Разблокировать ремень безопасности шкода фабия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Речь пойдет о ремнях безопасности, в современных авто используются Airbag подушка в руле и подушка пассажира и пиропатроны в ремнях безопасности.

Принцип действия ремня безопасности следующий, во время аварии срабатывает пиропатрон и ремень плотно прижимает Вас к сидению. В результате ремень подвержен значительным нагрузкам на разрыв и к повторному использованию не предназначен. После срабатывания пиропатрона следует произвести полную замену ремня безопасности на новый.

Но чтобы заменить на новый, нужно выделить не малую сумму. В автосервисах есть мастера которые могут восстановить сам механизм ремня, ремень становится обычным ремнем, но пиропатрон не восстановить, ремень будет выполнять свою задачу.

Отключить ремень безопасности нельзя! Есть способ один и не совсем дорогой если делать все самому. В автосервисе это стоит от 5000 рублей.

При ДТП в блоке AirBag прописывается краш дата (crash data), ошибки подушки безопасности руля и возможно пассажира и еще боковые в зависимости от комплектации, пиропатроны ремней безопасности, так же в ГУРе (Эур), при этом электроусилитель руля не работает пока не удалим ошибку программой Вася Диагност (VagCom). Удаляем ошибки в блоках 15 и 44, руль работает, но постоянно горит ошибка подушек на панели прибором иконка присутствует, и не удаляется.

Делать нужно по этой инструкции здесь описывается корректировка прошивки (дампа) блока AirBag приобретается адаптер Vag Can Commander 1.4 купить подключается с блоком питания от компьютера, скачивается дамп, корректируется и заливается обратно. Потом ставятся новые подушки. (Все делается на свой страх и риск).

Но многие решают эту проблему намного проще, ремни восстанавливают в автосервисах, в приборке на лампочку подушки ставится черная изолента. Не рекомендую так делать, покупатель купив у Вас авто может пострадать, хотя многим на это наплевать. Мне попалось такое авто, поэтому рассказываю как я решил эту проблему. Я делал все по инструкции. В других марках авто присутствует датчик срабатывания подушек, в шкоде же все находится в блоке AirBag, блок следит за скоростью и резком прекращении движения. Я восстановил блок подушек и установил новую подушку в руль, а так же новые ремни безопасности.

Доброго времени суток. Думаю многим будет полезна эта информация.
Передвигаться на автомобиле, не пристегнув себя ремнем безопасности, запрещено правилами (за исключением ретро-авто, где не было ремней) и здравым смыслом. Штраф, кстати, на момент написания этого поста составляет 1000р для водителя и по 500р для каждого непристегнутого пассажира.

Итак, что имеем: стрельнувшие ремни безопасности на Шкоде Фабия и необходимость на ней легально передвигаться по дорогам общего пользования. Первым делом, для удобства снимем ремни с автомобиля. На большинстве автомобилей для этого нужно снять нижнюю половину пластика центральных стоек, верхнюю достаточно просто отогнуть. Как правило, пластик снимается из центра внутрь салона, а нижние клипсы выдергиваются вверх — это логично, не перепутаете.

Далее берем храповики с головками Torx и Spline. Сплайном откручиваем саму катушку, верхний и нижний болты (всего 3 на каждый ремень). Торксом откручиваем кочергу, которая подтягивает ремень по центру стойки (два винта на каждом ремне, один можно откручивать не до конца и просто вынуть ремень). Не сорвите эти маленькие болты, сильно прижимайте голову ключа, не торопитесь, иначе потом геморроя и затрат на решение проблемы не оберетесь.

Оттараканив ремни домой, приступаем к разборке. Первое, что нужно сделать, это высверлить сверлом на 6-7мм ось вращения шестерни. Вы её сразу увидите — она там одна и ни с чем не перепутаете. Металл мягкий, сверлится легко. Далее просто выбиваем ось наружу при помощи гвоздя/отвертки и молотка/камня)). Далее, чтобы снять черную часть с приропатроном, нужно отвернуть три самореза, их там всего три — ни с чем не перепутаете. Но они под пятизубый торкс, которого у меня никогда не было и в магазинах не припоминаю. Сделано специально, чтобы кривыми руками не разбирали. Но мы же в России, кароче, я их тупо пассатижами отвернул.

Поддеваем отверткой черный блок с пиропатроном по кругу пока он не отщелкнется и полностью не отсоединится от катушки. Если его будет держать пружина — сдерните её отверткой с вала катушки. Выпавшую шестерню, ось которой мы высверлили и выбили выбрасываем в помойку. Далее нужно при помощи керна и молотка разблокировать три ролика механизма блокировки. Чем тяжелее был пассажир, тем тяжелее будет их выбивать. Не повредите центральную ось на которую надевается кончик пружины. Этот металл легко колется! Выбивать ролики, пожалуй, самое сложное во всей операции. Ролики и остатки пластиковых зубов, что их держали, выбрасываем. Коронку, в которой они стояли, оставляем, т.к. это ось вращения катушки ремня.

Далее снимаем на черном блоке с пиропатроном белую крышку пружины ремня с символической надписью "do not remove". Для этого со внутренней стороны черного блока выталкиваем велосипедной спицей или аналогичным предметом диаметром около 1,5мм белые цилиндрики клипс. Всего их 6 штук: четыре по-толще, два по-тоньше. Поддеваем по кругу отверткой белую крышку и снимаем. Под ней пружина — не трясите механизм в руках, если пружина выскочит, сматывать обратно будете часами. Враспор она стоит на своем месте достаточно прочно.

Берем катушку и наматываем на неё ремень пока наматывается, оставьте небольшой запас, т.к. после сборки он будет стоять на стопоре храповика, а чтобы снять его со стопора, как вы помните в машине, нужно чтобы катушка (и машина) стояла строго вертикально, и ремень надо немного смотать назад, чтобы разблокировать. Не оставите себе запаса ремня — придется лезть в храповик. Не поставите катушку строго вертикально — пару щелчков и вы опять заблокировали ремень. Так что оставляйте запас ремня, не наматывайте на катушку до упора.

Надеваем на место черный блок с пиропатроном, закрывая рукой пружину от выпадения. Фиксируем кончик пружины на оси катушки руками или отверткой, защелкиваем белую крышку пружины. Проворачиваем 10-15 раз весь черный блок с пиропатроном вокруг оси, не защелкивая его до конца, чтобы взвести пружину возврата ремней. Защелкиваем блок в родном положении, придерживая всю сборку рукой. Далее вставляем при помощи плоской отвертки или обратного конца сверла пластиковые цилиндрики-фиксаторы клипс белой крышки пружины на место. Вставляются они как раз с наружной стороны. Далее, переворачиваем сборку и закручиваем три самореза под пятилучевой торкс. Я, опять же, делал это пассатижами.

Возвращаем ремни в штатные места автомобиля, собираем пластик, вы молодец! Б/у ремни на момент написания поста на разборках стоят 5000р каждый. Как альтернатива, народ ставит по 1500р от ВАЗа и сопротивление в 2 Ома, чтобы обмануть опрос блока SRS. Подушки безопасности на разборках можно найти за 6000р водительская и 8000р пассажирская.

Что такое Фабия А5?
Преднатяжители есть. Если сработали - менять, ибо пиропатроны срабатывают один раз.

Они и в Fabia I есть. Я уже сталкивался с заменой. Можно, конечно поставить и без пиропатрона, но безопасность.

со стороны замка должен быть трос, как в октавии, а в фабии железяка!!
вот правильные ремни.
у кого так.

склонен считать, что на фабии экономят!
докажите обратное.

BSlava писал(а): в фабии натяжение едет с обратной стороны. т.е. сам механизм ремня оснащен пирапатроном

сами видели?
сомнительно.
посмотрите на правильных авто.

BSlava писал(а): в фабии натяжение едет с обратной стороны. т.е. сам механизм ремня оснащен пирапатроном

Объясните мне - какой смысл в пиропатроне у замка? - куда и как он будет натягивать ремень? В катушке, полагаю, ему самое место.

Валерий76
Ждем фотки пирапатрона

Предыдущий оратор прав, поддерживаю.
Если не уверены в словах, не знаете, не видили. логику стОит хотя бы включать.

Есть системы с патроном в катушке, есть с двумя патронами. У фабии патрон с катушкой. И вообще, коммент был адресован Валерию, чтобы не думал что кто-то на ком-то экономит, а что существует множество разных систем.

Подскажите по ремням безопасности ( после аварии)

Собственно сработали натяжители и теперь вот как менять - все в сборе ( ремни с натяжителями ) или натяжители отдельно от ремней меняются.
Заранее спасибо.

Менять все вместе с любом случае. Ремень после аварии вытягивается, часть швов может порваться или ослабнуть. Не стоит экономить.

Главное назначение ремней безопасности – это защита всех находящихся в движущемся транспортном средстве людей от травм, которые могут возникнуть при дорожно-транспортном происшествии.

Почему блокируются ремни

Зачастую это происходит после ДТП. Несомненно, они срабатывают и возможно спасают вас не только от травм, но и сохраняют жизнь, ну а сами приходят в негодность – точнее, блокируются. Соответственно, человек не сможет отсоединить ремешок. Итак, что делать, если ремень безопасности не вытягивается? Именно об этом мы поговорим в этой статье, а также расскажем, как его разблокировать и отремонтировать своими руками.

Можно ли восстановить ремни безопасности после ДТП

Практически все автовладельцы после попадания в дорожно-транспортное происшествие сталкиваются с проблемой разблокировки ремней безопасности. Отметим, что заклинить устройство может и при резком торможении (восприняв это как ДТП). В некоторых авто после заклинивания ремней безопасности нет никакого другого выхода, кроме того, чтобы обрезать ремень и освободиться (то есть они не подлежат ремонту, а только замене). Но это крайне редкие случаи. В большинстве транспортных средств подобные изделия подлежат ремонту, соответственно – восстановлению. Отметим, что при столкновении с иными ТЗ, как правило, выстреливают сразу два пиропатрона (то есть блокируются ремни, как водителя, так и пассажира). Если во время ДТП в авто вы были одни и ваш ремень заклинило, рекомендуем проверить ещё и ремешок, который должен защищать вашего пассажира на переднем сиденье.

Другие причины выхода из строя ремней безопасности

Кроме ДТП, блокировка может произойти по следующим причинам:

ремень не втягивается обратно из-за износа роликового устройства или слишком низкой температуры;
из-за естественного износа изделий;
заклинил во время попытки его застегнуть или после его отсоединения;
вышел из строя замок катушки.

Как разблокировать

Естественно, если ремень заклинил, лучше всего обратиться к профессионалам. Но, если у вас недостаточно средств, но есть много свободного времени, а также, если вы желаете научиться чему-то новому, можете выполнить эту операцию самостоятельно. Существует несколько вариантов, которыми мы с вами сейчас поделимся.

Пиропатрон со втулкой

Изначально необходимо снять весь механизм ремней безопасности. В большинстве случаев это не вызывает проблем. Хотя в определённых авто для демонтажа данного устройства придётся снять передние колеса.
Теперь ищем доступ к пиропатрону (именно он блокирует всю систему).
Имея механизм в руках, ищите пружинку. Аккуратно отвинтите все болты, чтобы её достать (иногда может вылететь).
Далее снимите ремень и не скручивая его – отложите в сторону.
После вы увидите оболочку пиропатрона, которую нужно снять с ремня (воспользуйтесь для этой цели ключом-звездочкой).
Следующий этап: нужно снять крышку устройства (может фиксироваться не только болтами, но и герметиком). Рекомендуем в таком случае воспользоваться канцелярским ножом.
Перед вами будет капроновая втулка с шестью медными обрезками (именно они блокируют ремень).
Эти кусочки нужно удалить. При этом втулку не трогайте.
Установите пиропатрон на место и закрутите это устройство в корпус механизма. Важно, перед установкой на место подкрутите ремень своими руками – нескольких кругов будет достаточно. Для чего это делать? После подобных манипуляций пружина немного ослабнет.
Установите пружину на её место и зафиксируйте.
Работа завершена. Если же ремешок и дальше не работает, его придётся заменить.

Зубчатая рейка

Используя рубчатую рейку, можно будет разблокировать ремни, если они заклинили после дорожно-транспортного происшествия.

Демонтируйте механизм, после чего разберите натяжное устройство.
Разберите пиропатрон.
Дальше вы увидите зубчатую рейку (они уже сломана, удалите её и замените новой).
Следующие ваши действия: после демонтажа шестерёнки, вы заметите много мусора и грязи – их нужно удалить.
Осуществите сборку в обратном демонтажу порядке.

Как поменять ремешок

В том случае, если ремонт не привёл к желаемым результатам, ремень безопасности всё же придётся заменить. А как это сделать своими руками, читайте ниже.

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

ремень безопасности не вытягивается;
ремень не втягивается обратно;
ремень не отщелкивается из держателя.

Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.