Рено кангу нет подачи топлива

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Здраствуйте.коротко о главном) рено канго 1.4 8кл 2008г выпуска перестала заводится! 3 недели колдую. Началось всё с того что загорелась лампа иммо и не тухнит.отшили иммо вс равно не заводится нет минуса с ЭБУ на реле управления бензонасоса! А он при повороте ключа должен зажужать хоть с иммо хоть без ( питание и минус на ЭБУ подкидывал всё в пустую помогите(

Евгений2022

Помогаю.Город укажите и возможно специалисты с Вашего города откликнутся,чтоб отремонтировать авто за дензнаки.
Халявы не будет!

Малец84

stoik

нет,и без иммо и с автопривязкой пробовал.меняли и микросхему управляющею.эбу ems 3132 ошибок по диагностики нет( не ужели проц не дает команду?

Евгений2022

спасибо уже сотрудничаю с человеком,он как раз отшивал иммо,завтра даст целые мозги попробовать подкинуть.

Евгений2022

Отпишите потом, сколько стОили бессмысленные телодвижения вашего земляка, т.е. сколько стоило его обучение на вашем авто за ваш же счет. А то у некоторых бомбит от отсутствия такого шанса.
Ну или если зайдете таки в тупик, можно будет обсудить что такое горящая лампа ИММО, и особенности строения схемы вашего авто.

Divan

Город укажите и возможно специалисты с Вашего города откликнутся,чтоб отремонтировать авто за дензнаки.
Халявы не будет!

Генрих

Евгений2022

vento702

мурзик

вам наверное надо попробовать поменять игольчатый подшипник а задней балке скорее всего перестанет дымить

Евгений2022

Не некоторых, а многих. С появлением возможности диагностировать RENAULT через связку J2534 + CM2, желающих отремонтировать сие авто стало больше, чем, неисправных машин.С Новым Годом!

васич

А что такое горящая лампа ИММО на щитке у рено?
Жду версий от желающих заработать "трЁшечку" на регулировании богом проклятого ингибитора на АКПП.

Divan

Евгений2022

мурзик

архангел

[QUOTE=мурзик;2233267]Евгений2022, а подробней можно описать как и что "отшивали" иммо?[/QUOTE
пробовал ставить и другие мозги тоже без иммо.пробовали на рабочей машине эбу работает(

Евгений2022

говорит какие то проблемы с кан шиной завтра займусь проверкой целостности этих проводов если найду схему конечно)

Евгений2022

Divan

Вложения:

0144_A3.PDF.pdf

Divan

Что характерно. Говорит ОН. А займетесь Вы?
Не для того его роза цвела, чтобы гнилую проводку под капотом искать?
Это все, что надо знать о большинстве выездных спецов по ИММО, чипу и т.п., которым очень мешают советчики на форумах.

Divan

мурзик

Господа. В данной ситуации, на драку с битой - пришёл только Divan, т.к. имеет ежедневный реальный опыт решения таких проблем.
Остальные пришли, мягко говоря, не готовыми к "сталинграду".

Потому, если у кого неймучка - предлагаю не втыкацца в беструсняк, а вытрепать его вопросами по интересующей теме, в Профи разделе.

Hummer-74

Евгений2022

ВСЕ темка прикрыта тачка завелась смысл такой поставил еще раз родные мозги с автопривязкой скинул все ошибки что были,еще раз сделал манипуляции для автопривязки и опа тачка вдруг завелась.лампочка иммо перестала гореть!!

Еще с покупки мучала меня проблема, постоит машина пару часов и с первого раза не заводится. Со второго(когда включается насос) сразу же пускается мотор. Стал разбираться куда девается давление в системе. Посоветовался со знакомым и пришли к выводу, либо регулятор давления топлива, либо через форсунки стравливается. Было измерено несколькими способами давление в системе.
Значит первое — рабочее давление 3,5.

После остановки двигателя примерно 3,1-3,2.

За 2 часа простоя давление упало до 1,3, но при этом мотор запустился.
Предельный порог запуска двигателя был выявлен при остаточном давлении в системе при 0,4, дальше двигатель отказывался запускаться.
После некоторых манипуляций с измерениями, был отброшен вариант с регулятором давления, а причиной сему явлению это форсунки, через них топливо скапывает в цилиндры, тем самым снижается давление.

Полез в Диалоджис, номер оригинальный форсунки 8200128961 для двигателя K7J 700, стоит по автодоку 1800 рублей за штуку.

Мысли следующие:
1. Заменить все форсунки на новые — бюджет примерно 8000 рублей.
2.Попробовать промыть форсунки либо на стенде, либо на автомобиле с помощью промывочной жидкости Wynns, ценник 1500-2000 рублей

Может промывка пустое занятие? и просто трата денег? Может кто сталкивался?

В общем я снял форсунки они оказались марки Siemens(Deko) номера которые нанесены на форсунках ни где не пробиваются

и отдал на ультразвуковую прочистку. Ну и последним этапом было давление 4,5 и ни одна форсунка не травила…

Пойду ставить на машину…

Поставил на машину…

Завел, выгнал на улицу…заглушил. Оставил стоять, через пять часов решил попробовать. Но чуда не произошло, она опять не завелась с первого раза.
Буду копать теперь с сторону самого насоса, возможно он виновник.
Установил манометр таким образом, что исключил регулятор давления из цепи…За час давление упало с 3,2 до 2,2

П.С как раз установил новый корпус воздушного фильтра

В общем простоял автомобиль до утра, с 2,2 давление упало до 1,9. Насос отключен, пробный старт, кангу бодро завелся с первого раза. Тут же заглушен. Давление стало 1,0, потом кангу был оставлен на выходные, и утром в понедельник давление так же было 1,0. Был еще запуск, также успешный.

Начал грешить на иммобилайзер…, но рискнул скинул от аккумулятора плюс на бензонасос и на красный провод мозгов и чудо машина завелась.

Снял водительскую накладку над порогом, где там жгут проводов на стопари идут. Офигел, там сигналка жутко на скрутках. И она почему то была запитана через бензонасос.

Демонтаж сигналки и бензонасос заработал, но ЭБУ так и не откликнулся, только через перемычку от аккумулятора и на 30 контакт (красный)

Объясните для чего этот красный провод? там постоянный 12в

Итог: Машина заводится пока на перемычке с аккумулятора на 30 контакт мозгов.
Я в электрике НУБ, накидали много схем, но толку не понимаю особо, может кто скинет или подскажет какой провод и где искать?

Запчасти

Renault Kangoo 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

А что значит 30 контакт нет массы? А потом подаёшь туда +12в.

Добрый день. У меня была абсолютно такая же проблема.
1. Не качал бензонасос
2. Нет искры.
3. Диагностика не считывает.
Проделал абсолютно всю туже работу, не помогло.
Но проблема найдена. Блок предохранителей где стоит реле на бензонасос стоит предохранитель на 15 ампер. К нему подходит два жёлтых провода. Был плохой контак и все окислялось. Отрезал провода, и врезал новый предохранитель. После чего машина завелась и диагностика начала считывать. Всем удачи!

Здравствуйте.помогите пожалуйста.Стартер крутит а заводиться нехочет .Открутил трубку от форсунки прокрутил стартером ни одной капли соляры. подскажите вчем дело в насосе или.рено кенго 1.9дизель.двF8Q632/ТНВД LUCAS EPIC/

Лампочка иммо как себя ведёт?
Топливо к насосу нормально поступает?
И вообще предыстория этой проблемы какая?

с машиной была проблема .временами глохла на ходу после загорания лампы неисправности электронных систем.был снят эбу для пропайки.спец оказался с кривыми руками и убил эбу совсем.был куплен комплект чип.иммо.эбу с донора.машина до этого простояла три месяца.после установки комплекта завести не могу.лампочка иммо моргает чуть быстрее одного раза в секунду.после вкл зажигания через секунду-две гаснет.топливо до насоса идет с пузырьками.но если подольше покачать пузырьки исчезают.но это я замечал и до проблемы и машина заводилась.

В этом тнвд, хоть меня и уверяли неоднократно что это не так,
стоит кодированный клапан, этот клапан топлива сейчас не признаёт эбу.
Есть два пути:
1 искать спеца который может прописать всё через программатор,
попросту говоря перепрошить клапан под новое эбу, не знаю возможно ли это в принципе, на одном Питерском сервисе, когда я хотел поменять свой тнвд на новый(восстановленный), меня уверяли что можно тнвд перепрошить под эбу.
2 этот клапан обойти, сейчас нет ссылки, на нашем форуме эта процедура описана, только я бы добавил управление открытием этого клапана и следовательно закрытием с замка зажигания.
Иначе на мой взгляд машина просто не заглохнет, после того как ключ будет вынут из замка зажигания.

Других вариантов я не вижу.
Сейчас кодированный клапан не открывается в тнвд, поскольку не дружит с эбу, эбу то другое поставили, вот он и не получает команду на открытие клапана.

должна но не заводится.в той ссылке про насос с управлением от тросика.на эпике саленойд стоит сверху с обычными болтами под шестигранник а под ним клапан .принцип работы простого электромагнита.вопрос именно в том если еще какие нибудь девайсы отвечающие за впрыск.например реле блокировки или предохранитель какой

Если точно уверены, посмотрите поступает на этот клапан напряжение или нет, срабатывает или нет.
Может просто закис, хотя я нигде не нашёл что там тросиком управление, движок тот-же , насосы шли бош и лукас.
Если там не кодированный клапан, то где тогда блокировка двигателя?
В каком месте, мне теперь уже и самому интересно.

Это не , а вот что из техноты находится с верху насоса:
1. электромагнитный клапан регулирования опережения впрыска
2. электромагнитный клапан увеличения подачи топлива
А вот и про клапан:
Электромагнитный к л а п а н уменьшения подачи
топлива и электромагнитный клапан прекращения
подачи топлива составляют о д н о ц е л о е. О н и
установлены на задней (или нижней) части насоса.

P.S. Долго искал, но нашёл:
Автомобили с дизельными двигателями :
блокировка запуска двигателя осуществляется кодированным электроклапанном (установленным на топливном насосе высокого давления)

Ещё выдержка что-бы было понятно как это работает:

Декодер обеспечивает следующие функции:
декодирование сигнала , принятого приёмным кольцом от ключа, управление системой блокировки запуска двигателя путём пересылки соответствующего кода на закодированный электроклапан , после чего становится возможным запуск двигателя.

Попроще:
декодер шлёт сигнал на тнвд, тнвд не понимает этого сигнала. Поскольку тнвд старое, а все мозги другие, и код шлёт другой,
другому кодированному клапану который стоит в другом тнвд.
Надо искать грамотного диагноста, который подружит мозги с тнвд.

Значит так друзья нашел я етот до. аный клапан хотя найти оказалось проще простого, посадил жену за руль она начала включать зажигание и сообщать мне о том что лампочка иммо потухла потом щелчек еле слышный на ТНВД а потом не произвольное гудение тоже еле слышно, ну так работает електромагнит, кому интересно описую свою находку если смотреть на ТНВД со стороны выхода трубок которые идут на форсунки то он находится с правой стороны крепится 2 болтиками под звездочку кто будет снимать его то осторожно там тоненькая резиночка смотрите не про. ите её, аналогов и заменителей нет )))).
дальше интересное ваще на всех форумах по кенгу здесь я прочитал что при замене ТНВД лукас епик нада от етого насоса ставить иммо и чип с ключа
так вот у меня ТНВД "новый" Б/У взят на разборке подключил фишку и все он заработал так само провел тест с Женой она клацала ключом я слушал, звуки оказались идентичные моему старому ТНВД провел микро тест с подачей питания на етот клапан он так само открылся и гудел))
могу сказать что, 1)Либо у меня машина с иммо не такая как у всех
2)Либо те кто пишут что под новый ТНВД нада его же иммо ошибаются
3)Либо просто код посилается на иммо а оттудова простой електро сигнал для поднятия клапана и все/это взято с украинского форума/у меня этот клапан тоже слышно как включается но подачи нет. вот я и думаю что идет нулевая подача.

Renault Kangoo (2011 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Читайте также: