Рено маскот 2008г слить систему охлаждения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня мы поговорим еще об одной теме из серии об уходе за автомобилем. Это уровень охлаждающей жидкости, а конкретно where to put coolant in Renault Mascott? Для этого мы начнем эту статью с небольшого напоминания о необходимости проверки уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а затем: where to fill coolant in Renault Mascott? И, наконец, как сделать уровень этой знаменитой жидкости.

Why to fill coolant level on a Renault Mascott?

Before we show you where the coolant is on a Renault Mascott, we commence our article by reminding you what is заинтересованность в обеспечении идеального уровня охлаждающей жидкости ? The coolant of a Renault Mascott has a vital function in the good functioning of your engine, in truth, it will циркулировать в нем, чтобы улавливать тепло, выделяемое в процессе, и передавать его вашему радиатору, задача которого - снизить его температуру . Это тем более полезно при высоких температурах снаружи или при движении с ограниченной скоростью, а естественное охлаждение наружным воздухом бесполезно. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегревать after just a few minutes, and this would end result in engine failure, hence the importance of having an ideal coolant level constantly. If your coolant level drops down below the minimum level, the circulation of the coolant in the cooling system may be impaired and therefore its performance may be limited or even zero if it is too low. At last, if it is too high, the pressure can be too high and trigger a leak that can also trigger the engine to break down.

Where to put the coolant in Renault Mascott?

Прежде чем что-либо делать, подождите несколько минут или около того, чтобы двигатель прогрелся, чтобы не обжечься, когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости.
Откройте капот вашей машины.
You must quickly find the expansion tank that contains the coolant of your Renault Mascott, it is generally based in one of the 4 corners of your engine block, to find it you just have to look for a plastic container with a black or yellow plastic cap with a danger logo or thermometer on the top.

How to fill up the coolant level on a Renault Mascott?

Покупайте, если в магазине нет охлаждающей жидкости, это просто затвердевшая вода с добавлением антифриза.
Check on the side of the expansion tank of your Renault Mascott the level of the expansion tank. Just check out if you are between the “min” and “max” mark, if you are more towards or down below the “min” mark you can continue to stick to these steps, in any other case the level of your liquid is enough

If the engine of your Renault Mascott warms up despite a level coolant, go through this article, you will have the ability to find the causes of this problem.

Если вы хотите больше руководств по Renault Mascott, посетите наш Рено Маскотт категория.

Помогите .
Ищу механический датчик в топливной рампе который скидывает давления с рампы. На старом код не разобрать.
находиться он прям с торца рампы ключ на 17 .

всем привет! Вобщем и у меня была такая же проблема и начал я с бака! Снял первым делом трубку с корпуса фильтра и сразу же обнаружил в внутри какие то волосы! Далее разобрал корпус ,там где датчик.

Течет саляра с рейки в районе датчика давления.Датчик снимал.Поставил обратно в зеркальце смотришь капелек нет -рукой проводишь мокрая .кажется между датчиком и рейкой .электрическая часть.

Всем привет.
Пытаюсь решить вопрос с уходом двигателя в аварийный режим после 2000 оборотов
Сделал ремонт форсунок,замена клапана аварийного сброса,замена регулятора давления на тнвд,
Вопрос знатокам.

Привет всем!может и не надо создавать тему, если надо то переместите!
Вообщем долго я возился со своим масяней и наконец то завел.
Началось все что начал мой Масяня плохо заводится,то не с первого.

всем привет предлагают форсунки тестированные по 9 тыс за шт 2010 г нужно ли их прописовать в компьютор или же можно просто поставить и не заморачиваться

Ты прав. Из 4 только первая более менее живая. Уже проверил. Теперь стоит вопрос, в чем разница между 169 и 168 форсункой. Просто первых нет, вчера нашел б/у, сегодня проверил, дрова. Вторые есть и.

Снял видео о работе электрического топливного насоса низкого давления.Так для общего развития,что не которые члены клуба не думали всякую чепуху про работу данного насоса.
j-MgAMacPAg

Проехав 800 км, начал сопливить ТНВД. При этом в салоне при включенной печке солярой воняло ужасно. До этого была утечка в районе присоединения обратки, так паров соляры в салоне небыло. В итоге.

Здравствуйте. Прошу совета! Хочу снять ТНВД на 3.0л 2009г. Подскажите нюансы по его снятию и устоновкой обратно. И что нужно докупить из прокладок и.т.д Надо его выстовлять при снятии или нет.

Добрый вечер форумчата! На холодную машина почти нормально работает, а после прогрева троит и дымит, плохо развивает обороты! Такое ощущение, что в системе есть воздух, заводится не спервого раза.

Ребята всем привет. Форум жив? Такой вопрос- не идет топливо на рейку! На тнвд приходит, а на рейку уже не идет( двигатель софим 2.8

Добрый день форумчане! Буду благодарен за помощь! Маскот 2.8 2002г заглох на ходу, до этого периодически на ходу терялась мощность, но после перезаводки проблема уходила. Насос низкого давления вроде.

всем доброго времени суток ребята подскажите где можно купить в москве топливные трубки или чем их можно заменить маскот 3.0л 156л.с. проблема в том что потекли первая и вторая трубка течет из под.

Именно когда поставил трубку меньше диаметра, тяга упала, Машина стала тупить при наборе оборотов, на холостых когда начинаешь потихоньку газовать то есть троение, повторюсь все это появилось именно.

Доброго времени суток.
Вот, что случилось с моим маскоттам 2008г мотор ниссан взял его в марте до него был рено мастер(да действительно он мастер по сжиранию нала). За 6мес. владения и 15000 пробега.

Подскажите пожалуйста,почему течёт соляра на 4 цилиндре со штуцера обратки на форсунке? Двигатель 3.0
Попробуй поменять сам штуцер . Номера штуцеров выкладывал Александр

Ребята не подскажите с какой модели подойдет кольцо шайба датчика топливного бака 140литров.Думаю открутить эту шайбу,но для начала надо найти для нее замену,так как мою уже после откручивания надо.

Наверно так и есть ,сам не сливал но когда менял трубку кондея обратил внимание что пробок сливных нет на радиаторе.

Снимаешь защиту, снимаешь нижний патрубок и сливаешь, желательно продуть, так как много старого анфриза остается. Антифриз красный G12. Я себе TOTAL заливал. Самое главное убрать воздушные пробки. 2 клапана на патрубках на печку (если нет 2-й ) и 1 на термостате (маленький такой колпачек как на велосипедной камере, сам еле на второй день нашел).

Поменял , но не могу понять по шкале на датчике температуры подымается на две шкалы и всё . Так тепло , но раньше всегда на четыре шкалы держался . Может кто и сталкивался с такой причиной подскажите , а то зима скоро .

А машинка как работает ,во всех режимах нормально,печка перепадов температуры нет ,на приборке не скачет температура? если нет то и пробки нет никакой,а дело может быть в антифризе-у меня было на старом авто ,менял радиатор залил первый попавший -Машинку -не нагреешь,пока не заменил на рекомендованный производителем и вся проблема ушла.

Работает исключительно , но она греет и тепло в машине , но дальше 60 градусов не подымается . Делал диагностику оба датчика температуру показывают одинаковую , но антифриз залил вроде и не дешёвый , но по параметрам подходящий .

ЗАПРАВКА
При заполнении системы жидкостью
обязательно открывайте клапан для удаления
воздуха, находящийся на блоке термостата,
расположенном на трубопроводе отвода
охлаждающей жидкости из головки блока
цилиндров.
Залейте в систему охлаждающую жидкость через
отверстие расширительного бачка.
Закройте клапаны для удаления воздуха, после
того как жидкость начнет вытекать непрерывной
струей.
Запустите двигатель (2500 об/мин).
Доливайте жидкость в расширительный бачок до
уровня верхней кромки горловины в течение
примерно 4 минут.
Закройте пробку расширительного бачка.
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Дайте двигателю поработать в течение 20 минут
при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/
миндо тех пор, пока не включится
электровентилятор (время, необходимое для
автоматической дегазации).
Убедитесь в том, что уровень жидкости в бачке
находится у метки "Maxi".
НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ
ВОЗДУХА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
ЗАКРЫВАЙТЕ ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
А лучше всего скачай TIS 2000 и будет тебе счастье

Обслуживание автомобиля заключается в проведении различных технических процедур. Одним из таких мероприятий является замена охлаждающей жидкости. Да, скажете вы, есть антифризы, которые можно залить и лет десять не вспоминать об этой проблеме.

Я бы не советовал так легкомысленно относиться к работе системы охлаждения, потому что ее неисправности могут привести к серьезным расходам. Лучше регулярно производить осмотр, а при необходимости менять состав.

Впрочем, разговор не об этом. Как оказалось, многие мои клиенты обращаются на СТО по банальной и даже смешной причине – он не знают, как слить антифриз системы охлаждения, а точнее, не имеют представления о месте расположения сливной пробки. Вот об этом и давайте поговорим подробнее. В статье я расскажу, где, что находится и как действовать, когда требуется подготовить авто к заливке свежего хладоген.

Зачем менять охладитель в автомобиле?

Прежде чем перейти к разговору о местонахождении сливной пробки, стоит разобраться, действительно ли так нужна периодическая замена антифриза. Да, это действительно нужно делать. Причина достаточно очевидна. Со временем, присадки, находящиеся в составе мотора вырабатываются, что снижает эффективность охладителя, и состав уже не дает нужного эффекта. В свою очередь, перегрев мотора может привести к деформации металла и к последующим нарушениям.

Получается, что сливать старую жидкость не просто рекомендуется, а необходимо, причем в обязательном порядке. Помимо обязательной замены в стандартном порядке, заливать новый антифриз необходимо и при установке нового радиатора или термостата. При наличии свободного времени и некоторых навыков, автовладелец может выполнить процедуру замены самостоятельно.

Когда нужно сливать старый хладоген и заливать новый?

Определяющим значением здесь является эксплуатационный срок охладителя. Стандартный период пользования антифризом составляет 3-5 лет. К примеру, обычный тосол может до двух лет не требовать замены, а большинство зарубежных составов подходит для эксплуатации в течение 5 лет.

Производители нередко указывают не период эксплуатации в годах, а километраж, на протяжении которого антифриз сможет сохранить свои тех.характеристики. В среднем, показатель составляет 20-60 тыс.км. Влияние здесь оказывают эксплуатационные возможности автомобиля. Когда машина работает под нагрузкой, то и время использования охлаждающей жидкости может быть менее продолжительным.

Чтобы точно понять, когда антифриз необходимо заменить, следует оценить его внешний вид. Когда хладоген поменял начальный цвет на бурый или серый, появилась пена, это означает, что присадки больше не могут справляться с поставленными задачами, а значит, антифриз пора сливать.

Как подготовиться к сливу хладогена?

Чтобы выяснить, как слить охладитель, сначала нужно познакомиться с ходом процедуры. В этом поможет инструкция. В документе подробно описано расположение сливных пробок, в том числе и пробка, через которую можно удалить антифриз. Заранее необходимо подготовить:

После подготовки, обратить внимание сначала стоит на радиатор. Все действия начинаются именно с него. В инструкции по использованию авто, можно легко узнать, где именно располагается сливная пробка. Обычно, найти пробку не сложно.

В большинстве случаев, отверстие на бачке радиатора выполнено из пластмассы. Когда с радиатора жидкость слита, можно приступать к сливу антифриза с движка. Обычно, пробка находится на блоке двигателя. Откручивать ее необходимо аккуратно и соответствующим ключом. Необходимо сказать, что все манипуляции выполняются только на холодных мотор. Антифриз очень горячий и может стать причиной получения травмы.

Нюансы снятия пробки в двигателе

После слива жидкости с радиатора, необходимо обратить внимание на двигатель. Под мотор лучше подставить емкость, а потом отыскать пробку для слива. В большинстве случаев, она находится на блоке мотора. Она находится спереди блока цилиндров, ниже катушки зажигания. Если необходимо, то можно снять модуль зажигания. В некоторых случаях он несколько мешает, но сложностей с демонтажем возникнуть не должно.

После того, как жидкость слита, остается дать постоять мотору в течение 10 минут. Это непременное условие, когда нужен слив охлажденной жидкости. Важно следить за сохранностью всех механизмов, чтобы не потерять детали. Сливные отверстия можно протереть чистой тканью, а сальники, заменить.

Чтобы не осталось в системе старой жидкости и вредных отложений, потребуется промыть ее дистиллированной водой. Для этого мотор требуется разогреть и выключить. На этом, все мероприятие считается завершенным, а потом остается только залить новый и качественный антифриз.

Как и на любой машине, на Renault Megane для охлаждения двигателя используется антифриз. Со временем он теряет свои свойства и подлежит замене. Если замену не сделать вовремя может ухудшится теплообмен, что приведет к серьезным поломкам.

Этапы замены охлаждающей жидкости Рено Меган

Правильная замена антифриза должна включать в себя, не только этапы слива и залива, но также промывку системы от остатков старой жидкости. Это делается для того, чтобы новая жидкость не имела посторонних примесей. Что поспособствует сохранению ее свойств на протяжении всего периода эксплуатации.

Модель выпускается уже более 20 лет и за это время успела сменить несколько поколений:

Рено Меган 1 (Renault Megane I, Рестайлинг);
Рено Меган 2 (Renault Megane II, Рестайлинг);
Рено Меган 3 (Renault Megane III, Рестайлинг);
Рено Меган 4 (Renault Megane IV, Рестайлинг).

Конечно, за все годы выпуска происходили изменения в системе охлаждения, но по большей части процедура будет похожей. Отличительными особенностями могут быть расположенные в разных местах сливные отверстия.

Мы же рассмотрим инструкцию замены на Рено Меган 3, ведь это поколение на данный момент является наиболее популярным.

Слив охлаждающей жидкости

Для слива антифриза лучше найти помещение с ямой, так как часть действий будут проводиться снизу, и из ямы это делать удобней. Итак, помещение найдено, загоняем машину, даем ей немного остыть, и переходим непосредственно к замене:

Это весь процесс слива в данной модели, так как сливного отверстия на блоке двигателя производитель не предусмотрел.

Промывка системы охлаждения

Для полного удаления старого антифриза из системы охлаждения Рено Меган 3 ее необходимо промыть. Тем самым мы его заместим дистиллированной водой, а при заливе будем использовать концентрат, чтобы обеспечить нужную температуру замерзания.

Закручиваем сливную пробку и начинаем заполнять систему водой, через расширительный бачок, пока она не потечет из штуцера, находящегося на термостате. Закрываем его и продолжаем заливать, пока не потечет из штуцера на патрубке печки. Его тоже закручиваем, доливаем воду до уровня и закрываем крышку бачка.

Теперь нужно прогреть машину до рабочей температуры, после второго включения вентилятора можно глушить. Немного ждем, чтобы температура двигателя опустилась и сливаем воду. Проделываем процедуру 3-4 раза, после этого вода будет сливаться почти прозрачной, что будет свидетельствовать о достигнутом результате.

Если колпачок со штуцера развоздушки нечаянно потеряется, можно использовать в качестве замены с любого колеса, который закручивается на сосок подкачки.

Заливка без воздушных пробок

После полной промывки системы разводим концентрат с учетом не слитой воды, находящейся в двигателе. Начинаем наполнение системы, по такому же принципу, как и при промывке:

Заливаем антифриз, пока он не потечет из штуцера на термостате и закручиваем его.
Продолжаем заливать, пока не будет вытекать из штуцера на патрубке печки и тоже его закрываем.
Доливаем до уровня на расширительном бачке и закручиваем на нем пробку.
Прогоняем антифриз по системе при помощи прогрева двигателя до рабочей температуры, с повышением оборотов.
Глушим мотор, после остывания проверяем уровень, при необходимости доливаем.

Также уровень необходимо проверять после замены, в первые дни эксплуатации. Он должен быть между отметками MIN и MAX. И если все сделано правильно, воздушные пробки образоваться не должны.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно данным о прохождении технического обслуживания, антифриз на Рено Меган 3 подлежит замене раз в 4 года, либо по прошествии 90 тысяч километров пробега. По прошествии этого периода свойства ОЖ теряются. А дальнейшее использование без замены может привести к различным проблемам.

На рынке представлено много разных видов охлаждающих жидкостей, но для данного автомобиля производитель рекомендует использовать оригинальный продукт. Выпускается он в виде концентрата с названием Renault Glaceol RX Type D.

Если необходим антифриз в готовом виде, то можно обратить внимание на аналог Coolstream NRC Type D. Он имеет необходимые допуски, а также поставляется на конвейеры в качестве первой заливки.

При выборе антифриза можно обращать внимание на продукцию любых производителей. Главное запомнить, что охлаждающая жидкость выбирается не по цвету, а по соответствию допускам автопроизводителя. Для данного автомобиля можно обратить внимание на продукцию Hepu. В линейке которой есть продукты соответствующие спецификации Renault-Nissan.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Рено Меган	бензин 1.2	5.8	Renault Glaceol RX Type D

Протечки и проблемы

При замене охлаждающей жидкости следует пристальное внимание уделить осмотру системы на предмет небольших подтеков. Если на патрубках имеются небольшие трещины, их стоит заменить, хомуты также подлежат замене, при их износе.

Не лишним будет заменить крышку расширительного бачка, так как находящийся в ней клапан от времени может заклинить. Если это произойдет в закрытом состоянии, то он не сможет сбрасывать избыточное давление, что приведет к протечкам. А протечка может образоваться в любом, наиболее слабом месте.

Читайте также: