Регламент то ситроен с5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

с 11года точно 20000км до этого вроде 15т.км было, но я могу ошибаться. но я на своей заменил масло на 11т.км и очень этому рад. была стружка на фильтре!

Анатолий

Новичок

Котяра

Новичок

ТО-1 делал на 20 тыс. км, ТО-2 на 40 тыс..
Не вижу смысла делать раньше, 150 тыс. км двигатель должен без проблем проходить, а там и менять будет пора.

Анатольевич

Banned

для моей через 20.

но я буду через каждые 10 всё менять.

люблю машинку и так я точно не пропущу серьезных поломок!

Alecks

Постоянный пользователь

А сервисную книжку почитать?!

По сервисной книжке ТО раз в 20 тыс. км, замена масла и маслянного фильтра раз в 10 тыс. км.

Новичок

Проверил сервисную книжку - ТО раз в 20 тыс. км и 1 раз в год, замена масла и фильтра - при проведении ТО. Возможно от двигателя зависет, у меня 120 л.с.

YuruBaz

Пользователь

Alecks

Постоянный пользователь

Evsey

Постоянный пользователь

Стелс-пИхот

hellball

Пользователь

Стелс-пИхот

в регламенте на коробку АЛ4 написано "не менять масло на всем протяжении жизни". в официальном даташите этой коробки написано менять масло каждые 60тыс. за 140тыс км коробка умерла. правила?менять масло,особенно в узлах,где оно является важным элементом (турбовый и не только мотор,АКПП) лучше почаще. все имхо.

pavel1309

Пользователь

Подскажите, опытные Ситроводы. Предполагается прохождение планового (регламентийного, не гарантийного) ТО 60 000. Как минимизировать финансовые потери. Возможно ли отложить замену: комплекта ГРМ. салонного фильтра, свечей и возможно иных необходимых к замене на данном пробеге расходников. Авто кстати без проблем себя чувствует. Заранее спасибо.

Анатольевич

Banned

pavel1309

Пользователь

Просто я слышал о том, что в тех. регламенте 2010 года данное действо надлежит осуществить на 120 000. И данная цифра сложилась путем объективного наблюдения официалов за состояние комплекта ГРМ.

Ситроен С5 Седан - это надежный и привлекательный автомобиль, соответствующий самым высоким стандартам качества. Для того чтобы он радовал Вас своим безупречным состоянием и безопасной эксплуатацией долгие годы, необходимо позаботиться о своевременном техническом обслуживании.

В сервисных центрах ГК FAVORIT MOTORS в Москве Вы можете воспользоваться широким спектром профессиональных услуг на самых привлекательных условиях. Мы работаем только с сертифицированным оборудованием и оригинальными комплектующими для Citroen C5 Седан.

Выбор регламента ТО

Адреса салонов

Citroen С5 – среднеразмерный автомобиль, представленный в кузове седан или хетчбэк. Модель традиционно предлагает оптимальный уровень комфорта и задает высокие стандарты безопасности. Однако это возможно лишь при условии регулярного ТО и ремонта Ситроена С5. Согласно регламенту, техобслуживание машины нужно осуществлять каждые 10 000 км пробега (не реже 1 раза в год).

ТО у официального дилера

Техническое обслуживание Citroen C5 можно пройти в сервисных центрах Citroen FAVORIT MOTORS в Москве. Перечень работ включает комплекс операций – в рамках сервиса C5 опытные мастера:

Меняют масло в двигателе, фильтры.
Визуально оценивают состояние элементов авто: стекол, оптики, покрышек.
Проверяют целостность тормозной системы.
Исследуют агрегаты на предмет течи.
Проверяют механизмы в салоне и под капотом.
Контролируют уровень технических жидкостей.
Диагностируют бортовой компьютер и др.

Преимущества автодилера

Гарантия.
Технические центры с современным оборудованием, которое отвечает за точную диагностику и профессиональный ремонт. Автосервисы сертифицированы компанией Citroen.
Опытные мастера, которые подтвердили свою квалификацию на аттестации производителя.
Выполнение работ согласно регламенту.
Оригинальные запчасти и рекомендованные для авто расходные материалы.
Доступные цены, акции.

При необходимости Вы сможете оперативно записаться на ТО Ситроена С5 по телефону или через онлайн-форму на сайте. Уточнить перечень операций и стоимость услуги можно у менеджеров автодилера.

Регулярное техническое обслуживание (ТО) Citroen даёт вам уверенность в надёжности и безопасности автомобиля. Французские машины славятся своей выносливостью и долговечностью, поэтому на дорогах можно увидеть даже легендарные 2CV и XM. Они достойно переносят эксплуатацию в суровых условиях, сохраняя эстетичный вид кузова и салона. Чтобы автомобиль всегда радовал вас готовностью к долгим путешествиям и коротким поездкам в напряжённом темпе, его диагностику и ремонт стоит доверить сотрудникам официального дилерского центра.

Выбор регламента ТО

Адреса салонов

Профилактические работы

Регламент обслуживания Ситроен указан в сервисной книжке, которая предоставляется каждому покупателю нового автомобиля. В течение гарантийного срока меняются расходные материалы и быстро изнашивающиеся детали, например, щётки стеклоочистителей, сайлентблоки подвески, ступичные подшипники и резиновые патрубки системы охлаждения.

В стоимость ТО Ситроен также заложена замена технических жидкостей. В их список входят масло двигателя и коробки передач, а в полно- и заднеприводных моделях — картера главной передачи и раздаточной коробки. Не стоит забывать об антифризе в системе охлаждения, тормозной жидкости, хладагенте кондиционера и рабочей жидкости гидроусилителя руля. От их своевременного обновления зависят ваш комфорт и безопасность, а также расходы на обслуживание машины в будущем.

Во время регулярного ТО сотрудники сервисного центра также осматривают авто на предмет других поломок:

повреждений лакокрасочного покрытия и коррозии;
ошибок электроники;
износа шин;
нестабильности работы двигателя;
рывков и пробуксовок коробки передач;
посторонних стуков в подвеске;
течей технических жидкостей;
выхода из строя светотехники.

При необходимости вы можете заказать гарантийный и постгарантийный ремонт. Наши специалисты составят подробную смету и озвучат сроки выполнения работ.

Также вы можете приобрести Citroen Jumpy в лизинг, для этого позвоните по телефону.

Преимущества сотрудничества с авторизованным СТО

Заказывая ТО автомобиля в Москве у официального дилера, компании FAVORIT MOTORS, вы получаете:

диагностику при помощи современного оборудования, выявление неисправностей на ранних стадиях;
оригинальные автозапчасти для Ситроен и расходные материалы;
возможность записи на удобное время;
постоянное наличие необходимых деталей;
регулярное проведение акций;
выгодные цены на все виды ремонта и диагностики;
специальные предложения для постоянных клиентов;
возможность ожидания в комфортабельной зоне отдыха;
точное соблюдение сроков, оговорённых при приёмке машины.

Ну что ж, после небольшого перерыва — едем дальше )) Если вы купили новый дизельный С5 — то врят ли вас ждут траты кроме тех, что в объеме ТО. Точных расценок ОД я не знаю, но думаю, что со всякими мелкими ремонтами, это примерно 10т.руб раз в 10т.км. Единственное, чего не порекомендуют официалы, но искренне порекомендую я — замена масла в АКПП. Обычная частичная замена по оригинальной технологии безо всякого аппаратного бреда. Я это делаю каждые 20ткм, ну если вы суперэкономны, поменяйте хотя бы на первом ТО и далее раз в 40ткм. У нас эта процедура стоит 3труб (включая само масло)

В промежутке до 100ткм могут потребоваться еще замена колодок (2-3труб), и затем колодок и тормозных дисков (6-7труб), стоек стабилизатора ( 1.7-2труб за сторону — передние и 1.2-1.5 — задние). Возможна замена сайлентблока нижней опоры (2труб) и растяжки правой опоры двигателя (2.5труб). В общем, возможные затраты не катастрофичные, не факт что будут, очень зависят от эксплуатации.

Если же вы купили подержанный С5 с пробегом под 100ткм — сразу готовьте 8труб на замену комплекта ГРМ. Конечно же сразу надо сделать ТО (причём сразу! А не когда что то начнёт ломаться) это примерно 5.5труб у неофициалов. К таким пробегам возможны уже замены разных сайлентблоков подвески. Чаще всего это нижний сайлен вертикального рычага (он же опора поворотного кулака и т.п.) — 2.5труб и задний сайлентблок рычага (который "бумеранг") — около 3-3.5 труб. После замены последних часто надо регулировать гидроподвеску — 1труб.

По рулевому — понятное дело, может потребоваться замена тяг и наконечников. Это примерно 4труб за сторону. Замечу, кстати, что многое, как оказалось дороже чем на 407, несмотря на то, что подвески, если не брать во внимание гидроактив, почти близнецы.

Что то еще глобальное я на вскидку и не вспомню. Цены писал с учетом работ и з/ч. Они конечно же примерные и могут отличаться в разных городах и сервисах. В общем, как я и говорил, у пркупающего подержанный С5 в запасе должно быть где то тыщ 50 еще.

Кому цифры показались полезными — давим кнопки )). Следующая часть — про тюнинг. Не переключайтесь!;))

Если внимательно почитать сервисную книжку и мануал вы нигде не найдете ни интервал ТО, ни список операций(кроме замены масла, фильтров и сброса счетчика). К слову при продаже автомобиля сервисный счетчик никто не сбрасывал, да и интервал у меня был установлен на 20тыс. Вот тут я писал как сбрасывается счетчик на ситроенах. У меня на ТО ситроен просился еще в июне во время карантина и я его успешно сбросил. Чтобы узнать что делается на первом ТО нужен отдельный документ "регламент ТО", которого у меня не оказалось. В мануале есть ссылка на то что его должен предоставить любой дилер по требованию.

Выбор куда ехать на ТО не стоял, я должен обслуживаться только в мэйджор, чтобы после трех лет официальной гарантии действовала еще и продленная гарантия от мэйджор. Эту гарантию нам продали при покупке не объяснив детали, а потом позвонили и предупредили, что теперь только к ним на обслуживание(русский маркетинг, "бессмысленный и беспощадный"). Записался примерно за неделю до визита в мэйджор — дмитровка. Сработали довольно четко приняли автомобиль и отдали через 4 часа.
Вот накладная. Цена соответствует озвученной заранее по телефону

Интересно что в списке присутствует тормозная жидкость, сказали что действительно меняют на первом ТО. Надо, так надо, регламента у меня все равно нет.
Попросить регламент ТО у мастера я забыл, так как забирал машину после зубного с отходящим наркозом после 1.5 часовой операции по удалению зуба мудрости. Регламент я запросил потом по телефону и мне прислали на почту фотки из базы всех ТО до 100000. Если кому нужно, обращайтесь. Кстати тормозная жидкость так же есть в ТО 20тыс.
PS отдельно попросил проверить давление в шинах. Я на зиму поставил 17 диски с резиной 215/65
По табличке указано давление 3 атм, что мне кажется слишком много. Сам я качал до 2.5атм, по жесткости примерно как на 18 дисках летом. Дилер стравил колеса до 2атм(цифру я узнал уже на следующий день, подключив насос). Когда мне позвонили из сервиса по поводу регламента, запросил какое все-таки давление нужно и на каком основании выбрали 2 атм, если на табличке 3атм. Обещали выяснить как все-таки должно быть(жду звонка)

PPS еще выяснил что на ТО не обновили карты в навигации. Сейчас прошивка с картами 18 года. Завтра буду обновлять ГУ. Сегодня скачивал 22Гб с ситроена. Отпишусь по результатам.

Читайте также: