Ремень генератора в обход кондиционера рено сандеро

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Принудительно, независимо от состояния, ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan/Sandero первого поколения с гидроусилителем руля и с кондиционером

Shkiv_01.ai

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
2 — натяжной ролик;
3 — шкив насоса гидроусилителя руля;
4 — шкив генератора;
5 — шкив компрессора кондиционера;
6 —опорный ролик.

Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Последовательность действий показана на фото ниже.

2163-13-12-01

2163-13-12-02

2163-13-12-03

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм).

При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Для замены опорного ролика:

2163-13-12-04

2163-13-12-05

2163-13-12-06

Аналогично снимаем натяжной ролик.

При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины):

2163-13-12-07

2163-13-12-08

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

2163-13-12-09

Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan/Sandero первого поколения с гидроусилителем руля без кондиционера

Shkiv_03.ai

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля (без кондиционера):

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
2 — натяжной ролик с кронштейном;
3 — регулировочный болт;
4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика;
5 — шкив генератора;
6 — шкив насоса гидроусилителя руля;
7 — ремень

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия ~10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

2163-13-12-010

Укладываем ремень на шкивы так чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным.

Регулируем натяжение ремня (см. выше).

Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan/Sandero первого поколения без гидроусилителя руля и без кондиционера

Shkiv_02.ai

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
2 —болт нижнего крепления генератора;
3 — ремень привода генератора;
4 —шкив генератора;
5 — болт крепления генератора к натяжной планке;
6 — натяжная планка

2163-13-12-011

При усилии нажатия ~ 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм.

Для натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

Ослабляем затяжку болта 2 нижнего крепления генератора и болта 5 крепления генератора к натяжной планке. Отодвигая монтажной лопаткой генератор от блока цилиндров двигателя, натягиваем ремень. Затягиваем болты крепления генератора.

Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя как самого ремня, так и подшипников генератора.

При замене ремня ослабляем его натяжение (см. выше) и снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.

Маркировка ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера — 4РК 718 (четырехручьевой, длиной 718 мм).

Устанавливаем ремень привода генератора в обратной последовательности и регулируем его натяжение. Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

Мне приятель сказал и без ремня генератора на сандеро куча чего сломалось ))) а что с кондиционером? вой шум был?

На 1.4 подойдет а на 1.6 нет на 1.6 сам пробывал не хвотает длины а размер 6РК 1370 или6 РК 1360 идеально это ремень от газели или уаза

Вообще подшипник на компрессоре при замене, плохо сидит и тем самым издает шум. Шум идёт от муфты подшипника, точнее не муфта а тарелка. Мне этот подшипник раз 5 разбирали, вальцевали и в итоге завалрили. Один хрен шумит. Остается менять шкиф который продается в сборе с подшипником компрессора. Изначально подшипник отдельно менялся.

Только что делал также в сервисе со знакомым. Логан 1.6 16 клапанов 2011 г.в., ремень 1300 короткий, взяли от газели 1370 ещё и усиленный, идеально сел, натяжение несильное,но достаточно упругое, ничего не испортится из навесного. Всем удачи!

Подскажите обломало обводной ролик как быть и что можно сделать обломало силумин посадочное место ролика?

У коллеги с работы на сандеро и без ремня генератора полно чего поломалось! На 1.6 только что поставил.промучался минут 30 но натянул.спасибо за видео.1300 подходит на 1.6!

спасибо за ролик. решил у себя кондей снять. очень помог. у меня тоже 1.4 Сегодня поставил ремень 1303 на 5 еле налез. очень туго сел. лучше ставить 1350. а лучше 1400 у меня ремень за 270р ))) Желательно в деталях по ремню генератора на RENAULT порекомендовал бы,

Езжу с таким 'коротким' ремнем почти год. На замену компрессора пока нету денег и времени. Машина работает почти каждый день. Пробежал примерно 25-30 тыс.км. Полёт нормальный.

Спасибо очень помог.Очень давно искал это видео.Кондеем не пользуюсь, сопли и ангина летом. 10 - 20 минут кайфа в жару под кондеем, 2 недели соплей. Ремень меняли на сто, подшипник хорошо люфтит на кондее.Буду искать ремень 5рк1350.Спасибо ещё раз.

. пишу 19.04.2019г. посмотрел - снял колесо, ролик, поставил ремень 6РК1370 НАТЯГ БЕЗ НАПРЯГ (ОФИГИТЕЛЬНО) НИЧЕГО НЕ ГУДИТ. P.S. ремень от газели цена 360руб. машина рено-логан 2012г. со всеми прибамбасами. СПАСИБО ВСЕМ, КТО ЗАТРОНУЛ ЭТУ ТЕМУ И ОТВЕТИЛ. Арман Ка… Мне друг сказал с ремнём генератора на renault пока без особых проблем.

ВО ПЕРВЫХ!Я НИКОГО НЕ ЗАСТАВЛЯЛ И НЕ ПРОСИЛ ЕЗДИТЬ С ТАКИМ РЕМНЕМ ПОСТОЯННО!А ВО ВТОРЫХ ЕСЛИ ВЫ СЛУШАЛИ ВНИМАТЕЛЬНО,ТО Я СКАЗАЛ ЧТО ЕСЛИ ЧТО ТО СЛУЧИЛОСЬ С КОМПРЕССОРОМ ТО ЧТОБЫ ПОЕЗДИТЬ ДО РЕМОНТА КОМПРЕССОРА МОЖНО!ТАК КАК НЕ КАЖДЫЙ МОЖЕТ СРАЗУ НАЙТИ 10000РУБЛЕЙ НА РЕМОНТ.ДА И ЕСЛИ ТЫ В ДОРОГЕ,А ДОЕХАТЬ НАДО ТО ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПОМОЖЕТ ЭТОТ СПОСОБ

я чёто не пойму появилась конавка на ремне по середине, хотя на роликах тоже выпуклость по середине, всё ровнонадо ремень менять да?

Подскажите пожалуйста на двигатели 1.5dci поставил ремень ГРМ по метка распредвал и тнвд все как положено а коленвал выходит между метками которые стоят на ремне что будет если попробовать завести двигатель прокручивается ключом хорошо И что в этом случае делать.Помогите в этом вопросе начинающему дизелисту И огромное спасибо за ваше видео по поводу РЕНО СЦЕНИКОВ 2 1.5dci )) О ремне генератора и так много информации в интернете Ж))

Желательно в деталях рассказал бы по ремню генератора Ж)) Медленно, всё тянет..Но смотрел на скорости 2 -нормально не тянет

конечно натяжителя нужно менять. здесь все тупые или мне кажется. ) вам трудно чтоли ответить на его вопрос?) человек задаёт им вопрос а они тупо говорят другое)

У друга с ремнём генератора на реношке до сих пор все нормально. Подскажите нет ли у вас подсвистывания при поворотах руля в крайнее правое и левое положение, а также при включении кондиционера? Читал где то, что люди не могут избавится от этой проблемы с механическим натяжителем. Себе пока не ставил но уже заказал детальки и переживаю.

Мне друг сказал и без ремня генератора на CLIO много чего чинить )) Понакупят газелей а чинить не умеют,бараны,стойте на обочине на аварийке бамбук курите.

А у меня вообще ситуация смешная! Заводишь машину, все норм! Как только начинает прогреваться. появляется свист. И чем больше газу тем свист сильнее! В сервисе сказали, что ремень в отличном состоянии! Возможно преднатяжитель ремня! Цена ремонта 10К! Смутила фраза ВОЗМОЖНО! Погуглил. у Ниссанов беда с этим! Ничем не опасна но звук противный. (Кашкай)

Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню генератора на реношке пояснил бы! Здравствуйте. Скажите пожалуйста где находится штутер для прокачки сцепления, и как там прокачивать, заранее спасибо.

Приветствую! Как работает на данный момент изобретение? Сам планирую сделать тоже самое. Некоторые пишут, что свистит ремень при повороте руля в крайнее левое или правое положение.

С этим ремнём получилось,зимой кондиционер не будет крутиться.

Идея правильная, отлично сделано, но не задавался вопросом почему установлен ролик под номером 5 . как при этой схеме привода обеспечить надежное вращение(без проскальзывания ремня) шкива генератора при полной нагрузке(~1кВа). как мне кажется очень мала рабочая площадь соприкосновения, судя по рисунку сектор ~90гр. или 25% шкива. впрочем зима покажет.

trol:

Идея правильная,

Ничего не утверждаю -просто спрошу(от НЕ знания)А как же рекомендации по периодическому запуску системы конд-я(профилактика),в зимний период. наверное чего-то неДОпонимаю

enot:

Попалась мне тема по отключению кондиционера на 8 клапаном двигателе.

А в чём смысл данного мероприятия? Руки скучают после ВАЗа?

Евгений:

А в чём смысл данного мероприятия? Руки скучают после ВАЗа?

Смысл видимо в том, чтоб исключить две свободно вращающиеся детали - шкив кондера и ролик.
Нагузка не убавилась - это точно.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Хорошая работа. Только трение на шкиву гены увеличится. И биение ремня между геной и шкивом двигателя увеличится. Поподробней о ремне. Где покупал сколько стоит и т. д. Как временный вариант на время ремонта компрессора.

Андрей65:

А как же рекомендации по периодическому запуску системы конд-я(профилактика),в зимний период.

При отрицательных температурах даже муфта не включится (((

прожженный:

Площадь обхвата шкива гены в 2ва раза меньше, возможно проскальзывание, бестолковая затея, имхо.

По меньшей мере в три раза, . нужно ждать результатов, желательно честных ))). и да, не стоит перетягивать ремень ;)

pakhan74:

Смысл видимо в том, чтоб исключить две свободно вращающиеся детали - шкив кондера и ролик.

Значит закиснут намертво. Лучший советчик-опыт,предыдущая машина была с пробегом около 400 тыс км и всё родное стояло и крутилось.

Volf:

Значит закиснут намертво.

Это тоже мне в голову приходило. Ну, ролик-то будет снят, а вот шкив будет без дела болтаться. Зачем освобождать две детали, которые и так свободно вращаются, не совсем понятно.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Чего то не понимаю, зачем отключать отключеный кондиционер? Там на муфте шкив совершенно спокойно вращается на подшипнике. Добротный такой подшипник, шариковый, двухрядный.

вареник:

зачем отключать отключеный кондиционер?

чтобы увеличить ресурс ремня)))))

вареник:

Чего то не понимаю, зачем отключать отключеный кондиционер?

Чтобы зимой не было соблазна погрется. Ну и сырость на окнах в приоритете.

enot,
молодец,круто- руки из нужного места
но,как по мне,смысла ноль. подшипник кондера минимум 200 штук в легкую выхаживает..исхо просто лишняя работа,но наши руки, не для скуки ведь
еще раз

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

компрессор в самом низу находится. Глубокие лужи, грязь и прочее делают свое дело. Шкив вращается постоянно. У меня пдшипник засвистел на 80000 км.Появился люфт шкива. На зиму делать не хочу. Планирую по весне сам. У сервисменов без снятия компрессора от 2000р+деталь. Кстати это частая болячка. Ютуб кишит. В среднем на 100000км ресурс подшипника. Как временный недорогой и не трудоемкий вариант пойдёт только беспокоит как покажет себя генератор.

При полной неподвижности за зиму подшипники и компрессор кондиционера закиснут, и при запуске по весне им конец. Экономия получится хреновая.

Альберт:

Были такие мысли. И постоянно в холостую работать выполнять роль ролика и не работать вообще тоже не айс. Остаётся периодически всё возвращать в зад и давать поработать компрессору.

alexyar18:

Кстати это частая болячка.

за восемь лет тырканья на логан форуме,пара случаев.где болячка?пруф в студию

enot:

С этим ремнём получилось,зимой кондиционер не будет крутиться.

Чисто теоретически длина ремня получилась чуть меньше. Это лишь векторно-графический результат.

alexyar18:

теоретически длина ремня получилась чуть меньше.

На схеме 8 клапанник, я сначала заказал 1290 как на форуме Рено Логан
оказался короткий, во второй раз угадал.

alexyar18, У меня 16 клапанов.

trol:

и да, не стоит перетягивать ремень ;)

Ремень автоматически натягивается, оставшимся натяжным роликом.

Сегодня ездил в Екб. примерно 350 км получилось,с ремнём все нормально. Для проверки генератора одновременно включал дальний,противотуманки,подогрев сидений,обогрев стекла задней двери и зеркал. Ремень не пищит,видимо пока новый силы трения хватает вращать генератор без пробуксовки.

Читайте также: