Рейтинг тормозных шлангов для тойоты

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Может кто подскажет - есть ли аналог для тормозных шлангов Камри sv-30. Может отечественные. Цены на родные высоковаты. Заранее благодарен.

В смысле одинаковые. по длине одинаковые, а крепление под стойку разные
А на счет Miyaco, японское какое то название, вроде пыльники есть на шрус такой фирмы

Мне, когда узнавал сказали что левый, что правый разницы нет. это так? или все же по креплению они сильно отличаются?

Грация

А уровень в бачке с тормозухой не смотрел ? Просто, по мере износа колодок, уровень понижается.. )) Также может загораться и при поворотах..

Поставил на перед на камри 40 шланги САТ, недорого по сравнеию с оригиналом, 400 против 1200, но результатом не доволен, начала включаться абс под педалью, (раньше летом не срабатывала никогда), причем на маленьких скоростях, около 3-5км/ч, когда медленно подкатываешься перед полной остановкой. Что за фигня? сейчас на них полтыщи проехал, стало реже абс срабатывать.

Поставил на перед на камри 40 шланги САТ, недорого по сравнеию с оригиналом, 400 против 1200, но результатом не доволен, начала включаться абс под педалью, (раньше летом не срабатывала никогда), причем на маленьких скоростях, около 3-5км/ч, когда медленно подкатываешься перед полной остановкой. Что за фигня? сейчас на них полтыщи проехал, стало реже абс срабатывать.

а при чем здесь шланги? ты хочеш сказать они как шарики раздуваются и давление не держут или канал в нем другого диаметра? Че до шлангов докапался прокачай нормально тормаза

прокачивал, не помогло, а шланги да, надуваются чутка, пальцами импульс чувствуется, к зиме буду менять на оригинал наверна

Мужики, сейчас скажу может и ересь с технической точки зрения, если у кого есть желание, может и посмеяться, но мне, в старые времена дифицита, пришлось сделать так.. Когда взял первую "японку", Короллу в 81 кузове, на ней вся ходовка была разбита в дребезги, для примера шток аморта под своим весом падал со стуком в стакан стойки, ну многое другое, подобное.. В первые же три месяца, перед поворотом и на скорости под 90 у меня лопается передний правый шланг.. хорошо, что еще ручник работал и пониженными передачами погасил скорость.. но дело не в этом.. при проверке выяснилось, что и левый полудохлый, их просто поломало.. Где брать новые ? Разборов у нас нет, Интернета у меня тогда тоже не было.. Посмотрел на него, вижу что-то знакомое напоминает. Пошел в магазин, беру в руки нивский шланг - по длине один в один, серьга тоже такая же. Разница только в том, что на нивском, в серьге, кольцевой проточки для циркуляции тормозухи нет, внутренняя поверхность гладкая.. Почесал репу, взял круглый надфиль и на королловском крепежном болту серьги выточил канавку, размером как и на серьге. Вылезла другая проблемка - соединительные штуцера с торм. трубками не подходят по резьбе, на ТАЗах она крупнее.. Отрезал кончики трубок, снял гаечки трубок, на трубки одел жиговские, трубки вручную развальцевал, даже без колечек и не пропаивал. Собрал, хорошо затянул, подтеканий нет. Тормоза работали как с родными шлангами. Отъездил на них более 13 лет без вопросов ! С тем машинку и продал.. Цена новых торм. шлангов родных (как потом узнал) была что-то порядка 600 руб., и ждать надо было около месяца, цена нивских - 15 руб. и в любом магазе навалом, хоть каждый день меняй..

Кстати, мужики, тоже интересно спросить. Поставил себе вчера стойки от 40-ой камри (SV40). Все замечательно, но на стойке ухо под крепление шланга приварено ниже, соответственно родной шланг к нему прикрепить нереально. сделал из металлической шинки крепление, но душа не на месте. Вопрос. у 40-ой камри расстояние от суппорта до места крепления шланга к стойке меньше чтоли? Вот бы узнать размеры. :) Хочу поехать в магаз купить шланги от 40-ой камри и поставить все по уму, с тормозами шутки плохи!

Автомобильный рынок пресыщен множеством вариантов запчастей. Каждый водитель может приобрести деталь по своим потребностям и кошельку. Именно поэтому рассмотрим лучших производителей тормозных колодок, а также в чем преимущества того или иного материала.

Содержание:

Лучшие производители тормозных колодок

Для облегчения вашего выбора, мы приводим рейтинг компаний, которые выпускают наиболее качественные тормозные колодки. Нижеприведенная информация полностью основана на опыте и отзывах автовладельцев.

Описание. Для изготовления тормозных колодок применяются безасбестовые материалы, в состав которых входит медная или латунная стружка, стальная вата и полимерные составляющие.

Во время экстренного торможения, они прижимаются к диску с силой, равной 2-3 тоннам. Металлический каркас изготавливается из сплавов меди, молибдена, литого чугуна, титана и меди. Такие конструкции выдерживают температуру свыше 700°C и гарантируют оптимальный тормозной эффект.

Тормозные накладки обладают стабильностью силы трения и сопротивления. Колодки не нуждаются в прогреве зимой и хорошо тормозят на бездорожье. Серия Ceramic создана для тех, кто предпочитает низкое пылеобразование.

Комплектация. Тормозные колодки ATE комплектуются скрипунами — металлическими пластинами для контроля износа накладок. При выходе из строя колодки, пластина начинает тереть о диск, издавая при этом характерный скрип. Это служит сигналом к тому, что колодки пора менять.

Срок службы. Срок службы элементов ATE — 20 000-40 000 км пробега. Передние колодки служат меньше задних.

Отсутствие скрипов.
Отличное торможение.
Подлинность можно проверить на официальном сайте.

Описание. Производитель выпустил инновационное покрытие Cotec. На фрикционный материал наносится силикатный слой, который улучшает контакт между колодкой и диском. В период прокатки, такие детали обладают в семь раз меньшим тормозным путем по сравнению с аналогами. Cotec-покрытие используется для 90% выпускаемых колодок TRW.

Кроме того, производитель изобрел новую линейку тормозных элементов под названием DTEC. Это керамические запчасти с пылеобразованием, сниженным на 45%. Колодки покрыты COTEC-слоем.

TRW самостоятельно производит фрикционный материал, применяя множество компонентов — от резины до графита.

Разные сочетания используются для разных условий эксплуатации. Прессы формируют деталь под очень высоким давлением. В результате получается колодка высокой плотности с минимальной пористостью. Это, в свою очередь, обеспечивает полное отсутствие посторонних шумов при торможении.

Опорная пластина окрашивается порошковым покрытием, защищающим ее от ржавчины. На последних этапах производства, накладки и опорные пластины подвергаются испытаниям.

TRW использует современную технологию скорчинга с нагревом пластины, вместо открытого пламени. Производитель выступает за чистую экологию, поэтому не применяет такие элементы как свинец, кадмий, ртуть, латунь, сурьма или молибден.

Комплектация. Колодки TRW упаковываются комплектами для передних и задних колес.

Тормозной шланг – часть системы автомобиля, которая ежедневно сталкивается с колоссальными нагрузками. Но хотя она сделана из высокопрочных материалов, также требует к себе не менее щепетильного отношения, чем другие главные составляющие автомобиля. По существу такие конструкции рассчитаны на пробег в 100000 км, но при плохих дорогах, эта цифра значительно уменьшается. Следовательно, исходить в расчетах нужно не только из популярности моделей, а периодически осуществлять осмотр с заменой данного элемента. Какой лучше купить, чтобы избежать ЧП во время поездки, рассмотрим в приведенном ниже обзоре.

Описание, а также критерии выбора

По своему строению деталь напоминает пластичную трубку высокого давления, с металлическим колпачком, отвечающую за подачу специальной жидкости к суппорту. Обычно, насчитывается 4 таких детали:

две соединяющихся с передним приводом;
пара с задним.

Из-за неисправности последнего нередко возникает аварийная ситуация, поэтому так важно знать, как правильно выбрать или где купить резинотехническое изделие. Согласно рекомендации опытных водителей избежать ошибки при выборе можно, учитывая следующие характеристики:

Эластичность конструкции. Так как упомянутая деталь обеспечивает свободную циркуляцию смазки между элементами шасси автомобиля с частями, расположенными под крышкой капота, от нее ждут предельной гибкости.
Деформированная поверхность. Появление неглубоких трещин или пузырей по основанию трубки недопустимо. Даже такая мелочь способна снизить давление при нажатии педали, тем самым увеличив тормозной путь автомобиля.
Крепкая фиксация рукава с наконечником.
Положение микрорезьбы с обеих сторон.

Колпачки трубок — фитинги, отвечают за стыковку основной магистрали с суппортом или функциональным цилиндром. Такая деталь сцепления бывает:

“Папой” – отличается внешней резьбой.
“Мамой” – этот тип фитинга имеет уже внутренние насечки.

“Ухом” – с петлей для закрепления болтом.
“Штуцером” – втулка с резьбой.

Кроме вышеупомянутых, базовых признаков у крепёжных фитингов могут встречаться дополнительные звенья.

Какие бывают элементы, и основа для их изготовления

Все они делятся на два вида, что влияет на материал для производства.

1 Резиновые тормозные шланги. Такие трубки кажутся довольно незатейливыми, но только при поверхностном взгляде. Эти системы весьма надежны, обычно они состоят из трех слоев:

хорошо прорезиненные изнутри — исправно задерживают бегущую жидкость, не позволяя ей протечь в самый неподходящий момент;
второй слой составляет стальная сетка, она отвечает за целостность формы такой трубки, сохраняя всю полноту конструкции даже при высоком давлении;
последнее, внешнее покрытие, сделано из очень тонкой резины, которая делает возможной подвижность трубки, одновременно защищая ее от проникновения влаги извне;
хотя резиновые конструкции весьма прочные, но принято считать, что они значительно замедляют функционирование всей системы, так как более восприимчивы к изменениям, возникающим при работе под давлением, чем их упрочненные аналоги.

2 Армированные тормозные шланги. От предыдущих отличаются тем, что имеют более жесткие стенки при наличии всего лишь парой слоев:

внутренний — представляет собой трубку из пластика высокой прочности.
внешний – его роль выполняет особая металлическая сеть-тесьма.

Данный вид покрытия предохраняет саму трубку от деформации, так как по своему составу оно отличается от металлической сетки резинового аналога. По мнению покупателей, как любителей, так водителей со стажем, последний вариант числится наиболее надежным, поскольку дает возможность четко контролировать процесс торможения.

Достоинства и недостатки

Независимо от того, у какой фирмы тормозные шланги лучше, все они имеют свои особенности. Так, обычные рукава из резины, как правило, уже установленные на авто к моменту покупки, при аккуратном вождении будут служить не один год. Однако с ускорением прогресса значительно возросла и сама нагрузка, сделав такие шланги менее устойчивыми к износу. Что повлияло на стабильность данной конструкции. Учитывая многочисленные отзывы автолюбителей, лидирующие позиции заняли их армированные представители, обладающие большим количеством плюсов:

Основание из политетрафторэтилена — высокопрочного пластика, способного противостоять враждебной среде, которую могут создать различные присадки, которые зачастую содержит тормозная жидкость. Материал имеет хорошую герметичность, препятствуя попаданию воздуха или сторонних примесей извне;
благодаря стальному панцирю шланг защищен от коррозий;
армированные конструкции могут выдержать даже резкие перепады давления при экстренном торможении, оставаясь не поврежденным, а изделия из резины к этому моменту сильно расширяются, отчего тормозной путь становится длиннее.
наблюдается улучшение реакции системы.
качество самой материи, к примеру, ее превосходная термостойкость, позволяющая сохранять форму даже при условиях от -70 до +270 С.
его можно отремонтировать при повреждении, какого-либо элемента, без манипуляций с исправной деталью.
устойчив к износу.

Перечисленные части отвечают за долговечность, продуктивность, а также стабильный функционал всей системы. Единственный минус таких элементов лишь в том, что металлизированная поверхность может поцарапать окружающие ее детали. Учитывая этот факт, лучшие производители покрывают их дополнительным, прозрачным слоем из ПВХ. Что отражает то, сколько будет стоить такая система.

Как понять, что пора произвести замену

Так как данные приспособления крепятся к самой подвижной части машины, они испытывают не только механические нагрузки, потому срок их службы определяет сразу несколько факторов.

Неисправности магистрали — причины

Любое повреждение этой маленькой детали авто, пусть даже самое минимальное, опасно и может стать причиной ДТП. Так как при резком нажатии педали возрастает давление, то шланги попросту могут лопнуть, сделав торможение невозможным. Обычно к неполадкам способны привести следующее факты:

частые перегрузки;
изнашивание самой основы;
внутренние повреждения, которые появляются из-за использования несвежей тормозной жидкости, утратившей свои прежние антикоррозийные качества.
наружная деформация — которая может быть спровоцирована разрушением антикоррозионного слоя из-за соприкосновения с дорожным реагентом, влагой или грязью.

На что обратить внимание, для своевременного обращения в СТО

Это основные причины незамедлительного обращения в ближайшую автомастерскую, для устранения повреждений.

Небольшой совет: водителям экстремалам или просто фанатам агрессивного вождения, лучше остановить свой выбор на армированных изделиях, которые, если их правильно установить, будут честно служить не один год. А вот любителям спокойной езды, кстати придутся обычные, не такие дорогие, прорезиненные варианты.

Рейтинг из 10 лучших производителей тормозных шлангов, по мнению автовладельцев

Это яркий представитель отрасли, хотя продукция бренда скорее относится к бюджетным вариантам, все системы отличает высокое качество. Часто их продукция котируется во вторичных рынках ряда стран Евросоюза. Бренд создает тормозные детали с самыми разными колпачками для любого типа авто. Средняя цена конструкции — 400 рублей.

Имеется полная комплектация, включая элементы крепления;
детали отличаются высокой надежностью;
большой гарантийный период;
широкий ассортимент;
приятная цена продукта.

Могут не перенести резких скачков давления и покрыться пузырями;
есть выбраковка.

Долгий срок службы;
качественный материал;
приятная гибкость;
устойчивы к деформации;
недорогие системы.

Бренд, активно развивающий свою деятельность в России, Беларуси и Германии. Заводы выпускают запчасти для ходовой системы. В том числе и для классических автомобилей ВАЗ. Средняя цена тормозной конструкции — 600 рублей.

Продукция Fenox имеет довольно приятную стоимость;
хороший выбор для самостоятельного ремонта;
приемлемое качество;
ассортимент постоянно обновляется;
можно найти трубки для иномарок.

Продукция от немецкого представителя намного лучше;
часто подделывают.

Еще один европейский бренд, снискавший популярность среди автолюбителей. Он также имеет свои филиалы на российских предприятиях. Эти запчасти более доступны по цене, а их отличительной чертой является отсутствие фирменного логотипа на теле шланга. Продукцию компании выделяет отличное качество, сочетая его с большим рабочим потенциалом. Корпорация создает детали для тормозной системы на популярные модели авто. Средняя цена конструкции — 600 рублей.

Приемлемое качество;
встречаются как армированные, так и стандартные виды;
широкий выбор;
выполнены в цвете;
недорого.

Чаще поставляется для вторичных рынков;
возможность брака.

Рейтинг качественных изделий среднего класса

Бренд из Венгрии уже давно известен российским автолюбителям как производитель надежных деталей, в том числе им были представлены тормозные шланги к легковому авто и микроавтобусам. К 2022 году корпорация выпускает почти 850 различных деталей. Создавая такую важную часть системы как тормозной шланг, K&K осуществляет тщательный контроль своего производства. И перед тем как выпустить продукцию в свободный доступ, изделия проходят серию испытаний — это уже сложившаяся традиция компании. В том числе тесты:

на водо и воздухонепроницаемость;
проверку осевой перегрузки;
работу в критических температурных режимах;
даже на циклическую выносливость;
тест на устойчивость к растяжениям.

Такой подход к своей продукции дает весомые гарантии в качестве и уверенность на дороге. Средняя цена тормозной конструкции 700 рублей.

Позиции в рейтинге определяются оценкой алгоритма. Мы используем алгоритм Байеса для оценки запчастей брендов по 10-балльной шкале.

Март 2022
Февраль 2022
Январь 2022
Декабрь 2021
Ноябрь 2021

Показать производителей не участвующих в рейтинге (51) Скрыть производителей не участвующих в рейтинге

2105
2107
2108/2109
2113/2114/2115
Priora

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:21

У блокираторов PANDECT появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У глушителя 4max появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У пыльников ШРУСов OEM Renault только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У лобовых стёкол CARGLASS только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У лебедки Runva только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:20

У помпы MILES только 5 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:20

У роликов натяжителя ремня ГРМ ZEKKERT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:40

25 февраля 2022, 19:12

В рейтинге лучшие гофры глушителя учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:12

В рейтинге лучшие штампованные диски учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 17:22

В рейтинге лучшие ступицы учавствует уже 30 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:04

В авторейтинге литых дисков для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 15:59

В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 14:46

На масла МКПП Eneos написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:22

В авторейтинге багажников на крышу для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 13:17

На OEM FORD написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:04

На НЕТ ИЗНОСА написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 08:03

25 февраля 2022, 05:23

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 16:55

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 08:36

У фар Depo уже 500 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 15:47

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

20 февраля 2022, 05:13

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Рейтинг производителей тормозных шлангов

Тормозные шланги делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Италия, Япония, США, Китай, Южная Корея, Нидерланды, Великобритания и других .

PartReview располагает отзывами о 58 производителях данной запчасти, у 7 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 111 отзывов и 339 голосов.

Лучшие тормозные шланги по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге тормозных шлангов определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В апреле 2022 ТОП-7 лучших тормозных шлангов на PartReview выглядел следующим образом:

- 7.80 оценка алгоритма - 7.15 оценка алгоритма - 7.07 оценка алгоритма - 7.02 оценка алгоритма - 6.62 оценка алгоритма - 6.14 оценка алгоритма - 3.07 оценка алгоритма

Какие тормозные шланги выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В апреле 2022 ТОП-5 тормозных шлангов с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

- 100% положительных голосов. Средняя оценка - 4.5 - 94% положительных голосов. Средняя оценка - 4.5 - 87% положительных голосов. Средняя оценка - 4.3 - 77% положительных голосов. Средняя оценка - 4 - 72% положительных голосов. Средняя оценка - 3.8

Какие тормозные шланги популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие тормозные шланги покупают чаще других. В апреле 2022 ТОП-5 популярных тормозных шлангов на PartReview выглядел следующим образом:

- 39 голосов - 33 голоса - 30 голосов - 30 голосов - 30 голосов

Рейтинг тормозных шлангов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг тормозных шлангов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

Последняя запись в этом году будет мало кому интересной. Наверное, узкому кругу людей, которых можно пересчитать по пальцам. Но, тем не менее, я её оставлю здесь.

В мае этого года, когда супруга взяла из гаража мою машину, позвонила мне со словами: "У тебя тормоза не работают!" Такого поворота событий я не ожидал. Она кое-как остановилась об бордюр, я прискакал на мотоцикле, загнал машину на площадочку у бордюра и произвёл осмотр.

Видно было всё и так: левая колёсная арка забрызгана вонючей тормозной жидкостью.При нажатии на педаль она била в раму тонкой сильной струйкой из лопнутого шланга. Причины, почему он лопнул, я понять не могу. Это были армированные шланги для длинноходной подвески американского производства. Дорогие, кстати.

Делать нечего: заказал штатный шланг. Ведь после установки подрамника я с ними ездил долгое время. Еле стянул трубки, чтобы хватило его длины. Получилось: справа армированный длинный шланг, слева штатный резиновый, короткий. Так и ездил долгое время.

Варианты замены напрашивались сразу: те же американские длинные шланги по цене около 9000 рублей за пару. Почесал я репу-почесал, да поехал в автомагазин.

Меня там встретил продавец среднего роста, в прямоугольных очках, с серьёзным выражением лица.
— Что вам?
— Мне бы шланги на Тойоту тормозные, чтобы сантиметров 35 в длину были (сделаю отступление — штатные у Прадо то ли 28, то ли 29 см в длину).
— На какую Тойоту?
— На Прадо 150-й.
— Так, сейчас найдём…
— Нет, вы на мой Прадо найлите…

Продавец впервые оторвал глаза от монитора, выбившись из штатного алгоритма работы.

— А какой у вас? 150-й?
— Да, у меня особый 150-й, он немножко лифтован и нужны шланги подлиннее.

Минут 15 ковыряния в каталогах привели к желаемому результату. За 330 рублей я приобрёл 2 замечательных шланга от какой-то легковушки малопривлекательного для меня французского бренда.

Они были на 6 см длиннее штатных, но на 3 или 4 короче тех, что рассчитаны под длинноходную подвеску. Через неделю в уютном и тёплом гараже друга, под самовар, я поменял оба шланга. Выглядит, на мой взгляд, вполне прилично.

Какие особенности ждут решившихся повторить мой опыт?
1. Наши П-образные скобы фиксации шлангов к креплениям тонки для новых из-за более широкой шейки их. Нужно увеличить количество скоб в 2 раза или больше. Я, например, воспользовался любезно предоставленным мне ведром со ржавыми болтами, откуда как в фильме "Пила", превозмогая испуг лишиться руки, выудил приличного вида скобы.
2. Трубки закручиваются в эти шланги полностью, до упора.
Вроде закрутив их, поехал, почувствовал, что давление в тормозной системе не держится… Педаль верно проваливается во время стоянки на светофоре. В своём гараже обнаружил, что одно соединение сифонило. Хотя вроде я всё закрутил. Пришлось затянуть прямо до усёру, теперь полёт нормальный. Тормозная жидкость оставалась только от мотоцикла, Мотюль, противного цвета мочи больного пиелонефритом, которой я пополнил запасы утёкшей тормозухи. И при случае заменю её полностью.

Прокачивал ленивым методом, как я это делаю на велосипеде или мотоцикле: включил зажигание, чтобы работал насос и жал на педаль, открыв крышку бачка тормозухи.

Ухудшение торможения не наблюдается, какое-то значительное улучшение тоже. Но ловить такие моменты на моём автомобиле не совсем корректно. Самое главное — теперь при ходе подвески есть запас шланга, трубки стоят на своих местах и при вывешивании или работе подвески шланг не становится натянутым.

Читайте также: