Рено горит лампа иммобилайзера
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
а почитать тему ниже с аналогичным названием?слабо?
А красная кнопка если не срабатывала,то и контакты там замкнуты,и при нажатии двигаться практически не будут--при ударе/дтп/контакты размыкаются-инерционный выключатель- отключается насос-если сломана,можно 2 провода с неё отключить,соединить,и заизолировать.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
а почитать тему ниже с аналогичным названием?слабо?
А красная кнопка если не срабатывала,то и контакты там замкнуты,и при нажатии двигаться практически не будут--при ударе/дтп/контакты размыкаются-инерционный выключатель- отключается насос-если сломана,можно 2 провода с неё отключить,соединить,и заизолировать.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.
До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.
На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.
Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?
Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.
Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.
Прошу помочь завести.
а почитать тему ниже с аналогичным названием?слабо?
А красная кнопка если не срабатывала,то и контакты там замкнуты,и при нажатии двигаться практически не будут--при ударе/дтп/контакты размыкаются-инерционный выключатель- отключается насос-если сломана,можно 2 провода с неё отключить,соединить,и заизолировать.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Как работает иммобилайзер
Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.
Работу иммобилайзера обеспечивают:
- блок управления - электронная плата;
- электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
- ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.
Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.
Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.
Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.
Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал
Почему загорается лампа
В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.
Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.
В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.
Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера
Как решить проблемы с иммобилайзером
Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).
И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.
Что делать владельцу
Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.
Горят лампы иммобилайзера и масла. Не заводится. В чем может быть причина?
Renault Kangoo 2003, двигатель дизельный 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 15
Отваливается иммо и все. Реле менял, предохранитель проверял. Как поставлю на парковку капотом с горки, считай после работы гарантированная прогулка пешком. Не вариант всегда капотом под горку ставить ( Один раз, правда, 30 мин снятой клеммы аккумулятора помогли и завелась.
Опять отвалился иммо, электрик подключил сканер и сказал что ошибка антенны иммобилайзера. Номера ое не нашёл. В инете есть кольцо антенны 8200143408, но в приметках пишется от 2009 года авто. Есть ли отличия между кольцами 2003 и 2009?
Была такая ситуация и у меня .Реле под капотом окислилось побрызгать wd и все ок
Знать бы на какое брызгать. Такое как ниже в комментариях?
Предохранитель рабочий. На ЭБУ контакты переподключил. Пока работает. В подкапотный блок не лез.
Да и под рулём предохранитель тоже проверь. Похоже что нет питания на ЭБУ.
У меня моросил разъем под рэлюхами подкапотными. Белый такой. Окислелись контакты. Симптомы похожие, только пошевелил провода-запускается, мог есче после большой ямки заглохнуть. Розсоединил а там зелень, почистил контакты и все прошло, запускалась четко.
В мене була схожа ситуація. Замінив реле під капотом.
За що це реле відповідає?
Есть там 2А предохранитель в блоке под рулем. Именно на ИММО идёт.
Посмотрите! А вообще лучше все перепроверить не визуально, а через мультиметр.
Средний ряд, пятый слева. Проверял — целый.
По ходу не приходит питание на эбу. Что делал до этого?
Осознано ничего не делал. 3 дня назад была замена ремкомплекта кулисы. О, вспомнил, выехав с СТО не работали стеклоподъемники и магнитофон. Я открыл блок предохранителей и провел рукой по ним — заработало. Ездил как обычно, а сегодня вставил ключ, повернул — горят и не тухнут. Это не проблема в брелке, я очень надеюсь что решилось бы заменой батарейки?
Вполне возможно, что не считывается ключ. Только не уверен что батарейка там как-то завязана. Проверь предохранители ещё
Осознано ничего не делал. 3 дня назад была замена ремкомплекта кулисы. О, вспомнил, выехав с СТО не работали стеклоподъемники и магнитофон. Я открыл блок предохранителей и провел рукой по ним — заработало. Ездил как обычно, а сегодня вставил ключ, повернул — горят и не тухнут. Это не проблема в брелке, я очень надеюсь что решилось бы заменой батарейки?
Попробуйте кинуть провод от эбу на массу . Открутите верхнюю гайку под ключик на 10, примотайте провод и на массу кузова .
Читайте также: