Трещит моторчик дворников калина
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ребята, Все привет! Вчера после мойки машины (совпадение конечно) обратил внимание на то, что в салоне стало сильно слышно, как сильно жужжит моторчик дворников, не приятно так. сегодня добрался до него, снял, разобрал. смазка есть, долез до якоря, ламели на нем - износ есть от щеток, но не критичный, как мне показалось, щетки еще вроде тоже - размером по сантиметру примерно, их там три. подключил его, звук идет прям именно из корпуса мотора. Подскажите, у кого как? как вылечить?? звук слышен очень хорошо в салоне, как будто на жигулях старых.
P.S. подъехал друг на Каризме, у него работает совершенно бесшумно, еле-еле слышно, если ухо приложить!
У меня было, отлетел магнит, вернее выдавило ржавчиной, как-то непродуман сток, посадил на эпоксидку и забыл. Уже больше года.
ну у меня вроде с магнитами всё в порядке. может не внимательно смотрел, пойду разберу еще раз. а кто ещё что скажет, а?
а сколько стоит примерно такой на разборках? в эксисте ценник не реальный 11 тыс, пипец!
Ну так он работает, ;)) единственное, громко работает, какой то не приятный звук
вот прошло почти 4 месяца, звук так и остался, искал на разборках моторчик, был от ПР короллы 2004 года, заломили ценник 5000 =(( плюнул и перестал обращать на жужжание внимание, но вот в последнее время заметил, что дворники стали работать как то медленно, на режиме "без паузы" еле еле елозят по стеклу.
что делать? менять? или ремонт? или ему уже конец приходит? где в МСК можно на разборках посмотреть?
я его снимал и искал с тойот, подходящий, находил от короллы, от других тойот не подходили, они были как зеркальное отражение, странно, тоже они все ПР.
ЗЫ. подробности через личку
ну вот! теме без малого 2 года :) за это время почти смирился с жужжанием моторчика, но дворники всё так же работают не очень удовлетворительно, я имею ввиду скорость их работы, а руки заменить его так и не дошли :( .
а вот вопрос: от каких других тойот может подойти моторчик? есть вероятность, что по конструкции крепления не подойдет.
от Ипсума АСМ например, подойдет?
зы: надыбал тут в москве разборку, моторчиков у них много от разных тойот, и цены приемлемые, в отличии от на новые запчасти.
Как вариант снять свой и на месте смотреть, но хотелось бы уже с какой то конкретикой ехать :)
У меня была такая проблема, как было выше описано, отвалился один магнит (их там два) внутри корпуса моторчика. Посадил его на клей (по моему момент), прижал, испльзуя струбцину. Оставил сохнуть на сутки, потом все собрал. Теперь тишина, уже где-то полгода.
Наш моторчик применяется только на Ипсуме SXM10/15 и Gaia SXM10/15, ACM10/15. Опять же там два варианта: 85110-44010 - диаметр корпуса 62 мм и 85110-44020 - диаметр корпуса 63 мм.
дело в том, что магниты на месте :( ничего не отвалилось. Думаю, что сниму свой мотор и буду подбирать на месте. ну или уже куплю любой, подходящий и перекину внутренности
Мотор наш думаю отличается только креплениями и подобрать похожий можно. А уж потом мудрить с гибридизацией.
Стас, ты трапецию перебирал? Очень рекомендую.
Мотор наш думаю отличается только креплениями и подобрать похожий можно. А уж потом мудрить с гибридизацией.
Стас, ты трапецию перебирал? Очень рекомендую.
Там нужно вытащить валики на которые одеваются поводки дворников из втулок, почистить все и заложить свежую смазку. Просто ты пишешь, что дворники работают медленно, это первый признак закуковевающих валиков.
Валик держит во втулке стопорное колечко, одевается со стороны резьбы поверх валика в специальную канавку, чтобы его разглядеть надо валик и втулку вымыть чисто бензином. Иглой кольцо поддеваешь, снимаешь и вытаскиваешь валик. Возможно придется молоточком выбивать, тогда накрути на резьбу гайку, чтоб резьбу не забить.
Моя трапеция после долгого стояния совсем закисла.Не разбирал,просто пока была снятая замочил в отработке.После установки по началу тоже туго ходила и моторчик как трактор работал,теперь вроде ничего,всё тихо.И ещё очень громко щёлкал в режиме паузы.
Редуктор разбирал посмотреть смазку,там всё как новое.
Там нужно вытащить валики на которые одеваются поводки дворников из втулок, почистить все и заложить свежую смазку. Просто ты пишешь, что дворники работают медленно, это первый признак закуковевающих валиков.
Валик держит во втулке стопорное колечко, одевается со стороны резьбы поверх валика в специальную канавку, чтобы его разглядеть надо валик и втулку вымыть чисто бензином. Иглой кольцо поддеваешь, снимаешь и вытаскиваешь валик. Возможно придется молоточком выбивать, тогда накрути на резьбу гайку, чтоб резьбу не забить.
Ух! Здорово! может в этом вся проблема?! :) на этих выходных займусь чисткой! а то что-то совсем не весело они работают :( на самой большой скорости работают как на второй!
У меня на пикнике сейчас недавно случай был, во время поездки в дождь заметил как дворники стали все медленнее и медленне двигаться и вскоре совсем застыли, включать выключать их было бесполезно, кое как доехал до дома, дворники не включались, на след утро решил проверить и вуаля они заработали, что может быть я ума не приложу и да, появился шум при работе, трапецию всю снял смазал, шум остался, дворники работают, чудеса
Тут разбирал шумящий моторчик.Причина оказалась банально проста.Отвалился магнит от металлического корпуса и задевал за якорь.Почистил,обезжирил и поставил на поксипол.Заодно смазал подшипник.Работает как новый.Моторчик с Калдины был но суть вопроса та же.
Тут разбирал шумящий моторчик.Причина оказалась банально проста.Отвалился магнит от металлического корпуса и задевал за якорь.Почистил,обезжирил и поставил на поксипол.Заодно смазал подшипник.Работает как новый.Моторчик с Калдины был но суть вопроса та же.
Влияло конечно,Если подольше поработают совсем останавливался.А ещё характерный стук при пуске и остановке.
Всем привет. Была 2 недели назад проблема с дворниками. Работают, потом внезапно останавливаются и не реагируют на ручку переключения. Потом через какое то время начинают работать но на самой быстрой скорости отключаются. Грешил на подрулевой переключатель. Проверил напряжение, все в поряде - значит трапеция. Разобрал жабо, думал контакт теряется в пластиковой коробке идущей к моторчику, контакт нашелся, да так неожиданно, что зажало пальцы трапецией да так, что до кости кожу срезало (сейчас все нормально спустя 2 недели)- будьте аккуратны вещь жестокая и мощная. Причиной оказалось - силуминовая крошка объемом с ладошку. Мотор был полностью засыпан этими хлопьями. В моторе снизу отверстие, наверное для того что бы графит от щеток высыпался, но туда попадает влага и все окисляется. На нашем моторе 3 щеточки проверьте их. У меня машине уже 12 лет и их осталось по 3 миллиметра. Я так думаю, что на 3 скорости подключается 3я обмотка и мотор крутит бодрее. А щетки можно и самому выточить. Обратитесь в ремонт электроинструмента, возьмите щетки самые маленькие с боковой подводкой контактов. Графит напильником точится на раз. Думаю собака живет (порылась) здесь.
Всем привет. Была 2 недели назад проблема с дворниками. Работают, потом внезапно останавливаются и не реагируют на ручку переключения. Потом через какое то время начинают работать но на самой быстрой скорости отключаются. Грешил на подрулевой переключатель. Проверил напряжение, все в поряде - значит трапеция. Разобрал жабо, думал контакт теряется в пластиковой коробке идущей к моторчику, контакт нашелся, да так неожиданно, что зажало пальцы трапецией да так, что до кости кожу срезало (сейчас все нормально спустя 2 недели)- будьте аккуратны вещь жестокая и мощная. Причиной оказалось - силуминовая крошка объемом с ладошку. Мотор был полностью засыпан этими хлопьями. В моторе снизу отверстие, наверное для того что бы графит от щеток высыпался, но туда попадает влага и все окисляется. На нашем моторе 3 щеточки проверьте их. У меня машине уже 12 лет и их осталось по 3 миллиметра. Я так думаю, что на 3 скорости подключается 3я обмотка и мотор крутит бодрее. А щетки можно и самому выточить. Обратитесь в ремонт электроинструмента, возьмите щетки самые маленькие с боковой подводкой контактов. Графит напильником точится на раз. Думаю собака живет (порылась) здесь.
Я так чуть палец не сломал.Снятый моторчик с редуктором решил проверить.Палец попал между корпусом и сошкой привода трапеции.Моторчик остановился а у меня искры из глаз.Вытащил разъём а привод обратно не отпускает.Пришлось откручивать гайку крепления.Палец неделю опухший был.
Я вижу я не одинок в борьбе с трапецией. Я не стал фишку сбрасывать, так как знал что там червячная передача, зажало, обратного хода нет :) просто стал выдергивать пальцы, а оно параллельно пыталось мне их отрезать :0 Надеюсь наш совет помог в починке метелок.
Радость от ремонта трапеции была недолгой. Дворники стали ходить гораздо быстрее, чем раньше, но всё равно недостаточно быстро. В нашем автопробеге Москва-Тверь-Новгород-СПб-Выборг-Петрозаводск, отчёт о котором сейчас потихоньку пишется, было неприятненько. Ремонт на ходу было решено не делать, чтобы не сломать совсем, довезли до Москвы, а я в очередной раз убедился в неправильности подхода "на отвяжись". Делать, особенно для себя, нужно на совесть.
Итак, механизм был в третий раз снят с машины и полностью разобран, после чего тщательно и досконально изучен.
Оказалось, что натолкал графитки в редуктор я совершенно зря — во-первых она при -20 дубеет, во-вторых её там столько не надо.
Что сделал:
— сдёрнул рычаг трапеции (см. пикчу) и натолкал туда литола побольше — это самая тугая часть всей трапеции, всё остальное просто летает после второй переборки (когда я ржавчину с вала из первого поста счистил шкуркой до блеска)
— разобрал мотор дворников, оказалось, что коллектор сильно обгорел, скорее всего из-за того, что очень долго крутил закисшую трапецию. Тщательно чистим мелкой шкуркой до блеска и собираем назад.
— отмыл керосином нахрен всю лишнюю графитку из редуктора.
Чуть подробнее про разборку мотора "до винтика".
Крышка редуктора держится на 4 винтах, два из которых помимо неё держат пластиковую крышечку. Ещё два винта держат электрическую часть.
А теперь внимание — вставлять ротор в статор и пытаться его выдёргивать оттуда можно только при стоящих в редукторе шестернях! В противном случае есть очень большой шанс поломать щётки.
Итак, процесс разборки мотора:
1. Откручиваем два болта, держащие статор, снимаем статор.
2. Откручиваем 4 болта, держащие крышку редуктора.
3. Вытаскиваем оттуда три шестерёнки и, придерживая щётки, вытаскиваем ротор из щёточного узла. Щётки лучше чем-нибудь закрепить сразу, чтобы потом не пришлось их крепить на место.
При обратной сборке обязательно вставить шестерни в корпус редуктора до того, как пытаться вставить ротор в статор!
После сборки и установки конструкции на машину вылезло две проблемы.
Первая — пропал 0 установки дворников. То есть дворники едут, пока рычаг во включённом положении, а сами "ноль" не видят. Проблема решается подгибанием усиков на крышке редуктора (разберёте — поймёте) и тщательной очисткой самих усиков, промежутков между ними и контактного кольца на большой шестерне редуктора от остатков смазки (см. пикчу — не моя)
Вторая — первое время стоял дикий треск во время работы дворников. Причина проста — после того, как я вынул ротор из щёточного узла и прочистил его коллектор шкуркой, наработка щёток перестала подходить к коллектору. За три дня притёрлось.
Результатом полностью удовлетворён. Вопрос "надолго ли" конечно остался, но, я надеюсь, что теперь уже навсегда. Сэкономлено ~1500р за новый мотор дворников. Результат вот:
Могу рекомендовать переборку трапеции всем калино- и грантоводам, потому что скорее всего смазки нет ни у кого, а если смазать незаржавевшую трапецию аккуратно, то перебрать придётся только саму трапецию, а не всю конструкцию в сборе.
Начинающий
Опытный пользователь
pie, Ну скорее всего втулки закисли. Там смазки нет с завода. Просто металл об металл трется. Так недолго и мотор спалить.
Начинающий
Элита
Начинающий
Элита
pie, другие заложены токи прерывания. Последний режим - вообще напрямую пашет.
Начинающий
Пользователь
Опытный пользователь
У кого нибудь при работе дворников посторонние шумы присутствуют?Как будто что то перекатывается в районе мотор редуктора.Не пойму характер его происхождения.Или трапеция или сам моторчик?Осенью снимал разбирал его,шестеренки (пластмассовые)целые,смазка есть.Причем звук только под нагрузкой,т е поднимаешь дворники и вкл этого звука нет.
Начинающий
Начинающий
Пользователь
Пользователь
Элита
правда не знаю надолго ли
Пользователь
Начинающий
Начинающий
Элита
Начинающий
Новичок
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,856,909 уникальных посетителей
Конструкция, неисправности и ремонт стеклоочистителя автомобиля Лада Калина
Конструктивно стеклоочиститель ветрового стекла автомобиля Лада Калина состоит из электродвигателя, рычагов, щеток и шарниров
Электродвигатель – трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной.
Для защиты от перегрузок установлен термобиметаллический предохранитель.
Для снижения радиопомех поставлен конденсатор и дроссель. Неисправный мотор-редуктор лучше всего заменить.
Замена мотор-редуктора стеклоочистителя
Поддеваем отверткой и снимаем пластмассовый колпачок
Отворачиваем гайку крепления рычага щетки
Снимаем с вала поводок вместе со щеткой
Так же снимаем второй поводок
Ключом отворачиваем два винта крепления правой и левой облицовок
Вынимаем заглушку винта крепления левой облицовки с помощью отвертки и отворачиваем два винта крепления правой и левой облицовки
Снимаем левую облицовку
Сдвинув вправо колодку проводов моторчика и снимаем ее с держателя
Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку мотор-редуктора очистителя от колодки проводов.
Головкой на 10 отворачиваем два болта и ключом на 10 гайку крепления очистителя
Вынимаем очиститель ветрового стекла с мотор-редуктором в сборе
Помечаем фломастером положение кривошипа относительно кронштейна очистителя.
Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления кривошипа и снимаем кривошип с вала мотор-редуктора
Отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к кронштейну очистителя
Снимаем мотор-редуктор с кронштейна
Снимаем защитную пленку с мотор-редуктора
Отверткой отворачиваем четыре винта
Снимаем крышку редуктора с прокладкой
При необходимости заменяем шестерни мотор-редуктора, зачищаем контакты механизма самоостанова.
Собираем и устанавливаем мотор-редуктор на кронштейн очистителя в обратной последовательности.
Подсоединяем колодку проводов к колодке мотор-редуктора и включаем его подрулевым переключателем, после чего выключаем и дожидаемся остановки вала электродвигателя.
В этом положении вала мотор-редуктора устанавливаем кривошип по ранее нанесенной метке.
Дальнейшую установку очистителя проводим в обратной последовательности.
Возможные неисправности стеклоочистителя и методы ремонта
Неисправность Устранение
Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель в монтажном блоке исправен:
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники - Обожмите наконечники, замените неисправные провода
Неисправность подрулевого переключателя - Замените неисправный переключатель очистителя
Зависли щетки электродвигателя, сильно загрязнен или подгорел коллектор - Устраните зависание щеток, зачистите коллектор или замените мотор-редуктор
Обрыв в обмотке якоря электродвигателя - Замените мотор-редуктор
Неисправно дополнительное реле - Замените реле
Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке:
Щетки примерзли к стеклу - Выключив очиститель, осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь в целостности резинового скребка, восстановите подвижность соединений щетки
Щетки очистителя задевают за детали кузова - Проверьте правильность установки рычагов, выправьте деформированные рычаги или заменит очиститель
Короткое замыкание в обмотке электродвигателя - Замените мотор-редуктор
Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме:
Неисправно реле очистителя - Замените реле
Неисправен подрулевой переключатель - Замените неисправный переключатель
Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме:
Неисправно реле очистителя - Замените реле
Лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора - Подогните контактные лепестки концевого выключателя
Окислены или обгорели контакты концевого выключателя - Зачистите контакты или замените мотор-редуктор очистителя
Щетки останавливаются в произвольном положении:
Ослабла гайка крепления кривошипа на оси - Правильно установив кривошипа, затяните гайку
Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора - Подогните контактные лепестки концевого выключателя
Щетки работают не синхронно:
Ослабло крепление рычага одной из щеток на вале - Установите щетку в нужном положении и затяните гайку крепления рычага
Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются:
Ослабла гайка крепления кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора - Правильно установив кривошип, затяните гайку
Читайте также: