Рейтинг ремней грм для форд фьюжн

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена ремня ГРМ, интересует выбор производителя.

СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ в выборе комплекта ремня ГРМ по производителю (поставщику). Пользуюсь а/м Ford Fusion 1,6 AT 2007, пробег приблизительно 92000 км, ремень ГРМ ни разу не менялся, при просмотре выявилось, что по всей длине ремня имеются много поперечных трещин.

При выборе производителя комплекта ремня ГРМ перечитал в и-нете кучу различных статей, отзывов и остановился на трех вариантах, т.е. оригинал, "Gates" и "Ina":

1. оригинальный ремень ГРМ в упаковке и с маркировкой "fomoco", т.е. Ford (1800 рублей) + натяжной ролик Ina (2150 руб.) +болт (350 руб.) итого 4300 руб. (судя по всему ремень ГРМ принадлежит Dayco, т.к. имеет белую поверхность со стороны зубцов ремня, с такими отличительными особенностями под маркировкой HT - "High Tenacity" именно Dayco, выпускает усиленные ремни, а на натяжном ролике имеются следующие опознавательные знаки - на пыльнике подшипника надпись "LITENS" согласно интернет данных это канадская контора специализируется на подшипниках, а с обратной стороны на металлической части ролика выдавлено "Brazil, опять же согласно данных интернет, "LITENS" имеет подразделение в Бразилии;
2. Комплект ремня ГРМ производитель "Gates" с ремнем ГРМ 5433XS, натяжным роликом и несколькими болтами. Судя по комментариям в и-нете, ремень также усиленный, цена комплекта колеблется от 3150 до 3600 ну и и выше конечно есть (при этом на пыльнике подшипника стоит маркировка "С&U" и надпись made in China, это чисто китайский брэнд, лидер рынка Китая, собственно говоря меня это не смущает, потому, что на подделках не пишут сделано в Китае, а в том же Китае тоже есть производители высокого уровня);
3. Комплект ремня ГРМ "Ina" содержит ремень ГРМ, натяжной ролик и несколько болтов, приблизительная цена 3350 - 3800 и естественно выше, в нем также ролик с надписями "LITENS" и "Brazil". По моему данный ремень без какого-либо усиления.

Газораспределительный механизм (ГРМ) с остоит из распределительного вала (одного или нескольких) и механизмов привода(ремень, цепь или штанг), впускных и выпускных клапанов, и передаточных звеньев - толкатели, гидрокомпенсаторы и прочие элементы, в зависимости от конструкции.

Ремень ГРМ является передаточным элементом, передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на звездочки распредвала, распредвал поочередно кулачками закрывает и открывает клапана. Чем быстрее крутится шкив КВ тем быстрее крутится шкив РВ, при этом ремень ГРМ натягивается роликом натяжителем. На рисунке вы видите стандартный для современных автомобилей механизм привода ГРМ. Ремень проходит через две верхние звезды распредвала, натяжной ролик и через шкив коленчатого вала.

Познакомившись или освежив знания про механизм ГРМ, поговорим теперь об особенностях замены ремня ГРМ на Форде.

На Форде необходимо менять ремень ГРМ совместно с роликом натяжителем и другими роликами (бывают паразитные - дополнительные). А также необходимо менять болт шкива коленчатого вала , в оригинальной поставке комплекта ремня с роликом он не входит и продается отдельно, но есть один нюанс - по вин-номеру зачастую пробивается 3 возможных варианта болтов - различие по длине - 80 мм, 44 мм и 29 мм. Можно купить сразу три болта и вернуть 2 не пригодившихся, а можно прочитать техническую справку от производителя по подбору болта для шкива КВ. При установке не подходящего по длине болта возможна поломка двигателя.

Почему необходимо менять натяжитель ремня. Т акой вопрос иногда задают покупатели. Допустим, вы меняете ремень на пробеге 80 тысяч км, мастер говорит что ролик "еще походит" и ставит старый ролик. Проходит 40 тысяч км и ролик ломается и вам придется по новой ехать в мастерскую, разбирать двигатель и ставить новые запчасти - не выгодно? Не выгодно, тем более что если это был ролик ГРМ, то поломка ролика означает обрыв ремня ГРМ и капитальный ремонт. Поэтому вы поступите мудро, поменяв все в сборе, тем более в оригинальной поставке продаются наборы ГРМ+Ролик+болт ролика.

Есть хорошая фирма SKF которая производит наборы для замены ремня ГРМ с двумя болтами шкива КВ. Один болт мастер ставит, второй на память оставляет Вам))

Приводные ремни . Передают крутящий момент от шкива КВ на генератор, помпу, насосы ГУР и кондиционера. В зависимости от автомобиля и комплектации устанавливается один ремень или два. Находятся географически там же, где и находится ремень ГРМ, зачастую их срезают для замены ремня ГРМ. Поэтому, однозначно их нужно покупать и менять, ресурс у приводных ремней такой же как и у ремней ГРМ и составляет 90 тысяч километров. Ролики необходимо тоже менять комплектом, чтобы избежать возможной повторной замены. На данной схеме изображены ремни Фокус 1 и 2.

.
ФФ2, Мондео 4 Фиеста 1.8 и 2.0 ФФ1 ФФ2, Фиеста, Фьюжн 1.4 и1.6

На автомобилях Форд фокус 2,3, а также Мондео 4 необходимо менять приводные ремни, не имеющие натяжителя, ТОЛЬКО на оригинальные. В оригинальной поставке, кроме ремней, входят монтажные приспособления, с помощью которых ремень можно правильно установить и натянуть. Приспособления одноразовые. Покупка неоригинальных ремней - подбор по размеру не практична, такие ремни ходят не более 20 тысяч километров, проверено опытом. Тем более, многие мастера не смогут их одеть без приспособлений и откажутся от работы. Но ремни, которые имеют натяжной ролик, можно ставить неоригинальные.

Рисунок - Комплекта приводных ремней 1708273 на фф2 с мотором 1.4 и 1.6

Представляю Вашему вниманию таблицу с описанием производителей ремней и роликов Форд.

Ford оригинал, Ina, SKF, Gates, SNR-NTN (ролики) Contitech, Bosch, Dayco

Вывод - заменяйте ремни строго по регламенту ТО, используйте качественные компоненты, будьте внимательны с болтом шкива КВ.

Подскажите пожалуйста, нужно менять в машине ремни.посоветуйте какой фирмы взять и что еще вместе с ремнями надо менять?

Ford Fusion 2007, 101 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 10

ремни лучше ставить оригинальные, они ездят много и хорошо, а вспомогательные точно оригинальные, поскольку аналоги тянуться, а натяжителей вспомогательных ремней в фьюже нет

многие посоветуют брать оригинал, ведь у оригинальных ремней замена регламентом прописана в 120 тыщ км — ремень ГРМ и 200 тыщ км — приводные ремни.
при замене ремня ГРМ так же меняется ролик натяжителя, болт коленвала и прокладка клапанной крышки.
Многие советуют при замене ремня докучи сменить сальники коленвала и распредвалов и водяную помпу, дескать чтоб туда больше не лазать (но где гарантия, что новая помпа будет лучше старой оригинальноей? тоже касается и сальников.)

Короче я покупал ремень ГРМ фирмы Dayco (в пять раз дешевле Ford-овсого), ролик натяжителя SKF (в два раза дешевле оригинала), прокладку клапанной крышки Reinz (в три раза дешевле форда). Ремни гены и кондея не менял, состояние было хорошим, но если менять, то можно взять что-нибудь.

Спасибо)мне просто в сервисе посоветовали ремни менять на 60тыс км.так как возраст машины 5 лет

можно визуально оценить состояние ремня, но сдается мне, что 5 лет постоянной езды по России (с учетом, что присутствует зимняя эксплуатация) изрядно посносили ремень. А так как клапана гнет при обрыве, то можно и пораньше сменить.

Как ремни гены и кондея не менял? Они же одноразовые? Как их можно снять и установить повторно?

.
ФФ2, Мондео 4 Фиеста 1.8 и 2.0 ФФ1 ФФ2, Фиеста, Фьюжн 1.4 и1.6

Рисунок - Комплекта приводных ремней 1708273 на фф2 с мотором 1.4 и 1.6

Представляю Вашему вниманию таблицу с описанием производителей ремней и роликов Форд.

Ford оригинал, Ina, SKF, Gates, SNR-NTN (ролики) Contitech, Bosch, Dayco

Читайте также: