Рено логан 2 размеры подкапотного пространства

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В свете торжествующей зимы на просторах великой родины, думается, что скорейшее и глубочайшее освещение этих самых размеров - крайне важное событие!
Братия и сестры!
Делитесь знаниями и информацией!

По трассе зацепил чуток льда, крутнуло, развернуло и долбануло.
Потом эвакуатор и машина на СТО.
22 часов уже 4 часа лазал где только мог, но по Dusteru, никаких размеров нацти не удалось. Крайне нужны размеры диагоналей контр. точек подкапотного пространства!

Геометрические размеры кузова, в данной теме, думаю, также будут очень уместны!

обычный ремонт "на коленке" у знакомого дяди.

фото после того как долбануло - чо-то я савсм был как-то не состоянии. Шёл 90-95, резина зимняя, за день до поездки купленная, обычная "липучка". Привод был передний, это уже когда всё произошло, я пожалел, что не попробовал включить 4х4 и ехать 60-80. Но, сумерки и отсутсвие снега, внушила состояние безопасности.

пасиба, но к сожалению, это не то. ибо отсутствует главная информация - размеры!
Должно быть, вот что-то типа этого рисунка, ща попробую выложить.
О, легло. вот те стрелочки на рисуне и есть "диагонали контрольных точек кузова" и по их размерам рихтуют и восстанавливают кузова.
пока , увы.

Вот. по подрамнику данные, для моделей 4х2 (но перед там один по моему). В свою очередь интересуют размеры дверных проёмов, передней части кузова (капота, моторного отсека).

Есть большая просьба к владельцам не битых Дастеров. Обмерьте плиз по возможности размеры дверных проёмов и капота (конечно надо и рамку лобовухи, но это только при замене стекла можно сделать, так что. обойдёмся), а вот отвести уплотнитель (резинку) в уголках дверных проёмов и измерить диагонали между углами дверного проёма можно. Если кто то сделает. это будет очень полезная инфрмация (т.к. этих размеров нет нигде. ни у дилеров, ни в Dialodgys, ни в мануалах), поэтому ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ПОМОЧЬ . (хотелось бы увидеть что то похожее на размещённое ниже)

Мишаня,уже заказал эти замеры(договорился с ребятам в куз.станции ОД)-сегодня должен был ставить машину на ремонт.
Обломала СК,причём реально-опять подняли вопрос о тотале(это с уже назначенной датой постановки на ремонт!!)-вопрос с ремонтом будет решён в ближайшие 3-5 дней.
Если всё будет так,как планировалось,то размеры я тебе дам,причём достаточно точные.Пока-ждём.Сам мерять не хочу-велик риск погрешности.
P.S.Видать кому-то приглянулась моя машинка,если так настойчиво ломают меня на тотал при полной ремонтно пригодности авто и вписывании расходов по ремонту(по калькуляции ОД) в размер страх.покрытия.

P.S.Видать кому-то приглянулась моя машинка,если так настойчиво ломают меня на тотал при полной ремонтно пригодности авто и вписывании расходов по ремонту(по калькуляции ОД) в размер страх.покрытия.

Да.
Я сам не верил долго,пока не почувствовал что-то не то при общении с СК,ОД-везде одна и та же тема:
"А давайте затоталим машину"
-Так она ремонтнопригодная!
-Ну смотрите,как хотите.
По Факту-у машины-замены кузовных элементов(крылья,капот,задняя дверь,стёкла
лобовое и заднее,бампера и,самое хлопотное во всём ремонте-крыша с двумя левыми передними усилителями жёсткости.Здесь-сварка.Ну,и покраска после всех работ.
Двери не повело,движок,ходовая-всё цело.А,задняя фара-треснуло стекло.
Всё.
Я дважды перепроверял у знакомых в другом СТО-действительно ли конструктив машины не пострадал-всё чётко.
Вот и ОД с СК-тоже это видят(не дураки,чай) и ломают меня(точнее жену-она собственник и страхователь) на выгодный для них вариант.(для справки:стоимость запчастей на ремонт-около 160-180т.р.+работы-тоже 100.Итого на круг-300т.р.И в том же салоне эта же машина продастся на УРА тыщ за 550-минимум.)Вряд ли кто-то действует в своих личных интересах-то есть машину для себя-не тот класс авто.Хотя,чёрт его знает-всё может быть.
А мне-прямой убыток.В лучшем случае после всех вычетов я получу на руки 350-400т.р.
И на. й они мне нужны?Что я на них куплю быстро?
Да,и когда ещё они придут,эти деньги от них.
+геморрой с оценкой "годных остатков ,снятием машины с учёта, и поиском замены.
Нафиг надо.Но это моя позиция.А им она по барабану-лишь бы своё урвать.
Так что Каско-это совсем не панацея от всех! проблем после ДТП,если кто-то питает подобные иллюзии.Конечно,это лучше,чем ничего(как раньше),но на хрена мне услуги СК,ориентированные на вариант с минимальным учётом моих интересов?
Вот здесь и начинаются проблемы.
Короче,жду заявленный ими срок*5 дней),и если результат будет не в моих интересах,будем в суде разбираться со всеми их доводами о целесообразности ремонта,сроках и прочая.
Вот так вот.Конечно,не такие проблемы,как у тебя,Неугомонного и ещё пары наших коллег по несчастью,но тоже по шарам бьёт как следует.
Эдакая игра "Очевидное-невероятное".
Ладно,посмотрим.

Справочные размеры для проверки несущего основания кузова | renault | руководство renault

Заднее крепления переднего подрамника

Переднее крепление заднего моста

Переднее крепление левого переднего подрамника

10 х 10 (квадрат)

Переднее крепления правого переднего подрамника

10 х 10 (квадрат)

Верхнее крепление амортизаторной стойки задней подвески

Верхнее крепления амортизаторной стойки передней подвески

Задняя часть левого переднего лонжерона

20 х 20 (квадрат)

Задняя часть правого переднего лонжерона

20 х 20 (квадрат)

Задняя контрольная точка заднего лонжерона

Передняя поперечина кузова

Задняя поперечина кузова (панель задка)

Переднее крепления двигателя

Заднее крепления двигателя

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА

А — ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА

Данная точка является главной передней опорной точкой.

1 — Со снятием агрегатов передней части шасси

Калибр устанавливается с упором под заднюю часть лонжерона и центрируется в отверстии под болт крепления подрамника.

— с левой стороны отверстие круглое;

— с правой стороны отверстие овальное.

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ точки для ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (продолжение)

2 — Без снятия агрегатов передней части шасси

Калибр надевается на болт крепления подрамника и упирается в шайбу болта крепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: крепления елевой и правой сторон несимметричны: с правой стороны крепление смонтировано на сайлент-блоке.

В случае восстановления целостности конструкции задней части кузова данных двух точек достаточно для выверки положения и поддержки передней части автомобиля.

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (продолжение)

В — ПЕРЕДНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ЗАДНЕГО МОСТА

Данная точка является главной задней опорной точкой.

Со снятием агрегатов шасси

Без снятия агрегатов шасси

Без снятия или со снятием агрегатов шасси

Калибр устанавливается с упором под лонжерон и центрируется в отверстии (квадратном).

При восстановлении целостности конструкции передней части кузова этих двух точек достаточно для выверки положения и поддержки задней части автомобиля.

II — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА

Данные точки используются в качестве временных точек вместо основных в случаях, когда последние смещаются в результате полученного повреждения кузова.

G — ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Данная точка используется также в качестве опорной для определения положения задней части переднего лонжерона при ее замене.

Со стороны удара данная точка обеспечивает поддержку кузова в дополнение к главной опорной точке, расположенной с противоположной стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: эти точки используются только в выше указанных случаях. При правильном положении основных точек (точек А и В) в их использовании нет надобности.

В качестве дополнительных опорных точек можно также использовать контрольные точки концов лонжеронов при ударе сзади, и наоборот.

1 — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

3 — ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА

1 — Со снятием агрегатов шасси

Калибр устанавливается с упором под кронштейн крепления переднего подрамника и центрируется в отверстии вместе с болтом крепления.

Калибр используется при замене-.

— передней поперечины кузова;

— колесной арки в сборе с лонжероном.

2 — Без снятия агрегатов шасси

Калибр устанавливается на шайбу и болт

— при незначительном повреждении от удара спереди;

— при диагностике состояния кузова для проверки его передней части методом проверки линейных размеров.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

Е — ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ

Калибр устанавливается в месте крепления вилки амортизатора и служит для определения положения данного крепления при замене:

— заднего пола в сборе.

Он должен использоваться также при рихтовке деталей.

F — ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ

Калибр устанавливается с упором под чашку верхнего крепления амортизаторной стойки и центрируется в отверстии под болт крепления амортизаторной стойки.

Он используется при замене:

— колесной арки в сборе с лонжероном.

Он должен также использоваться при рихтовке деталей.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

Р — ПЕРЕДНЕЕ И ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Калибр устанавливается поверх опоры подвески двигателя и центрируется в отверстиях под болты крепления кронштейна подвески двигателя.

Калибр используется при замене передней колесной арки в сборе с лонжероном при снятых агрегатах шасси.

J — ЗАДНИЙ КОНЕЦ ЗАДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Калибр устанавливается с упором под лонжерон и центрируется в направляющем отверстии (овальном).

Он может использоваться при устранении повреждений от легкого удара сзади без снятия заднего моста. Однако при этом требуется снятие крепления выпускной системы.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

L — КРАЙНЯЯ ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА (ПАНЕЛЬ ЗАДКА)

Калибр служит для установки задней поперечины и устанавливается вертикально с упором в поперечину панели задка, после чего центрируется в отверстии под болт крепления кронштейна ударопоглощающего элемента.

Калибр используется при замене панели задка в сборе со снятием или без снятия агрегатов шасси.

К — ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА КУЗОВА

Калибр используется при установке поперечины и устанавливается вертикально с упором в переднюю поперечину, затем центрируется центровочным болтом в точке (К).

1 — Со снятием агрегатов шасси

Калибр используется при замене передней поперечины со снятием или без снятия агрегатов шасси.

ПРИМЕЧАНИЕ: операция замены передней поперечины выполняется без снятия силового агрегата, но при снятом радиаторе.

2 — Без снятия агрегатов шасси

Калибр используется при диагностике состояния передней поперечины.

IV — СВЕДЕНИЯ О СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ

Специальные головки для системы MS

Адрес для заказа: BLACKHAWK S.A.

Centre Eurofret Rue de Rheinfeld 67100 STRASBOURG

Каталожный номер поставщика: REN 88200

Специальные головки для системы MS

Адрес для заказа: CELETTE S.A.

38026 VIENNE Каталожный номер поставщика: 760 300

Специальный инструмент и приспособления

Точки (А) и (В) являются опорными для установки приспособления на кузов.

Перед установкой приспособления следует при диагностике состояния убедиться в правильности положения данных точек.

Точки (Е), (F), (G) и симметричные им точки служат прежде всего для крепления и выверки положения заменяемых деталей.

Однако при невозможности использования одной из точек (А) или (В) в качестве опорной (выявленной при диагностике), опорными точками для выверки положения деталей служат точки, расположенные со стороны, противоположной месту удара.

Автомобиль Renault Logan 2 с кузовом седан сегмента В Plus выпускают под названием Renault Sirnbol с февраля 2013 года в Турции, а с середины 2014 года - в России (Тольятти).

В России автомобили предлагают с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л: S-клапанным К7М мощностью 62 кВт (84 л. С) и 16-клапанным К4М мощностью 77 кВт (102 л.с).

Информация актуальна для моделей Рено Логан 2 поколения 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа

Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем; регулятором давления в гидроприводе задних тормозов или антиблокировочной системой

Передняя подвеска автомобиля независимая типа Макферсон, задняя подвеска полузависимая с Н-образной поперечной балкой и продольными рычагами.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы передних колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей типа Трипод. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, На автомобилях с 16-клапанным двигателем передние тормозные диски вентилируемые. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. Автомобили а комплектациях Contort. Privilege и Luxe Privilege оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Б вариантном исполнении (кроме комплектации Access) устанавливают гидравлический усилитель и рулевую колонку с регулируемым углом наклона. В ступице I рулевого колеса установлена подушка безопасности. По заказу на автомобиль в комплектации Contort аналогичная подушка безопасности может быть установлена и для переднего пассажира, а на комплектации Privilege и Luxe Privilege эту подушку устанавливают штатно.

8 вариантном исполнении стеклопсдъемники передних дверей (комплектация Contort) или всех дверей (комплектации С Privilege и Luxe Privilege) оборудованы электроприводами.

RENAULT Megane, Clio, Laguna, Logan и другие модели компании. Подборка геометрических параметров кузовов, контрольных точек по моделям.

Архив размеров кузова RENAULT.
RENAULT Clio, RENAULT Espase 4x4 1991-96г.
RENAULT Espase 1984-91г. RENAULT Espase 1991-96г.
RENAULT Fuego, RENAULT Laguna, RENAULT Megane,
RENAULT R4 1974-89г. RENAULT R5 1972-85г.
RENAULT R5 1985-94г. RENAULT R9 11,
RENAULT R18, RENAULT R19-Chamade,
RENAULT R20-30, RENAULT R21, RENAULT R25,
RENAULT Safrane, RENAULT Twingo.

Геометрические размеры RENAULT MEGANE.

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004. г.

Размеры кузова RENAULT.

Геометрические размеры RENAULT CLIO 3-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO 5-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 3-дверный HATCHBACK (2006--г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 5-дверный HATCHBACK (2006--г.)

Геометрические размеры RENAULT ESPACE MPV S.W.B. (2003--г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B. (1999-2002г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B.. (2003--г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND SCENIC II 5-дверный MPV (2004--г.)

Геометрические размеры RENAULT KANGOO 5-дверный WAGON. (2003--г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2006--г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2005--г.)

Геометрические размеры RENAULT LOGAN, DACIA LOGAN 4-DOOR SEDAN (2004г.)

Геометрические размеры RENAULT MASTER L.W.B. VAN (2003--г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 2-дверный COUPE-CABRIOLET (2004--г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2003-2006г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2006--г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BERLINE 5-дверный HATCHBACK (2002--г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2006--г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2003-2006г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II COUPE 3-дверный COUPE (2002--г.)

Геометрические размеры RENAULT MODUS 5-дверный MPV (2005--г.)

Геометрические размеры RENAULT SAFRANE 5-DOOR TYPE B543 544 (Page 35) (1992-2000)

Геометрические размеры RENAULT SCENIC II 5-дверный MPV (2003--г.)

Геометрические размеры RENAULT SCENIC RX4 5-дверный WAGON MPV (2000-2003г.)

Купив новый автомобиль (в данном случае Renault Logan 2) следует с особой внимательностью осмотреть авто (а вдруг чего то не хватает или есть дефект). В данном случае открыв капот я обнаруживаю, что отсутствует подкапотная резинка, защищающая от попадания грязи на двигатель. На вопрос менеджеру — А где? Слышим стандартный ответ — Это доп… ДОП?! Серьезно?! Резиновый уплотнитель от 2108 (дверной), который стоит до 500 руб. пожалели. Финиш. Считаю это полным бредом и не доработкой заводом изготовителем.

В общем аккуратно доехав до автозапчастей покупаем уплотнитель проема двери ВАЗ 2108 (БРТ 21086107018P) и просто тупо надеваем его по периметру двигателя на подкапотную закладную.

Излишки отрезаем и устанавливаем на металлическую перегородку между багажным отделением и спинкой задних сидений (у кого откидываются сидения).

Так же мне не понравился пластиковый щуп.

Мне как то по душе металлический (METALCAUCHO 05156). Да и визуализация уровня масла на металле как то лучше.

Лично по моему мнению работать двигатель стал ровнее, расход снизился незначительно (может конечно показалось).

Обратил внимание и на открытые опоры амортизатора. Оно ни на что не влияет, но для глазу приятно, если все аккуратно и красиво. Вот и решил приобрести колпачки.

Наверно у всех такая проблема что на кочках или ямах, чувствуется запах незамерзайки. Все это из за того, что крышка бачка омывателя не плотно прилегает, а иногда и открывается.

Решил заказать крышку с сеточкой (28 91 359 72R). Обратите внимания, что сетка не позволяет нормально налить незамерзайку (очень долго сквозь сеточку просачивается жидкость). Поэтому я эту крышку снимаю, заливаю незамерзающую жидкость и снова защелкиваю крышку.

Решил купить специальную защиту. Она позволяет обезопасить ваш авто от подмены блока и угона. Плюс красиво и аккуратно.

Столкнулся еще с проблемой, попадания в салон мелкого мусора (фракции семян деревьев, маленьких листочков).

Вычитал, что можно установить специальную сеточку в рамке на магнитах. Чтобы снять жабо нежно: открутить три самореза, две гайки на поводках дворника и снять две клипсы.

Раз уж снял жабо и поводки сделано следующее:

Решено установить резинку (21120631305100). Ее я не резал, плотно утопил и поставил все на свои места.

Кулибиных по данным накладкам очень много, что на авито, что на драйве. Делаются на 3D принтере и клеются на герметик.

Никаких профессиональных навыков по замене перечисленных деталей не требуется.
Все легко и просто.
Нужно только время.

Читайте также: