Развал схождение своими руками тойота королла
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В сегодняшнем отчете речь пойдет об измерении и регулировке углов развал-схождения на Toyota Corolla. После покупки автомобиля владелец заметил, что руль стоит криво. На самом деле, проверяя машину перед покупкой совершенно не лишним будет посетить сход-развал, чтобы проверить состояние и геометрию подвески. Ведь выявление крашеных деталей никогда не скажет вам о характере повреждений в результате которых их пришлось красить.
Загоняем машину в мастерскую и первым делом проверяем состояние ходовой, поскольку делать сход-развал, если элементы подвески повреждены или изношены — бессмысленное занятие.
Для этого приподнимаем автомобиль с помощью боковых траверс и проверяем подвеску. Однако с подвеской все нормально. В таком случае можно приступить к измерению углов сход-развала. Выбираем нужный нам автомобиль в базе данных стенда, выравниваем давление в шинах и одеваем колесные мишени.
Так как при проверке ходовой мы приподнимали автомобиль, его подвеска разрядилась и перед измерением углов развал-схождение ее необходимо постараться привести в близкое к обычному состояние. Для этого, прикладывая усилие к капоту, необходимо раскачать автомобиль.
В результате измерения видно, что все вполне нормально. Есть небольшое отклонение в заднем схождении, а спереди отчетливо видна причина кривого руля — нарушенное переднее схождение (при ровно установленном руле, колеса повернуты влево, соответственно во время движения руль будет повернут немного вправо).
Сзади установлена балка и отсутствуют какие-либо штатные регулировки. К тому же заднее схождение отклонилось совсем незначительно (учитывая что на машине передний привод).
Спереди есть возможность отрегулировать развал (1). Для этого нужно открутить гайки болтов, которыми крепится стойка амортизатора к поворотному кулаку и сдвинуть колесо относительной стойки амортизатора. При необходимости (для увеличения диапазона регулировки развала) можно проточить верхний болт на токарном станке. Схождение (2) регулируется путем уменьшения или увеличения длины рулевой тяги (вкручивая или выкручивая ее из рулевого наконечника).
В данном случае, посоветовавшись с клиентом, мы решили не трогать правый развал. Результат регулировки нас вполне устраивает. Осталось обработать графитовой смазкой резьбу на рулевых тягах, распечатать отчет о регулировке и отдать машину клиенту.
Регулировка развала и продольного наклона оси поворота Toyota Hilux
Примечание: после регулировки углов развала проверьте величину схождения.
1. Ослабьте гайки переднего и/или заднего регулировочных кулачков.
2. Отрегулируйте углы развала и продольного наклона оси поворота вращением переднего и/или заднего регулировочных кулачков, используя регулировочную карту.
Примечание: старайтесь регулировать углы развала и продольного наклона оси поворота по средним значениям технических данных.
3. Как читать регулировочную карту (пример).
а) Измерьте углы установки передних колес.
Угол развала. 0°10'
Угол продольного наклона
оси поворота. 3°50'
б) Отметьте на карте разницу между стандартным (А) и измеренным (В) значениями углов.
Угол развала. 0°00'
Угол продольного наклона
оси поворота. 4 °20'
Формула: А - В = С:
Развал: 0,00'- 0 °10' = -0°10' Продольный наклон оси поворота: 4°20' - 3°50' = 0°30‘
- Как показано на карте, считайте расстояние от нулевой точки и соответственно отрегулируйте положение переднего и/или заднего регулировочных кулачков. Передний кулачок. длиннее (+) на 3 об Задний кулачок. короче (-) на 1,5 об
4. Затяните гайки переднего и/или заднего кулачков.
Момент затяжки. 140 Н м
Таблица. Высота расположения кузова (модели с 2011 г.).
Таблица. Развал, продольный и поперечный наклоны оси поворота.
Видео по теме "Toyota Hilux. Регулировка развала и продольного наклона оси поворота"
Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение Регулировка развала-схождения колесСнимаем колесо.
Снимаем суппорт.
Снимаем скобу.
Снимаем тормозной диск.
. видим прикрученную к балке ступицу, которая крепится четырьмя болтами, которые легко откручиваются головкой на 14 через спец. отверстия в пятаке ступицы.
дальше смотрим как тяжело она откручивается, перекуриваем (два верхних болта откручиваем не до конца, чтобы когда собьем ступицу она не улетела)
. дальше вспоминаем что у нас есть абс и его нужно отключить, снимаем кожух с коннектора и видим такую картину.
. дальше забываем про коннектор, одеваем запаску на ступицу, прикручиваем на пару болтов, берем кувалдометр побольше и бьем со всей силы в нижнюю часть резины пока ступица не вылетит.
..дальше выкручиваем два болта которые мы не открутили до конца ранее, переворачиваем ступицу и отключаем коннектор абс.
..потом достаем развальную пластину из бардачка, или того места где у вас хранятся развальные пластины. Примеряем, любуемся пару минут, не затягивайте.
. потом собираем все в обратном порядке.
Потом понимаем что скоба упирается в тормозной диск, берем шайбы и пробуем настроить скобу. Подкладываем шайбу под нижнюю часть скобы, понимаем что диск все равно упирается в скобу, как ни крути. Берем болгарку, шлефовальный диск и подтачиваем скобу, где потребуется.
Ну собственно по развалу все.
Ну дальше я немного вкрутил задние стойки, а то зад прыгал.
Ну и получаем вот такую ласточку с приблизительным развалом в -4.5 градуса.
80 98
Развал-схождение
Мой опыт владения автомобилем не велик. Всего около 50 ткм. за год.
Поэтому хочу задать для меня сложный вопрос.
Планирую записаться на 3D-регулировку развала-схождения.
Но есть 2 варианта:
3D-регулировка развала-схождения одной оси
3D-регулировка развала-схождения по двум осям
Регулируется ли развал-схождение задней оси на Toyota Corolla E150?
Или эта будет только справочная информация о том что что-то не так?
3,383 2,377
Tiergrot, и Вам доброго )))
Проверяются ВСЕ четыре колеса и не важно простой это проводной стенд или же 3D. 3D стенд удобен лишь только для того кто им пользуется. Отсутствие всяких болтающихся проводов и усовершенствование программы подспорье только мастеру, а Вам это действительно не нужно, Вам нужен результат проверки и соответственно регулировки. Поле вспахать можно и лопатой, а можно и трактором, вопрос времени )))
Передние колёса всегда выставляются на результате задних, так что когда многие приезжают и говорят "что мне только передние" - воспринимается с улыбкой, но когда человеку всё объясняешь он тоже начинает улыбаться над своей просьбой ))) Так что, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРОИЗВОДИТСЯ НА ВСЕХ ЧЕТЫРЁХ КОЛЁСАХ )))
Теперь по поводу балки. Балка не регулируется, она изначально сотворена заводом под нужные значения которые должны быть в зелёной зоне показателей.
Были случаи небольшой корректировки задней балки, но это при условии что балка была немного деформирована (бордюр, незначительный удар при ДТП)и это отдельная тема которая стоит обсуждения при необходимости.
Так что, записывайтесь и проверяйте все четыре колеса ;-) Распечатку не забудьте взять, гарантия как ни как ))) Ну и по возможности сюда можете выложить. Чиста пазырить )))
(пишу на скорую руку, тороплюсь sorry)
Пользователь сказал cпасибо:
80 98
Tiergrot, и Вам доброго )))
Проверяются ВСЕ четыре колеса и не важно простой это проводной стенд или же 3D. 3D стенд удобен лишь только для того кто им пользуется. Отсутствие всяких болтающихся проводов и усовершенствование программы подспорье только мастеру, а Вам это действительно не нужно, Вам нужен результат проверки и соответственно регулировки. Поле вспахать можно и лопатой, а можно и трактором, вопрос времени )))
Передние колёса всегда выставляются на результате задних, так что когда многие приезжают и говорят "что мне только передние" - воспринимается с улыбкой, но когда человеку всё объясняешь он тоже начинает улыбаться над своей просьбой ))) Так что, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРОИЗВОДИТСЯ НА ВСЕХ ЧЕТЫРЁХ КОЛЁСАХ )))
Теперь по поводу балки. Балка не регулируется, она изначально сотворена заводом под нужные значения которые должны быть в зелёной зоне показателей.
Были случаи небольшой корректировки задней балки, но это при условии что балка была немного деформирована (бордюр, незначительный удар при ДТП)и это отдельная тема которая стоит обсуждения при необходимости.
Так что, записывайтесь и проверяйте все четыре колеса ;-) Распечатку не забудьте взять, гарантия как ни как ))) Ну и по возможности сюда можете выложить. Чиста пазырить )))
(пишу на скорую руку, тороплюсь sorry)
Ого. какой полный ответ. Большое спасибо.
Сомнения окончательно развеяли )) а то там всякие акции-шмакции только на 2 колеса.
Постараюсь выложить результаты.
А вообще, есть странное ощущение, что задние колеса стоят как будто домиком. будем посмотреть.
Читайте также: