Рено дастер заливает водой свечной колодец
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Прошу совета, что то с двигателем наверное.
История такая. Ездил почти 3 года на 2 литровом автомате дастере, все было норм.
В мае пришлось уехать почти на 3 месяца. Машинка стояла себе под окном квартиры.
Вернулся завожу. Двигатель как то странно потряхивает. Мигает нижняя лампочка (на фото) и в процессе езды загорается лампочка справа (на фото).
И все время ощущается какое-то потряхивание, едет еле еле. Бензина было 1 деление когда уезжал, кое как съездил до заправки и залил полбака - проблема не исчезла.
Может кто-то что-то подскажет? Машина стояла без движения первый раз так долго.
alsad3, открой капот отвенти свечи если свечи мокрые или на них коррозионный налёт, то замени свечи, почистий пластмассу наконечников (которые одеваются на свечи) от ржи самих катушек зажигания. Если это не поможет.
съездий к ОД прошейся новой прошивкой ХХХХХХХХХ6022ХХХХ должно уйдти, скорее всего проблемма с электронной таблицей адаптации ЭБУ впрыска. Должно помочь. Если прочесть ошибки, то ошибки будут с кодами по пропуску зажигания.
Если у тебя гарантия, то это прошивка безплатная, если нет уже гарантии то сама прошивка под новое заводское обновление стоит у ОД по прайсу 650-750руб. Ну конечно как всегда они будут вталкивать свою диагностику ещё на тысячу. но я отказался. настоял на обновлённой перепрошивки мозгов ЭБУ .
А что могло со свечами случиться от того что машина просто постояла 2,5 месяца без движения??
И можно и ехать до ОД (примерно 15 км) с таким тарахтением и потряхиванием?
alsad3, открой капот отвенти свечи если свечи мокрые или на них коррозионный налёт, то замени свечи, почистий пластмассу наконечников (которые одеваются на свечи) от ржи самих катушек зажигания. Если это не поможет.
съездий к ОД прошейся новой прошивкой ХХХХХХХХХ6022ХХХХ должно уйдти, скорее всего проблемма с электронной таблицей адаптации ЭБУ впрыска. Должно помочь. Если прочесть ошибки, то ошибки будут с кодами по пропуску зажигания.
Если у тебя гарантия, то это прошивка безплатная, если нет уже гарантии то сама прошивка под новое заводское обновление стоит у ОД по прайсу 650-750руб. Ну конечно как всегда они будут вталкивать свою диагностику ещё на тысячу. но я отказался. настоял на обновлённой перепрошивки мозгов ЭБУ .
а катушка здесь при чём?
просто шлаг надо обжать вокруг форсунки омывателя с обратной стороны капота.
и на всякий случай вторую проверить и тройник заодно
| Или надо будет проводить дополнительные мероприятия? |
То что омывайка проливается через негерметичные форсунки - это всего ничего, вот я "попал" после мойки, там керхер налил достаточно чтобы пролиться капитально и залить 2 и 3 цилиндр у меня, далее через сутки где-то пропуски зажигания, вода потихоньку просочилась в катушку 2 цилиндра, после поставил форсунки на силиконовый герметик и после следующей мойки всё сухо, порядок. А можно и временно накрывать двигатель на мойке, целлофаном например.
Понял, спасибо за информацию. Вообще конечно для меня странно, что детские болячки не могут вылечить за почти 10 лет выпуска.
И еще читал на драйве, что некоторые устанавливают веерные форсунки, они идут с уплотнителем и ничего не протекает. Или проще на герметик посадить штатные и не париться?
Понял, спасибо за информацию. Вообще конечно для меня странно, что детские болячки не могут вылечить за почти 10 лет выпуска.
И еще читал на драйве, что некоторые устанавливают веерные форсунки, они идут с уплотнителем и ничего не протекает. Или проще на герметик посадить штатные и не париться?
Я искал у себя в области, на меня глаза вытаращивали Наверно в Москве можно и найти но цена где-то от 700-800 руб. за 1 шт, вроде как от Вольво подходят. По мне лучше герметик, но нужно плиточный вроде, не агрессивный, чтобы не кислотный и краску не разъел. Я правда взял в тюбике, хрен с ней с краской. Главное слишком сильно не мазать, а то оттирать потом и отмывать надо будет, использовал обезжириватель.
а катушка здесь при чём?
просто шлаг надо обжать вокруг форсунки омывателя с обратной стороны капота.
и на всякий случай вторую проверить и тройник заодно
| Или надо будет проводить дополнительные мероприятия? |
То что омывайка проливается через негерметичные форсунки - это всего ничего, вот я "попал" после мойки, там керхер налил достаточно чтобы пролиться капитально и залить 2 и 3 цилиндр у меня, далее через сутки где-то пропуски зажигания, вода потихоньку просочилась в катушку 2 цилиндра, после поставил форсунки на силиконовый герметик и после следующей мойки всё сухо, порядок. А можно и временно накрывать двигатель на мойке, целлофаном например.
Понял, спасибо за информацию. Вообще конечно для меня странно, что детские болячки не могут вылечить за почти 10 лет выпуска.
И еще читал на драйве, что некоторые устанавливают веерные форсунки, они идут с уплотнителем и ничего не протекает. Или проще на герметик посадить штатные и не париться?
Понял, спасибо за информацию. Вообще конечно для меня странно, что детские болячки не могут вылечить за почти 10 лет выпуска.
И еще читал на драйве, что некоторые устанавливают веерные форсунки, они идут с уплотнителем и ничего не протекает. Или проще на герметик посадить штатные и не париться?
Я искал у себя в области, на меня глаза вытаращивали Наверно в Москве можно и найти но цена где-то от 700-800 руб. за 1 шт, вроде как от Вольво подходят. По мне лучше герметик, но нужно плиточный вроде, не агрессивный, чтобы не кислотный и краску не разъел. Я правда взял в тюбике, хрен с ней с краской. Главное слишком сильно не мазать, а то оттирать потом и отмывать надо будет, использовал обезжириватель.
Врожденная болезнь Дастера
У старых Дастеров есть врожденная болезнь - наличие щели между форсункой стеклоомывателя и капотом, через которую вода протекает на двигатель и заливает свечные колодцы и появляются проблемы с работой двигателя. Вот эта проблема проявилась у моего Дастера на 6-й год эксплуатации. Недавно завела машинку и машинка стала страшно дрожать. На эвакуаторе привезла к ОД, где загерметизировали щель, поменяли залитую свечу, воду из колодца двигателя выдули. Однако загерметизировали плохо и вода опять попала в свеянной колодец, опять машина стала страшно трястись. Опять приехала к ОД, опять загерметизировали, поменяли свечу за счет ОД. Не знаю пока как будет дальше.
Владельцы уазов нервно плачут в сторонке.
Владельцы других машин в этом же ценовом сегменте, нервно кусают локти.
Жалея почему они в своё время не купили Дастер.
У дастера на 6 год вылезла проблема. Какой кошмар!
Если серьёзно и без стёба, то любая машина на 6-й год эксплуатации требует определённых вложений.
Просто чтобы вам было легче, представьте, что вы её только купили с рук, шестилетнюю.
Вполне разумно, на всякий случай несколько десятков тысяч вложить, дабы довести её до идеального состояния.
Стоит заехать на профильный сервис, попросить специалистов полазить, посмотреть, понюхать (понюхать можно попросить TolR, он в этом деле крупный специалист) машину со всех сторон.
В остальном, рад за вас.
Об этой болезни мне сказали сами работники ОД. Это заводской недостаток старых Дастеров, с которой обращаются многие и многие владельцы старых Дастеров. При этом ремонт делается по гарантии, ОД всегда оформляет прокломацию заводу изготовителю. В виду этого заводского недостатка Дастеров старого варианта в новом Дастере и в новом Логане этот недостаток устранен. Кузя, зачем чепухи столько понаписал здесь. Еще раз повторяю НАЛИЧИЕ ЩЕЛИ НА КАПОТЕ - это заводской недостаток -"косяк" завода производителя. Кстати есть у старых Дастеров и другие врожденные болезни - это образование трещины на крыше, которую мне тоже устранили по гарантии. А вообще - это не фатальные недостатки авто от Рено. У производителей даже Тойоты бывают недостатки в производстве и по серьезнее, в результате которых сотни тысяч машин отзываются от покупателей ( это и проблемы с подушками безопасности и с тормозами и так далее). Причем такая дырка на капоте машины не может образоваться просто от старости машины - это именно "косяк" производителя, такой же "косяк" - это трещины на крыше. Но у новых моделей Дастеров таких "косяков" уже нет принципиально.
Я что хочу сказать. Есть такой "косячок" у Дастера, пустяшный, но очень неприятный. Рано или поздно этот косячок проявится. Поэтому не дожидаясь этого, рукастым советую самим эту щель загерметезировать, думаю это не сложно. А то очень неприятно. Почти 6 лет ездит машинка и вдруг однажды не с того не с сяго начинает трястись вся. А в остальном все в порядке, ездит моя старушка. Хотя все хочу с ней расстаться, но не получается никак, финансы поют романсы.
Читайте также: