Рено дастер коробка автомат пропала 3 передача
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем добрый день!
Хочу поинтересоваться, есть ли у кого проблемы с АКПП, т.к. хочу понять варианты решения проблемы с ремонтом.
У меня после 10 тыс пробега (сейчас около 13) возникла проблема - появились толчки (не всегда, несколько раз в день), при переключении с 1 на 2 передачу. Причина не понятна. Сегодня отдал диагносту, жду что скажут.
У мну пробег чуть боле 9000. Толчки при переключении были всегда, точнее - они бывают иногда, изредка, но начиная со дня покупки. В зависимости от угла разгона и степень нажатия педали.
Скажу конкретно: при старте с первого светофора при вьезде в Северное Бутово дорога идёт на подъём, и если мне приходится медленно разгонятся вместе с каким-нибудь "тошнотом" передо мной, что при первом переключении толчок ощущается горазо сильнее, нежели если я стартую "нормально", с нажатием в "пол-педали".
А так вообще лучше конешно не гадать, а если действительно кажется, что работа АКПП изменилась, то лучше отогнать к дилеру, и пусть тот смотрит.
А потом написать суда по результатам.
ПыСы: Предыдущий Фьюж "толкался" в тех же местах моего пути, что и Дастер, и даже больше и чаще. Но это совсем другая тема.
А что подразумеваете под "толчками", они ведь разные бывают, еле заметные или такие что аж машина подпрыгивает. если сильные и без выдачи аварии или перехода в аварийный режим, то это либо проблемы с системой питания двигателя или резиновыми подушками, либо заниженный уровень масла в коробке, а если с авариями, то бракованный модулирующий клапан, можно и сам коробас убить конечно, но без дури это не так просто .. в общем если сильно беспокоит Вам по любому на диагностику
Отпишитесь пожалуйста по результатам
Толчки при переключении были всегда, точнее - они бывают иногда, изредка, но начиная со дня покупки. В зависимости от угла разгона и степень нажатия педали.
Аналогично, однако на механике сильнее "толкает" после переключения на ходу когда отпустишь сцепление.
Приду домой с работы, обязательно залью видео с рега, записал специально для сервиса про АКПП.
Сейчас забрал машину. Устранили одну проблему точно - когда стартуешь более резво, начинается дребезжание в моторном отсеке. Оказалось, что когда стартуешь, мотор опускается и выхлопная труба задевает о рейку под трубой. В результате - рейку опустили за счет шайб с двух сторон, но и клиренс на пару см стал ниже.
С АКПП сказали все в норме, работает как часы. Буду ездить, посмотрим. Надеюсь причина была в том же.
Кстати, обнаружили еще небольшую проблему - в середине выхлопной системы небольшая дырочка - из нее течет конденсат. Будут варить.
И еще, забыл - есть проблема у большинства дастеров. Слева над багажником трещина ЛКП (возможно тут писали, я новенький). Записался на покраску по гарантии.
Оказалось, что когда стартуешь, мотор опускается и выхлопная труба задевает о рейку под трубой. В результате - рейку опустили за счет шайб с двух сторон, но и клиренс на пару см стал ниже.
Кстати, обнаружили еще небольшую проблему - в середине выхлопной системы небольшая дырочка - из нее течет конденсат. Будут варить
Спасибо, будем ждать, посмотрим, подумаем. мне думается не лишне проверить все таки уровень жидкости в коробасе, обычно заниженный уровень одна из причин чувствительных "толчков", если это так и есть и при этом нет видимых подтеков, куда тогда деться жидкость могла? .. не долили. другая причина толчков - резиновые подушки двигателя, Вы написали что он проседает при старте, так что дребезжала выхлопная об рейку.. вот любопытно это вообще нормально или нет, если так не было с самого начала, то с какого перепугу он так проседает.. тут опять же дело возможно в резиновой подушке (подушках) двигателя .. вот такие мысли пока
lapoty, то, что он проседает вниз, так и должно быть. Подвеска в норме, подушки двигателя тоже, все смотрели. С коробкой - сегодня диагност ездил в машине с прибором, говорит все в порядке.
А толчки бывают такие сильные, что кажется сейчас АКПП разорвет на части. И это не толчок вперед, а просто как удар.
Что то я им не сильно доверяю, им лишь бы слиться по гарантии. проблема "плавающая", диагностика ничего и не скажет.
Для подобного поведения есть тыщща причин. начиная с электроники или модулирующего клапана и вплоть электропроводки и до дроссельного узла двигателя, хорошо бы разобраться, у самого такая машина
мне думается не лишне проверить все таки уровень жидкости в коробасе, обычно заниженный уровень одна из причин чувствительных "толчков", если это так и есть и при этом нет видимых подтеков, куда тогда деться жидкость могла? .. не долили.
парни, я починил свои рывки! :zabey:
клемма плюса снималась рукой и все были окисленные!
начистил, завернул по-крепче все нет рыков боле.
жрать меньше стала(вроде) и двиган работает ровнее!
электроники много в машине, не хватало ей видимо!
ну, в общем, вот так-все гениальное просто! :boyan:
а вы, давно на клеммы свои смотрели??
попробуйте, даже, если сидят крепко, снять и зачистить получше!
ибо рывков таких быть не должно точно! :pod_stolom:
У одного хреновый контакт на клемме аккумулятора, у другого хреновые свечи, а в итоге были рывки. о как бывает
только проверить уровень в АКПП как я понимаю можно только его заменив.
У меня скоро замена свечей (через 2 тыс), клемма недавно снималась, т.к. занимались этой проблемой и отключали аккум, но проверю на всякий.
Ну количество этих "общечеловеческих ценностей" теперь везде зашкаливает
Нет, там по ягодичному хитрый алгоритм, примерно так - заливаешь поллитра точно такой же жидкости как залито там, заводишь, греешь жидкость до 60 градусов, затем на заведенном авто откручиваешь контрольную пробку (она внутри сливной завернута) подставляешь мензурку с делениями и сливаешь до тех пор пока даже капать перестанет в нее. должно слиться не меньше 100 мл масла. если вытекло столько сколько залил то с уровнем все окей.. если меньше то уровень был занижены, ттогда процедура повторяется. во как хитро это делается .. так что лучше либо в проверенном сервисе, либо у официалов, но вот нету к ним доверия
Толчки бы хрен сними, все автоматы "толкаются", а вот удары это все таки не нормально
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
(РЕШЕНО) Dp0(AL4) нету 3-й передачи
Ну, здесь понятно о чем разговор.
(РЕШЕНО) Dp0(AL4) нету 3-й передачи
На ремонт приехал Дастер с акпп Dp2 -- нету 3-й передачи
Разобрали-- поменяли подшипник паразитки, больше ни чего не нашли -- собрали
Поставили-- 3-я НЕ включается, передачи 1, 2 , 4 есть, уранили в аварию(отключили электронику) -- 3-й НЕТ
пакеты все хлопаются, тефлонки на месте, стал тест бублик держит
после неудачной поездки заменили солики, гидроблок -- 3-й нет
ЧТО ДЕЛАТЬ .
Когда роняешь в аварию, машина не едит вперед только назад
В движении при включении 3-й скорости тахометр и спидометр падают, но если газануть до 5 тыс включиться 4-я
Давление в норме 2,7-3
ОГРОМНОЕ спасибо, проблема решена
А почему только третьей? Так, чисто теоретический вопрос. Фотки более чем говорящие
Такая же проблема сейчас. С задней крышки воздухом все пакеты ОК.
Нужна помощь понимающих, поэтому чтобы не плодить темы, спрошу здесь!
Знакомый, на Рено симбол 1,4 решил не ремонтировать АКПП (DPO), а поменять. Но коробка, которую он хочет купить - немного не такая! У него коробка с датчиком скорости на спидометр, и датчиком. наверное выходного вала (я во французских коробках не силён), а у другой АКПП в этих местах заглушки. (это то, что я визуально заметил)
Вопрос - будет ли эта контрактная АКПП нормально работать на его машине, если в неё тупо его датчики "по-втыкать"? Или она и по гидроблоку другая, или ещё по каким-либо параметрам? (например - может в ней нету пластиковой шестерни привода спидометра, и без вскрытия она не заработает. )
Доброго времени суток !
Та же самая проблема на Nissan Almera G15 , нет 3-й передачи , снял коробку DP2 и так же стопорное кольцо в дребезги , хотел заказать запчасть , а не знаю номер детали по каталогу или классификации , буду очень благодарен , если кто напишет ее номер.
А акпп можно не снимать, чтобы вал достать?
ОГРОМНОЕ спасибо, проблема решена
Aspergilus писал(а): Доброго времени суток !
Та же самая проблема на Nissan Almera G15 , нет 3-й передачи , снял коробку DP2 и так же стопорное кольцо в дребезги , хотел заказать запчасть , а не знаю номер детали по каталогу или классификации , буду очень благодарен , если кто напишет ее номер.
Это произошло довольно давно. Пишу только сейчас.
Еду по трассе отдахать за город со скоростью 60км/ч. в машине 2 человека. багажа минимум. Машина резко дергается и выходит чек. глушу завожу пытаюсь ехать и понимаю что 3ей и 4ой скорости просто нет… в ручном режиме выбираю 3 -4 скорости -как будто нейтральная. бедаа. возвращаюсь в город на2ой передаче около 30км до города. везу в сервис. мне снимают коробку и при мне разбирают и дефектуют ее.
и по сути проблема вся только в лопнувшем стопорном кольце, которое конечно потянуло за собой другие неисправности. но все же . стопорное кольцо… меня диагноз не удивил потому что раньше я читал о таких проблемах и примерно знал сколько мне это обойдется.
далее фото с ценами на запчасти и работы. все в тенге. чтобы получить цену в рублях дели на 6.
фильтр 9000
ремкомплект 43000
прокладка пер 25000
прокладка зад 10000
соленоиды 2 шт 42000
ленты тормозные 2 шт 50000
стопор 5000
поршня 52000
сальник полного привода 15000
хаб б/у 20000
итого запчасти 271000
работа 120000
проточка барабанов 4000
разборка и ремонт гидромуфты 60000
доставка запчастей 8000
снятие и установка коробки 45000
масло 25000
сальник коленвала 5000
итого 538000 ((
выбора у меня нет. даю добро на работу и оплачиваю запчасти.
далее несколько фото запчастей возможно комуто пригодится.
Вроде как фрикционным накладкам .опа .
Чем больше так ездишь , тем больше говна в коробасе соберется .
Леонид Николаев
Леонид Николаев
Дмитрий, есть такое дело,механическая неполадка в самой коробке,ошибок не выдала,но сегодня когда до сервиса ехал неисправность электросистем загорелось и не ехала машина,перезапустил поехал.
Масло не течёт ни откуда.
В ручном режиме переключается до третьей , дальше увеличение оборотов и падение скорости ? Есть возможность подключить ELM ?
Подключить елм , вывести параметр : температуры жидкости в акпп , заметить температуру когда авто двигается на 2 передаче и посмотреть что с ней будет при включении 3 . При пробуксовке фрикционов температура должна быстро подниматься .
Леонид Николаев
Леонид Николаев
Можно найти " оборотную " отдаешь свою поломатую , берешь б/у или с донора или востановленную . Естественно с доплатой . Рублей 20 - 30 .
Леонид Николаев
Дмитрий, я тоже так думаю,узнать причину точную и все сделать самому,а то горе мастеров вокруг меня целая куча,да и не своё не жалко будет что-то сломать и только цену прибавить.
Лучше сам разберусь.
Леонид Николаев
Леонид Николаев ответил Алексею
АКПП: пропали все передачи кроме первой.
Стал счастливым обладателем дастера 2012 года выпуска, объемом 2 литра, переднеприводный. Дорога до дому составляла 6500 км. После успешно пройденого расстояния в 6000 км, при подьеме в небольшую гору заметил пробуксовывание - обороты на тахометре повышались а скорость не развивалась. переключил АКПП на режим ручного включения передач - на 3 передача машина была как на нейтралке. переключившись на 4 скорость машина поехала дальше. после движения еще порядка 2 километров пропала 4 передача. Попробовав переключить обнаружил что все передачи кроме первой исчезли. заглушил и остудил автомобиль - эффекта не дало. Обнуление Аккумулятора результата не дало. Диагност из местного СТО просканировав сканером ошибок не обнаружил.
Внешних признаков - запах, течь масла не обнаружено.
Посоветуйте - куда копать?
Официалов в нашем городе нет!
я бы копал в сторону любой СТОшки, специализирующейся на французах. при приговоре коробки на ремонт, смотри сам, какие спецы. у нас, например, по отзывам, проще сразу подкинуть контрактную, лотерея более выигрышная, чем заниматься ремонтом.
Стал счастливым обладателем дастера 2012 года выпуска, объемом 2 литра, переднеприводный. Дорога до дому составляла 6500 км. После успешно пройденого расстояния в 6000 км, при подьеме в небольшую гору заметил пробуксовывание - обороты на тахометре повышались а скорость не развивалась. переключил АКПП на режим ручного включения передач - на 3 передача машина была как на нейтралке. переключившись на 4 скорость машина поехала дальше. после движения еще порядка 2 километров пропала 4 передача. Попробовав переключить обнаружил что все передачи кроме первой исчезли. заглушил и остудил автомобиль - эффекта не дало. Обнуление Аккумулятора результата не дало. Диагност из местного СТО просканировав сканером ошибок не обнаружил.
Внешних признаков - запах, течь масла не обнаружено.
Посоветуйте - куда копать?
Официалов в нашем городе нет!
Если АКПП не ремонтировалась (что,как понимаю, проверить сложно), по всем признакам-низкий уровень масла.Проверить и долить,это очень важный момент для всех "гидроматиков".
Читайте также: