Ravon gentra отзывы владельцев плюсы и минусы

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В 2017 году приобрел Ravon R2 в Санкт-Петербурге, сразу понял, что ведро, коррозия под резинками дверей, все расхлябано, работа коробки - отдельная история! Потребовал вернуть деньги, третий год игнорируют! В ит.

Высокая посадка - то, чего мне так не хватало раньше

Ravon R4 приобрел в феврале 2018 года. С выбором думал недолго: бюджетный, автомат, и в качестве бонуса то, что Равик – перелицовка Chevrolet Cobalt. Двигатель 1.5, 106 л.с. Комплектация Optimum MT + допы (антик.

Несколько слов об моем Ravon Nexia

Решил высказать своё мнение по поводу седана Ravon Nexia. До него было у меня много автомобилей, правда, раритетных, конечно мощностью и комфортом они не отличались. К выбору новой машины подошли с женой основат.

Просторный и надежный автомобиль, заслуживающий похвал

Здравствуйте! Недавно приобрёл Ravon Nexia и хочу поделиться своими эмоциями и впечатлениями от покупки. До этого седана успел покататься на многих машинах: были и наши отечественные представители, и заграничные.

Месяц назад я пересела на седан Ravon R4 с Lifan Solano. Машиной пока что очень довольна. Тем более радует соотношение цены и качества. Что же мы получаем за почти 650 тысяч рублей. В первую очередь, комфорт в с.

Не ожидал такого качества от этого авто

Буквально в этом месяце купил автомобиль и еще не прошел обкатку, поэтому опишу пока первые впечатления. Первые пару метров езды сразу дают понять, что шумоизоляция в автомобиле посредственная. Попробую заметить.

Юркий и резвый автомобиль с эффектным видом

В качестве городского автомобиля Ravon R2 комфортный. Маленький, юркий. В сине-лазурном цвете выглядит бомбезно, не встречал на других автомобилях настолько сочного, но не пошлого оттенка. На парковке встанет та.

Наш первый семейный автомобиль

Брал Равон Джентра, как первый семейный автомобиль. Денег было не много, а уже очень хотелось иметь свой транспорт. Вот нашли неплохой вариант, на котором передвигаемся уже четыре года почти каждый день. За этот.

Действительно чудо узбекского автопрома

Всем привет, я уже полгода являюсь обладателем машины Ravon R2 и готов поделиться мнением об этом чуде узбекского автопрома. Выбор был обусловлен скромным бюджетом и желанием управлять машиной с автоматической т.

Больше лучших предложений здесь!

Качественный автомобиль, хотя есть неприятные сюрпризы

Каждую новую машину сравниваешь волей-неволей в предыдущей. Раньше я ездил на Логане, поэтому скажу сразу, что ravon оказался значительно резвее. Есть ощущение того, что машина слушается буквально с первого каса.

Компактный автомобиль для семейных поездок на любые расстояния.

Первое авто у меня был Матиз. В принципе, оно меня всем устраивало, но муж сказал, что пора менять. Поменяли на Ravon R2. Это тоже хэтчбек, только больше и лично для меня покомфортнее. При невысокой цене за коро.

На Равоне езжу без дискомфорта

Равон - вариант для быстрой езды

Всем привет, полгода назад приобрел себе седан Ravon R4 седан, брал в официальном представительстве компании. Накатал с того времени – не много, и не мало 10000 км, двигатель 1,5 литра, 106 лошадок, 2017 год вып.

Бюджетное авто с интересным дизайном, но есть минусы

Отзыв мой посвящается автомобилю Ravon R2 с кузовом хэтчбек. Это авто с автоматической коробкой передач, передним приводом и бензиновым двигателем с объемом в 1300 куб.см. На момент покупки (2016 год) автомобиль.

Хороший авто, без заморочек

Всем привет! У нас в семье всегда была одна машина. Ездил на ней в основном муж. Если мне нужно было куда-то попасть, говорила ему. В последнее время супруга нет дома из-за постоянных командировок. Приняла решен.

Мой отзыв о надежном пятидверном авто

Год назад стал обладателем седана Ravon R4 с бензиновым двигателем объёмом 1485 кубических сантиметров и мощностью 106 лошадиных сил. Машину искал из следующих соображений: комфорт за сравнительно небольшие день.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

Что говорят водители о марке Ravon?

Автолюбители оставляют разные мнения об автомобилях от узбекской автомобилестроительной компании. В отзывах о Равон главным плюсом машин этой марки называют их приемлемую цену. Однако водители считают, что авто недостаточно технологичные, а сборка – некачественная.

Честные отзывы о Ravon

Чтобы решиться на приобретение автомобиля от этого производителя и выбрать подходящую модель, стоит ознакомиться с мнениями владельцев. Среди преимуществ марки:

экономный расход топлива, который у большинства моделей в смешанном цикле достигает в среднем 7 литров на 100 км;
заводская подвеска всегда выполнена качественно;
есть встроенные системы безопасности.

На площадке Autospot опубликованы отзывы о Равон только от реальных водителей, которые купили авто этой марки и могут указать на все достоинства и недостатки.

Отзывы о Ravon 2010-2021 годов на сайте Autospot. Реальные отзывы пользователей о марке авто: все плюсы и минусы, а также рейтинг и описание автомобилей Равон. Двигатель, расходники и характеристики - подробные описания моделей Ravon. Общий рейтинг 4.2 - подсчитан на основе 16 отзывов. Продажа новых и б/у авто на Autospot. Сделайте свой выбор!

Достоинства : цена-качество. Оснащение. Ходовые качества.

Недостатки : шумоизоляция.

Ravon Gentra, 2015 г

Здравствуйте, хочу оставить свой отзыв об этой машине, за три года пробег автомобиля составил 45000 км, по ходовой части и движку нареканий нет, но хочу вас предостеречь от покупки Ravon Gentra, автомобиль имеет заводской брак кондиционера, фреон загадочным способом постоянно испаряется. Общался с другими владельцами этой марки, у всех аналогичная ситуация. Я купил автомобиль зимой, проверить работу кондиционера без специальных приборов было нельзя, так как на улице холодно, летом, когда наступила жара, я включил кондиционер и оттуда подул теплый воздух. Обратился в автосалон, ремонт по гарантии, меня там промурыжили 5 часов, потом отдали автомобиль, сказали якобы на заводе забыли залить фреон, после этого летом кондиционер включал всего пару раз (это было ошибкой), так как включив его через год понял, что кондиционер снова выдает теплый воздух. Обратился в автосалон по гарантии, мне отказали, якобы гарантия составляет всего год или 20000 пробега. С проблемой обращался в UZ Daewoo (это производитель), они проигнорировали. Так что при покупке вы платите за кондиционер, а в итоге его нет. Еще один недостаток Ravon Gentra, из-за которого не стоит покупать этот автомобиль, на заводе как я понял автомобиль покрывают одним слоем краски, у меня весь авто по кругу в мелких сколах от гравия. Если бы вернуть время назад не купил бы это автомобиль.

Достоинства : ходовая часть. Двигатель.

Недостатки : заводской брак кондиционера. Автомобиль покрыт одним слоем краски.

Ravon Gentra, 2017 г

Достоинства : отличный автомобиль в плане цены и качества. Удобный. Приятный в управлении.

Недостатки : слабая шумоизоляция.

Ravon Gentra, 2015 г

Сложно пока что-либо сказать про новую машину. На данный момент пробег 700 км. Есть ощущение, что после 500 км Ravon Gentra немного ожил. Что тоже весьма относительно — больше 3000 оборотов движок пока не кручу, постоянно приходится ногу с тапки убирать. Из плюсов сразу — новая приборка, радует глаз. Автомат даже в пенсионерском режиме работает приятно. Ничего нигде не скрипит и не дребезжит. Расход по компьютеру (который появился вместо одометра) пока гуляет около 8 л. Из минусов Ravon Gentra — двери и багажник закрываются с хорошего размаха. На ближайшем ТО попрошу отрегулировать. И не очень привычно после сарая открывать багажник с кнопки на водительской двери. А так — все очень даже приятно.

Достоинства : коробка автомат. Управление. Салон.

Недостатки : плохо закрываются двери и багажник.

Ravon Gentra, 2017 г

Купил Ravon Gentra для работы в такси. Проехал 700 км и понял, что машина не хуже бывшего у меня Ситроена С4. Автомат 6-ти ступенчатый даже и лучше. Подвеска тоже лучше, независимая. Шумоизоляция вполне на уровне. Просторная внутри и отделка неплохая. Цена вопроса 607000 р. за начальную комплектацию, плюс кондиционер, радиола, сигнализация и парктроник. Бензина ест пока изрядно 7,5 на сто км. Двигатель у Ravon Gentra не очень мощный, но не слабее чем у Соляриса 1.6. Пока ездил по мокрым дорогам, то вроде было умеренно шумно от шин. Стоило дорогам подсохнуть, как шины стали издавать сильный шум, особенно на скорости 110 и более. Шины Conti Premium Contact. Шумят изрядно на любом покрытии, даже на свежем асфальте они слышны. Может только пока они новые? Пробовал на Ravon Gentra разгоняться, но удалось только до 160 км/ч. На скорости более 150 км/ч при малейшей горке АКПП переходит на четвертую передачу, правда полная загрузка была. Мотор очень громко работает на 6000 оборотах.

Достоинства : неплохая подвеска. Просторный салон. Оснащение.

Недостатки : расход пока не радует. Шум от шин.

Ravon Gentra, 2018 г

Здравствуйте. Брал Ravon Gentra для работы. За год зарекомендовал себя как нормальное авто, надёжность двигателя идеальна (зимой надо долго греть 10-15 мин). Подвеска реально мягкая, мягче, чем у Форд, Шкода, Хёндай, Киа можно перевозить больных настолько мягкая. Двигатель цепь, многие не любят типа на газ не перевести. Металл крепкий, не ржавеет уже 7 месяцев, счесали ЛКП, открытое место, все руки не доходят. Коробка натуральная Шкода. Единственное неудобное расположение при замене ламп фонарей и задних и передних. Крайне удобно: кондиционер, подвеска, багажник, резина с высоким профилем, дешевые запчасти, возможность реанимации в поле и всё-таки GM. И очень интересно все системы механические кроме ГУР, даже ABS механический. Крайне обидно: шумка есть, но мало, валкая, двигатель 1,5 л, старый тип крепления дворников, отсутствие обогрева лобового, неудобно расположен бортовой компьютер, возможность установки проставок только на 20-25 мм по переду, сзади можно до небес. Заключение: за год откатал 100 тыс. км, ТО по регламенту, нареканий нет, довольно крепкий метал, уплотнители по кузову слабоваты, машина своих заявленных денег стоит т.к. прощает владельцу многое. Полностью заправленный бак у меня получается примерно 70-75 л, хватает на 2 суток хода при средней загрузке.

Достоинства : надежность. Управляемость. Цена. Подвеска. Стоимость обслуживания. Комфорт. Багажник. Габариты. Проходимость.

Недостатки : безопасность. Расход топлива. Шумоизоляция. Коробка передач. Дизайн салона. Динамика. Внешний вид.

Ravon Gentra, 2018 г

Из того, что понравилось в Ravon Gentra - просторный салон. Низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Хорошая комплектация для такой стоимости. Минусов больше - короткие передачи с затыками при переключении между 1 и 2 и между 2 и 3 - сложно привыкнуть. Данную коробку считаю главным недостатком. Слабый двигатель, вялая динамика. Большой расход по городу 12 - 15 л., по трассе 7 - 7,5 л. Долгий прогрев зимой. Долго оттаивает лобовое стекло при уже прогретом двигателе. Ближний свет недостаточно освещает. Стеклоподъёмник водительского стекла лучше бы сделали на закрытие автоматическое, а не на открытие. Дворники сначала начинают тереть по сухому стеклу, а потом спустя паузу в 1 сек. поливает водой, лучше бы сначала полило, а затем работа дворников. Небольшой клиренс, скажем так чуть меньше среднего для таких машин. Недостаточная шумоизоляция. Зимой быстро остывает салон, но при работе печки не холодно, эксплуатировал Ravon Gentra при минус 25.

Удачное соотношение цены и качества, проверенные временем автомобили — это отзывы владельцев Равон в 2019-2020 году и основной критерий, на который сделал ставку узбекский производитель. Есть некотрые недовольства к качеству сборки, а вот претензий к надёжности автомобилей Ravon практически нет. Данный факт говорит исключительно в пользу практичности новых легковушек и увеличивает спрос на них со стороны опытных, а также начинающих автомобилистов.

Немного об автомобилях Равон и их стоимости

Свой путь в освоении отечественного авторынка узбекские легковушки начали с презентации на Московском автосалоне осенью 2015 года. Проводимое мероприятие преследовало две цели – отмечание официального дня рождения нового бренда и ознакомление публики с уже знакомыми моделями, прошедшими этап небольшого рестайлинга.

По большому счёту, представленная там продукция уже покорила сердца автолюбителей, продававшись ранее в России под маркой Шевроле (Chevrolet). В Узбекистане автомобили так и продаются под логотипом Chevrolet, а на внешние рынки поставляются под маркой — Ravon.

Машины Равон понравились и дела в РФ (и в странах СНГ) пошли вполне успешно. Об этом, свидетельствует статистика и быстрый рост дилерских центров по крупным городам и увеличение числа заинтересованных покупателей. За два с небольшим года компания GMUzbekistan расширила сеть представительств, благодаря чему купить её продукцию можно практически в любой точке России.

Кстати, в 2019 году компания GMUzbekistan была переименована. Теперь она стала полностью государственной и называется — UzAuto Motors →.

Комплектации и цены на Ravon

К большому сожалению большинства покупателей в 2019 году Ravon Gentra выпала из модельного ряда Равон для России. Почему компания приняла решение больше не поставлять седан, не сообщается. Нет его в поставках и для других стран СНГ.

В настоящее время в линейке автомобилей Равон 2020 года есть три автомобиля, которые занимают лидирующие позиции по продажам в сегменте бюджетных легковушек.

На авторынок они поставляются в трёх комплектациях. Разница между вариациями заключается в наборе опций салона и возможностями выбора механической или автоматической трансмиссии. Хотя выбор есть не для всех — хэтчбек Равон Р2 поставляется только с автоматической коробкой передач.

Ravon R2 цена
COMFORT AT	646 000
OPTIMUM AT	678 000
ELEGANT AT	697 000
Ravon Nexia цена
COMFORT MT	670 000
OPTIMUM MT	697 000
OPTIMUM AT	734 000
ELEGANT AT	748 000
Ravon R4 цена
COMFORT MT	678 000
OPTIMUM MT	702 000
OPTIMUM AT	743 000
ELEGANT AT	756 000

Указанные цифры говорят о том, что стоимость автомобилей можно назвать приемлемой для широкого круга потребителей. Аналоговые модели с АКПП зарубежных брендов стоят дороже и в обслуживании гораздо капризнее.

Равон отзывы владельцев плюсы и минусы моделей

Если не брать в расчёт случаи, относящиеся скорее к индивидуальным придиркам, весь перечень основных положительных и отрицательных качеств легковушек — отзывы владельцев о Равон можно свести в пару общих списков. Важно также помнить, что речь идёт о бюджетных автомобилях.

Плюсы

Доступная стоимость комплектаций с автоматом.
Просторный салон и наличие всего нужного функционала для водителя.
Отличная обозреваемость дороги с водительского места.
Большой багажник у седанов.
У Равон Р2 2 подушки безопасности уже в базе, и 6 в самой дорогой комплектации.
Отличный дорожный просвет для российских дорог у R4, Nexia и Gentra улучшающий проходимость авто.
Оцинкованный кузов Равон — ржавчина и коррозия не страшны.
Многие отмечают хорошую работу АКПП.
Комфортная и надёжная подвеска с простой конструкцией.
Доступность запчастей — 95% деталей подходит от аналогичных моделей Chevrolet.
Экономичность потребления топлива.

Все минусы

Шумоизоляция среднего уровня.
Не очень хорошое лакокрасочное покрытие.
Имеет место быть неровные зазоры панелей пластиковых деталей салона. Не у всех автомобилей, но процент таких есть. Больше проблема касается седанов.
Интерьер салона простенький, рассчитанный на неизбалованного водителя.

Видео отзыв о Равон после 80 000 км пробега

Хотите узнать какие недостатки выявил и с какими поломками столкнулся владелец Ravon после пробега восемь десятков тысяч километров? Смотрите видео — 2 года эксплуатации машины Равон и 80 000 тыс. км.

Как отмечают любители и специалисты, проводившие тест-драйвы новых моделей, а также те, кто уже эксплуатирует узбекские автомобили — машинки можно отнести к категории надёжных ломовых лошадок, уверенно чувствующих себя на не всегда качественных дорогах страны.

Мнения о двигателях Равон

Четырёхцилиндровые двигатели с цепным приводом разного объёма обеспечивают хэтчбеку и седанам достаточную тягу для уверенного движения по трассе. С моторами нет проблем абсолютно если заливать качественное масло и менять его вовремя.

Мотор для Р2 и седанов

R2 оснащён ДВС на 1,2 литра, выдающим почти 86 лошадиных силы. Чтобы легко добраться по городу из пункта А в пункт В этого вполне хватает. Принимая во внимание компактность мини, сделать это получится быстрее, чем у более габаритных авто, неповоротливых в условиях мегаполиса, наполненного транспортом.

Под капотом седанов размещаются бензиновые агрегаты объёмом 1,5 л., развивающие мощность до 106-ти лошадок при максимальных оборотах 5800 в мин.

Экономичность

Отзывы владельцев Равон об уровне потребления топлива у моделей разные. В зависимости от выбора 5-ти супенчатой механики или 6-ти ступенчатой коробки автомат разница в показателях может составлять до 2 л.

Там, где седан на автомате съест 10 л. на сотке, комплектация с механической трансмиссией потребует 7-8 л. В условиях города машинки кушают чуть больше, чем на трассе. Как говорится, сказываются нервные перегрузки и стояние в пробках и на светофорах. Если сравнивать их аппетиты с другими марками авто, экономичность потребления ими бензина окажется вполне очевидной.

Ходовая часть

Ходовая часть легковушек ориентирована на комфорт в управлении и простоту в обслуживании. Передняя независимая и задняя полузависимая подвеска гарантируют хорошую устойчивость транспортного средства, комфорт перемещения в мегаполисе и преодолевание препятствий ввиде ям на дорогах.

С учётом наличия тормозной системы ABS и системы стабилизации автомобиля, контролировать курсовую устойчивость транспортного средства будет несложно.

Отзывы владельцев Ravon о салоне

Покатое торпедо увеличивает ощущение простора и облегчает доступ к аудиосистеме, климат контролю и воздуходуву. Управление комплектом электроники комфортно сосредоточено в водительской зоне.

Панель настройки аудиосистемы в комплектации Элегант всех моделей вынесена на руль. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Профиль сидений позволяет быстро найти удобное положение для спины, что особенно важно во время длительных поездок.

Интересный факт, говорящий в пользу узбекского производителя — в базовой комплектации модели Ravon R2 присутствуют опции, которые у более дорогих аналогов доступны только полной комплектации.

Резюмируем

Всем, кто вынашивает идею приобрести автомобиль Равон отзывы от реальных владельцев с перечислением плюсов и минусов окажутся полезными. Не лишним будет просмотр видео тест-драйвов и обзоров. В целом, по мнению тех, кто уже ездит на Равон — автомобили стоят потраченных денег.

Если не пытаться сравнивать их с дорогими иномарками классом выше, то на некоторые недочёты можно легко закрыть глаза. Тем более, что они есть у всех машин в данном классе. При наличии желания и свободных средств можно легко апгрейдить салон по своему вкусу, сделать шумоизоляцию, улучшиь аудиосистему и т.д.

Комментарии 25

Да, если не сравнивать с иномарками, которые дороже на 100-200 тысяч то вполне хорошее авто. При чём они идут полностью пустые. Я считаю хороший вариант и не Китай.

Как можно покупать эти морально устаревшие машины хз. каких годов проектировки!! Такое ощущение, что эти Равоны спроектированы когда нашу восьмёрку придумывали в 80-х годах. Все уже давно ушли вперёд, а узбеки эти машины пихают народу. Посмотрел фото приборка вообще аут… Да ну нах

Не нравиться качество материалов, шумоизоляция и отсутствие кнопки открывания багажника. Можно открыть только с ключа, так и не привык. Нравится как работает подвеска, большой багажник и салон, а также экономичный 6ти ступенчатый автомат. Можно много перечислять достоинства и недостатки но они в этом классе у всех одинаковы. Выбрал именно автомобиль R4 из-за автомата на 6 передач большого салона и багажника. Высокий клиренс тоже большой плюс. За такие деньги лучше не найти.

За два года с момента покупки пройдено 17000 км. С автомобилем проблем нет. ТО делается по времени, а не по пробегу. Нареканий никаких, учитывай класс Р2. Удачи за рулём!

Когда будет универсал у Ravon? И будет ли вообще?

У Равон Р2 нормальные комплектации, за такие цены. А вот другие модели, мне не очень понятно кто брать будет. Кроме как автомат на 6 передач больше плюсов я не вижу.

Если нет возможности купить более дорогое авто более известных брендов – покупайте Равон. Владею уже Нексией 2 года и проблем нет. Дилеры только рукожопы. Сбежал от них после первого ТО и дальше обслуживаю сам. Уже прошёл 27 тысяч и только радуюсь, что успел купить по старой цене.

Мкпп жёсткий и не большой шум

Вот за автомат на 6 передач можно брать. У Равон Р2 только 4 ступени, но все равно по отзывам очень надёжный агрегат. Я сторонник проверенных технологий и не доверяю мега экономичным автоматическим трансмиссиям. А здесь вроде всё по делу и пишет официальный сайт правду о расходе.

Сильно подорожали. Был в автосалоне, люди интересуются , но, конечно, с такой стоимостью рвать рынок уже не будут. Плюсы есть и их не мало, но продаж таких как были год назад уже не будет. Мне интересна модель Равон Р4, смотрел её, хорошее впечатление осталось. Подожду скидок.

Марка Ravon узнал давно поэтому машину брать не боялся. Имел уже опыт эксплуатации авто концерна General Motors. Машиной доволен полностью. За 1.5 года 31 800 км. Кроме расходником нет никаких замен. Все родное. Ездил на море, средний расход на ручке около 7 литров. Вместительность шикарная — всё барахло помещается в багажнике. Семье в полном составе хватает места в салоне. Расстраивают только появляющиеся постоянно коцки по кузову. Пока карандашом подкрашиваю, но нужно что-то делать. Стоит, наверное, закатать в пленку.

Будет ли Равон универсал? Его бы брали очень хорошо. Модельный ряд марки без универсала бедным кажется и не полным.

Два года на Равон Р4 пробег подходит уже к 45 000. Под замену только гофры и лампочки в задних фонарях. Блок чугунный полностью и цепь делают мотор очень надёжным, что подтверждает эксплуатация.

А что с безопасностью этих автомобилей? Я не думаю, что эти старые Шевроле пройдут тесты на отлично.

Джентру выбирал между рио, калиной и грантой. На момент покупки цена качество и комплектации превзошли всех конкурентов. Абсолютно не смущало, что это воплощение Шевроле Лачетти с переработанным двигателем. В эксплуатации уже почти 3 года. Езжу много и пробег составил 84 000. Ничего плохого сказать не могу. Не подводила ни разу. Все ремонты и замены плановые. Единственный вопрос почему не купил на автомате.

Надёжность очень хорошо, только это устаревшие машины. Время не стоит на месте и нужно делать, что-то современное. Или привезите универсал! В бюджетном классе почти нет универсалов.

Купил жене Равон Р2 на автомате – это лучшее предложение на рынке с автоматической трансмиссией. Как второе и более экономичное авто ничего нового лучше купить не получиться. Нравиться сборка салона и пластик. Пусть не дорогой, но лучше намного чем в наших тазах.

R2 превзошёл все ожидания! Быстрая, удобная, юркая, заметная. За первую десятку получила кучу положительных эмоций. Равон Р2 суперский! Выхожу утром, а он глазками на меня смотрит)) поехали кататься! Очень нравиться задорный характер и его красный цвет!

Свой первый новый автомобиль выбирал долго. У друга жена ездит на Р2 и отзывы только положительные. Но мне нужен был седан, поэтому и купил Равон Нексия Р3 на автомате. Такие минусы как шумоизоляция незначительные для меня. Тем более, что проездил 7 лет на Ладе. Неисправности встречались следующие: поломался механизм наклона водительского сидения устранили по гарантии, свист подшипника обдува салона и небольшой касяк уплотнителя стекла. Менял также масло в акпп и гуре на 38 тыс.

Узбекская супер-тачка, а именно Равон Р4 бегает по лесам, полям и нормальным дорогам нашей родины России уже больше 2 лет. Отличный клиренс позволяет даже в лес за грибами выезжать.

Привет Равоноводы! Равон Р4 с пробегом 68 000. Сдох штатный аккумулятор уже давно, читал отзывы владельцев о Равон так проблема есть у многих. Экономят узбеки на аккумуляторах. Заводские колодки стерлись на 35 000 примерно. Пару вопросов по подвеске было, поменяли стойку переднего стабилизатора. Плановые ТО, масло, шмасло и т.д. Более Равон от меня ничего не требует.

Я на Равон Р2 езжу уже 2.5 года по Москве и полностью доволен машиной. Из самых положительных моментов расход топлива и юркость в городе. Отмечу также вместительность – он в салоне больше чем кажется. Багажника хватает, так как дачи у нас с женой нет, а для покупок из магазина и небольших вещей вполне. Не нравиться только дизайнерское решение с задними ручками дверей. Снаружи смотриться хорошо, но в салоне закрывает часть окна. Техническое обслуживание прохожу вовремя поэтому поломок нет. Пробег 52 000 км

Смешно! А что со старым дистрибьютором? В 2017 году приобрел Ravon R2 в Санкт-Петербурге, сразу понял, что ведро, коррозия под резинками дверей, все расхлябано, работа коробки — отдельная история! Потребовал вернуть деньги, третий год игнорируют! В итоге подал в суд — решили в мою пользу. А как вишенка на торте — решили накопить долгов на прошлом импортере и обанкротить! Нет ООО Равон Моторс Рус и нет проблем, наклепали новые конторы и давай по-новой, собираем доверчивых потребителей в кучу и кидаем. Не советую этот бренд, потом повторят историю.

На российском рынке Ravon Gentra появилась в 2016 году, однако, спрос на новинку не оправдал ожидания производителей, держась на уровне двух тысяч авто в год. Возможно, потому, что Джентра – и не новинка вовсе: седан с таким названием выпускался компаниями Daewoo и Chevrolet с 2002 года, периодически незначительно меняя экстерьер и технические характеристики. Обновленная Равон Джентра призвана увеличить интерес к модели у отечественного покупателя.

С 2019 года автомобиль Равон Джентра больше не поставляется на российский рынок.

Отличия обновленной Равон Джентра

Рестайлинговая Джентра получила ановые фары с LED-фонарями, стильную решётку радиатора и передний бампер с выводами под четыре противотуманных фары: безопасность движения в сложных условиях будет на высоте.

Из интерьерных изменений стоит отметить обновленную приборную панель, усовершенствованную аудиосистему и кнопку ЭРА-ГЛОНАСС. Все стеклоподъёмники теперь оснащены электроприводом, а окна затемнены.

Внутренних изменений немного, но они важные: доработана задняя подвеска и автоматическая коробка передач. И то, и другое не было объектом жалоб автомобилистов, но производитель заявляет об увеличенной надёжности модернизированных агрегатов.

Кондиционер и антипробуксовочная система доступны даже в начальной комплектации. Двигатель по сравнению с предыдущей моделью не изменился – всё те же 107 лошадиных сил в полуторалитровом бензиновом моторе.

Обновленная Равон Джентра доступна как на механической трансмиссии, так и с АКПП. Стоимость рестайлинг-модели производитель обещает держать в тех же рамках, что и на предыдущую вариацию, то есть от 570 до 700 тысяч рублей. Доступны варианты с двумя, четырьмя или шестью подушками безопасности.

Тест-драйв обновленной Равон Джентра

Начало любого дорожного испытания – посадка в авто и подгонка водительского сиденья и руля под параметры испытателя. В Равон Джентра сиденье регулируется по высоте и поблизости к рулю – стандарт для бюджетных моделей.

Руль можно откалибровать в двух плоскостях: он выдвигается вверх и наклоняется по направлению к водителю. В люксовой комплектации у водителя и пассажиров имеются поясничные подпоры на сиденьях, это позволяет легче переносить длительные поездки.

По поводу обзорности мнения водителей, участвовавших в тест-драйвах, разошлись. Кто-то хвалит прекрасную обзорность по всем окнам, другие упоминают слишком массивные стойки, прячущие часть обзора.

Зато управляемость автомобиля не вызывает сомнений ни у кого из участников: Ravon Gentra прекрасно держит дорогу независимо от погодных условий. Несмотря на небольшую ширину колёс, машина держится на полотне уверенно и одновременно демонстрирует высокую маневренность. На высоких скоростях на трассе не виляет.

Динамика

На испытываемой обновленной Равон Джентра с МКПП скорости 100 км/ч удалось достичь за 11,9 секунд, коробка-автомат в аналогичных условиях показала результат 12,2 секунды. Это меньше, чем время, заявленное производителем, 13 и 13,1 секунды, соответственно.

Максимальная скорость заявлена производителем как 180 км/ч, тест-драйвы подтверждают эти цифры для механической коробки передач. АКПП показал максимальный результат чуть ниже, 170 км/ч.

Видео тест-драйв Ravon Gentra

Отзывы о Равон Джентра: плюсы и недостатки

Обновленная Равон Джентра, безусловно, найдёт своего покупателя. По соотношению цены, безопасности, простоты в обслуживании это уникальное предложение на российском рынке.

Кроме того, производитель гарантирует высокую надёжность авто: в частности, автоматическая коробка передач должна прослужить без ремонта не менее чем на 150 тысячах километров, и отзывы покупателей на форумах подтверждают это.

Резюмируя, можно отметить следующие особенности рестайлинговой версии Равон Джентра:

хороший для городского седана клиренс 16 см;
отличную управляемость;
идеальный баланс подвески и руля, что существенно снижает опасность заноса, даже на самых крутых поворотах;
экономичное потребление топлива: в городском цикле от 7,5 л на 100 км, за городом от 5,5 л на 100 км;
адаптированность к российскому топливу: по паспорту в Равон Джентра надо заливать АИ-92;
шестиступенчатый автомат по доступной цене.

Конечно, водители отмечают и недостатки модели. Так, многие находят багажник ёмкостью 405 л недостаточно вместительным. Жёсткая подвеска хороша для российских дорожных условий, но в тоже время вызывает дискомфорт вовремя поездок.

Впрочем, при такой стоимости авто потенциальных покупателей не остановили бы и более серьёзные недостатки (которых у обновлённой Джентра пока не обнаружено).

Достоинства : цена-качество. Оснащение. Ходовые качества.

Недостатки : шумоизоляция.

Ravon Gentra, 2015 г

Достоинства : ходовая часть. Двигатель.

Недостатки : заводской брак кондиционера. Автомобиль покрыт одним слоем краски.

Ravon Gentra, 2017 г

Достоинства : отличный автомобиль в плане цены и качества. Удобный. Приятный в управлении.

Недостатки : слабая шумоизоляция.

Ravon Gentra, 2015 г

Достоинства : коробка автомат. Управление. Салон.

Недостатки : плохо закрываются двери и багажник.

Ravon Gentra, 2017 г

Достоинства : неплохая подвеска. Просторный салон. Оснащение.

Недостатки : расход пока не радует. Шум от шин.

Ravon Gentra, 2018 г

Читайте также: