Рено дастер прописать новый ключ

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Как к службе поддержки и к вам лично никаких претензий !У болгар и поляков то же нет наших рено и поликов но они то делают эти машины !Почему тогда турки это го не делают ?

Тогда надо абрикос покупать чтобы делать рено. Сколько пакет стоит? 5000 евро? Или все 8000 евро ? Я зедом доволен, пусть и не все делает что хочется, но вполне приемлемо. Один программатор это не много для работы. Мвп про тоже не делает французов тех годов, а это бренд тоже сильнейший. Так что тут истина в терпении. Или в покупке дорогущих пакетов

Сейчас только что пытался сделать Логан 2 и мимо. Прописал ключ клипом по инкоду. Вот интересно, допилят турки рено на хайтаг 3 или нет. Если рено можно и клипом писать, то Весту уже клипом не получится.

Lada XRay новая 2018. Мимо. Нарезал, отправил к дилеру. Будут ли доработки по этим авто? Обидно получается. Вроде заявлено, а программирует один из десяти.

С Xray накосячили мы, т.к. указали на эту модель производителю, но не тестируя ее самостоятельно (сославшись на клиента, которым упоминал об успешном программировании в них). На них оказались иммо как на логанах 2 и сандеро. По аналогии с абриком, там другая процедура чтения дампа. Т.е. сделать эти авто при потере последнего ключа не может и он. Дастеры, докеры и весты с другими блоками и поддерживаются Зедом, в том числе с потерей последнего.

Для турков это не приоритетная разработка, т.к. им просто не на чем их тестировать, на Dacia Logan (которые на рынке турции) таких проблем нет. Сейчас они заняты тойотами/лексусами на смарт ключах с одним универсальным эмулятором для разных ключей.

В одном небезызвестном китайском приборе в недавних обновах уже заявлены Рено и Лада на хайтаг 3. О работоспособности судить не могу, т.к. не имею такового.

да пока не одного видео и отзывов, если даже и делает то скорее всего как и Зед не все блоки.

Сегодня вышла обнова, в которой -Ford Kuga keyless 2017+ menu added -Renault bugs fixed
Неужели турки доделали Логан 2?

Добрый день!
Подскажите, если заказать на АлиЭкспресс ключ с кнопками центрального замка, то возможно ли его самостоятельно запрограммировать?
На чипе родного ключа написано: PCF7946AT, но не указана рабочая частота, т.е. 433 или 500 МГц.

Ну, так это я и имею ввиду, как сделать, чтобы новый брелок был по функциям полностью аналогичен старому?

Покупаешь такой же (если его у тебя нет) и прописываешь у спецов, я прописывал в центре по установке сигнализаций, автоакустики и прочей электроники.

Понятно. А какая примерно стоимость может быть этого действия? Сегодня интересовался у мастера по изготовлению дубликатов ключей, так вот он озвучил стоимость дубликата брелка 6000 руб.

Точно не помню, в сумме где то около 1500 брелок и прошивка его и около 3000 кажется ключ с привязкой к иммо.

У тебя же дорестайл? Клон ключа иммобилайзера (с того что у тебя уже есть) в новый ключ тебе сделают в любой подворотне без всякого дилера, и это не должно стоить дорого. А вот с ключем ЦЗ проблемка, на сколько я знаю не многое оборудование кроме дилерского CLIP-а это умеет. Поэтому этот вопрос обычно решают пультом сигналки.

Ну тогда смысл брать на Али с кнопками? Брать только с чипом иммо (для Duster Ph1) и в мастерской копировать в него свой первый ключ и точить лезвие, либо без Апи сразу брать ключ в мастерской. Машина и ее блоки мастеру для этого не нужны, сколько эта процедура изготовления клона ключа будет стоить я не знаю, но думаю не больше 2т.р.

Я заказывал по ключ по объявлению (реклама) приехал мальчик с китайским чипом и компьютером, минут за 10 прошил чип и заработал 2 тыс. руб. Я с ним так и езжу, а родной ключик дома лежит. Закрываю двери сигналкой. Кстати, перед приездом мальчика номерные знаки свои прикрыл.

Если на рестайл нужен только ключ зажигания без кнопок ЦЗ, то проблем особых нет, ключ можно купить и на Али по ключевым словам Duster PCF7961M. Можно вообще сделать самопал - купить лезвие для Duster с пустым брелком (тип лезвия по Silca вроде VAC102, но лучше уточнять у продавца что именно на Duster), купить отдельно транспондер PCF7961M и закрепить его в этом брелке (да хоть с помощью термоклея). Затем его нужно прошить в ИММО, и нарезать лезвие, это сейчас умеют и не дилеры. Номера машины можно пока не прикрывать в данном случае это штатная процедура, достаточно глядеть что бы у прошивальщика случайно третий ключ в руках не мелькал А вот ели нужны еще кнопки ЦЗ, то тут, на сколько я знаю, без дилера никак.

решил глянуть что за батарея там стоит.оказалось дешёвая 2016.поставил2025 renfta.ёмкость больше,встала как родная.

Не бывает не решаемых задач! Бывают безграмотно поставленные цели.

У меня так вовсе родной ключ сдох кнопки не работают и батарейки менял бесполезно, ездил к офицалам на ТО заодно и про ключ сказал, те полазели поискали причину и не чего не сделали, сказали чтоб диагност смотрел а его не было,вобщем плюнул и уехал до следуещего раза посещения ОД.

КРОНАХ это для слабаков. Девяностый аккум под машиной держу, с утра провода накинул на ключ, как нажму на кнопку ключа. Дастера аж трансформироваться начинает. в Дамблбит. Разговаривать со мной пытается)))))

Не бывает не решаемых задач! Бывают безграмотно поставленные цели.

Кто-нибудь разбирал родной ключ зажигания от нового Дастера? Что-то не получается. Винтиков нет, как в старом. Не понятно, что куда тянуть. Пытался аккуратно отверткой отжать со стороны противоположной лезвию - не получается Усилие уже большое прилагаю, боюсь сломать.

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП с ESP "серая платина" 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4x4 АКПП с ESP "белый лед" 2016г.в.

__________________
. Время ,проведенное на охоте, богом в срок жизни не засчитывается.

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП с ESP "серая платина" 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4x4 АКПП с ESP "белый лед" 2016г.в.

А если из родного ключа вытащить батарейку что будет? Ну, кроме того, что перестанут функционировать его кнопки. На его работоспособности как ключа зажигания это не скажется? Метка иммобилайзера же энергонезависимая? Уж очень хочется кнопки ключа отключить.

Кто нибудь делал дубликат ключа с чипом. Ну например на случай потери заводского? У меня поставили автозапуск и один из ключей сказали что не будет запускать движок. Торкнулся в пару мастерских где ключи делают, никто не может этот чип считать. А у ОД ключ заказать можно , но цена кусается в 10 тыр.

Вот прям ЗОЛОТЫЕ СЛОВА. Ребяты ! Поремонтировать охота? Тогда другую машину покупать надо было.

А поподробнее? Я например не нашел таких мастеров. В мастерских по изготовлению ключей в том числе и с чипами только разводят руками.

Что подробнее? Адреса мастерских в Сарове назвать? Не знаю.
Сегодня сам чип на новый дастер прописал.

Я во Владимире обзвонил несколько контор , в Сарове звонил . На Дастер говорят только к официалам. В Нижнем Новгороед вроде умельцы говорят что могут , но переться туда не охота . В Москву тем более.

Нижегородские говорят еще что надо родной чип вынимать из сигналки или где он там ,ставить его в ключ а туда дубликат ставить. Чет все как то сложно. Не хочу чтоб в машину барыги неизвестные лезли.

• Визуальная проверка герметичности:
(Только для герметичных разъемов)
Проверьте наличие прокладки в соединении (между двумя соединяемыми частями).
– Проверьте герметичность тыльных частей разъемов:

соединительных втулок

(1 на каждый провод), убедитесь, что соединительные

втулки есть на каждом проводе, и что они правильно установлены в гнезде (вровень с корпусом).
Проверьте наличие заглушек на неиспользуемых ячейках.

уплотнительных

втулок (уплотнение, полностью закрывающее внутреннюю поверхность

разъема) проверить их наличие.

уплотнении проверьте наличие геля во всех ячейках, не удаляя излишки или выступающие части

гелевой заливки (присутствие геля на контактах не влияет на работу разъема).

термоклеевого

уплотнения (термоусадочная оболочка на клеевой основе) убедитесь,

что оболочка полностью обжала задние разъемы и электропроводку, и что затвердевший клей вышел со стороны
проводки.

– Проверьте отсутствие повреждений на всех уплотнительных элементах (надрезов, пригара, значительной

деформации и т.п.).

При обнаружении неисправности см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки.

КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ

Предъявление этой карточки обязательно:
– при обращении в службу технической поддержки Techline,
– при запросе согласия на замену деталей, когда такая замена может производиться только при

– Она прилагается к "поднадзорным" деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким образом,

наличие карточки диагностики является условием гарантийного возмещения и способствует
лучшему анализу снятых деталей.

ВНИМАНИЕ:
При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить ее
полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ,
заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить информационный кадр
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
производителем.

ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ, КОГДА

ЭТОГО ПОТРЕБУЕТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ СЛУЖБА ВОЗВРАТА ПО

Программирование ключей, пультов Renault 640 375

Программирование ключей Renault.

(1999-2002)

Программирование штатных пультов Renault

Renault Clio II, Kangoo Van, Master Van

Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте два раза, замки дверей должны закрыться затем открыться. Повторите эти действия для других ИК пультов ДУ по мере необходимости.
5. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Нажмите на пульт дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5. Повторите эти действия для второго пульта дистанционного управления, если требуется.
6. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Renault Laguna II, Safrane II

Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 15 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5. Направьте 2-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
6. Проверьте работу дистанционных пультов управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Нажмите на первом пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5.Нажмите на втором пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться
6. дистанционных пультов управления Ц.З.

Renault Megane Remote Plip

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

Нажать и удерживать кнопку ОТКРЫТЬ дистанционного пульта управления в течение более 10 секунд (пока красный светодиод на ключе не погаснет), а затем снова нажать её 3 раза. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура программирования штатных пультов:

Читайте также: