Ремень генератора ниссан вингроад в обход кондиционера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Неужель это ранее не обсуждалось?
Только в данном варианте натягивать его придется генератором, если есть планка.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Nissan Almera N16 06/2000 JPNMAKE, 1.5 (90 л.с.)/дорестайл, МКПП, пробег - 180000, ГБО 4-е поколение Landi Renzo

mokhamad2369, проделывал такую операцию. Хочу предупредить, что натяжной ролик не подойдет в данном варианте - не хватит длины, месторасположение не подходит и т.д. Сначала сделал некоторые модификации его, в частности, в одно крепежное отверстие вкрутил болт и сделал как распорку. Более того, ролик зафиксировать можно только с внутренней части ремня - будет елозить по бороздкам, что не есть гуд.

Ничего не случилось, но переделал. Натянул ремень с помощью генератора, но оригинальное крепление найти не удалось на наших разборках (на евроавто есть такая приблуда, но дорого очень по доставке выходило). Поступил следующим образом - выкрутил верхний болт крепления генератора, на движок который идет, вместо него купил аналогичный, но длинный болт, отводя генератор куском трубы аля рычаг, натянул ремень, навешал на болт медных шайб и дожал - все это дело зафиксировалось и никаких проблем. Компрессор снял, восстановлению не подлежит, так и езжу более полугода с такой конструкцией. Ищу компрессор подходящий, но это уже совсем другая история

Если надо, могу все это дело сфоткать.

Автомобиль: Nissan Almera N16 06/2000 JPNMAKE, 1.5 (90 л.с.)/дорестайл, МКПП, пробег - 180000, ГБО 4-е поколение Landi Renzo

Ну раз тема пошла о коротком ремне, то не помешает.
Есть у меня планка натяжения на генератор, но от GA а подойдет ли на 100% не уверен.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Шумит кондей.А причём тут ремень? Это подшипник муфты шумит.и как без кондея всырую погоду ? Как бороться с запотеванием будете ? Кто уже кондей нужно хотяб ы раз в месяц прокручивать

Кондей шумит в том случае если его (как у нас любят делать в сервисах) несколько раз дозаправляли без масла!
. ну и соответственно с учетом того что остальное все исправно(подшипник муфты. и тд)

Любой фирмы на 6 ручейков длиной 817-825 мм, этот самый дешевый (финляндия) Grand prix 6 PK 818 -стоит 3,5 доллара, для сравнения оригинал Ниссан 11720-9F605 от 17-25 доллар.

Почему 6 ручейков? У меня стоял на 4 ручейка всё ок. Длинну не помню но помоему короче 817 (вроде 805). Ролик при этом прийдётся натягивать монтажкой в противоположную сторону.

Миниатюры

У меня вот так получилось, на Экзисте появились подшипники кондея Seijiku 35BD5520 вчера заказал.

а интересно расход пензы уменьшается. а то я тож так сделаю.все рано кандеем не пользуюсь.нуего на. й.в том году 2 раза болел летом из за него.

Прошлой осенью тоже хотел временно поставить кроткий ремень, НО. На QG16DE у меня не получилось, т.к. на двигателе на пути работы короткого ремня установлен какой то болт. От идеи пришлось отказаться, а ремешок так лежит.

У меня вот так получилось, на Экзисте появились подшипники кондея Seijiku 35BD5520 вчера заказал.

у меня вот по такой схеме стоит уже второй год трёх ручейковый, который идёт на гидрач .
на гидроусилитель поставил новый 3 РК 850 а старый 3 РК 855 временно перекинул на гену, ну вот так временно более 15 т.к и накатал

у меня вот по такой схеме стоит уже второй год трёх ручейковый, который идёт на гидрач .
на гидроусилитель поставил новый 3 РК 850 а старый 3 РК 855 временно перекинул на гену, ну вот так временно более 15 т.к и накатал

Уважаемый, а как натягивается ремень по такой схеме. Натяжка идёт, если ролик будет двигаться на "полодинадцатого", а в реале натяжитель тянет на "полпятого". Я только что этим занимался. :(((((((((( В трансе. Что делать то теперь.

Как раз хотел создать подобную тему :) Добрый вечер всем.
На GA15DE такое реально сделать? А то тоже ролик заверещал да и все равно кондер не работает. Если да то как? а то я понял тема как бы к QG15 ому притянута. Какой код ремня, чего с натяжным роликом делать? Спасибо :)

На другом форуме прочёл, что человек подложил шайбы под крепление генератора к блоку и тем самым натянул ремень 820мм(бруском деревянным). :((((( Я сегодня такой ремень обменял на 850.

Конечно извиняюсь за Ап темы, но все таки очень хочеться услышать развернутый ответ: на ga15de можно в обход кондера и что для этого надо сделать кроме приобретения короткого ремня? а то ролик сводит с ума, а кондер и так не рабочий, поэтому смысла менять не вижу (

тоже хотел заморочиться этим вопросом - но пока останавливает то, что непонятно как ремень натягивать. а то кондеи все равно не пашет - вобще убрать его хочу нафиг, а то между его радиатором и радиатором охлаждения стока каки набивается - как картонка почти..

Я сделал так: купил ремень 860 мм, оставил натяжной ролик, и натянул им этот ремень, но в обратную сторону от того, как было с кондером. В эту сторону ролик не натягивается крутилкой, надо чем-то подпереть, а второй рукой его затянуть. Вот и все дела, и генератор трогать не надо. Если надо, могу сфотать

Я сделал так: купил ремень 860 мм, оставил натяжной ролик, и натянул им этот ремень, но в обратную сторону от того, как было с кондером. В эту сторону ролик не натягивается крутилкой, надо чем-то подпереть, а второй рукой его затянуть. Вот и все дела, и генератор трогать не надо. Если надо, могу сфотать

Почему 6 ручейков? У меня стоял на 4 ручейка всё ок. Длинну не помню но помоему короче 817 (вроде 805). Ролик при этом прийдётся натягивать монтажкой в противоположную сторону.

Тоже стоит в обход кондера. Приходится натягивать монтажкой. Такая хе..ня честно говоря, нужного натяжения не добьешься все равно. Пищит. Приходится брызгать ремень силиконом

Приветствую,проблема за свистел компрессор кандера,хочу кинуть в обход,но вот проблема какой ремень подойдет?двс QG18

сегодня делал,брал 860 ремень,натяжной пришлось малость переделать,чуть расверлили отверстие куда входит шток с резьбой для регулировки,примерно 1см отрезали,иначе он упирается в двигатель,поставили чтобы натяжитель работал в обратном порядке от оригинала,утолщение на штоке с другой стороны от того что было раньше,всё получилось!

4PK800 встает очень туго , можно попробовать 805 , но будет слабо наверное . Вообще берешь тонкую веревку и на шкивы без ремней накидываешь - измеряешь предполагаемую длину ремня , потом думаешь )) что ставить .

Конечно извиняюсь за Ап темы, но все таки очень хочеться услышать развернутый ответ: на ga15de можно в обход кондера и что для этого надо сделать кроме приобретения короткого ремня? а то ролик сводит с ума, а кондер и так не рабочий, поэтому смысла менять не вижу (

У меня Санька 98 г.в.,с прошлой осени на коротком ремне гоняю.Натягивать приходится не роликом,а самим геной.При помощи монтажки или бруска.Завтра жена вернется на авто из другого города,сфотографирую и выложу.

Я ставил 4РК810. Ролик совсем убрал. Натягивал генератором, верхний болт крепления через широкую шайбу, затянулось намертво плюс затянул нижние крепления генератора. Думаю 4РК803-806 лучше встанут, но лучше мерить.
Двигатель GA15DE

Ниссан Эксперт, двиг QG18DE. В дороге, далеко от цивилизации, клинанул компрессор кондиционера, естественно порвало ремень. Кто знает номер ремня только на генератор, исключая кондюк. И схемку как его поставить. Может кто сталкивался, ведь бывают эти движки без кондюка. Спасибо.

Сегодня закончил эпопею, по замене ремня в обход шкива кондиционера. Все просто делается. Покупается ремень 6РК820 (подходит идеально), но можно и др. размеры: практически от 740 -870мм подойдут.

Натяжение сделал генератором, на фото видно как. (вкручена шпилька на 8мь, вместо болта по креплению кронштейна). Регулировать удобнее стало натяжку ремня. Штатный натяжитель пока оставил. Уберу ролик натяжителя, когда демонтирую компрессор (ролик не задействован).
Шпильку для регулировки взял с запасом, для разных ремней по размеру. Предпочтительнее конечно, использовать ремень на 860 и больше, в смысле того, что корпус генератора отодвигается подальше от мотора. (меньше греться будет) .

Вопрос к форумчанам: для демонтажа компрессора, нужна яма или можно его так вытащить? Сверху два болта видны по креплению, сколько снизу болтов? И вообще, есть ли какие "подводные камни", с этой процедурой?

вчера занимался машинкой, готовил к зиме. Идея появилась, на счет ролика натяжения ремня привода по генератору и кондиционеру, в штатном режиме.
Как я сделал выше, отказавшись от штатного натяжителя и ролика соответственно - можно пойти дальше. Если используется кондиционер, то возможно отказаться вообще от штатных деталей натяжителя, использовать др. длины ремень. Для этого нужно: Приобрести нужный по длине ремень, примерно 101-105см.
Я пробовал протягивать проволоку, в место ремня, по верху установленного pk820(в обход шкива компрессора) через шкив компрессора. Получилось расстояние, по внешней стороне ремня, ровно 101см. С запасом можно взять ремень большей длинны.
Плюсы от этого: повышается надежность работы узла, нет геммора с обслуживанием или заменой натяжного ролика. Тем более, что цены на этот ролик - просто конские.
Первую тысячу, на ремне в обход шкива кондиционера и без ролика натяжения, моя машинка прошла благополучно. Нареканий на работу узла нет.
Да и голова не болит, что что то может заклинить (кондиционер или ролик). Такое у меня уже бывало. Ролик натяжной на девятке, заклинил без предупреждения. (обычно, такие детали, перед кончиной издают посторонние шумы. В моем случае, все произошло тихо - порвался ремень ГРМ, ролик вообще не проворачивался и машина растележилась на дороге)
Не знаю, может есть какие подводные камни в этой переделке? Если что есть сказать, прошу высказаться.

Дубль ролика не так дорого стоит, примерно 1 тыс - это для ленивых. А так подшипник заменить там раз плюнуть за 100руб. Я в своем заменил подшипник на 138т км, сколько смотано до меня не знаю, и еще столько же проходит. Куда надежнее.
Муфты на компрессоре тоже достаточно надежны, ходят далеко за сотню. Как правило умирают досрочно они у тех, кто защиту пластиковую правую потерял. Не стоит овчинка выделки, ИМХО

в том то и дело, что машины наши не молоды. Я купил авто, пробег по спидометру был далеко за 100тыс. км. Когда придет конец подшипнику в ролике натяжителя, под вопросом. Смазал его после покупки авто, но надолго ли? И о компрессорной муфте говорить - говорено не раз на форумах. Выходят из строя подшипники там довольно, часто.
Я у себя в городе, искал подшипник на ролик, с маху так сразу и не найдешь. Заказ берут в магазине, полностью ролик в сборе привезти, за более чем 2000руб. Зачем платить, рисковать - если это элементарно обходится? Ремень в автомагазине 500руб,а две гайки и шпильку, можно купить в любом строительном магазине.
А отдавать, даже 1т.руб за ср..ный подшипник - жаба давит, не говоря уже о 2т.руб за весь ролик в сборе.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Если надо, могу все это дело сфоткать.

Автомобиль: Nissan Almera N16 06/2000 JPNMAKE, 1.5 (90 л.с.)/дорестайл, МКПП, пробег - 180000, ГБО 4-е поколение Landi Renzo

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Читайте также: