Регламент то ravon r2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Для поездок по городу зачастую требуется небольшой и маневренный автомобиль с умеренным расходом топлива, при этом хорошая динамика не имеет очень большого значения, но и она не будет лишней при обгонах.

Если рассматривать подобную машину в бюджетной ценовой категории, стоит обратить внимание на модель Ravon R2, отзывов положительных о которой написано много, тем более что есть немало этих авто на вторичном рынке по весьма привлекательной стоимости.

В статье рассказано как создавался автомобиль, представлен краткий обзор и технические характеристики, комплектации, цены в салонах и на вторичном рынке. Рассказано про возможные неисправности и проблемы характерные для двигателя, трансмиссии, кузова и подвески. Что говорят владельцы Ravon R2 и стоит ли покупать авто на вторичном рынке.

История создания

Прежде чем стать Ravon R2, пятидверный хэтчбек успел неоднократно поменять и название, и бренд, и самого автопроизводителя, первое его поколение дебютировало в 1997 году как Дэу Матиз.

Автомобиль тогда производился южнокорейским подразделением General Motors, а новая в то время модель с индексом M100 пришла на смену авто Daewoo Tico, созданному по лицензии Suzuki Alto, и очень популярному в европейских странах.

После того как компания GM в 2002-м получила контроль над Daewoo Motors, машина все чаще стала продаваться под маркой Chevrolet, выпускалась на сборочных заводах многих стран:

в Польше;
Италии;
Узбекистане;
Пакистане;
Китае;
Вьетнаме;
Индии;
Румынии;
Корее.

В 2000-м хэтчбек пережил фейслифтинг, получив новый индекс M150, а в 2001 году он стал выпускаться по лицензии на заводе UzDaewoo.

В 2003 году субкомпактный авто стал оснащаться 4-цилиндровым двигателем объемом 1.0L, позднее в России появились машины с четырехступенчатой автоматической КПП. Хотя Matiz с 2004-го уже поменял бренд на Шевроле, в Узбекистане он по-прежнему производился под логотипом Дэу.

Вторая генерация M200 со значительно переработанным экстерьером дебютировала на автомобильном рынке в 2005-м, а Россию машина поставлялась под именем Шевроле Спарк. В 2007 году произошел рестайлинг, модификации был присвоен индекс M250.

Автомобиль Matiz M300 третьего поколения, представленный для европейского и американского рынка как Spark, был запущен в серийное производство в 2009-м, на южнокорейской территории выпускался до 2015 года.

Автопроизводителем UzDaewoo сборка этой модели начала осуществляться в 2010-м, а с переименованием самой компании в 2016-м стала экспортироваться в РФ, Казахстан и Украину под брендом Ravon.

В России Равон Р2 продается с февраля 2016-го, с мая 2018 по август 2019 был перерыв в поставках, затем экспорт возобновился. После паузы в продажах россияне получили уже обновленную рестайлинговую версию, но, к сожалению, стоимость авто после пересмотра ценовой политики заметно подросла.

Экстерьер и кузовные проблемы Ravon R2

Ravon R2 – городской компактный автомобиль A-класса, обладающий длиной 3840 миллиметров, шириной и высотой – 1597 и 1522 мм.

Перед глазами покупателей предстал Шевроле Спарк с незначительными изменениями в радиаторной решетке и значке марки. В целом машина смотрится презентабельно, как для текущей цены.

Пятидверный хэтчбек отличается весьма привлекательным и стильным внешним дизайном, смотрится в целом не хуже конкурентов, таких как Hyundai i20, Fiat 500, Kia Picanto, Smart Fortwo.

Из особенностей экстерьера Равона стоит выделить:

большие каплевидные передние фары, тянущиеся вдоль боковых линий капота;
при малых габаритах относительно большую высоту, из-за чего авто можно принять за миниатюрный минивэн;
оригинальные ручки задних боковых дверей – они выполнены в виде потайных клавиш, находятся непривычно высоко сзади линий остекления;
заметно выступающий задний спойлер, обрамляющий стекло крышки багажника.

Хотя нужно знать, что кузовной металл здесь не подвергается оцинковке, просто он выполнен их высококачественной стали, изготовленной с применением новых технологий.

Как на сам автомобиль, так и на кузов, завод-производитель дает гарантию три года (или по пробегу 100000 км), и пока жалоб от автовладельцев по поводу ржавления немного. Из кузовных недостатков водители и собственники этой машины в отзывах чаще всего отмечают:

Сам кузов у машины достаточно крепкий: при вывешивании любого из колес зазоры между кузовными деталями меняются незначительно, двери закрываются хорошо, хуже захлопывается только багажная дверца (приходится больше применять усилий).

Интерьер

Снаружи хэтчбек представляется совсем миниатюрным, хотя в салоне места не так и мало, как кажется снаружи. Машина рассчитана на пятерых человек, включая водителя, в действительности же на заднем диване сумеют свободно разместиться лишь два взрослых человека, по центру можно посадить ребенка.

Как для бюджетного автомобиля интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, и в распоряжении водителя имеется минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить руль, который удобен, оборудован кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток — диаметр, который для такого авто мог быть меньше. Предусмотрена регулировка колонки по высоте, а вот притянуть рулевое колесо к себе не получится.

В итоге, рулевая колонка изменяет свое положение только по углу наклона, диапазон регулировки у нее не слишком велик.

Оригинальным решением является привязка к рулю приборного щитка, выполненного в мотоциклетном стиле, что обеспечивает хорошую читаемость показаний приборов вне зависимости от настроек колонки.

Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а возле него экран с указанием частоты вращения коленвала и показателями горючего. При этом владельцы отмечают, что в Шевроле Спарк оформление более интересно.

Нет замечаний и к конструктивной составляющей передней панели. Первыми в глаза бросаются динамики, которые направлены вверх.

Первым делом покупателям Ravon R2 стоит заменить магнитолу, но из-за тонкостей монтажа сделать это не так просто. Возможно, в будущем создатели поставят на место старой магнитолы мультимедийный центр. К слову, у предусмотренном с завода устройстве имеется блютуз для приема звонков по телефону.

Главное отличие Равон Р2 от Шевроле Спарк — наличие в первом простого кондиционера (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места под мелкие вещи, его достаточно — в распоряжение водителя множество полочек — пара в центральной части, одна с левой стороны (под вещевым ящиком). Добавляют функциональности подстаканники.

В боковой части кресла пассажира предусмотрен кармашек для мобильного телефона или другого устройства (удобная опция).

С левой стороны водителя предусмотрено управление стеклоподъемниками и регулирование зеркал (стандартный набор). Также установлена кнопка блокирования стеклоподъемников от детей.

Что касается качества пластика, ждать чудес от бюджетной модели не приходится — материал жесткий, но внешне смотрится презентабельно.

Пассажирам на диване места хватает. На задних дверцах предусмотрены стеклоподъемники, что для подобных авто считается редким явлением.

Нередко водители жалуются на неудобное кресло, спина начинает болеть при поездках свыше 200 км. Некоторые автовладельцы советуют купить дополнительный поясничный упор, но и он не всем помогает, поэтому с такими сиденьями приходится мириться.

Кроме уже упомянутых опций, выделим еще ряд особенностей салона Ravon R2:

доступно регулирование водительского сидения по высоте;
в козырьках защиты от солнца (слева и справа) установлены зеркала (для версии Элегант);
на заднем диване с легкостью помещается два человека;
салонный пластик не отличается мягкостью, зато вполне нормального качества;
передний и задний подлокотники отсутствуют даже в максимальной комплектации;
имеется один USB-разъем, расположенный на центральной консоли, на ней же предусмотрены по два подстаканника спереди и сзади;
перчаточный ящик (бардачок) маленький, неудобный для пользования;
есть много различных полостей и ниш для размещения пластиковых бутылок и всякой мелочи.

Багажник

Багажный отсек у хэтчбека R2, к сожалению, совсем небольшой, он даже меньше, чем у Kia Picanto, его стандартный объем составляет 170 литров.

При сложенных спинках салонного заднего ряда емкость грузового отсека увеличивается примерно до 500-600 л (нет официальной информации), и тогда здесь может поместиться даже небольшой холодильник.

Крышка багажника открывается с помощью наружной ручки или механического ключа, личинка расположена правее задней эмблемы в углублении, что предохраняет ее от замерзания в морозную погоду.

Под поликом имеется углубление под полноразмерную запаску и органайзер с инструментом, хэтчбек комплектуется прочным металлическим домкратом, шумоизоляция и здесь практически отсутствует.

Фальш-панели как таковой в багажнике нет, ниша закрыта гибким листом из ковролина, поэтому напольное покрытие желательно укрепить фанерным листом или другим жестким материалом. Из удобств в грузовом отсеке – фонарь подсветки, а также внутренняя ручка, находящаяся на обшивке задней двери.

Технологии

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Так, в автомобиле предусмотрены пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом ABS установлена на всем моделях, вне зависимости от комплектации.

Это касается и airbag, которых в базовой версии Комфорт две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектации Оптима добавляется еще пара подушек безопасности, а в Элегант — парктроник, упрощающий процесс парковки начинающему водителю.

Двигатель, плюсы и минусы по отзывам

Модель Ravon R2 для России оснащается 1.25-литровым бензиновым двигателем марки B12D2 и четырехступенчатой автоматической КПП от японской компании Aisin, других альтернативных вариантов не предусмотрено.

Зато, в отличие от 3-цилиндрового мотора 0.8L на Матизе, этот 4-цилиндровый атмосферный движок обладает вполне достаточной мощностью, обеспечивает в целом неплохую динамику.

Основные характеристики ДВС:

точный объем – 1249 см3;
мощность максимальная – 85,1 лошадиных сил;
кол-во клапанов ГРМ – 16;
цилиндров – 4;
диаметр/ход поршня – 70,5 мм/80 мм;
крутящий момент max при 4200 об/мин – 112,5 Н*м;
степень сжатия – 10,5.

Для заправки масляного картера движка требуется 3,75 литра моторного масла (с учетом маслофильтра), в радиатор заливается 4,74 л охлаждающей жидкости.

Блок двигателя изготавливается из чугуна, ГБЦ – из алюминиевого сплава. С этим силовым агрегатом хэтчбек R2 развивает максимальную скорость 161 км/ч, разгоняется с 0 до 100 км в час за 12,4 секунды.

Мотор B12D2 оснащается гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами (тип DOHC), фазовращателями на впуске/выпуске.

Данный движок S-TEC II собирается в Узбекистане, соответствует нормам экологии Euro-5, характеризуется тихой работой на холостом ходу, но на больших оборотах шумит достаточно сильно.

Мотор Ravon R2 оптимизирован разработчиком с учетом условий. Это значит, что ДВС не боится трудных условий эксплуатации и низкого качества бензина. Если своевременно проводить техобслуживание, двигатель прослужит до 250000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

Согласно паспортным данным топливный расход на 100 км по городу у Равона составляет 8,2 литра, на трассе – 5,1 л, в среднем – 6,2 л. На практике потребление бензина обычно превышает эти показатели, особенно по городским дорогам с пробками в зимний период.

Главное преимущество ДВС B12D2 в современных условиях — низкое потребление горючего (до 8,2 литров по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. Вне города потребление горючего снижается до 5,1 литра. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Моторное масло в движке фирма-изготовитель рекомендует менять через 15000 км пробега, но автовладельцы чаще придерживаются регламента 7500-10000 км.

Минусы мотора — требовательность к качеству масла. Если залить низкокачественную продукцию, жидкость забивает каналы (они слишком заужены). Чтобы избежать трудностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтра и заливать масло в двигатель , соответствующее специальной сертификации.

Кроме того, продукцию рекомендуется брать у официалов, чтобы не нарваться на подделку. В случае замены масла рекомендуется делать промывку двигателя .

При изготовлении силового агрегата Ravon R2 применяется толстый чугун, что повышает его надежность и ресурс. Несмотря на этот факт, устройство боится перегрева, ведь при создании головки использован легкосплавный металл (алюминий).

Особенность мотора Равон Р2 — цепной привод, который считается более надежным (если сравнивать с ременным). В случае разрыва цепи, что маловероятно, клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с распределением для каждого цилиндра.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя Ravon R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. Благодаря этому, ДВС стабильно работает вне зависимости от режима применения. При желании можно изменить прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качества дорожного покрытия - это плюс.

Интересная книжка. Но дилеры при проведении ТО -2 даже не предлагают менять топливный фильтр. Общался с 2-мя.

Регламент технического обслуживания

kgz писал(а): Источник цитаты Интересная книжка. Но дилеры при проведении ТО -2 даже не предлагают менять топливный фильтр. Общался с 2-мя.

Хочешь сказать что его не меняют до 150 000 км пробега? Если ты не катаешься в экстремальных или тяжёлых условиях )))))

Регламент технического обслуживания

Думаю, что на 30000 км надо поменять фильтр топлива, да и все. Вместе с жижей в коробке.
Кстати, у меня в гарантийной книжке тоже предписана замена топливного фильтра на ТО-2.

Регламент технического обслуживания

Фото в первом посте, это информация оф. группы Ravon, т.е. их пресс-службы.
Вообще, надо следовать сервисной книжке, что написано там. Но я свою не смотрел

Регламент технического обслуживания

Разговаривал сегодня с Механиком. Фильтр топлива идёт в сборе с топливонасосом и никто его не меняет. Спарки М300 по 200000 км без замены выхаживают.

Регламент технического обслуживания

А теперь представь ситуацию. Приезжаю я, такой далёкий в этих делах к официальному дилеру. Мне всё делают, дают список проделанной работы а там, к примеру есть драфа "замена топливного фильтра" и столько то. Я то оплачу, не зная что меня развели.

Регламент технического обслуживания

Когда ситуация возникнет тогда и надо решать. По факту обращался к 2- м дилерам по поводу ТО -2, никто не предлагал его менять.

Регламент технического обслуживания

Михаил Александрович писал(а): Источник цитаты А теперь представь ситуацию. Приезжаю я, такой далёкий в этих делах к официальному дилеру. Мне всё делают, дают список проделанной работы а там, к примеру есть драфа "замена топливного фильтра" и столько то. Я то оплачу, не зная что меня развели.

Попросите, чтобы Вам принесли заменённый фильтр. Вам как собственнику принадлежат и новый, за который Вы заплатили, так и старый.
Во-вторых, если доставали топливный модуль, то и бензином будет пахнуть машина. Насколько сильно - вопрос аккуратности мастеров.
Ну а в-третьих пусть объяснят откуда они его взяли, если в запчасти он не поставляется и т.д.

Регламент технического обслуживания

Теперь то я знаю про фильтр. И хорошо что я это узнал ещё до ТО2. Так что просить что то мне уже не надо, да и к официалам я больше не одной ногой. дабы есть опыт по предыдущим автомобилям

Равон Р2 – недорогое, популярное, стильное транспортное средство, перелицованная версия Chevrolet Spark 3 поколения. Модель относится к переднеприводному 5-дверному хетчбеку класса А, выпущенному в Узбекистане в 2015 году на основе лучших технологий “General Motors”.

Для безопасной и экономной работы автомобиля в течение всего срока службы владельцу необходимо постоянно поддерживать работоспособность машины.

Долговечность, исправное состояние и надежность узлов транспортного средства Равон Р2 зависят от его ухода, эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

Установленные сроки прохождения и перечень проводимых операций по техосмотру регламентированы и описаны для Равон Р2 в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Регламент основан на пробеге машины или времени пользования в зависимости от того, что наступит ранее.

ТО: 3 000 км, или 6 месяцев

В руководстве по эксплуатации Равон Р2 обязательным является прохождение технического обслуживания через 6 месяцев нормальной работы транспорта без экстремальной рабочей езды или при пробеге 3000 км.

В перечень работ входит проверка таких агрегатов и узлов:

ремня привода генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля;
топливного и воздушного фильтров;
фильтра вентиляции салона;
свечей зажигания;
трансмиссионного масла в коробке передач;
жидкости гидроусилителя руля;
охлаждающей жидкости;
считывания электронной информации в блоке управления;
автомобильной аккумуляторной батареи;
деталей подвески, шаровых шарниров, крепежных элементов;
системы гидропривода сцепления;
педалей привода сцепления и тормозов на свободный ход;
тормозных колодок, барабанов, дисков;
стояночного тормоза, шлангов и трубок тормозной системы;
рулевого механизма;
угла наклона фар;
осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации;
стеклоочистителей, стеклоомывателей;
давления, износа колес, шин;
ремней безопасности, их крепления к кузову;
лакокрасочного покрытия.

При первом осмотре необходима обязательная замена масла двигателя и масляного фильтра.

ТО: 15 000 км, или 12 мес

Для автомобиля Равон Р2 1 года эксплуатации или 15000 км пробега комплекс работ аналогичен первому техосмотру.

Кроме технических операций по проверке систем, необходимо обязательное выполнение таких процедур:

замена масла двигателя и масляного фильтра;
замена фильтров топливного и вентиляции салона.

Стоит предупредить, что техобслуживание в сервисном центре у официального дилера гарантирует оптимальный набор работ в соответствии с данным регламентом. В автомастерских или СТО объем процедур может быть завышен или занижен.

ТО: 30 000 км, или 24 мес

При 2-летней эксплуатации автомобиля Равон Р2 или пробеге 30000 км техосмотр соответствует ТО-1, но с добавлением процедуры по замене таких механизмов:

свечей зажигания;
масла и масляного фильтра;
воздушного фильтра;
фильтра вентиляции салона.

Средняя стоимость

Средняя стоимость работ по обслуживанию Равон Р2 составляет 5-5,4 тыс. рублей.

Последующее обслуживание Ravon R2

После 36 месяцев эксплуатации или 45000 км пробега последующий технический осмотр автомобиля Равон Р2 осуществляется с периодичностью в 1 год или 15 тыс. км в зависимости от того, что раньше наступит. Комплекс работ при этом соответствует ТО-2 и 3. При техобслуживании выполняют также следующие операции:

замена трансмиссионного масла автоматической или механической коробки передач;
замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера.

Выполнение техобслуживания подтверждается записью в сервисной книге по ремонту Ravon R2. Дата проведения осмотра и пробег заверяются печатью станции или автомастерской и подписью. Владелец Равон Р2 должен следить за правильным оформлением сервисной книги.

Самостоятельное прохождение ТО Ravon: видео

Некоторые владельцы автомобилей Равон Р2 доверяют не сервисным центрам Равон, а СТО и автомастерским. Для самостоятельного прохождения техосмотра советуем посмотреть видео на эту тему.

Читайте также: