Рено работала на гитлера
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всего двадцать минут беседовали французский промышленник Луи Рено и рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер на стенде фирмы Renault во время Берлинского автомобильного салона 17 февраля 1939 года. Потом этот поступок Рено кто-то будет оценивать как оплошность, а кто-то - как преступление. В любом случае, та встреча стала для Луи Рено фатальной.
Разговор сопровождался щелчками камер фотокорреспондентов, а завершился дружественным рукопожатием Рено и Гитлера у капота Renault Juvaquatre - первой модели фирмы с несущим кузовом, так похожей на немецкий Opel Kadett. Фотографы проявили пленку и напечатали снимки, заполнившие на следующий день немецкие и французские газеты с соответствующими комментариями. Немцы писали, что рукопожатие означало, что один из величайших промышленников отдавал дань уважения великому руководителю великой Германии, страстно влюбленному в автомобили, и что это - символический знак того, что техника объединяет людей, а политика их разъединяет. Французы писали с точностью до наоборот: человек, намеревавшийся обуздать целый народ, выражал уважение человеку, обуздавшему силы техники.
В этой встрече промышленника сопровождал Франсуа Леидё (Lehideux), который был мужем Франсуазы Рено, дочери покойного Фернана Рено, а с 1934 года – еще и административным директором предприятия.
При этом сам Луи Рено в мае 1940 года летал в США и встречался там с президентом Рузвельтом, обсуждая с ним вопросы противодействия агрессивным действиям Германии.
Газета L'Humanite развернула яростную кампанию против промышленника. "Луи Рено все еще не арестован!" - с таким заголовком вышел номер 16 сентября. Три дня спустя - опять о нем: "Рено по-прежнему не арестован! Рено ударился в бега! Они позволили Рено ускользнуть. Заводы Рено добровольно поступили в распоряжение немцев, как только было заключено перемирие. Луи Рено должен заплатить за жизни солдат союзников, унесенных из-за его поспешной готовности производить оружие для врага. Он должен заплатить за смерть рабочих-патриотов, выданных палачам. К сожалению, этим требованиям Франции противостоят высокопоставленные лица в судебных кругах".
На самом же деле Рено никуда бежать не собирался и 23 сентября 1944 года добровольно явился к судебному следователю во Дворец правосудия, где и был задержан, а потом и препровожден в центральный лазарет тюрьмы Френ. Но даже в лазарете царила атмосфера мести и насилия. "Трое мужчин смотрели в окошечко камеры. Они смеялись. Они как будто бы издевались над жестами и поведением заключенного, который содержался в камере. Мужчины мне ответили, что это - промышленник Луи Рено. Я увидел в камере человека среднего роста, достаточно пожилого, слегка сгорбленного. Он был одет в гражданскую пижаму в полоску. Очевидно, брюки пижамы не были застегнуты. Я видел, как он подтягивал брюки, а затем они вновь спадали. Именно это и вызывало у охранников смех. Движения человека были очень медленными. Чувствовалось, что он устал, измотан. Он попытался подняться с кровати. Причем, сделал несколько попыток. Он был очень тихий. Не говорил и не вздыхал. Выглядел как умственно отсталый". Так о Рено рассказывал один из свидетелей во время разбирательства по делу некогда могущественного промышленника. В лазарете Луи навещала его супруга Кристиан. На одной из встреч он сказал ей по поводу возможных сроков освобождения: "Это будет слишком поздно. Они убьют меня раньше, они приходят по ночам".
Конструктору и бывшему гонщику, сделавшему Францию автомобильной державой, припомнили все: и его личное знакомство с Гитлером, и производство на предприятиях фирмы военной техники…
По словам его адвоката господина Рибе, которого не допускали в камеру с заключенным, Луи Рено не считал себя в чем-либо виновным и готов был отвечать на любые вопросы обвинителей. Во всяком случае, он имел отличную возможность бежать за границу, но не сделал этого.
После этого больной был перевезен в госпиталь Вилль-Эврар в Нёйи-сюр-Марн, а затем, 9 октября, в парижскую клинику Сен-Жан де Дьё. Там он единственный раз вышел из комы.
Луи Рено с женой Кристианой Буллер и сыном Жан-Луи Рено
Со смертью Луи Рено окончательно завершилась эпоха гениальных автомобильных конструкторов-одиночек. Им на смену пришли большие конструкторские бюро, где любой автомобиль стал обезличенным, являясь плодом коллективного труда большой слаженной команды инженеров.
В жопу попали что ли.
Андрей Головко
Андрей, тих Андрюх, америкосы которые сюда лезут испугаются
Андрей Головко ответил Сергею
Сергей, .
Андрей Головко ответил Сергею
Сергей, ну блин точно, нам же туристы нужны
Зинаида Тракторенко ответила Василию
Евгений Виноградов
Марк Хайтеков
Евгений Виноградов ответил Марку
Марк Хайтеков ответил Евгению
да вы просто уже заебали, сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват сам виноват
Марк Хайтеков ответил Евгению
Марк Хайтеков ответил Евгению
Евгений Виноградов ответил Марку
Артем Щербань ответил Евгению
1. Во время Второй Мировой компания Hugo Boss шила мундиры для SS, SA, Гитлерюгенда и Вермахта.
Марка Hugo Boss появилась в 1923 г. Ее основатель, собственно, Хуго Босс позже стал членом нацистской партии. Компания Hugo Boss шила мундиры для SS, SA, Гитлерюгенда и Вермахта. На фабриках Hugo Boss использовался труд пленных из стран Балтии, Бельгии, Франции, Италии, Австрии, Польши, Чехословакии и СССР. Хуго Босс был признан пособником нацизма, приговорен к штрафу в 80 тысяч дойчмарок и до конца жизни лишен избирательного права. В 1999 г. компания Hugo Boss согласилась присоединиться к выплатам компенсаций семьям работников, которые во время войны привлекались к принудительным работам в Германии.
2.Немецкий филиал компании IBM поставлял нацистам сортировочные машины для концлагерей,
счетные машины и перфорационные карты.
Благодаря разработкам IBM, внушительная машина Рейха по учету и уничтожению миллионов людей работала быстро и без сбоев. Это, по сути, была новаторская для того времени (без компьютеров!) статистическая технология. Крайне сложные машины и перфокарты были единственным способом ведения огромных баз данных в те далекие времена, а компания IBM была лучшей в создании и сопровождении таких баз. Ее базы на основе перфокарт могли вести учет чего угодно: бухгалтерских операций, медицинских карт, евреев.
Эта система позволяла вести учет людей по региону, местоположению и даже по способу казни. Например, код заключенного 8 присваивался евреям, 11 — цыганам. Код лагеря 001 означал Освенцим, 002 — Бухенвальд. Код состояния 5 присваивался расстрелянным, а код состояния 6 — казненным в газовой камере. Кроме того, счетные машины IBM использовались в Комитете Рейха по статистике. С их помощью фашисты подсчитывали всю статистику Третьего Рейха, включая, например, такой показатель, как количество умерших на квадратный метр.
В 2001 г. жертвами нацистов компании IBM был выдвинут иск – компанию обвиняли в способствовании геноциду.
3. компания Bayer приложила руку к производству Циклона Б – химического соединения, которое использовалось в газовых камерах лагерей смерти.
Крупнейший фармацевтический гигант вошел в историю, когда в 1899 г. стал продавать ацетилсалициловую кислоту под названием Аспирин, изобретение которого в 1852 г. стало прорывов в фармакологии. Также, еще до Первой мировой, специалисты Bayer открыли героин (диацетилморфин), который изначально продавался как лекарство от кашля – собственно, под торговой маркой Героин. Незадолго до начала Второй Мировой Bayer становится частью конгломерата IG Farben – который, в свою очередь, был одним из главных “инвесторов” нацистского режима. В составе IG Farben компания Bayer приложила руку к производству Циклона Б – химического соединения, которое использовалось в газовых камерах лагерей смерти.
Но Bayer работал знаменитый "ангел смерти" - Йозеф Менгеле - немецкий врач, проводивший страшные медицинские опыты на узниках концлагеря Освенцим. Его жертвами стали десятки тысяч человек. Компания Bayer платила ему за совершение медицинских открытий в важной области смертельных пыток.
4. Компания Siemens финансировала Гитлера, использовала труд рабов
и разработала крематории для концлагерей.
Компанию Siemens основали в 1847 г. К тому моменту, как в 1933 г. к власти пришел нацистский режим, Siemens уже был устоявшимся успешным холдингом, который производил все на свете, от стиральных машин до авиационных моторов. Во время Второй Мировой деятельность Siemens была направлена преимущественно на удовлетворение запросов армии – в частности, именно холдинг Siemens AG участвовал в производстве ракет V-1 и V-2, а также разработал проекты крематориев для концлагерей Аушвиц-Биркенау. Как и многие крупные немецкие компании того времени, Siemens использовала труд военнопленных и заключенных концлагерей. Насколько плохими они были? Судите сами. В период расцвета нацистского террора 40-х годов было вполне нормальным, если какой-нибудь раб еще утром собирал электрические рубильники на заводе Siemens, а после обеда был убит в газовой камере производства этой же компании.
5. Coca-Cola: Фанта для фронта
Фанта была создана немецким подразделением Кока-Колы во время Второй мировой войны. Немецкое подразделение компании из-за войны не имело возможности получать концентрат Кока-Колы, и ему было необходимо чем-то загрузить производство. Основными компонентами нового напитка стал яблочный жмых (отходы производства сидра) и молочная сыворотка (побочный продукт сыроваренного производства). Получившийся напиток был желтого цвета и сильно отличался по вкусу от апельсиновой фанты, которая сейчас наиболее распространена. Выпускался напиток на немецком заводе кока-колы в Эссене
6. Kodak: труд рабов и детонаторы
Начиная с 1933 г., когда Гитлер пришел к власти, с помощью таких машин была сделана перепись населения, чтобы в дальнейшем ни один еврей не остался "незамеченным".
Немецкий филиал компании IBM, специализирующейся на оборудовании (тогда), программировании и информационных услугах (теперь) поставлял нацистам сортировочные машины (для концлагерей), счетные машины и перфорационные карты. В 2001 г. жертвами нацистов компании IBM был выдвинут иск – компанию обвиняли в способствованию геноциду. Благодаря разработкам IBM, внушительная машина Рейха по учету и уничтожению миллионов людей работала быстро и без сбоев. Это, по сути, была новаторская для того времени (без компьютеров!) статистическая технология.
Кроме авиационных моторов и ракет компания BMW делала отличные мотоциклы для нацистов.
Компания, которая сегодня является одним из самых популярных производителей автомобилей в мире, для Рейха делала авиационные моторы для Luftwaffe и мотоциклы с пассажирской “люлькой”. Как и другие бренды, которые сотрудничали с режимом, байерский автомобильный гигант пользовался трудом военнопленных и заключенных концлагерей.
Немецкое управление Ford выпустило треть военных грузовиков для нужд немецкой армии во время войны, с широким привлечением труда заключённых.
По окончании войны Шанель припомнили все её контакты с немцами. За ней закрепился ярлык пособницы фашистов, она была обвинена в коллаборационизме и арестована. В 1944 году по совету Черчилля её выпустили на свободу, но при условии, что она покинет Францию. Шанель пришлось уехать в Швейцарию, где она жила до 1953 года.
Во время войны, японский завод по производству оптики Enomoto Kogaku Seiki Manufacturing Co., Ltd выпускал фотоаппараты и оптику отнюдь не мирного назначения.
Основатель Metro Group (сеть магазинов Metro cash & carry) Отто Байсхайм служил в элитном подразделении войск СС, "Лейбштандарт Адольф Гитлер", которое находилось под личным покровительством Адольфа Гитлера. Члены Лейбштандарта служили личными охранниками высших чинов Третьего Рейха.
Немецкая автомобильная компания Audi шокирована разоблачениями о нацистском прошлом своей родительской компании Auto Union и ее руководителя Рихарда Брюна, пишет The Local.
Также сообщается, что Брюн был тесно связан с верхушкой НСДАП и нес личную ответственность за 4500 смертей лагерных рабочих и жестокую эксплуатацию более 20 тысяч заключенных и вольных работников компании с 1942 года до конца войны.
15.Opel и General motors
Филиал General Motors в Германии принадлежал Opel. На заводах этой компании штамповалась бронетехника рейха, а также почти 50% силовых агрегатов бомбардировщиков Junkers-88. В 1943 году немецкий филиал General Motors разработал и стал выпускать моторы для Messerschmitt-262 – первого реактивного истребителя люфтваффе.
Во время Второй Мировой компания Hugo Boss шила мундиры для SS, SA, Гитлерюгенда и Вермахта. Основатель, Хуго Босс позже стал членом нацистской партии. На фабриках Hugo Boss использовался труд пленных из стран Балтии, Бельгии, Франции, Италии, Австрии, Польши, Чехословакии и СССР.
17.Братья Адольф и Рудольф Дасслеры, основатели марок Adidas и Puma, были убежденными сторонниками нацизма, членами НСДАП, Рудольф даже уходил на фронт.
Но были и те, кто был против режима!
Концерн Bosch финансировал покушение на Гитлера (см. Операция Валькирия), а компания Peugeot саботировала производство и предоставила авиации союзников координаты заводов для бомбардировки.
После Первой мировой Луи Рено считался спасителем Франции. Однако во время Второй мировой пионер автомобильной индустрии пошёл на сотрудничество с немцами.
Луи Рено наверняка окажется по нраву тем, кто считает, что необязательно быть отличником, чтобы стать успешным человеком. Луи учился в школе крайне скверно. При этом он рос в многодетной, но очень состоятельной парижской семье, его отец был успешным предпринимателем, а мать происходила из знатного рода.
Последнюю попытку засадить сына за парту делает отец Луи. Он ставит перед сыном условие: тот поступает в техническую школу, а взамен получает гараж, некоторое оборудование, плюс знакомство с известным инструктором паромобилей Леоном Серполле. В результате Луи получил всё, чего хотел, и днями напролёт пропадал в гараже или в мастерской Серполле, однако свою часть договора так и не выполнил. Он не смог пройти экзамены и пошёл в армию.
FT-17 — танк, который был выпущен во время Первой мировой войны Источник: eu-wotp.wgcdn.co
Заказ на первый автомобиль Рено получил по итогам пари
Он постоянно совершенствовал свои творения, перебоя в заказах у компании не было. Луи Рено стал богат и знаменит. Его автомобили успешно принимали участие в автогонках, что приносило новую славу, рекламу и деньги.
После войны бизнес Рено успешно развивался, производились новые модели, устройство машин совершенствовалось, количество выпускаемых машин постоянно росло. Появились машины представительского класса, некоторые модели были исключительно дорогими. Казалось бы, у этой сказки должен быть счастливый конец. Однако свои коррективы внесла Вторая мировая война. Луи Рено встретился с Адольфом Гитлером на Берлинском автосалоне. Говорят, что именно тогда он понял, что войны не избежать.
Во время Второй мировой войны Рено сотрудничал с властями Германии
В 1942 году авиация союзников разбомбила большую часть заводов Renault. Луи Рено так тяжело это переживал, что у него случился приступ, он потерял способность нормально говорить. После разгрома немцев его арестовали, бросили в тюрьму, предъявили обвинения в измене и сотрудничестве с оккупантами. По некоторым данным, престарелого предпринимателя жестоко пытали. Как такового серьёзного расследования и судебного рассмотрения его дела не было. Через несколько месяцев, проведённых в тюрьме, Луи Рено скончался. По одним данным, он оставался за решёткой, по другим — за несколько дней до смерти его все же выпустили. Компанию Renault национализировали без суда и без выплаты родственникам компенсации.
Читайте также: