Рено сценик 1 горит сервис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Он гореть и не должен. Это на ТАЗах горит всегда, а в Лагуне либо при неисправности в системе впрыска (мигает) или при перегреве (горит). А вот SERV - сигнальная лампа необходимости обслуживания.
РЭ:

Лампа SERV может гореть одна или совместно с другими сигнальными лампами. При отсутствии неисправностей она должна гаснуть через 3 секунды после включения зажигания. Если она загорается при движении рекомендуем обратиться на сервисную станцию

__________________
Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)

понял в чем проблема- это проблема с акпп, только недавно заметил что у меня автомат переходит в аварийный режим.

а у меня их аж два . один с лева(снадписью стоп, вроде красного цвета) а другой с права желтого, по идее должен загораться желтый
при включении зажигания и затем гаснуть, так вот немогу понять для моей модели (двигaтель 1.9 dTI,2000г) она должна загораться или нет.
смотрел в другой такой же , тож негорит , может они предусмотрены для dci двигателей?(лампочки проверял ) а понельки просто одниковые идут?

Всем доброго времени суток! Горит SERV в панели приборов, был на диагностике компьютерной сказали, что у каждой машины по разному это можно заглушить, т.е. сделать гашение чтобы SERV не горел, мастер сказал что конкретно в лагунах не знает как это сделать и сказал обратиться в интернет,якобы это можно сделатьл самостоятельно. Я всё обырл но увы нигде данной информации не обнаружил, люди добрые, кто вкурсе, посоветуйте чё делать! Зарание спасибо!

Интересно. Когда загорается SERV и чуть подробней про авто, двигло коробка и т.д. Причем у меня когда проблема "говорит компьютер" что проблема. То есть включил авто, загорается SERV и комп говорит. Может банально лампочка габаритов не гореть, и до выхода из строя коробки передач.

Как мне объяснил мастер, что горит SERV, это нормально мол, этот индикатор может загораться с определённой переодичностью через каждые 10-15 тыс.км к примеру типо увидомительная чтобы заехать в сервис и заменить к примеру масло. но на офицальном серфисе небось знают как отключать. а вот платить за отключение этой "финтифлющки" стридорого не особо хочеться, темболие масло я и сам меняю. Так вот может знает кто, как отключить SERV в "домашних условиях"

Я конечно не могу на 100% за 1 лагуну сказать, но во 2 лагуне SERV это 100% неисправность какого либо электро оборудования и комп диагностика точно показывает в чём проблема. Думаю, что и в 1 лагуне так же. А мастер , чтобы не падать в грязь лицом какую то пургу пронёс. Эта надпись не отключается, а исправляется проблема или отключается какая либо функция и индикатор погаснет сам.

ivan anatolyevich Вы правы.
Archi007
просто так SERV не горит, у Вас в авто не исправность. Расскажите подробней как Я просил Вас. Тут телепатов нету. Нужна информация что и при каких Ваших действиях загорается SERV.
Найдите диагноста (смените сервис) по рено и он вам все расскажет главное чтобы был CLIP или X25.
Удачи.

chaos
Хорошо поробую болие предметно описать болячки моего авто.
1.Автомат, работает не совсем корректно, на холодную либо прогрет автомобиль не важно, автомат при разгоне переходет в режим "Safe mode"
но после того как несколько раз заводишь и глушишь машину всё становиться на свои места и автомат нормально работает. Когда был на диагностике мастер сказал у него програма автомат не опеределяет, это мне надо к "автоматчикам".
2.Были проблемы с датчиком масла, н они были выявлены и устранены.
3.Мастер диагностики сказал что у меня незначительные проблемы с АБС при этом что у меня АБС работает нормально.
4.Переодически включаеться датчик подушек безопасности, но мастер блок управления SRS так и не обнаружил.
5. Ещё у меня удалён Имобилайзер, мастер сказал что это даже хорошо. потому как в "Французах" это "гемор"
6. И с сигналкой какой-то прикол не понятный раньше она работала на ура! Модель сигналки SHERIFF 2W5BLED, и в один момент стала работать просто как центральный замок, т.е.
Ну вот как бы основное.

Многие сталкивались с проблемой, что на панели приборов иногда или постоянно присутствует неприятная для Реноводов надпись SERV. Надпись SERV означает неисправность подушки безопасности или преднатяжителя ремня, также сигнализирует о неисправности АБС, уровня масла и т.д. Для устранения этой неисправности, если она не носит глобальный характер, т.е. как мы предполагаем проблема в контактах, необходимо лишь немного усилий. Отсоединить все разъемы (на замке ремня безопасности, под водительским сиденьем, на руле), продуть их, для надежности можно смазать токопроводящей смазкой.
Ниже фото для наглядности

Разъем под водительским сиденьем

Разъем под пассажирским сиденьем

Черный разъем в рулевой колонке на подушку

правей тросика преднатяжителя ремня контакт

You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

_________________
Хочу объединить всех владельцев Renault Kangoo в клуб , Renault Kangoo, 2012г, пассажир

ВСЕМ ПРИВЕТ.ГОСПОДА-изучайте матчасть иради интереса читайте все,даже если у вас этого ещё не было.Б Лаго память ещё не подводит-СПАСИБО автору,мне даже не пришлось лезть в книгу/имею/или в техн.ноты-все выложено с фотками-только ищи и проверяй,пару дней назад читал от скуки и на тебе-сегодня утром загорелся СЕРВ.и подушка безопасности,на кочках пару раз гасла-все ясно контакт.
пришёлся сверху вниз и кажд.разьем почистил тонкой иглой др. не залезть.контакты ,,мама,,аккур.подогнул внутрь.
на четвёртой нашел-разьем на натяжителе код сьемной мет. защелкой.придавишь-все ОК.Правда удалось привести его в порядок третьей попытки
вроде все,а через 1-2 минуты снова,подергаешь-ОК.
все таки добил его-уже 2 часа -ОК.думал уже что где-то ещё должен быть разьем на ДАТЧИКЕ УДАРА,благо не пришлось его искать/на разл.модиф.он расположен несколько различно.
И СЛАВА ВСЕВЫШНЕМУ,что у меня одна подушка/водителя/,а если все?
А ПО ЗАКОНУ ПОДЛОСТИ-НАЙДЕШЬ В САМОМ КОНЦЕ.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО АВТОРУ/чтоб ты жил не на одну зарплату/сэкономил кучу времени и теперь сижу.

You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

вставить в разьем на пиропатрон под кожухом рулевой колонки резистор 3 или 4 Ом., лампочка должна погаснуть

мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?

если горит серв.и подушка-то только контакты на разьемах/5 штук покрайней мере/
читай ниже где.
а если серв,.и что то другое-то и причина может быть другая,а не цепи подушки и натяжителей

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?

неее . это оказался мой косяк . я когда шумил машину , перебил провод на пассажирский перопотрон . сегодня нашол косяк и устранил проблему все ок . пасибооо большое.

Сегодня тоже загорелся SERV+Airbag, испугался.

Благодаря этой теме пошевелил контакты и всё. Пропала
РЕСПЕКТ.

Доброе утро!
Если горит SERV, то это может означать, что пора провести ТО. Если горит SERV и еще что-то, у меня горел SERV и значек ручного тормоза, то это неисправность конкретной системы. В моем случае, перегнил контакт в разъеме жгута задних датчиков ABC. Там, в разъеме в смысле, нет ни какой защиты - кембрики не одеты, не говоря уж о термоусадке. Это вообще болезнь Кангу - эащита контактов от воздействия внешней среды (во Франции не знают, что такое русская зима с антигололедными реагентами).

__________________
Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)

У меня град сценик 2011, 1.5dCi . Примерно месяц назад на табло загорелась надпись "Check injection system". Мастер смотрел через клип, ничего не нашёл. На первый раз сделал сброс этой надписи. В течении месяца эта надпись не вылезала, а сегодня появилась снова. Иногда пропадает. Глюк или есть реальна проблема? У кого-нибудь такое было?

Ольга, как машина себя стала вести дымит не дымит едет не едет. Давление наддува клипом померьте, дует или нет

Не дымит, едет хорошо, видимых изменений нет. Клипом мастер в прошлый раз смотрел, ничего не нашёл. Замечено, что и в прошлый и в этот раз надпись появилась после дождя.

Та же проблема на 3 сценике тот же мотор , ошибка появляется в холода и только в движении на пару секунд на холодном двигателе.при прогретом моторе всё нормально .Подключали к комп. ничего не показал.Пока не парюсь откладываю деньги в заначку, мало ли зима придёт покажет в чём проблема. Стиль езды умеренный переключаюсь до 2-2,5 тыс. раз в неделю длительная поездка на 300 км скор 130-140.если кто узнает в чём беда просьба сообщить

Mr., не хочу ничего вырезать если его воткнули значит двигатель рассчитан на него и любое вмешательство повлечет последствия

Евгений, когда у тебя заморгает антиполюшн с инжекшеном, ты поедешь его прожигать, ну раз, ну два, ну три, далее он потянет за собой турбу. Ты её махнёшь. Дальше. Он уже забит, не помогает. Что дальше будешь делать. Я свои проблемы уже решил. Машине дышится легче, с низов подхватывает. Летит.

Добрый вечер!Ребят пишу со страницы жены!Вопрос по этой же теме.Залил полный бак саляры,причем 50% с заправки,50% с рук знакомых.С утра выскачила ошибка Check injection system, ехал из Минска в Гродно за весь путь вылезла 3 раза а после 2-го появилась надпись про сервис.Когда ехал назад заправил 15л.на заправке больше по пути назад не вылазила,а вот про сервис висит!Что может быть,может подскажете?Reno grand scenic 1,5 cdi 2010г.Заранее спасибо)))

K9K734 такая же ошибка вылезала когда ехал на круизе, у машины сразу пропадали обороты. я глушил на 5 минут потом заводил пропадала. однако машина тупит на разгон, проверял на K9K832 он резвее в 2 раза.