Рено лагуна 1 захлебывается

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер! помогите пожалуйста устал все читать искать, теперь просто хочу спросить, надеюсь просто ответите. Если позволите начну издалека. Рено лагуна 1, 97-ой г.в. 2.0, 8 кл., акпп ad4. проблем много мне кажется все началось от автомата но перейду к сути . Хочу сказать сразу диагностика отпадает потому что в нашем городе таких нет, есть комп бошш, но они сразу убегают при виде рено (она у меня единственная в регионе). итак Глохла летом в жару когда на улице больше 30-ти градусов, и то когда стоишь на светофоре, на следующий год стало глохнуть при 27 градусах и даже на ходу. И однажды заглохла зимой когда стоял и грелся, но при этом заметил что бензонасос стал выть громко (но это лищь однажды). Наступило лето и стало глохнуть через час после езды. Поменя бензонасос родного не было купил от митсубиси харизма насос по форме один в один, правда качает 100л вместо 80(насос рено так должен) и давит 6 вместо 3 BAR. целый день катался все хорошо, потом обороты упали до 0,2-0,3 но не глохнет. Я уже обрадовался пусть низкие обороты зато не глохнет, давишь на газ разгон норма. Но не долго, через неделю стал глохнуть через пять мин, после зводки. Достал родной насос поменял, заводиться заводится стоит хоть час не глохнет, надавишь на газ глохнет. завожу а ехать не могу. дпдз поменял, мап поменял, дтож в норме, датчик окруж. воздуха в норме. еще много чего , просто итак много времени у вас отнял. Обидно машина есть уже 6 мес. хожу пешком только за стоянку плачу.

Очень похоже на датчик температуры ОЖ (тот который белый-для компа)
Отсоединить и померить тестором его сопротивление. Оно в норме?
То что насос мощней-оно нечо.Меньше нагружен дольше проживёт.
А ваще лучше начать с регулятора давления. Старый насос выл, или изза тогочто кирдык подходит, или изза перегруза. Так шо начинайте проверять регулятор давления потом пропускную способность контура, а потом ометр в зубы и по датчикам

А к стати на нейтралке как газуется?, коптит ли при газовке?, лампы стоп и чек исправны?

лагуна 1996г 1.8 бензин двигатель f3p захлёбываться мотор при сильном нажатии на педаль газа,даешь более 4-х тысяч,стрелка на тохометре скидывается обратно,стала слабая динамика разгона,подскажите,что может быть плз((

Воняет бензином при работе двигателя на холостых?Трамблер,провода,� �вечи,бензин(качество).Тряс� �т на холостых или нет?

да вроде невоняет,обороты плавают,слегка подтрясывается и захлёбывается если нажать на газ более 4 тыс не выдаёт,бенз 95 лью,в минске плохого бенза не бывает))) трамблёр-это ты имеешь ввиду катушку зажигания?

менял грм,прошло недели 3 уже и вот такая фигня началась,заводиться нормально и на холодную и на горячею не троит,топливо жрёт литров 11-12 по городу 95 бенза.лампочки не горят всё ок по приборке,1.8 моно

свечи,лямбда,мож. инжектор .пощупать-бы все что огласил выше.

при работе на холостых у меня гадина воняет бензином. Иногда, после езды в 300км непрерывно начинает захлебываться при интенсивном нажатии на акселератор. Бензином воняет когда стою на месте с работающим движком. Зимой взорвался глушитель, когда его меняли мастер сказал, что бензин в выхлопную попадает. С тех пор заменил свечи и распределитель искры. Сегодня все-равно запах бензина есть. Расход трасса при 110км/час - 7,8л, город около 11л.
Куда смотреть, как лечить эту болячку? помимо запаха бензина еще и выхлоп воняет. Мотор работает на холостых нормально, обороты не плавают. На акселератор реагирует нормально. Иногда на холостых проседают обороты, обосенно это видно если откидывалась клемма - после этого пару десятков км при остановке на перекрестках холостые падают до 100об/мин или может вообще заглохнуть. Потом становится нормально на перекрестках. Но откинув клемму - опять появляются эти провалы пока не поездить.

Пишу в продолжение этого поста. Сначала опишу что делал, а делал следующее:
Отключил лямбду, дабы проверить что это мне даст, а дало следущее, машина перестала тупить (пропали провалы) в движении, но стала чуть хуже заводиться и сильно дыметь, при этом появился резкий запах не сгоревшего топлива, так было пару дней, но потом машина опять начала тупить, уже с отключеной лямбдой и уже по другому (холостой начал плавать время от времени, если резко газонуть и отпустить педаль, то обороты некоторое время не падают ниже 1500, если и упадут, то двигатель работает не ровно, хотя вибрации как при троении по машине нет, а вчера когда поехал на работу, то когда выезжал со двора машина чуть не заглохла, приехал на работу — плавали обороты, заглушил машину и попробовал завести снова — то уже не заводилась, схватывала, стреляла, чпахала, воняло живым бензином клинила, но так и не завелась!)
Так ее и оставил, пришел через часа 4, то уже завелась без проблем, но работала не стабильно! Заглушил, подключил лямбду, завел — работать стала по другому, но тоже не так как нужно (опять провалы при движении и т.д), отключил обратно. Приехал после работы домой, все как обычно, глюки, рывки, провалы, НО — так себя машина ведет только когда прогрета, если не прогревать и сразу поехоть, то едет отлично в любую погоду, пока не прогреется!
Сегодня решил проверить Топливный Насос, т.к иногда появляется подозрение на него (все проблемы мои и начались после того как закончилось топливо в баке), достал его и что я увидел, сетка (фильтр) зашит, внутри мусор, сеточка на самом насосе тоже с мусором, общем заказал все новое и насос и сеточку и сам топливный фильтр на завтра, а это все почистил, продул и поставил обратно!

Далее решил посмотреть что там с лямбдой, открутил ее и вот что мы видим — ламбда стоит универсальная

смотана изолентой, ну думаю может что окислилось там, так как ее постоянно заливает водой, размотал изоленту, почистил, хорошо все перемотал, заизолировал, почистил сам отросток (который стоит в трубе) и поставил обратно! Ехать вроде стала лучше, особенно на малой скорости (5-15км\ч) но при скорости (40-60км\ч) всеровно подглючивала хоть уже и не так сильно!
Думаю что лямбду тоже придется поменять, но вот оригинал стоит не дешево, а универсальную думаю фиг подключу т.к там идет три провода, один черный и два белых, если с черным все понятно, то белые вообще не понятно как соединять

они там абсолютно одинаковые, бех каких либо отличий, что от самой лямбды, что на фишке, или там нет разницы какой куда подсоединять?

Общем поменяю насос что бы он вылез у меня из головы, потом планирую почисить дросельную и по надобности заменить те резинки, про которые все говорят, что дубеют и дают доступ подсосу воздуха и еще за одно почистить Регулятор ХХ, хотелось бы тоже заменить, но не могу найти его и не знаю сколько стоит?!

От вас хочу узнать номера:
1) Резинок на дросельной, Регулятора ХХ
2) Советов дальнейших действий
а то хочу заменить все прокладки в двигателе, а когда он не хочет нормально работать, боюсь туда лезть!
3) Как правильно подключить универсальную лямбду, как соединить белые провода, какой куда?

Рывки, провалы

Народ, нужна ваша помощь в определении неисправности Начну сначала: появились проблема (машина не реагировала на газ, т.е едешь и вдруг машина начинает останавливаться хоть я и давлю на газ, потом её "прорывала" и ехала нормально) на холостых в такие моменты её колбасило, но обороты не прыгали. Вообщем мне приговорили лямбду, я её заменил, но появились переодические рывки при разгоне и стук пальцев при резком разгоне и на холостых чувствуется немного подколбашивает - поменял свечи - не помогло. Сегодня заменил 4 катушки. теперь до 2000 она слегка туповатая, а на 2000обо она делает резкий рывок и разгоняется нормально, рывок происходит даже если я по-тиху буду нажимать на газ.

ИТОГ: Авто тупит до 2000, делает бешенный рывок на ровно 2000 об, и стучат пальцы. Рывок не прекращается при отключении ДПДЗ и лямбды, т.е теоретически они не виноваты. а что тогда ??

Народ, нужна ваша помощь в определении неисправности Начну сначала: появились проблема (машина не реагировала на газ, т.е едешь и вдруг машина начинает останавливаться хоть я и давлю на газ, потом её "прорывала" и ехала нормально) на холостых в такие моменты её колбасило, но обороты не прыгали. Вообщем мне приговорили лямбду, я её заменил, но появились переодические рывки при разгоне и стук пальцев при резком разгоне и на холостых чувствуется немного подколбашивает - поменял свечи - не помогло. Сегодня заменил 4 катушки. теперь до 2000 она слегка туповатая, а на 2000обо она делает резкий рывок и разгоняется нормально, рывок происходит даже если я по-тиху буду нажимать на газ.

Клипом тебе провериться надо.
После заменя лямды ошибка пропала? Датчик температуры охлаждающей жидкости проверялся?

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

про ошибку лямбды точно не скажу, но при выключении оной, проблема не уходит. Был прикол с датчиком температуры на днях, приехал домой и упала стрелка на приборке, пошёл домой заказал на existe новый, утром завожу, а он работает. А как его проверить ??

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Во первых лямду отключением ты не проверишь во вторых датчик температуры проверяется просто выкручиваешь его проверяешь сопротивление на холодном должно быть 0,3-0,6 кОм наливаеш кипяток в кругаль суешь туды датчик меряеш сопротивление должно расти 1 кОм и до бесконечности и ещё проверь на прозвон датчик- масса должно быть ноль а лямда подходит от двенашки и как мне кажется ето он головушку трахает

Вообщем нашёл причину, в рывке на 2000 об, виноват не рабочий ДПДЗ, обломало в нём контакты, которые по дорожке бегают.

была точно такая же проблема, купил новый датчик дросельной заслонки и все ушло! магнети марели 1450 р

Здравствуйте всем! У меня вопрос ? Коробка автомат на переключении с 1 на 2 скорость стала терять обороты, особенно если я притормозила. Такое ощущение, что она останавливается и ей не хватает сил переключиться. Бывает и рывок, иногда если я нажму на газ происходит стук. Кто мне может подсказать, в чем причина?

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

были похожие симптомы:при трогании не реагировала на газ,пыталась заглохнуть,при плавном нажатии на газ начинала ехать после 2000 .проблема ушла после замены моторчика бензонасоса(20уе. бу на малиновке) сеточка бензонасоса была забита в хлам,на моторчике минусовой провод был оплавлен.при замене проблема открутить бензонасос,решается мощной плоской отверткой(лагуна1 1,8 16v 1998г)

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Мужики! Нужна помощь. Движок захлебывается.

Ситуация следующая:
внезапно стали падать обороты - жму газ, обороты то набираются, то нет, то вовсе падают. На холостом ходу вообще может заглохнуть. Ездит рывками, и "попердывает" Ситуация осложняется тем, что нахожусь в Витебске, и город почти не знаю, поставил пока-что на какое-то СТО, сказали посмотрят. Может кто знает в чем дело и сколько примерно ремонт стоит - а то накрутят здесь чувствую. Моя версия, что топливный насос полетел. Жду вашей помощи. Спасибо.
Машина Рено Лагуна 1.8 95 год

Заправлялся на обочине каким рожном перед энтим?
Пора топливный фильтр менять.
если он, то стоит 12-15$ а работа - минут 5, если умеючи.

А насос, прежде чем сдохнуть, долго свистит.

если бензином не шмонит в машине то скорее всего топливный фильтр а не насос менял его давно ?

ЗЫ самое главное СТО-шникам не говори то что думаешь полетело , а то и скажут что оно и есть

Бензином как-раз перед этим каким-то заправился здесь в Витебске, мне эту заправку потом местный таксист обо!!ал. Я тоже сначала подумал - может бензин плохой. Но яж на нем пол-дня нормально отъездил. А на СТО этом уже сказали мол датчик холостого хода по крайней мере полетел, надо искать, дальше чувствую еще че нибудь найдут. Но вот бензином в салоне вроде пахло, хотя насос не свистел никогда. И фильтры все я недели три назад менял. Вот такая ситуация.
Если насос полетел, сколько это стоит?

to Valentine респект, кстати, за руль.

Не за что. найдешь улитку - меняю
Мы говорим о топливном фильтре, который под бенхзобаком - его менял точно?
Фильтр может забится как за 5 минут (если много взвеси в бензине) так и за год - при нормальном бензине.
Если пахло - может негерметичная система. Хотя для моновпрыска это не сильно критично - там давление низкое, лишь бы бензин в системе был. Будет только при прогазовках чихать.

Да я его менял. блин, боюсь что меня здесь на бабки раскрутят. А какие еще симптомы забитого фильтра? Когда газуешь машина рывками может идти? И еще вспомнил - после поломки, машина если постоит пару часов - при заводе через пару секунд глохнет (потихоньку), но если прогазовать педалькой, то потом холостые держит, хотя и плавают они.

Может. когда трансмиссия не разъеденена - дергается (глохнет и заводится с хода - получаются толчки), если на холостом выжать сцепление после прогазовки - глохнет (съедает бензин в магистрали). Когда потиху без нагрузки газовать - работает.
А определить просто - отключаешь топливный шланг от инжектора и включаешь зажигание (без заводки), подставив емкость. Насос должен накачать за минуту на меньше литра. обычно больше 2-х.

Doctor
Если заправился дерьмом, меняй топливный однозначно.
У меня топливный новый, прошел 600 км, залил дерьма, машина стала как у тебя тупить. Перепроверил все датчики, снимал бензонасос, обратку проверял, пока не дошло сменить фильтр. После разборки фильтр внутри весь коричневый в осадке. Так что Valentine верно говорит, что фильтр может забиться за 5 минут.

Скорее всего прохудились уплотнения на форсунке. Обычно летит нижнее (резиновое колечко, которое поменьше). Убедиться очень легко. Снимаешь воздухан, включаешь насос и смотришь на форсунку. Если с нее капнет хотябы раз в пол минуты, значит надо менять. Симптомы при этом такие же, как ты писал. Насос должен быть ни причем.

Насчет фарсунки интересно, но проблема то у меня появилась мгновенно, а форсунка портилась бы по идее постепенно. как я понимаю.

Срова я со своими баранами. Короче сказали мне здесь на СТО ЧТО НЕ МОгут понять в чем проблема - мол забирай машину. Хотя СТО как я узнал вроде как Лучшее по французам в Витебске. Мастер говорит что давлениу в системе ниже нормы а почему не понимает. Что делать. Помогите! Сказал что дело нев фильтре, не в фарсунке. Говорит переставлял детали с моей лагуны на другие машины - там все нормально работает а у меня нет. ПОМОГИТЕ.

переставили . а напряжение в сети какое а вольтаж на бензонасос ? может насосу напруги не хватает качать ?

В общем забрал я сегодня машинку. Мастер сказал , что проверил ВСЕ! Она в принципе нормально ездит, если бы не знал, что ломалась, может и не заметил бы (новичек еще ) Но мастер поднял давление до 3 единиц, и только тогда она стала работать более менее, ездить говорит можно, но вот на долго ли. Сказал что скорее всего дело в фарсунке - он мол промыл ее, но со своего пыжика 1.0 ставил, моя лагуна и то лучше заработала! На эти выходные еду в Минск, подскажите сколько примерно бэушка фарсунка стоит, может у кого есть не нужная. Хочется чтобы машинка правильно ездила. Спасибо.

Я менял форсунку. Брал за 15 б/у. Не уверен, что дело было в ней, так что для экспериментов можно будет взять.
Рекомендую прозвонить Инжектор-сервис. Мне там проблему решили

Читайте также: