива Рено Логан, Сандеро, Дастер Причина почему не заводится рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2 часть2 Как исключить подсос воздуха с форсунок на Renault Kangoo 1.5DCI

Renault Clio Symbol/ Symbol с бензиновыми двигателями: К7J 8V 1.4 л (1390 см³) 75 л.с./55 кВт и К4J 16V 1.4 л (1390 см³) 98 л.с./72 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3000 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Пошаговый ремонт в фотографиях Рено Клио Симбол/ Симбол первого поколения с кузовами седан модели выпуска с 1999 по 2008 год

Renault Clio Symbol Устройство, техническое обслуживание и ремонт здесь

Renault Symbol/ Clio/ Thalia Руководство по ремонту и техобслуживанию для СТО

Renault Symbol - Руководство по ремонту и эксплуатации

Рено Симбол 1999-2008 руководство по эксплуатации

Видео Renault Clio Symbol/ Symbol регулировка клапанов и замена свечей K7J (Рено Клио Симбол/ Симбол 99-08)

Renault Clio Symbol/ Symbol общая информация (Рено Клио Симбол/ Симбол 1999-2008)

На российский рынок автомобили Renault Symbol поставлялись в комплектациях Authentique (гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, защита моторного отсека) и Expression (дополнительно - кондиционер, тахометр, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиосистема, противотуманные фары). Антиблокировочная система тормозов (ABS), подушка безопасности переднего пассажира, задние электростеклоподъемники (с 2006 года), климат-контроль (с 2006 года) предлагались только за доплату. Кузов автомобиля Renault Symbol несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В зависимости от комплектации автомобили оснащают пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Передняя подвеска независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. В контурах гидропривода тормозных механизмов задних колес установлен механический регулятор усилия. Автомобили в комплектации Expression по заказу могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS). Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона. Все автомобили оснащают гидравлическим усилителем. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности. На все автомобили устанавливают инерционные диагональные ремни безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.

Читайте также: