Регистрация вебасто в гибдд

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ну что, друзья автомобилисты, вот и дожили мы до светлых дней.

1 июля вводят обязательную регистрацию тюнинга. Под термином тюнинг подразумевается широкий спектр переделок. Касается всех автомобилей и легковых и внедорожников. На самом деле, правила легализации были введены год назад (2019), но всё сделано (как всегда криво) и из введение отложили на один год. И вот год прошёл, люди промолчали и в правилеьстве решили — пора стричь бабло.

Теперь без специальных испытаний нельзя будет установить на машину фаркоп. Газовое оборудование - Боже упаси! Нельзя установить экспедиционный багажник, лебёдку и прочее полезное оборудование. Нельзя поменять штатные кресла на не штатные.

Нельзя поставить не предусмотренные производителем размерности колёс. Вообще ничего нельзя. Даже защиту днища (это изменение конструкции) тоже нельзя.

Для того, чтобы было можно передвигаться по дорогам общего пользования, нужно пройти расширенные технические испытания. Они будут происходить в специальных лабораториях.

Для примера. Нужно вам прикрутить фаркоп, сначала приезжайте на экспертизу, там осмотрят авто и вынесут вердикт - можно ставить или нет. После этого езжайте в сервис у которого есть допуск к подобным работам и там установите фаркоп. После этого снова приезжайте в лабораторию, там будут проходить испытания. При положительном исходе мракобесия, едьте в ГБДД и там вносите изменения в ПТС.

А для того чтобы узаконить уже установленный тюнинг вы должны пригнать машину в лабораторию без оного. Всё снять и только тогда приехать.

Зачем это делается толком не понятно. Но, точно знаю, что для властных структур это золотое дно. Деньги польются им рекой. Это не вызывает никаких сомнений.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, нужно ли разрешение на установку подогревателя двигателя (220в) купленного в магазине? Если да, то где его можно получить?

Здравствуйте Алексей! буду краток нет! так как ст. 12.5 КоАП РФ — Вам не вменят!

Только дождитесь, когда автомобиль поступит по документам, чтобы было куда подогреватель установить.

Только дождитесь, когда автомобиль поступит по документам, чтобы было куда подогреватель установить.
Хм. вы не правы, автомобиль будет прекрасно ездить и без вебасто, так что списывать его просто в расходы это неправильно. На мой взгляд, это классическая модернизация ОС и этот расход будет увеличивать его стоимость.

Речь идет об основных функциях, присущих траспортному средству, ради которых оно приобретено, а не о вспомогательных. Что-то мне идея о модернизации не нравится. Покрасьте машину в красный цвет - риск ДТП снизится. Модернизация? Или магнитолу установите.

Статья 257. Порядок определения стоимости амортизируемого имущества
2
К работам по
дооборудованию, модернизации относятся работы, вызванные изменением технологического или служебного назначения
объекта амортизируемых основных средств, повышенными нагрузками и (или) другими новыми качествами.

Причем дооборудование это было наверняка вместе с предпродажной подготовкой.

Если бы так, то и спорить не о чем. Но у них без этой хреновины от лизинговой компании.

Тут еще арендные отношения замешаны.

Утверждены
Приказом
Министерства финансов
Российской Федерации
от 13 октября 2003 г. N 91н

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО БУХГАЛТЕРСКОМУ УЧЕТУ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
3.
В составе основных средств учитываются
капитальные вложения в арендованные объекты основных средств, если в соответствии с заключенным договором аренды эти капитальные вложения являются собственностью арендатора.

Приобретенная навигационная спутниковая аппаратура ГЛОНАСС/GPS - это дополнительно устанавливаемое на транспортные средства оборудование, конструктивно с ними не связанное, которое может быть демонтировано без ущерба для этих транспортных средств и поставлено на другие автомобили. При установке такой аппаратуры технологическое или служебное назначение транспортного средства не меняется. Можно говорить о том, что установка навигационной аппаратуры повышает эффективность управления движением транспорта и уровень безопасности перевозок, но происходит это не за счет улучшения эксплуатационных характеристик самого автомобиля, а за счет более рациональной организации производственного процесса. В такой ситуации, на наш взгляд, установка навигационной спутниковой аппаратуры не может расцениваться как дооборудование или модернизация объектов основных средств (ОС).
Следовательно, к бухгалтерскому учету установленные на автомобили комплекты бортового навигационного оборудования, удовлетворяющие критериям п. 4 Положения по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01, утвержденного Приказом Минфина России от 30.03.2001 N 26н, принимаются в качестве самостоятельных объектов ОС .

Отметим также, что смонтированную спутниковую навигационную систему и сам автомобиль нельзя рассматривать как комплекс конструктивно сочлененных предметов, так как общего управления они не имеют. Это также говорит в пользу принятия навигационного оборудования к учету в качестве отдельного объекта ОС (п. 6 ПБУ 6/01).

М.С.Радькова
Консультационно-аналитический
центр по бухгалтерскому учету
и налогообложению
14.01.2013

"Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2011, N 3

ОБОРУДОВАНИЕ ТС АППАРАТУРОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС
Система навигации хоть и ставится на автомобиль, но неразрывно с ним не связана, так как транспортное средство может эксплуатироваться без данного "тюнинга". Комплект ГЛОНАСС не более чем дополнительно устанавливаемое на авто оборудование, которое может быть демонтировано без ущерба для автомобиля и поставлено на другое ТС. То есть нет повода рассматривать авто и аппаратуру ГЛОНАСС как неделимый объект. И вряд ли можно утверждать, что в результате такого дооборудования происходит улучшение технических характеристик автомобиля. Повышаются только качественные показатели работы за счет контроля и улучшенной организации процесса перевозок пассажиров и грузов. Все это говорит о том, что оборудование ТС навигационной системой не есть его модернизация, значит, такие работы можно отнести к операциям, связанным с текущим обслуживанием и содержанием ТС. Если стоимость комплекта навигации остается в пределах лимита, позволяющего списать его как материальные затраты, то она учитывается в текущих расходах. Если же навигационная система по стоимостному критерию подходит под объект ОС, ее следует учесть как амортизируемое имущество.
Ю.А.Васильев
Д. э. н.,
генеральный директор
КГ "Аюдар"

вебаста нужна и в комплектации, на брехню ОД не ведись (они ерунду без косяков поменять часто не могут, а уж что-то сложное поставить. нахрен лишний геморрой)
прогревать машину надо, по крайней мере до того как обороты упадут,
воздух в салоне активно начинает прогреваться после начала движения. с момента запуска, прогрева и т.п. как раз 10 минут наверное пройдет

производитель не рекомендует разогрев по причине экологических заморочек в европе.
в данном вопросе их интересует только экология, чтоб под окнами не стояли и не коптили, пока греются..
а с точки зрения здоровья твоего авто - греть очень даже надо

34тр заводской монтаж вместе с авто;

62тр у официальных установщиков Вебасто;

80-90тр установка ОД.

не обязателен.
в базе стоит догреватель или эл.фен.

греть стоит пару минут и то ради коробки.

turovod, Уважаемый, у вас же не карбюраторный мотор? И масло не "камазовское"? Зачем греть? Жигули прогревают чтоб "поехали". А современные автомобилестроительные технологии и современные смазочные материалы допускают рабочие нагрузки на двигатель практически сразу после пуска и при любых допустимых эксплуатационных температурах. Ну может паруминутный прогрев необходим для гидравлика АКПП, но это уж при низких температурах. Т.ч. уважаемый комрад, не вводите в заблуждение незнанием. Да, и холостые обороты не самый лучший режим для современного мотора, и не только из-за экологии, а как раз для здоровья мотора!

У меня машина стоит в гараже, там теплее, но всё равно он неотапливаемый.
Мне хватает того, что я сажусь, завожу, включаю подогрев сидений, руля, и обе крутилки температуры на MAX.
Стоит электрофен.
Открываю ворота, выгоняю машину.
Закрываю гараж, ну максимум 2-3 минуты на переобувку, выхожу, в машине ДОСТАТОЧНО тепло.
Руль теплый, сиденья тоже.
Тыкаю АВТО на климате, установки температуры с МАХ сбрасываются на прежде установленные.
Всё, потихоньку поехали.
Пока, совершенно не ощущаю дикой потребности в автономном отопителе.

Но в гараже, неактуально оттаивание лобовухи и прочие прелести жизни на улице.
Очень редко бывает чтоб машина стояла весь день у работы, обычно хотя бы время от времени куда то ездишь, поэтому сильно она не промерзает.
И опять же, если стояла долго, подогрев сидушек+руля+климат на МАХ.

интересно, а чем холостые обороты плохи для современного мотора ??
оч интересно, если честно

Часто при установке систем подогрева Webasto наши клиенты интересуются, сохранится ли заводская гарантия на автомобиль. Наш ответ – да. При установке подогревателя наша компания выдает клиенту пакет всех необходимых документов для сохранения гарантии.

Отчаянная попытка запугать?

Недобросовестные автодилеры часто угрожают отказом от гарантийных обязательств, если дополнительное оборудование будет установлено не у них. Менеджеры автосалонов утверждают, что лучше работников их официальных дилерских техцентров автомобили, купленные в этом салоне, не может знать никто, а значит любое вмешательство со стороны вредно для автомобиля. Однако все аргументы дилеров – это всего лишь попытка увеличить собственные продажи допоборудования и получить сверхприбыль с этих продаж.

…или же развод со стороны автодилеров

…когда можно дешевле и качественнее

Кроме того, такие центры, как наш, занимаются именно установкой систем подогрева Webasto. Мы практикуем индивидуальный подход и высокое качество работы, а также даем дополнительную гарантию на свои услуги. А поскольку после установки подогревателя мы выдаем клиентам документы, свидетельствующие о том, что установка была произведена в авторизованном центре, то и автосалон не имеет никаких оснований для снятия заводской гарантии на автомобиль.

Нужно ли оформлять автономный отопитель после установки на авто, чтобы не придирались Гаишники?

Ответы на вопрос:

Так как ст. 12.5 КоАП РФ — Вам не вменят!

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

2. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда) — влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

4. Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет с конфискацией указанных устройств.

5. Использование при движении транспортного средства устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет с конфискацией указанных устройств.

6. Управление транспортным средством, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, — влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Запуск “Вебасто” с телефона

Пульт управления “Вебасто”.

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

В случае потери пульта обращайтесь в сервисный центр или в специализированный магазин для грамотной замены.

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Куда обращаться за помощью?

Откуда взялась проблема с допами

Дефицит автомобилей на российском рынке настолько острый, что нередко к рекомендованной розничной стоимости автомобиля дилеры прибавляют от 200 тысяч до 1 млн рублей в зависимости от модели.

Сегодня российское законодательство не защищает покупателя от дилерской наценки с допоборудованием. Единственной зацепкой для клиента может стать зафиксированная письменно цена (причем даже в мессенджере). Но если дилер открыто говорит, что по прайс-листу машина стоит 2 млн рублей, а сам продает ее за 3 млн рублей с допоборудованием, то нарушений здесь на самом деле нет.

Дефицит автомобилей на российском рынке позволил дилерам отказывать в продаже машин без дополнительного оборудования. (Фото: Shutterstock)

Внесение изменений в конструкцию

Согласно растиражированной схеме, дополнительное оборудование от дилера (например, нештатная спутниковая сигнализация) считается внесением изменений в конструкцию, что запрещено без одобрения типа ТС в специальной лаборатории. И если собственник машины во время госрегистрации в ГИБДД перечислит там свое допоборудование, то инспектор, якобы, откажет ему в постановке на учет, сославшись как раз на изменение в конструкции.

После этого собственнику с отказом в регистрации предлагают вернуться обратно к дилеру, объяснить ситуацию и снять оборудование. Далее дилер должен вернуть клиенту стоимость всех установленных опций. После того, как информация разошлась по автомобильным пабликам, многие водители забеспокоились, что в случае покупки у дилера допоборудования им может быть отказано в постановке машины на учет в ГИБДД.

Что об этом говорят в МВД

То есть официальный дилер как раз является тем самым источником, который обладает информацией о конструкции автомобиля. И оборудование, которое дилер устанавливает уже после выхода машины с завода, не может стать причиной отказа в государственной регистрации.

Одобрение типа ТС в лаборатории

В МВД также напомнили, что в некоторых случаях собственники автомобилей все-таки могут столкнуться со сложностями во время регистрации в ГИБДД. Однако это касается машин, конструкция которых была изменена самим собственником после выезда из дилерского центра. Например, проблемы могут возникнуть в случае установки на автомобиль дисков не того размера или фаркопа, а также нештатного багажника и любых других элементов тюнинга.

Читайте также: