Рено клио горит лампочка сервис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Он гореть и не должен. Это на ТАЗах горит всегда, а в Лагуне либо при неисправности в системе впрыска (мигает) или при перегреве (горит). А вот SERV - сигнальная лампа необходимости обслуживания.
РЭ:

Лампа SERV может гореть одна или совместно с другими сигнальными лампами. При отсутствии неисправностей она должна гаснуть через 3 секунды после включения зажигания. Если она загорается при движении рекомендуем обратиться на сервисную станцию

__________________
Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)

понял в чем проблема- это проблема с акпп, только недавно заметил что у меня автомат переходит в аварийный режим.

а у меня их аж два . один с лева(снадписью стоп, вроде красного цвета) а другой с права желтого, по идее должен загораться желтый
при включении зажигания и затем гаснуть, так вот немогу понять для моей модели (двигaтель 1.9 dTI,2000г) она должна загораться или нет.
смотрел в другой такой же , тож негорит , может они предусмотрены для dci двигателей?(лампочки проверял ) а понельки просто одниковые идут?

Всем доброго времени суток! Горит SERV в панели приборов, был на диагностике компьютерной сказали, что у каждой машины по разному это можно заглушить, т.е. сделать гашение чтобы SERV не горел, мастер сказал что конкретно в лагунах не знает как это сделать и сказал обратиться в интернет,якобы это можно сделатьл самостоятельно. Я всё обырл но увы нигде данной информации не обнаружил, люди добрые, кто вкурсе, посоветуйте чё делать! Зарание спасибо!

Интересно. Когда загорается SERV и чуть подробней про авто, двигло коробка и т.д. Причем у меня когда проблема "говорит компьютер" что проблема. То есть включил авто, загорается SERV и комп говорит. Может банально лампочка габаритов не гореть, и до выхода из строя коробки передач.

Как мне объяснил мастер, что горит SERV, это нормально мол, этот индикатор может загораться с определённой переодичностью через каждые 10-15 тыс.км к примеру типо увидомительная чтобы заехать в сервис и заменить к примеру масло. но на офицальном серфисе небось знают как отключать. а вот платить за отключение этой "финтифлющки" стридорого не особо хочеться, темболие масло я и сам меняю. Так вот может знает кто, как отключить SERV в "домашних условиях"

Я конечно не могу на 100% за 1 лагуну сказать, но во 2 лагуне SERV это 100% неисправность какого либо электро оборудования и комп диагностика точно показывает в чём проблема. Думаю, что и в 1 лагуне так же. А мастер , чтобы не падать в грязь лицом какую то пургу пронёс. Эта надпись не отключается, а исправляется проблема или отключается какая либо функция и индикатор погаснет сам.

ivan anatolyevich Вы правы.
Archi007
просто так SERV не горит, у Вас в авто не исправность. Расскажите подробней как Я просил Вас. Тут телепатов нету. Нужна информация что и при каких Ваших действиях загорается SERV.
Найдите диагноста (смените сервис) по рено и он вам все расскажет главное чтобы был CLIP или X25.
Удачи.

chaos
Хорошо поробую болие предметно описать болячки моего авто.
1.Автомат, работает не совсем корректно, на холодную либо прогрет автомобиль не важно, автомат при разгоне переходет в режим "Safe mode"
но после того как несколько раз заводишь и глушишь машину всё становиться на свои места и автомат нормально работает. Когда был на диагностике мастер сказал у него програма автомат не опеределяет, это мне надо к "автоматчикам".
2.Были проблемы с датчиком масла, н они были выявлены и устранены.
3.Мастер диагностики сказал что у меня незначительные проблемы с АБС при этом что у меня АБС работает нормально.
4.Переодически включаеться датчик подушек безопасности, но мастер блок управления SRS так и не обнаружил.
5. Ещё у меня удалён Имобилайзер, мастер сказал что это даже хорошо. потому как в "Французах" это "гемор"
6. И с сигналкой какой-то прикол не понятный раньше она работала на ура! Модель сигналки SHERIFF 2W5BLED, и в один момент стала работать просто как центральный замок, т.е.
Ну вот как бы основное.

Уже пару лет светится на приборке SERV и знакомый многим беременный мужик.

На работе с помощью лаунча посмотрел что за ошибка.

Запчасти

Renault Clio 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

это PyRen? у меня он клио никак не видит кроме основного блока…
а беременный мужик обычно 2 причины — дырка под ключ в правой передней двери и разъем под правым пассажирским сиденьем.

Да это PyRen. У меня он тоже мало что видит. Блок подушек безопасности удалось найти выбрав другую машину Symbol

Что значит "дырка под ключ в правой передней двери"? У меня на Клио как раз горит беременный мужик, а ключ просто крутишь по кругу в передней правой двери и ничего не происходит, будто внутренностей замка нет, закрывается с брелка только. И как это связано с этим мужиком?

не замок двери. внутри на подлокотнике пасс. двери есть дырка под ключ, для отключения пассажирской подушки при установке детского кресла. если отключена — то горит мужик. у многих в этом замке контакты хреновые. и еще под сиденьем пассажирским разъемы датчиков положения кресла (для двухобъемной подушки) — там тоже контакты хреновые. если система их не читает -то отключает подушку с тем же беременным мужиком на панели.
у меня и там и там были проблемы. замок проливал очистителем контактов, разъемы просто чистил. в итоге уже года 4 эта проблема не беспокоила.
а SERV горит с мужиком? если горит — то это иное…

аа… Понял на счет замка двери. Но там же, на сколько я знаю, есть другой индикатор. как раз рядом с "мужиком", который и информирует об отключении подушки пассажира. Но я тот замок не трогал, да и ключа у меня нет на него. Это мое первое авто и владею я им от силы месяц. Так что во многих вопросах зеленый пока.
Serv, кстати, горит. Самое интересное, что сначала совсем ничего не горело, но потом, начитавшись тут немного, разобрал приборную и увидел то, что и ожидал: светодиоды "мужика" и SERV заляпаны какой-то смолой, чтобы не видно было как они светят). Пол дня чистил. Ну, подумал, стреляли подушки, хотя на вид руль целый, может с разборки подушку поставили. Пассажирская на вид тоже очень даже целая. Залез в преднатяжители водителя и пассажира — по виду все в порядке, даже на маркировке пиропатронов год выпуска совпадает с возрастом авто. Так что пока в недоумении. Скоро буду подключать сканер и смотреть чо он там показывает.

ключ туда идет тот же самый что в замок зажигания и в двери.
если штатно отключать переднюю подушку (как и положено при выключенном зажигании) — то да, будет гореть только лампа отключения. Если там теряется контакт во время езды (или отключать при включенном зажигании) — то будет именно беременный мужик и СЕРВ. Это же даже в инструкции к повозке сказано.

подушки могут быть еще в передних сиделках (при сработке рвут кресло) и шторки сбоку головы (в топовых комплектациях).
Преднатяжители есть в задних ремнях. у меня при ударе сзади-сбоку стрельнула только одна боковая подушка в сиделке и оба правых преднатяжителя.

а вот эбу подушек одноразовое и блокируется после удара, могут даже не сработать никакие подушки и преднатяги, а эбу краш запишет и перейдет в аварийный режим. некоторые умельцы перепрошивают битые эбу, но там не все просто и однозначно, я я просто заказал с разборки за 1500-2000тр. Но чужое ЭБУ надо еще настроить под конфигурацию своей машины иначе серв и мужик не погаснет. Если при включении зажигания мужик гаснет и опять загорается — то блок без краша, но есть стрелянные элементы (или обрывы проводки к ним). Если и не гаснет — в ЭБУ подушек записан краш.

Всё это клипом видится моментально, и им же конфигурируется — вообще странно было покупать телегу без компьютерной диагностики.

Телега нерастаможена на евро номерах, взята очень не дорого. Ходовая и двигатель в порядке на остальное закрыл глаза. Как первое авто. очень даже! А за такую полезную инфу по подушкам очень благодарю! У меня скорее всего именно такая ситуация: включаю зажигание, "мужик" +Serv сразу загорается на секунд пять, потом на секунду гаснет и снова загорается, но больше не гаснет. Надеюсь ЭБУ без краша. Только как могут быть стреляные елементы, если блок без краша?

если нестреляно то тогда вероятно проводка и разъемы. да и обрывы-замыкания нестрелянных пиропатронов не редкость.
клип покажет что да как.
норма сопротивления подушек и натяжителей 2-3 ома. можно омметром проверить.
автолампа 12v W5W как раз подходит в качестве обманки если резистора нет.
но ошибки стиратьвсе-равно придется, по подушкам они запомненные и сами не исчезнут, даже есть все исправное подключить.

__________________
Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

загорелась надпись SERVISE(Желтая)

Подскажите пожалуйста,на лагуне2 на дисплее загорелась надпись SERVISE(Желтая). Как ее потушить? Пробовали удалять ее-но она опять появляется!

Чтобы потушить лампу SERVISE необходимо заехать на сервис и устранить проблему из-за которой она загорелась. Удачи

Еще как вариант - проверить, чтоб были исправны ВСЕ лампы панели, тогда вместе с SERVISE будет гореть та, что покажет причину.

Есть варианты (например – малый уровень загустевшего на морозе масла), когда др. не горят!

Светодиоды, конечно, не перегорят. Лучше, конечно, на сервис - там узнают. А может, пробег между ТО превышен?

Спасибо всем кто ответил. Похоже причину обнаружил сам.Оказывается подклинивает левый передний супорт. Скорее всего от наших посыпаний на дорогах. И почему французы не ставят защиту тормозных дисков-посмотрел на свои из нутри-аж плохо стало.

Под защитой тормозных дисков понимается жестянка которая стойт с внутренней стороны и защищает дисск от грязи и песка. Вот у немцев она стоит у всех,а у французов наверное идет как опция.

Нет худа без добра. У моей защита стоит. Но зато ЧТО я пережил, когда на всем ходу между жестянкой и диском попал камешек, и раздался скрежет! Через секунды камешек вылетел, но причину я добрых полчаса искал.

Я еще не видел авто без "жестянка которая стойт с внутренней стороны и защищает дисск от грязи и песка", может это только у тебя её нет?

Ездил на сервис РЕНО-подключили комп--проверили впрыск,АВS, а оказалось просто напросто не горит лампочка в габорите. 38 000руб-диагностика и 8 000руб-замена лампочки. Так еще кожух с аккумулятора(гады. )оставили на моторе и закрыли капот. Хорошо через день сам по капот полез и обнаружил.

Хмм, надо будет посмотреть. А то у меня эта надпись горит постоянно. Лампы индикаторов в порядке, комп не ругается, иногда лампа ГУРа горит - но это глюк похоже. Пробег до смены масла я сам сбросил, так что тоже вроде не в нем проблема. Вообщем, странно. Хотя. климат эту лампу может зажечь? А то на климате у меня service постоянно - фреона нет.

Многие сталкивались с проблемой, что на панели приборов иногда или постоянно присутствует неприятная для Реноводов надпись SERV. Надпись SERV означает неисправность подушки безопасности или преднатяжителя ремня, также сигнализирует о неисправности АБС, уровня масла и т.д. Для устранения этой неисправности, если она не носит глобальный характер, т.е. как мы предполагаем проблема в контактах, необходимо лишь немного усилий. Отсоединить все разъемы (на замке ремня безопасности, под водительским сиденьем, на руле), продуть их, для надежности можно смазать токопроводящей смазкой.
Ниже фото для наглядности

Разъем под водительским сиденьем

Разъем под пассажирским сиденьем

Черный разъем в рулевой колонке на подушку

правей тросика преднатяжителя ремня контакт

You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

_________________
Хочу объединить всех владельцев Renault Kangoo в клуб , Renault Kangoo, 2012г, пассажир

ВСЕМ ПРИВЕТ.ГОСПОДА-изучайте матчасть иради интереса читайте все,даже если у вас этого ещё не было.Б Лаго память ещё не подводит-СПАСИБО автору,мне даже не пришлось лезть в книгу/имею/или в техн.ноты-все выложено с фотками-только ищи и проверяй,пару дней назад читал от скуки и на тебе-сегодня утром загорелся СЕРВ.и подушка безопасности,на кочках пару раз гасла-все ясно контакт.
пришёлся сверху вниз и кажд.разьем почистил тонкой иглой др. не залезть.контакты ,,мама,,аккур.подогнул внутрь.
на четвёртой нашел-разьем на натяжителе код сьемной мет. защелкой.придавишь-все ОК.Правда удалось привести его в порядок третьей попытки
вроде все,а через 1-2 минуты снова,подергаешь-ОК.
все таки добил его-уже 2 часа -ОК.думал уже что где-то ещё должен быть разьем на ДАТЧИКЕ УДАРА,благо не пришлось его искать/на разл.модиф.он расположен несколько различно.
И СЛАВА ВСЕВЫШНЕМУ,что у меня одна подушка/водителя/,а если все?
А ПО ЗАКОНУ ПОДЛОСТИ-НАЙДЕШЬ В САМОМ КОНЦЕ.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО АВТОРУ/чтоб ты жил не на одну зарплату/сэкономил кучу времени и теперь сижу.

You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

вставить в разьем на пиропатрон под кожухом рулевой колонки резистор 3 или 4 Ом., лампочка должна погаснуть

мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?

если горит серв.и подушка-то только контакты на разьемах/5 штук покрайней мере/
читай ниже где.
а если серв,.и что то другое-то и причина может быть другая,а не цепи подушки и натяжителей

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?

неее . это оказался мой косяк . я когда шумил машину , перебил провод на пассажирский перопотрон . сегодня нашол косяк и устранил проблему все ок . пасибооо большое.

Сегодня тоже загорелся SERV+Airbag, испугался.

Благодаря этой теме пошевелил контакты и всё. Пропала
РЕСПЕКТ.

Доброе утро!
Если горит SERV, то это может означать, что пора провести ТО. Если горит SERV и еще что-то, у меня горел SERV и значек ручного тормоза, то это неисправность конкретной системы. В моем случае, перегнил контакт в разъеме жгута задних датчиков ABC. Там, в разъеме в смысле, нет ни какой защиты - кембрики не одеты, не говоря уж о термоусадке. Это вообще болезнь Кангу - эащита контактов от воздействия внешней среды (во Франции не знают, что такое русская зима с антигололедными реагентами).

Читайте также: