Регламент то ваз 2101
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно происходят такие процессы, как ослабление крепления узлов и агрегатов, износ трущихся поверхностей, нарушение регулировочных параметров, старение резинотехнических изделий и другие явления. Для предупреждения неисправностей и повышения надежности автомобиля предусмотрено планово-предупредительное техническое обслуживание, которое включает в себя проверочные, регулировочные, смазочные работы, а также замену отдельных деталей через определенный пробег. Периодичность технического обслуживания и наименования работ приведены в подразделе 2.2.1 и подразделе 2.2.2.
Регулярно через каждые 500–600 км пробега (или перед каждым выездом) проверяйте уровни масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в расширительном бачке, тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов и в бачке гидропривода выключения сцепления, электролита в аккумуляторной батареи, а также давление воздуха в шинах.
Замена масла проводится на теплом двигателе. Для слива отработавшего масла необходимо отвернуть пробку в поддоне картера.
Масляный фильтр меняют, отвернув его с блока цилиндров. Перед установкой нового масляного фильтра его уплотнительное кольцо смазывают моторным маслом. Новый фильтр завертывают до касания уплотнительного кольца блока цилиндров, а затем усилием рук доворачивают его на 3/4 оборота.
Уровень тормозной жидкости при установленной крышке и новых накладках тормозных механизмов должен доходить до нижней кромки заливной горловины.
Одновременно следует проверить исправность работы датчика аварийного уровня. Для чего необходимо нажать сверху на шток крышки. При этом в комбинации приборов должна загореться контрольная лампа, если включено зажигание.
Контрольная лампа сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости загорается в случае понижения ее уровня в бачке ниже допустимого предела, что при частично изношенных или новых накладках колодок тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливка жидкости в этом случае проводится только после восстановления герметичности системы.
Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости косвенно свидетельствует об их предельном износе. В этом случае необходимо вести непосредственный контроль за состоянием колодок.
Проверяя техническое состояние тормозов, предварительно очищают передние и задние тормоза от грязи, промывают теплой водой и высушивают сжатым воздухом. Не допускается при этом применять любые минеральные растворители, так как они могут вызвать повреждение защитных колпачков и уплотнителей гидравлических цилиндров.
Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода выключения сцепления должен доходить до нижней кромки заливной горловины. Если приходится часто доливать жидкость, проверьте герметичность системы и устраните неисправность.
В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. Но при этом температура замерзания смеси повышается и снижается коррозионная стойкость алюминиевого радиатора. Поэтому при первой же возможности необходимо выполнить ремонт системы и залить в нее охлаждающую жидкость.
Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторной батарее описана в подразделе 6.1.3.
Давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, проверяется манометром. Рекомендуем периодически проверять манометр на предприятии технического обслуживания.
Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золотник ключом на конце колпачка, а если это не поможет, замените его новым.
Если давление падает при исправном золотнике, то отремонтируйте шину в соответствии с рекомендациями инструкции, прикладываемой к аптечке для ремонта бескамерных шин.
Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на шине против вентиля, а при монтаже установите шину по этой метке.
Чтобы избежать повреждения герметизирующего слоя закраины шины, демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспособления или на шиномонтажном станке в ремонтной мастерской.
После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на предприятии технического обслуживания.
При эксплуатации автомобиля с бескамерными шинами избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием (выбоины, ухабы и т.п.), так как повреждение обода колеса может вызвать потерю герметичности шины и дисбаланс колеса. При появлении во время движения вибраций необходимо проверить балансировку колес.
На автомобиле с дизельным двигателем слить воду из топливного фильтра.
Проверить выпускной тракт на надежность крепления, на отсутствие неплотностей и повреждений.
Контрольным осмотром проверить двигатель на отсутствие неплотностей и повреждений.
На дизельном двигателе с прямым впрыском (TDI или SDI) проверить износ зубчатого ремня.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и концентрацию антифриза. Если понадобится, долить жидкость или довести концентрацию до нормы.
Вывести информацию из памяти блоков управления всеми системами, проверяемыми в режиме самодиагностики.
Проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Операция выполняется только на автомобиле с дизельным двигателем без наддува (кроме SDI) и при условии, что срок очередной проверки на токсичность отработанных газов еще не наступил.
Проверить толщину передних и задних накладок тормозных колодок.
Контрольным осмотром проверить тормозную систему на отсутствие неплотностей и повреждений.
Проверить соответствие уровня тормозной жидкости фактическому износу накладок тормозных колодок.
Контрольным осмотром проверить на отсутствие неплотностей и повреждений коробку передач, главную передачу и защитные чехлы карданных шарниров.
Проверить чехлы шарниров равных угловых скоростей на отсутствие неплотностей и повреждений.
Проверить люфт в наконечниках поперечной рулевой тяги, а также надежность их крепления и состояние чехлов.
Проверить уровень электролита в аккумуляторе. Если понадобится, долить дистиллированную воду.
Проверить остаточную высоту рисунка протектора и картину его износа на всех шинах, включая смонтированную на запасном колесе. Проверить и, если понадобится, довести до нормы давление воздуха в шинах.
Смазать фиксаторы дверей и крепежные пальцы.
Проверить действие приборов освещения, указателей поворотов, аварийной световой сигнализации и фонаря освещения багажника.
Проверить действие освещения салона и вещевого ящика, а также работу звукового сигнала и контрольных ламп.
Контрольным осмотром проверить передние надувные подушки безопасности на отсутствие внешних повреждений.
Проверить действие и регулировку системы стеклоочистителей, стеклоомывателей, фароочистителей и фароомывателей (если они есть). Если понадобится, отрегулировать форсунки и долить жидкость в заправочный бачок системы.
Проверить и, если понадобится, отрегулировать установку щеток в исходном положении и угловое положение поводков стеклоочистителей.
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера Проверка ремня привода газораспределительного механизма Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Проверка системы выпуска отработавш.
4.3.2 Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления
Вам потребуются: ключи, монтажная лопатка. 1. Проверьте натяжение ремня нажатием пальца на ветвь ремня между шкивами генератора и насоса гидроусилителя. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 10–15 мм. ПРИМЕЧАНИЕ Для проверки натяжения можно использовать весы-безмен, оттягивая их крючком ветвь ремня. .
4.3.3 Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера
4.3.4 Проверка ремня привода газораспределительного механизма
4.3.5 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через один год эксплуатации или через 10 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 5000 км. Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая.
4.3.6 Очистка системы вентиляции картера
Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Для того чтобы этого не было, периодически очищайте и промывайте систему. Вам потребуется отвертка с плоским лезвием. ПОЛЕЗ.
4.3.7 Проверка шлангов и соединений системы охлаждения
1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора… 2. …и крышки термостата. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо.
4.3.8 Проверка системы выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите.
4.3.9 Проверка герметичности топливопроводов
1. Осмотрите соединения топливопроводов с топливным фильтром… 2. …напорного… 3. …и сливного трубопроводов с топливной рампой, соединение форсунок с топливной рампой… 4. …а также соединения напорного и сливного трубопроводов возле топливного бака. При обнаружении утечки топлива замените уплотнительные кольца форсунок или н.
4.3.10 Замена топливного фильтра
В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя топливный фильтр заменяют через один год эксплуатации или через 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако с учетом опыта эксплуатации автомобилей в российских условиях рекомендуем заменять его через каждые 5–6 тыс. км пробега. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большо.
4.3.11 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
1. Отстегните четыре пружинные защелки… 2. …поднимите крышку и извлеките из корпуса фильтра фильтрующий элемент. 3. Если необходимо, удалите пыль и грязь из корпуса воздушного фильтра. 4. Установите в корпус новый фильтрующий элемент. ПРИМЕЧАНИЕ Фильтрующий элемент имеет прямоугольную форму, соответствующую форме .
4.3.12 Проверка и регулировка привода выключения сцепления
4.3.13 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
4.3.14 Проверка защитных чехлов приводов передних колес
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Шарниры приводов очень долговечны. Однако при повреждении защитных чехлов в шарниры попадает вода и грязь, в результате чего они быстро выходят из строя. Работа по замене приводов передних колес довольно трудоемка, а приводы недешевы. Для того чтобы серьезно сэкономить свое время и деньги, избегайте повреждения защитных чехлов шарниров (например, вследствие наезда на торчащую.
4.3.15 Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами). При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия и.
4.3.16 Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами). Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резинов.
4.3.17 Проверка и регулировка углов установки колес
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации. Регулировка угла развала и схождения задних колес конструкцией автомобиля не предусмотрена. Несоответствие де.
4.3.18 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопасность движения. При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя. На автомобилях, оснащенных .
4.3.19 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей). Проверяйте люфт рулевого колеса на авто.
4.3.20 Проверка герметичности гидропривода тормозов
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверяйте состояние всех трубопроводов. Заменяйте детали новыми, если есть малейшее сомнение в их пригодности. Все резиновые детали тормозных узлов (шланги, манжеты и пр.) независимо от их состояния заменяйте новыми через 100 000 км пробега или через пять лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы предупред.
4.3.21 Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Вам потребуются: штангенциркуль или линейка. ПРИМЕЧАНИЕ Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, проверьте состояние тормозных колодок. 1. Установите автомобиль на подъемник или домкрат (подставки). 2. Снимите переднее колесо. 3. Проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина .
4.3.22 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
4.3.23 Проверка эффективности работы тормозной системы
Проверять эффективность работы тормозной системы желательно на специальных тормозных стендах (аналогичных применяемым ГИБДД при проведении годового технического осмотра автомобилей). В крайнем случае ориентировочную комплексную оценку работы тормозной системы можно выполнить на ровной горизонтальной площадке, закрытой для движения транспорта. Желательно, чтобы площадка была равномерно покрыта тонк.
4.3.24 Проверка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 7–9 зубцов (щелчков) храпового устройства. Рис. 4.5. Проверка стояночного тормоза 1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой H = 1,25 м при длине въезда L = 5.
4.3.25 Обслуживание аккумуляторной батареи
Не реже одного раза в две недели удаляйте сухой ветошью пыль и грязь с поверхности моноблока и крышки батареи. Если на крышке случайно оказался электролит, удалите его чистой ветошью, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или соды. Затем насухо протрите поверхность крышки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Очищайте поверхность крышки только при плотно завернутых пробках во избежание загрязнения эл.
4.3.26 Замена и обслуживание свечей зажигания
4.3.27 Проверка и регулировка света фар
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. Рис. 4.6. Регулировка света фар 2. Установите автомобиль перпендикул.
4.3.28 Смазка арматуры кузова
Для увеличения срока службы кузова смазывайте трущиеся детали при каждом техническом обслуживании (не реже чем через 10 000 км пробега или один раз в год). При появлении скрипов, заеданий сразу очистите соответствующие детали, а затем нанесите смазку (тип смазки указан в скобках). Кузов нужно смазывать в следующих точках. 1. Петли дверей (моторное масло). 2. Пал.
4.3.29 Прочистка дренажных отверстий
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника. Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании (через каждые 10 000 км пробега). При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите .
Все привет!
Мало кто об этом задумывается, но надежность и безпроблемная эксплуатация автомобиля напрямую зависит от регулярного технического обслуживания и соблюдения правил эксплуатации. Это касается не только импортных автомобилей, но и отечественных. К сожалению, многие владельцы автомобилей системы ВАЗ, по разным причинам, оставляют без внимания это обстоятельство, что в итоге создает образ вечноломающейся отечественной машины. На самом деле если следить за автомобилем и вовремя выполнять операции предписанные заводом изготовителем машина будет ездить долго и не ломаться. Давно нашел в сети список регламентных работы и сохранил в текстовом файле. Решил пусть это останется здесь, а возможно кому-то поможет:)
Итак, поехали:
ТО ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
ТО при пробеге 15 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* уровень охлаждающей жидкости
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* уровень масла в коробке передач
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень тормозной жидкости
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей).
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Проверить состояние колодок передних тормозов.
* Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей.
* Смазать петли дверей.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива (для карбюраторных двигателей).
2. ТО при пробеге 30 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* герметичность уплотнений узлов и агрегатов
* уровень охлаждающей жидкости
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* ход педали сцепления
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* уровень масла в коробке передач
* регулировку стояночного тормоза
* работоспособность регулятора давления
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень тормозной жидкости
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи.
* Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме.
* Отрегулировать углы установки передних колес.
* Заменить свечи зажигания.
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов.
* Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
* Смазать трущиеся участки ограничителя открытия дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака.
* Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Смазать петли дверей.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
3. ТО при пробеге 45 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* уровень охлаждающей жидкости
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* эффективность работы передних и задних тормозов
* уровень масла в коробке передач
* работоспособность вакуумного усилителя тормозов
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей).
* Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, а также очистить и смазать детали привода и стартера (только на СТО).
* Заменить тормозную жидкость.
* Отрегулировать направление светового пучка фар.
* Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Смазать петли дверей.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей).
4. ТО при пробеге 60 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* герметичность уплотнений узлов и агрегатов
* уровень охлаждающей жидкости
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* ход педали сцепления
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* регулировку стояночного тормоза
* работоспособность регулятора давления
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень тормозной жидкости
* уровень масла в коробке передач
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя.
* Очистить и промыть детали системы вентиляции картера.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для двигателей с впрыском топлива).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи.
* Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме.
* Отрегулировать углы установки передних колес.
* Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток.
* Заменить свечи зажигания.
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов.
* Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
* Смазать трущиеся участки ограничителя открытия дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака.
* Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Смазать петли дверей.
* Промыть систему смазки двигателя.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
5. ТО при пробеге 75 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* уровень охлаждающей жидкости
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* уровень масла в коробке передач
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень тормозной жидкости
Регламентные работы по ТО
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей).
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Заменить охлаждающую жидкость.
* Заменить зубчатый ремень привода механизма газораспределения.
* Заменить масло в коробке передач.
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Смазать петли дверей.
* Заменить датчик концентрации кислорода (для двигателей с впрыском топлива).
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей).
6. ТО при пробеге 90 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* герметичность уплотнений узлов и агрегатов
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* ход педали сцепления
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* уровень масла в коробке передач
* регулировку стояночного тормоза
* работоспособность вакуумного усилителя тормозов
* работоспособность регулятора давления
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* уровень охлаждающей жидкости
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя.
* Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи.
* Заменить свечи зажигания.
* Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме.
* Отрегулировать углы установки передних колес.
* Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, а также очистить и смазать детали привода и стартера (только на СТО).
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
* Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов.
* Заменить тормозную жидкость.
* Отрегулировать направление светового пучка фар.
* Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
* Смазать трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака.
* Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
7. ТО при пробеге 105 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
* наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
* состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
* люфт рулевого колеса
* герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
* состояние и натяжение ремня привода генератора
* уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
* работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
* работоспособность гидрокорректора фар
* работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
* наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
* эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
* состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
* уровень тормозной жидкости
* уровень охлаждающей жидкости
Регламентные работы по ТО
* Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
* Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей).
* Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
* Смазать петли дверей.
* Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
* Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
* Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для карбюраторных двигателей).
* Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
Почему-то на 105 000 км. регламент заканчивается, но на самом деле, если пробег превысил это значение, нужно просто начать с начала списка)
От себя я бы посоветовал менять моторное масло почаще, раз в 7 500 км.
Надеюсь эта информация окажется полезной.
Спасибо за внимание!
Читайте также: