Скрип в колесе мазда 6
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Mazda Atenza Sport 2005 г. Имеется следующая ситуёвина: при резком разгоне с поворотом (например старт с места с поворотом) слышится скрежет, похожий на касание колесами за подкрылки. при прямом старте (без поворота) все нормально = нет скрежета. Посадил за руль знакомого, сам смотрел/слушал снаружи - колеса точно ничего не касаются. кажется, что звук от тормозных колодок. Исходит он и с правой и с левей стороны, от того колеса, которое идет по большему радиусу. Происходит сие только на морозе ниже -10 (чем холоднее, тем сильнее) и исчезает после езды-прогрева в течении 15-20 мин.
Было подозрение что это антибукс, но от него звук: 1- гораздо тише, 2 - антибукс срабатывает и при прямом старте тоже, 3 - не зависит от температуры
Встречались ли у кого нить подобные симптомы? Есть ли мысли что это может быть?
Да! Поиск действительно рулит - тема уже поднималась и полностью решалась тут Скрежет.
Отлегло. оказывается обычная болезнь, лечение рекомендовано МАЗДОЙ - замена смазки в ШРУСе
Да! У меня тоже на днях появился такой скрежит! только с правой стороны! Сколько это по деньгам стоить будет?
модератора на вас нету, запарили форум тупыми вопросам и однотипными темами загаживать, поиск юзать религия не позволяет?
Да! У меня тоже на днях появился такой скрежит! только с правой стороны! Сколько это по деньгам стоить будет?
модератора на вас нету, запарили форум тупыми вопросам и однотипными темами загаживать, поиск юзать религия не позволяет?
Да! У меня тоже на днях появился такой скрежит! только с правой стороны! Сколько это по деньгам стоить будет?
Со ШРУСом делать ничего не нужно. только снять хомут с пыльника, отвести его и максимально удалить старую смазку и набить новую. Хотя конечно снятие привода и промывка ШРУСа - идеальный вариант, но не обязательный. Если руки есть, можно сделать самостоятельно. делов на час-полтора.
модератора на вас нету, запарили форум тупыми вопросам и однотипными темами загаживать, поиск юзать религия не позволяет?
Просто подумалось, что это сугубо индивидуальная (не распространенная) проблема. можно и 100 шрифтом ФАК сделать и даже ФАК о ФАКе. просто УМ так работает иногда.
А что, вопрос о скрежете в ходовой действительно тупой. и он загаживает форум. ну я понимаю вопросы типа "какое масло льете? " или "какой у вас расход?" действительно топовые и бесконечные, сколько на них не отвечай.
а что, такие же по размеру посты о наличии поиска, но в десятки раз более часто встречающиеся его не загаживают?
иногда некоторым гражданам за деревьями лес не видно. форум об автомобилях или о чистоте виртуального пространства? на один технический вопрос - один технический ответ и два нравоучения!
Прошу прощения, если сильно загадил, чесслово!
Да тут слова не конркетно в твой адрес. Просто появляется много новых людей и 100500 однотипных тем, больше половина которых есть в ФАКе, где это уже обсуждалось и найдены ответы. Но люди вместо того чтобы потратить 10 минут времени и посмотреть фак и поюзать поиск, не думая создают тему. Это тоже не правильно. Форум да, автомобильный, но когда первые 2 страницы с однотипными темами тоже не айс. Должно же быть тема - ответ, тема -ответ. А не одна и та же тема, одна и та же тема, одна и та же тема :)
Имеется следующая ситуёвина: при резком разгоне с поворотом (например старт с места с поворотом) слышится скрежет, похожий на касание колесами за подкрылки. при прямом старте (без поворота) все нормально = нет скрежета. Посадил за руль знакомого, сам смотрел/слушал снаружи - колеса точно ничего не касаются. кажется, что звук от тормозных колодок. Исходит он и с правой и с левей стороны, от того колеса, которое идет по большему радиусу. Происходит сие только на морозе ниже -10 (чем холоднее, тем сильнее) и исчезает после езды-прогрева в течении 15-20 мин.
Было подозрение что это антибукс, но от него звук: 1- гораздо тише, 2 - антибукс срабатывает и при прямом старте тоже, 3 - не зависит от температуры
Встречались ли у кого нить подобные симптомы? Есть ли мысли что это может быть?
Ёпт! Вот я во время заглянул сюда! У меня с понижением температуры такая же делюга случилась! И у шурина моего на Mazda 6 тоже! Я сразу на ШРУСы грешить начал. Думал опять попал на деньги:(( Но мысль о том, что это произошло именно с сильным понижением температуры, и к тому же на двух машинах сразу! Ну не мог я поверить в такое совпадение. К тому же у меня на TOYOTe умершие ШРУСы совсем по другому ХРУСТЕЛИ. А здесь именно скрежет, или скорее сильный скрип. Были мысли - может рулевая рейка! Мож там чё перемерзает на холоде! Вот с этой целью и решил сюда заглянуть, поискать инфу, а тут на те, прям сразу свеженькая тема, и даже искать ни чего не надо :)) В общем теперь я немного успокоился, поменять смазку это пол беды, переживем.
Все знают, что на этих 6-ках поголовная болячка. Скрип в передней подвеске. При чём никто не может найти где это… Читал много топиков в этом направлении, ничего толкового не вычитал.
У кого-то помогало просто промыть кёрхером, у кого-то с наступлением весны само проходило.
Общем звук появляется в холода. Скрипучий звук (как панцерная кровать или бабкин старый диван), иногда металлические клацания, иногда звук скрипа резины в металле.
При чём появляется на маленьких пробегах. Официалы, если машина на гарантии начинают менять ходовку по кругу.
Общем когдя я её купил, всё было ОК, . Потом, когда ехал на море, я поймал хорошую яму (сразу загудел ступичный подшипник). И по приезду домой обратил внимание, что появился скрип. Сразу начал грешить на то что тормозной диск касается защиты торм.диска. Посмотрел — всё норм.
Потом как-то с заменой ступичного подшипника звук неизвестно куда делся.
Затем была замена 2го подшипника и ездил я спокойно до первых дождей и холодов.
С первыми осенними дождями начал появляться звук. Сначала только на лежачих полицейских, потом чаще и чаще и дошло до того, что стало стыдно ездить. Люди оборачиваются. Тазы не скрипят как она.
Я психанул, заехал на яму. Позаливал масло во все сайленты и пообливал везде куда токо можно. Эффекта не дало. Звук усиливался.
И вот вчера случилось чудо. Кончилось у меня терпение. Заехал на яму. Решил откатить пыльник на нижних шаровых опорах и посмотреть, что там творится. К моему удивлению её там не оказалось.
Под руку попалось какое-то синтетическое масло. Набрал его в шприц, оттянул пыльник и залил полный пыльник масла.
Долго возился, чтоб поставить стопорное кольцо на место. Снимать тоже не проще.
То же самое проделал с остальными 3мя шаровыми. Делал аккуратно, чтоб не порвать пыльник.
Как выехал с гаража, сразу же звук стал тише и более глухо. Покатался вечер, становился тише-тише.
В итоге на утро сел, выехал с гаража и произошло ЧУДО )) никаких звуков не слышно.
Возможно это моё мнение и оно может быть ошибочным.
Весь прикол в том, что шаровые на этих машинах перевёрнутые (сферой вверх, палец вниз). И судя по всему летом, когда офигенная жара, смазка стаёт жидкой и стекает в пыльник. Шаровая становится сухой. С годами может она куда-то ещё и девается, вода попадает, мож пыльники меняли на станции а смазки не набили. Да и ржавчинка там есть.
Конечно в идеале было б снять рычаги, но такой объём работы так влом делать.
Общем, вроде как угадал. Полёт нормальный. Фотки не сделал. Но что-то придумаю.
Может когда-то по теплу набью какой-то смазки для шаровых, а не просто масла.
В идеале хотелось бы сделать тавотницу для шприцовки. Был бы вообще жир.
В общем, теперь попали под горячую руку передние тормоза.
Начали жутко скрипеть, проездил я с этим новым скрипом почти неделю.
Прохожие разбегались кто куда, а на зебре существенно быстрее переставляли ножки при приближении меня.
Ну скрип-то ладно, колодки поменять и уйдёт.
Больше напрягало неслабое биение руля при оттормаживании на скорости выше 80км/ч.
Мне такой массаж особого удовольствия не доставлял.
Были куплены:
Колодки передние, комплект (NiBK) — 1.824₽
Ремкомплект суппорта переднего, 2шт. (Ert) — 482₽
Диски тормозные, 2шт. (Brembo) — 4.510₽
Замена всего этого дела не такая уж и сложная операция.
Снимаем суппорт — 2 болта на 17.
Шестигранником отворачиваем направляющую.
Снимаем подвижную скобу.
Всё, что возможно чистим.
А чистить там есть что :)
Меняем пыльники.
Менять пыльники поршня не стал, т.к. надо было откручивать шланг, потом прокачивать тормоза и т.п., время было тоже важно, тем более пыльник там в хорошем состоянии — не рваный.
Смазываем направляющие, ставим скобу на место.
Вдавливаем поршень, устанавливаем колодки.
Диски снялись от руки без малейшего напряга.
Левый диск не был закреплён даже винтами.
В правом винты были, но тоже отошёл без проблем.
Тут всё ещё элементарнее.
Старые диски сняли, новые поставили.
Толщина старых дисков на пределе допуска — 22мм
Накинули суппорт, смазывая болты графитной смазкой.
Вздохнули.
Вроде как готово.
Накинули колёса, полетели тестировать.
Отлетел 50 метров от дома — вернулся.
В левом колесе дикий, бааалин, скрежет, просто невозможно.
На новом диске полоса проточена, идём исправлять.
Правый в порядке.
Сначала думали диск не сильно прижимается к ступице. Хотя как, колесо-то привёрнуто…
Скинул суппорт, соорудили винты, прикрепили диск к ступице, накинули заново суппорт.
Опять трёт, да что такое.
Смотрим, а край неподвижной части суппорта херачит прям по диску.
Это чё за номер такой…
Может кто сможет объяснить как это так произошло?
Потому что я как-то не понимаю…
Ну в общем болгарку в руки, лишнее нафих, опять быстренько ставим суппорт — не трёт.
Фсё — в путь, надоело.
Итог.
По “резкости” торможения я разницы особо не ощутил…
По-моему педаль наоборот начала схватывать ниже, чем раньше.
Что самое главное — не бьёт руль.
Эээто кайф просто.
Даже на скорости 140 оттормаживаешься без выбивания зубов — это приятно.
А ещё приятно, что вместе с тормозами перебрали всю переднюю подвеску.
На фото слабо виднеются новые рычаги, рулевые наконечники и амортизаторы :)
Но об этом потом, там работа посерьёзнее.
Теперь в машине ни единого звука скрипа, скрежета и т.п. от передней части, потому что до этого я ездил с закрытыми окнами, т.к. тормоза с подвеской играли непередаваемую симфонию, сссска, аж до сих пор передёргивает :)
А ещё, нравится гламурный цвет колодок, необычно как-то :)
Суппорта тоже была идея покрасить, но руки так и не дошли.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Никита Клигерман
Попадал, блин, камень. Пока искал время что бы его вытащить, выпал сам, сильно порезав тормозной диск.
Тоже был камень два раза. Один раз вытащили на сто, сняв колесо и вытащив колодки (300₽), другой раз сам не разбирая. На ровном месте резко назад пару раз дал ей.
Никита Клигерман
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Павел, не занимался ещё вопросом этим? Бесит жутко
И никто не может ответить нормально и точно сказать как решить
Роман, я сам разбирал. С виду всё хорошо, только отбойники по штоку стойки ездят. Вверх и низ. Я опоры не менял. Я менял стойку одну амортизатор, и стойки стаба, шаровые, рулевые наконечники и тяги. Этот звук остался
Руслан,
азaзазазазаз
Дамир Мухамедов
Дамир Мухамедов ответил Ex
Дамир Мухамедов ответил Ex
Это отбойники, как проверить: поднять авто на подъемнике и побрызгать на них вдшкой если уйдёт скрип значит они, хватает примерно на неделю, я так диагностировал
Спасибо поехал менять
У меня скрипели отбойники, заменили на модернизированные, не помогло. Приехал к ОД, который менял, вынес мозг, напихали какой-то модной красной смазки. Отъездил год и перед зимой снова стал замечать этот скрип )) Забил, стал относиться к этому, как к особенностям мазды )) иначе можно дойти до абсурда.
Дмитрий, и я похоже очень рядом с этим состоянием
у отца у меня Лансер 10, появился скрип при проезде лежачих, кучу всяких теорий послушал на сто - якобы это опорники, поменял, не прошло. на другом сто сказали что это сайлентблоки задние переднего рычага, поменял, не прошло. за это время уже менял и втулки стаба, и стойки стаба и амортизаторы с отбойниками, звук не исчез. недавно на форуме Лансера наткнулся на такую версию, что скрипит в месте, где пружина лежит в чашке стойки, типа там идёт прокладка, она стирается и получается скрип. для наглядности скидываю скрин по лансеру, там эта деталь под номером 40145. лечится либо заменой её, либо ещё более действенно - натягивание кусков определенного шланга на концы пружин. но я пока не пробовал, ещё руки не дошли. Если я правильно представляю что это за звук на Мазде 6, то в теории может быть ещё такая версия. и может это поможет. на моей Мазде пока тьфу тьфу такого нет.
Читайте также: