Рено меган 2007 года достоинства и недостатки
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Сегодня я расскажу про бюджетный б/у автомобиль под названием Renault Megane II рестайлинг. А именно про кузов универсал.
Рено Меган 2 рестайлинг выпускался с 2006 по 2009 год. В моей семье данный автомобиль был и я бы хотел поделиться мнением о нем с вами.
Сейчас я представлю вам все плюсы и минусы этого автомобиля.
1) Очень надежный и экономный дизельный двигатель мощностью 1.5 л / 105 л.с / МКПП (если обслуживать по регламенту)по расходу 5-6 литров.
2) Как я уже говорил просторный салон и багажник.
3) Управлением магнитолой под рулем(громкость и радиостанции)
4) Круиз-контроль
5) Датчик дождя, а в более высоких исполнениях датчик света
6) Много отсеков в салоне( чтобы положить какую-то мелочь или телефон)
7) Когда глушишь машину и открываешь водительскую дверь магнитола автоматически выключается.
1) Самый огромный минус это электрика. Эта проблема представляет себя как переламывание проводов в жгуте двери багажника(только на универсале), мотор печки(перестает работать обдув на разных скоростях), разъем стеклоподъемников и задние лампочки.
2) Подвеска для наших дорог.
3) После нескольких лет использования начинается скрип и дребезжание центральной панели и дверей.
4) Зимой может завестись не с первого раза(на дизеле).
На этом плюсы и минусы закончились.
Лично мое мнение об этом авто.
Автомобиль семейный и просторный. На нем с легкостью можно ездить на дальние расстояния. В багажник поместиться все(в пределах разумного) и даже еще останется место. Быстрой динамикой на дизельном двигателе особо не пахнет, но для такой семейной машины вполне хватает. На трассе можно спокойно ехать 130-140км/ч.
Из дополнений к данному автомобилю он был представлен в 3 версиях кузова. Седан, универсал и хэтчбек. Также здесь либо механика либо автомат. И только передний привод.
Габариты автомобиля(универсал):
Длина: 4500 мм
Ширина: 1777 мм
Высота: 1467 мм
Колёсная база: 2686 мм
Клиренс: 120 мм
Объем багажника: 520 литров и 1600 литров со сложенными сиденьями.
Немного не хватает уверенности в движке при обгоне, приходится рассчитывать возможность. Наши дороги и ямы ей не очень, но на хороших участках это сказка и песня. Сильный шум от зеркал заднего вида.
- Отличная шумоизоляция, особенно если учесть класс автомобиля.
- Сочетание хорошей управляемости и плавности хода.
- Очень низкий расход топлива.
- Высокая надёжность коробки и двигателя - с их простотой устройства, ломаться практически нечему.
- Очень цепкие тормоза, хорошая линзованная оптика (на рестайлинге).
- Актуально для снежных регионов и прочих мест, где требуется проходимость: высокий клиренс в 175 мм.
Овощной двигатель (1.6). Кратковременные разгоны выполняются более-менее терпимо, но длительный разгон - это что-то мучительное. Впрочем, это расплата за низкий расход топлива.
Материалы салона смешанные. Отдельные элементы выполнены качественно, но некоторые (например, центральная консоль) - дешёвый твёрдый пластик.
Сзади балка, по ровным дорогам никакой разницы, но при быстрой езде по неровной трассе машина слегка "козлит".
Неликвидность автомобиля, продаваться будет дольше, чем японка.
надежный и не прихотливый автомобиль, за период эксплуатации поломок не было, энергоемкая крепкая подвеска, при пробеге за 200000 двигатель работает как новый масложора нет совсем
при пробеге 120000 был заменен электродвигатель отопителя (начал вибрировать) машина с климат контролем, учитывая что он работает постоянно думаю это не критично
при пробеге 180000 потребовалась замена подшипника первичного вала КПП
Компактный седан с просторным салоном и багажником, теплый. Много удобных бардачков в салоне.
2-х литровый двигатель для города просто огонь.
Много электронных фишек. Подогрев сидений. Все стеклоподъемники автоматические. Доводчики стекол -- особая функция, если забыл закрыть окна. Автосвет, датчик дождя. Кондиционер и климат-контроль. Подрулевой джойстик управления магнитолой -- очень удобно, можно отнести к особенности РЕНО. Круиз-контроль и лимит скорости. Электро-зеркала.
Неплохая штатная музыка. MP3 + CD-чейнджер на 6 дисков.
Оцинкованный кузов.
Имитация блокировки дифференциала, ESP (ручное отключение). Система ABS и ESP работает офигенно! Просто супер!
Все тормоза дисковые.
Хороший клиренс.
АКПП DP0/AL4 это просто издевательство. Тупая донельзя. Французы гады. Передачи короткие. Не для дальних поездок по трассе. Выше 110 км/ч ехать не комфортно и дорого по бензину.
Ближний свет не светит. Решается заменой линз или установкой непростых ламп.
Очень неудобное расположение кнопки "аварийки".
Плюсы не буду, кроме кузова - уже лет 5-7 есть сколы краски, царапины до металла - ржавчины нет, машине почти 9 лет, пробег 115 тыс., последние четыре года езжу мало, обслуживался только у официал, (кроме ремонта рулевой рейки) , менять не собираюсь.
По комфорту - долго прогревается салон зимой, но если достаточно длительная поездка - без проблем. Второе - если на трассе приоткрываешь заднее стекло - идёт пульсация воздуха, очень неприятная, пока не понял - сдриснул слегка. Решается, конечно, неоткрыванием надолго задних окон). И третье - зимой снег на стоянке набивается в вентиляцию и пока не растает и не просохнет - приходится кондей на стёкла держать, чтобы не запотевали.
Главный минус - дороговато обслуживание, но не думаю, что официалы других марок намного что-то дешевле делают.
В этот хочу поделиться своими впечатлениями и опытом об автомобиле, котором довелось повладеть некоторое время назад, а именно – французским седаном гольф-класса Рено Меган. Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.
Данная машина была куплена на смену Ладе Приоре 2008г.в, отзыв о которой есть на этом сайте, которая порядком поднадоела отсутствием комфорта и кондиционера в частности, да и появилось немного свободных монет – и поэтому в преддверии лета 2010 года ВАЗ был продан. В подробности о поиске и покупке Мегана особо вдаваться не буду.
Выбор пал на эту модель по причине невысокой стоимости на вторичном рынке, богатой комплектации, больших размеров салона/багажника/кузова, увеличенного для России клиренса, большой распространенности и популярности, а значит широкой доступности оригинальных и неоригинальных з/ч и расходников.
Заметил, что дизайн французских автомобилей всегда вызывает у людей кардинально разные мнения и бурные обсуждения – одним нравится, а другие вообще никак не воспринимают. Сколько людей – столько и мнений, спорить об этом никакого смысла не вижу - мне лично дизайн Мегана в кузове седан вполне симпатичен и приятен глазу, выглядит гармонично и самодостаточно – особенно прищуренная, злобно нахмурившаяся мордочка) Да и по нынешним временам не выглядит сильно устаревшей, хотя модель далеко не новая – 10 лет уже стукнуло в этом году
САЛОН И ЭРГОНОМИКА
КОМФОРТ И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
ДВИГАТЕЛЬ И КПП
Сильных морозов машина не видела, но в -20 заводилась без проблем.
Машина пробыла у меня 1 год, за это время отьездил на ней 20т.км. Так как машина попала ко мне в руки в отличном техническом состоянии, полностью обслуженная (пройдено большое ТО-60 с заменой ремня ГРМ) и с относительно небольшим пробегом – проблем не доставляла никаких, машина всегда заводилась и ехала. Кроме плановых смен масла и расходников за время эксплуатации были заменены рулевые наконечники, стойки стабилизатора, несколько лампочек, аккумулятор и куплен новый комплект резины на лето. По ценам з/ч – все вполне доступно, оригинал дороговат, но есть много заменителей по адекватным ценам и с неплохим качеством .
Продал из-за того, что нужна была машина с АКПП, механика уже порядком поднадоела. К тому же рассчитывалось, что на машине будет ездить моя жена с сыном, а она с МКПП не особо дружит. В мае 2011 года был приобретен новый Форд Мондео 2.3 АКПП, на котором уже накатали 25тыс.км……но это уже совсем другая история) Ну а о Мегане остались очень положительные впечатления. даже немного жалею, что продал так быстро. кстати, недавно встречал нового владельца - доволен как слон после ВАЗ 2110)
Написал вроде всё, что хотел и вспомнил, надеюсь, что не сильно утомил вас своей писаниной)
Спасибо всем за внимание.
Совет автора покупателям Renault Megane sedan 1.6 16V 2007 г
Новый Меган-2 сейчас, к сожалению, уже не купить. На вторичке они выглядят вполне достойным предложением в ценовом диапазоне до 400-450 т.р. Соотношение цена/качество/комфорт/оснащение одно из лучших. Желательно рассматривать к покупке машины фазы-2, выпущенные после 2007 г.в - на них уже были устранены многие детские болячки и косяки. По надежности к ним претензий немного. Самый оптимальный и беспроблемный вариант - с МКПП, автоматы DP0 у Меганов не сильно надежные и к тому же тупые до безобразия. Хотя ремонт этой АКПП не так дорог, особенно если учесть, что "автоматические" Меганы на вторичке дешевле.
Меган покупал, учитывая среди критериев наилучшую адаптацию к российским условиям и развитую сеть дилеров. Все оказалось правильным. За три неполных года редких обращений в сервис (Петровский автоцентр на Варшавке) проблем с запчастями никогда не было. Что такое "заказывать и ждать" я так и не ощутил. Больное место коробок автомат четырехступок - ненадежные клапана с плохой регулировкой. Удар при разгоне и переключение в аварийный режим езды на третьей ступеи. Меня эта беда также постигла. Замена по гарантии после года эксплуатации. Больше проблема не возникала. Еще известны проблемы с рулевыми тягами и опорными подшипниками. Последние поменял где-то на 40 тыс. пробега. Тяги пока ходят,, т.е. рулят. Ну да, наверно, у немцев эти узлы понадежнее, ходят подольше. Но ничего вечного не бывает. В целом, эксплуатационных проблем никак не больше чем у других даже более авторитетных брэндов.
Общее впечатление
Если вы цените в машине управляемость и комфорт, лучше мегана 2 трудно найти что-либо лучшее с учетом критерия цена/качество. Плавность и бесшумность хода просто офигенная. Когда уже привык к своему меганчику и брал покататься у родственников Форд фьюжн, Киа Рио и даже Пежо 308, сразу замечал, какие они дубовые и шумные. После форда и Киа в мегане как в комнате тишины и релаксации после футбольного стадиона или аэропорта. До 3,2 оборотов двигателя реально не слышно. если на хороших бесшумных шинах и по хорошей дороге - просто сказка. Прекрасные тормоза, схватывают моментально, хотя некоторым это не нравится. Я совершенно не понимаю почему. Чрезвычайно легкий руль за счет электроусилителя. Критики называют его "пустым" и считают, что машина хуже управляется на высокой скорости. Полная чушь. Ездил по М1 в Беларуси 140-150 км в час и нисколько не ощущал ухудшение управляемости. Очень экономичный мотор. В Москве по пробкам зимой на автомате у меня выходит 10, 1 литров 92 бензина. По трассе со средней скоростью 130 - 7, 3 литра. Если 110 - существенно меньше, где-то 6.1. За экономичность "расплачиваешься" скромной приемистостью. Ну да, на светофорах за ауди не угонишься - какая трагедия! Сейчас пересел на Пежо 308 универсал. Выставил свой меган на продажу. Пежо купил только из-за рекордного багажного отделения и потому что не дождусь Мегана 3 универсала. Выдающиеся маркетологи Рено не планируют его поставки на российский рынок. При всей схожести философии французских автопроизводителей Пежо 308 все-таки проигрывает по совокупности критериев плавности-управляемости.
Отличная машина для семьи и для "покатушек" по городу. Знаете, данная машина из серии для спокойной езды, но и для скорости она годная. Технические характеристики позволяют полностью чувствовать трассу, дорогу, но не чувствовать скорость.
Купила Renault Megane 2 Хетчбек 2006г. с пробегом 75 км.ч. 1.6 двигатель и с МКП за - 350 000 т.р. Из косяков на тот момент было поскрипывание стоек.Проездила на ней пол года и обнаружила много плюсов и немного минусов.
Всем привет! Итак, даже не знаю с чего начать. Эмоций много, когда начинаю говорить про него. про мой Меган) Я почти всегда называю его Меган, редко можно услышать от меня слово - машина.
Всем привет! Хотя мы с мужем и продали нашего Мегашу почти год назад, воспоминания о нем остались, это была наша первая машинка. Главными требованиями при покупке было чтоб не тазик, и что бы было не так страшно безопасно.
Езжу на Megane II Phase 2 2006 рыночного года, 2007 - модельного. Двигатель 1.6, 113 сил, автомат, комплектация Espression. Первый же повод для радости - отличная подвеска, комфорт и управляемость вполне под стать не самой дешёвой, но самой большой машине в классе (на момент выхода, конечно).
После удачной покупки Рено Сандеро , стали задумываться о дизельном автомобиле той же фирмы. Остановили свой выбор на рено меган 3 хэтчбек турбодизель . Брали 3-х годовалую, из Франции (была уже растоможена), ездим уже больше полугода. Ездим много и на дальние расстояния.
Рено симбол или всё-таки рено символ? Рассказ о том, как renault symbol служил мне два года, и почему я с ним всё-таки расстался. Полный обзор renault symbol и предупреждение о возможных неполадках.
За 10 лет совместной жизни с мужем у нас было 10 авто не верю своим глазам , отзывы о них можно прочитать ниже: Chevrolet Niva 2008 г. Mazda Demio (Мазда Демио) 2000 г Ford Fusion (Форд Фьюжн) 2008 г. Mazda3 хэтчбек 2007 г. Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 2012 г. Chery IndiS (Чери Индис) 2013 г.
Приветствую, дорогие друзья. Сегодня мой отзыв будет про автомобиль. Если до этого я рассказывал про опыт эксплуатации разных устройств, то сегодня это транспортное средство. Итак, начнём! Купил я свой Рено случайно. Искал сначала целенаправленно ладу Калину.
Добрый день, хочу сегодня с вами поделиться такой темой как RENAULT LOGAN авто.RENAULT LOGAN очень хороший, качественный авто.У меня машина 2008 года, пробег 185 000.ЗА 185 000 , машине 12 лет.Я нечего особо не делал.Менял только масло, свечки, дворники, шаровые, колодки, ступичные подшипники.За 12 …
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒
Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: