Расточка цилиндра сузуки сепия

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .

расточка 2т цпг

Привет! На сузуки сепия зз нев 1994 г.в. компрессия упала до 5,8. Скутер не заводиться! Кто занимается расточкой 2т цпг по ремонтным размерам- отзовитесь! Или может кто подскажет где можно расточить в СВАО?

Никогда, слышите, никогда не пользуйтесь поиском по форуму! Вы и так уже достаточно потрудились, найдя сам форум в Гугле или Яндексе, а всё остальное вам должны рассказать.©

дешевле? Может быть. Но про запас тоже надо. Я отдавал через салон, делали качественно + 1200р.,но сейчас закрылись.

Вероятно, я чего-то недопонимаю, поэтому прошу объяснить мне практическую и экономическую целесообразность расточки 2-х тактных, воздушных, писяткубовых цилиндров?

Bending Unit писал(а): Вероятно, я чего-то недопонимаю, поэтому прошу объяснить мне практическую и экономическую целесообразность расточки 2-х тактных, воздушных, писяткубовых цилиндров? :facepalm1:

Вам ничего понимать не надо. Я спросил: ,,где можно расточить?'' Кто точно знает?!

гуголь в помошь

всем спасибо! Механика? Попробую.

Вам ничего понимать не надо. Я спросил: ,,где можно расточить?'' Кто точно знает?!

гуголь в помошь

всем спасибо! Механика? Попробую.

Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3

авихон.народ.ру
поршень лучше цмр бери, комплект прокладок не забудь.
Что вы тут за хуйню пишете, обновить цпг расточкой стоит 1500, нормальная цпг 3000, хорошая 5000, понятен смысл расточки?

ninja писал(а): Что вы тут за хуйню пишете, обновить цпг расточкой стоит 1500, нормальная цпг 3000, хорошая 5000, понятен смысл расточки?

Неа, непонятен. Ремонтный поршень, игольчатый подшипник, кольца, комплект прокладок плюс расточка, вероятно, превысят сумму в 3000р. Или не?

Bending Unit писал(а): Неа, непонятен. Ремонтный поршень, игольчатый подшипник, кольца, комплект прокладок плюс расточка, вероятно, превысят сумму в 3000р. Или не?

Около 2х будет. При этом останется японский цилиндр не из говна.
А по теме, да, механика. На алтушке ближе всего получается.

Не. Ремонтый поршень цмр 800 ре в сборе (кольца поршневые, стопорные, палец), прокладки 200, расточка 500 итого 1500, как сказано выше.
Игольчатый я не знаю, почему ты сюда приплел, его дают только с малосси какой-нибудь клевой на пиаджио тыщ за 8, в любом другом случае, точишь ты или новую цпг покупаешь - он вне зачета.
И эта, за рекламу мне к несчастью они не заплатили, но я пожалуй еще раз обращу ваше внимание на мастерскую авихон. Просто механика уж больно долго делает, а они на месте, если есть возможность. Еще и дешевле выходит.

расточка 2т цпг

Всем ездунам привет! И с началом тёплого сезона в столице!
Расточка дело интересное но иногда надо просчитать сколько будет стоить и что выгоднее купить новое или отремонтировать старое время и деньги надо тоже учитывать!
Вот и я пытаюсь посчитать поршневая малосси была издохлась, потёрлась за сезон.
Подскажите люди добрые где можно ремонтный поршень с кольцами на 49мм. на сузуки сепию или ZZ или кроссера купить?

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

расточка 2т цпг

Вам ничего понимать не надо. Я спросил: ,,где можно расточить?'' Кто точно знает?!

гуголь в помошь

всем спасибо! Механика? Попробую.

Вам ничего понимать не надо. Я спросил: ,,где можно расточить?'' Кто точно знает?!

гуголь в помошь

всем спасибо! Механика? Попробую.

расточка 2т цпг

В данной статье речь пойдет об установке на японские двухтактные полтинники цилиндро-поршневой группы на 65 кубов. Если смысл в данных переделках? Попытаемся узнать. В какой-то степени есть, но не значительный.

Следует сказать, что все цпг с надписью на коробке 65сс, на самом деле 59сс, чтобы убедится в этом, советую вам сделать не сложные подсчеты, после чего все станет на свои места.

Нужен ли дополнительный тюнинг при установке цилиндра 65сс

Что бы вам не говорили про дополнительный тюнинг при установке увеличенной поршневой в виде замены карбюратора, замене трубы и коленвала, в данном случае он не обязателен. Увеличение объема на 9 кубиков, а в диаметре поршня это получается, на примере Хонды Дио, всего 4мм, не влечет никаких негативных последствий на коленвал и подшипники.

Прироста скорости ожидать от такого тюнинга тоже не стоит, если вы конечно до этого ездили на нормальной поршневой. Почему? Да потому, что в любом случае, коммутатор вашего скутера не позволит раскрутиться мотору больше той нормы, которая заложена у него в памяти, а это как правило не больше 7000 оборотов, исключением являются тюнингованные модели, zx, zr, zz для Хонды, Ямахи и Сузуки соответственно.

Именно на японские полтинники сегодня можно найти наибольшее количество комплектующих, выпущенных, прежде всего, в Китае, Тайване, и конечно же в Японии. Цены на японские экземпляры просто неподъемные и порой сравнимы с тюнинг китами от известных итальянских брендов, к примеру, Malossi или Polini. В связи с этим, целесообразно отдать предпочтение качественной тайваньской или, в крайнем случае, китайской продукции. Благо, все чаще можно встретить китайские комплектующие вполне приемлемого качества за небольшую стоимость. Н апример, такие ЦПГ можно купить здесь.

На что обратить внимание при покупке ЦПГ 65сс

При покупке, обязательно проверяйте геометрию окон цилиндра, качество литья всей детали. Иногда лучше переплатить 10$, но купить поршневую группу достойного качества. В частности, обычно так и бывает. Разница между двумя категориями редко превышает этот интервал. Дальше уже последуют достойные поршневые типа CMR, в качестве которых сомневаться не приходится уже на протяжении нескольких сезонов. Есть еще немало других малоизвестных брендов из Тайваня и Китая, продукция которых заслуживает уважения и близка к оригиналу. Выбор за вами. Подбирайте, экспериментируйте, но не ждите чего-то сверхъестественного от подобных переделок.

Что изменится после установки ЦПГ 65сс

Ожидать в данном случае следует только прироста в динамике, а для скорости тут потребуется замена редуктора, а именно шестерен, об этом в другой статье.

67 комментариев

Здравствуйте. У меня хонда леад . Как лучше всего обкатывать?

Это я подробно описал в статье «Обкатка поршневой скутера«, ознакомьтесь.

доброго времени суток у меня скутер jog z на приводе спидометра стоит червь 9мм но нет шестерни привода от колеса где возможно купить.

В августе 2012 поставил 65ку на двухтактник Марс китаец в конце лета 2013 раскололось зажимное кольцо пальца расчирило все прошлось ставить новую такуюже может мастар -ламастар так поставил, а может попалась такая.

300км . Мешаешь касторовое масло (один флакончик, он продается в апетеках) на полный бак бензина .

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой размер ремня вариатора на ATLANT BRAVO 50 ?

Напишите маркировку двигателя.

купил поршень с кольцами. компрессионные кольца оказались разного цвета черного и серебристого и разной маркировки на одном написано R а на другом RN/ подскажите в каком порядке их надевать

Серебристое сверху черное снизу, а так вообще то это кольца 4 тактника

Здравствуйте, у меня 4тактный китайец 50сс, недавно я поставил 72сс, прирост все таки есть, но двигатель сильно греется,подскажите может че нибудь поменять или поставить

Нужно добавить качество топливной смеси. Можно поднять на 1 деление иглу и подкрутить немного винтом на карбюраторе. В идеале, лучше поставить жиклер большего сечения.

Здравствуйте, у меня Сузуки Адрес 50 когда мне подарили там был цылиндыр 47 он отлична ехал на нём сдохли кольца и я растачил запаску 49 на 0.50 когда постаил он навить обкатку не хотел проходить перегревался и дохнул и так всегда што мне нужно зделать штоб было всё ок

Здраствуйте не подскажите размер ремня на yamaha jog zr evolution двигатель 3kj

Всем привет. Каждый владелец бензиновой техники сталкивался (или столкнется в будущем) с проблемой - это износ цилиндра. Тут поступают всячески - либо покупают новый цилиндр и поршень, либо покупают новый поршень, и идут к токарю. Платят ему бабки, а он тоссчит. Многие токаря любят синьку (алкоголь) и пряморукость некоторых оставляет желать лучшего. Я же, предлагаю самому растачивать цилиндр! Это довольно просто.

Общие положения и техника безопасности:

За травмы, несчастные случаи при повторении, за "косяки" и дефекты, полученные при попытке повтора содержимого этой статьи - автор ответственности не несет.

Если вам менее 16 лет - работы следует проводить со взрослыми (желательно муж. пола помощником).
Следует помнить, вы работаете с вращающимися деталями, не одевайте перчаток! Работать голыми руками. Никаких рукавов на рабочей одежде быть не должно. Если даже есть -то закатать рукава не менее локтя.
То что находится на фотографиях - процесс работы автора.
ЭТИМ способом можно точить любой цилиндр. Был взят первый попавшийся под руку.
Ради написания статьи был взят цилиндр от двигателя Д-6.
Для расточки понадобится дрель, мощностью не менее 350 ватт. В статье я использовал дрель на 1050 ватт.
Чем меньше обороты - тем лучше. У меня 550 об/мин.

Следует помнить, что вы работаете с электро-приборами. Нельзя допускать оголения проводов, и прочих дефектов кабельной сети. Работы желательно проводить на улице. Если мастерская позволяет - то можно и в ней.

Надеюсь все проверили провода, состояние розеток , своего рабочего места, и готовы продолжать.

Принцип расточки: по всей длине цилиндра должен пройти направляющий - он же "фреза"(вал,цилиндрическое тело). Он должен быть идеальной цилиндрической формы. НО он должен быть меньше текущего поршня, стоявший на двигателе. "Подмоткой" наждачной бумаги на этот вал даст нам определенный "захват" стачивания металла. То есть чем длиннее полотно, тем больше у нас "съедает" цилиндр. То что нужно! Для крепления к валу бумаги нам потребуется сделать паз. И зафиксировать в нем нашу наждачное полотно.

Изготовление "фрезы"

В данной операции нам понадобятся: березовое полено, штангенциркуль, маркер, стамеска, пила, цилиндр(тот что собираемся точить), поршень (новый, и старый), рашпиль (можно напильник), дрель, длинный болт с гайкой или шпилька с двумя гайками, полотна наждачной бумаги "10" , "6" , "5" и "0"(на тканной основе - на бумажной не подойдут). Сразу несколько оговорок - шпилька или болт должна быть не менее 8мм в диаметре. Лучшим решением было бы 12мм. Наждачная бумага подбирается самостоятельно, от типа расточки. желательно пройти "черновую" и вывести "на чистую воду" , а не гнать черновой до посинения. Потом исправлять чистовой, и покупать-подбирать новый поршень.

Начнем - замерим штангенциркулем гильзу:

Возьмём припуск в 10мм, и отмерим его на уже отторцованном полене:

Наметим примерно, где у нас имеется "больше мяса", и установим там нехитрую разметку и просверлим:

Тут же берем стамеску что побольше - и скалываем лишнее "мясо". Придаем форму цилиндра.

Но форма цилиндра не получится, получится что-то типа овала:

Следующим этапом станет затяжка получившегося цилиндра на шпильке/болте. Затягивать до скрипа в зубах. При вставке в дрель - затягивайте до скрипа в зубах - раскручиваться будет на ура. Посильнее затянешь - не убежит. Закрепите теперь дрель, сделайте упор для стамески, и раскрутите цилиндр, нажав "на газ" у дрели. Делайте чаще технологические перерывы. В перерывах - затягивайте все гайки. Если открутится - результаты могут оказаться плачевными.

Подставляя стамеску (плавно подставляя стамеску!) мы добиваемся того, что у нас выходит сначала овал:

Потом форма напомнит нам цилиндрообразный предмет:

Позже получится натуральный, идеальный цилиндр. Я думаю не нужно объяснять, что доводка велась уже не стамеской, а рашпилем, позже и совсем напильником.

Должен получиться длинный деревянный поршень для цилиндра . Только хорошенько прослабленный. Где-то на 0,3-0,6 мм.

Это как пример прослабления.

Далее, мы сделаем технологический пропил в деревянной заготовке:

И нужно изготовить для него "защелку", то есть фиксатор. Чтобы наждачка не убежала от нас куда-подальше. Тут честно признаюсь - ступил не туда куда нужно.

Я изготовил её деревянной:

И выглядело так:

Но когда я начал заправлять, то понял что она плохо держит. Ответ не заставил долго себя ждать - в роли фиксатора прекрасно подошел сварочный электрод 3мм.

Сделайте крепеж для дрели - она склонна убежать от вас!

Теперь посмотрим, как у нас будет рабочая зона:

Ну вот, мы сделали свое рабочее место. Можем и приступать к замерам.

Замеры

Покупаем новый поршень, на ремонтный размер выше(обычно на 1 единицу) и посмотрим как и куда он у нас залезет (если не залезает, значит все еще впереди ).

Пихаем разными сторонами, чтобы понять - где и что мешает. Если цилиндр работал в рисковых режимах - значит у него огромная выработка. Мой работал со слишком ранним зажиганием, немножко прибедненной смесью, что придавало довольно большие обороты.

Зеркало цилиндра - отличное, но вот выработка:

То что вы видите на гильзе цилиндра, это грязь . То есть смазка, когда-то бывшая. После снятия я его зачем-то законсервировал. Сам не знаю зачем.

Померив по поршню (он если у меня входит внутрь, но клинит прям посередине) я понял - что точит надо совсем немного. Если поршень совсем не лезет - тогда да, смотрим сколько нужно стачивать. Обычно в таких ситуациях точат 0,1-0,15 мм. Я же точил 0,01-0,07. Желательно подобрать в магазине такой поршень, чтобы еле-еле не входил. Тогда лучше получится расточка тем, что можно подобрать поршень еще больше и расточить еще раз. На картинках просто выработанный цилиндр, отслуживший вроде свой ресурс на данном ремонте.

Вы так долго этого ждали, приступим к процессу.

Процесс расточки

Заправляем в технологический паз наждачку, даем краткий "газ" на дрели. После этого у нас наждачка плотно окутывает нашу форму. Подбираем эффективную длину наждачки следующим образом : отмеряем большой лоскут полотна, полностью его накручиваем на форму. На заглушенную дрель надеваем наш цилиндр. Не лезет ? Значит отматываем немного, и безжалостным образом отрываем лишний лоскут от наждачки. Эффективная толщина - это чтобы цилиндр зашел с небольшим усилием, но не совсем сильно туго. Начинать нужно с "10" зерна.

Погоняли немного, видим то что у нас гильза понемногу увеличивается в размерах. Поршень потихоньку начинает залезать. Парочка советов:

НЕ гоните. Быстро растачивать не нужно. Водите цилиндр медленно, как бы вальяжно. Немного вперед, немного назад.
Используйте всю заготовку во время расточки. Не стойте не месте, и если не идет далее, значит нужно найти дефект/косяк во время заготовки формы.
Не спешите менять наждачку на новую. Точите лучше старой. Пусть она уже забитая стружкой, очистите её , и дальше работать
Не выставляйте огромных оборотов на дрели. Чем выше обороты - тем больше шанс выбросить на свалку цилиндр.
Эффективно не более 550 оборотов в минуту.
Не зажимайте изделие во время расточки. Не делайте резкого движения "вперед" только из-за того, что цилиндр не идет дальше (встал на одном месте). Может замотать руки.

При соблюдении всех правил, не спеша, можно получить вот такой результат:

Затем обязательно нужно цилиндр промыть в бензине. А после - смазать маслом (если устанавливаете его на тс), либо смазать солидолом/литолом (если консервируете до следующей поломки).

Теперь моя самая любимая фраза :

С первого раза, у молодого специалиста, может не получиться желаемый результат. Это связано с его невнимательностью, и пропуском мимо ушей моих советов. Если идти четко по этой статье - можно и у машины блок расточить. Только кому это нужно будет - я не знаю.

Нужен ли дополнительный тюнинг при установке цилиндра 65сс

На что обратить внимание при покупке ЦПГ 65сс

Что изменится после установки ЦПГ 65сс

67 комментариев

Здравствуйте. У меня хонда леад . Как лучше всего обкатывать?

Это я подробно описал в статье «Обкатка поршневой скутера«, ознакомьтесь.

300км . Мешаешь касторовое масло (один флакончик, он продается в апетеках) на полный бак бензина .

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой размер ремня вариатора на ATLANT BRAVO 50 ?

Напишите маркировку двигателя.

Серебристое сверху черное снизу, а так вообще то это кольца 4 тактника

Здраствуйте не подскажите размер ремня на yamaha jog zr evolution двигатель 3kj

Читайте также: