Расширители колеи на уаз своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

УАЗ-31512, мосты простые, Я-471

Всем добренького! Такое дело. Хочу поставить колёсные проставки(расширители колеи) 40мм. Но в начале поставлю проставки рессора-рама 40мм. Есть 2 вопроса: на проходимость повлияет? и не будут ли колёса за крылья цеплять, ведь Я-471 достаточно широкая резина? Расширители хочу поставить из соображений внешнего вида.

еще один вопросик к теме: 40мм - это прилично, родные шпильки не коротковаты будут?

Shumik, проставки сами планируете делать?

еще один вопросик к теме: 40мм - это прилично, родные шпильки не коротковаты будут?

Shumik, проставки сами планируете делать?

Конструкция не моя, давно отработаная на фото взгляните:

ххыы, теперь усё понятно насчет шпилек, спасиб за разъяснение.

плюсов нет, только минусы. помимо нагрузки на фланец ступицы и шкворни увеличивается плечо обкатки - если нет гура, то руль на кочках/ямках по пальцам будет больно бить:)

Если резина не требует минусового вылета, то плюс тока один - увеличение угла бокового опрокидывания. Про минусы - написано выше.

А почему с такими расширителями колеи все тока минусы. и т.д. Вот если у мну диск скажем к примеру +25 вылет и ставлю проставку на 4 см, то получаю вылет -15! Ведь даже некоторые ставят на мосты "спайсер" скажем к примеру диски с вылетом -44..и ниче ведь ездят. и ничего не ломается вроде . Я тож вот себе ща хочу купить проставки 4 см и поставить, а мне нужно чтобы резина не задевала внутреннюю часть арки, расширение дает еще устойчивость авто на дороге. да и какой вид получается.
Мосты спайсер.

потому что это крайнаяя мера:)) по уму лучше мосты расширять, а не диски с минусовым вылетом ставить:)

по уму лучше мосты расширять, а не диски с минусовым вылетом ставить:)

Как понять всмысле? Мосты купить другие?

потому что это крайнаяя мера:)) по уму лучше мосты расширять, а не диски с минусовым вылетом ставить:)
Подскажи, уважаемый, чем расширить широкий СПЕЙСЕР? Диски с отрицательным вылетом и проставки откидываем в сторону.

ну дык я ж сказал, что правильнее было бы мосты расширить:))) но это намного сложнее и дороже, поэтому ставим диски с отрицательным вылетом (и я тоже, -44 стоят:))), ухудшая при этом управляемость автомобиля.

з.ы. ну узкие мосты можно заменить на широкие, вояки на барсы, колхозы/хантеровские спайсеры на широкие патриотовские спайсеры. а вот широкие спайсеры - даж хз, удлинять чулки и че нить с полуосями мудрить чтоли. или от другой машины ставить:)

з.з.ы. воопще это я к тому что, расшрять колею дисками/проставками ради тока того, чтобы круче смотрелось имхо не стоит:)

з.з.з.ы. а проставки воопще зло - скока уже случаев было, что откручиваются/ломаются на ходу.

А вот про это я не слышал, стоит задуматься. А есть на форуме конкретные отзывы отом, что ломаются, ткните носом:D

А вот про это я не слышал, стоит задуматься. А есть на форуме конкретные отзывы отом, что ломаются, ткните носом:D
Ломаются не проставки как утверждает ДМС, там нечему ломаться. Ломаются или прокручиваются шпильки. А от этого и штатные шпилки не застрахованы.

Да, народ! Приведите на форуме конкретные случаи когда ломались и откручивались правильно изготовленные , из нормального металла, хорошо закрученные проставки. Пользователей на Уазбуке очень много! И если такие случаи были -ОТПИШИТЕСЬ! П.С. Одна бабка сказала и Пьяные разговоры в гаражах не проходят! Только оргументированные случаи пожалуйста! То, что при проставках или дисках с отрицательным вылетом без демпфера присутствует эффект шимми не берется в учет.

имхо никаких минусов у расширителей нет по сравнению с дисками с минусовым вылетом. Те же яйца, только в профиль!!

имхо никаких минусов у расширителей нет по сравнению с дисками с минусовым вылетом.

Проставки, не зло. Сейчас себе заказал, будут ставить.

Широкий спайсер можно расширить сделав проставку между фланцами ШОПК и чулка, но там есть смысл заморачиваться, только при расширении от 10 см с каждой стороны. Да и полуоси родные не подойдут. а увеличивать колею на 20 см смысла не вижу, так что только проставки для дисков

лично видел, как на ходу у машины овталивалось колесо (хорошо что скорость небольшая была, почти без последствий было) - вся проставка со шпильками и ступицой фхлам.

Из какой стали проставка? Это как же надо было запустить колесо.

Я тоже тут на днях решил заморочится с расширением колеи, чисто из-за внешнего вида. Фланцы то я сделаю, но я хотел все это проделать с помощью длинных шпилек. Говорят от волги подходят, заеду в магаз гляну. То есть я хочу сделать бутерброд шпилька-ступица-тормозной барабан-проставка-диск-гайка. Такое ни кто не осуществлял? А сколько будут стоить Проставки как на фото? То есть готовые?

у нас так делают, только шпильки изготавливают вместе с проставками.

Такой бутерброд я себе поставил на 17мм, шпильки взял от волги они немного длиннее. Делал знакомый из стали 3.

Слишком мягкая сталь

Дюраливые выдерживают же.

Я бы сделал из стали получше. ИМХО

Проставки, не зло. Сейчас себе заказал, будут ставить.

Сань, а тебе зачем? Цепляет или ради внешнего вида?

Мужики, а почём всреднем берёт токарь за к-т проставок? А то я завтра еду в токарку, ну чтобы токарь не загнул подикому, так представление иметь хотябы.

если просто сквозные под длинные шпильки то 200р за шт, если сложные то 350р

лично видел, как на ходу у машины овталивалось колесо (хорошо что скорость небольшая была, почти без последствий было) - вся проставка со шпильками и ступицой фхлам.
Вариантов два-1)проставка из дерьма.2) прощелкал момент когда открутилась проставка, или колесо и разбило посадочные места под шпильки ступицы.

Поставили себе проставки на спайсеры, 4 см фланец с шпильками. На скорости биения не наблюдается и эффекта шимми тоже (хотя это наверное заслуга отбалансированных колес и подшипниковых шкворней), вроде как руль стал быстрее в нейтральное положение возвращаться, руль тяжелее не стал, раньше заднее колесо при артикуляции моста терлось об внутреннюю стенку крыла -после установки проставки перестало, но и не цепляет за арку .из минусов отмечу, что сильнее чувствуются неровности на руле, дергает немного в руках. После установки проездили всего три недели,надо будет проверить затяжку шпилек.

Ставь рулевой демпфер и пожосче. У меня на обоих тягах стоят;)

У меня гидрача нету, с демпфером думаю вообще руль не поверну;)

если просто сквозные под длинные шпильки то 200р за шт, если сложные то 350р

Один токарь там не справится. тут масшатбно-координатный станок с ЧПУ нужОн. На фото проставки мои

Соответственно программу люди пишут и станок наладки требует соответсвующей. посему - дороже все выходит, чем 350 руб. Зато к качеству претензий нету. На буханке, ставил, потому как на штатных дисках резина 31х10,5 трет за амы спереди - поставил на поворотах стало чиркать за кузов. Вот, на фотах видно. Ежзу второй сезон, правда нечасто, при смене колес зима-лето и обратно, никаких люфтов или ослабдения гаек, которыми крепится проставка обнаружено не было. Ну а про управляемость и т.д. судить не берусь поскольку с уазами недолго пока :)

Если с ЧПУ, то цена возрастает пропорционально точности. А у тебя нет фотки ступицы с прикрученной проставкой без колеса?

А если из нержавейки такое сделать? Она выдержит, как думаете? Есть на заводе любой толщины листы, хочу из них сделать.

Ну вообщим заказал я сегодня расширители+проставки рессора-рама 40мм+проставки под отбойники. За всё про всё 3700ре. Через дня 3 готовы будут. Задействованы в этом будут 3 человека: токарь, координатчик, нарезчик(или как его там), отсюда и цена вылезает. Фотоотчёт выложу до и после установки сего добра.

Кстати в другой токарке(знакомый направил) токарь мне загнул за всё 10000ре:shock:. Я конечно как вежливый чел сказал ему спасибо и обещал вернуться.

расширители+проставки рессора-рама 40мм+проставки под отбойники. За всё про всё 3700ре

Для такого набора это нормально. Ну. я не знаю как у вас в Питере:D

А какие размеры Фланцев нужны? Внутренний размер и наружний? Просто рядом машины нету, а так сразу бы мне сделали

Вот как зделают, подойдут, тогда дам чертёж. Я на свой страх и риск заказал, вроди по размерам должны. Ато потом будешь ругаться:mad:

поставил себе проставки 40мм + диски вилсы -19 вид гламурный, наклоны хорошо держит но на этом плюсы кончились, в краткие сроки разбило все рулевые наконечники, биение по рукам сильное даже в городских условиях. по камням ездить невозможно, гидравлики нет теперь демфер ставить буду.

Один токарь там не справится. тут масшатбно-координатный станок с ЧПУ нужОн. На фото проставки мои
А в такой проставке вот эта шпилька колесная, оказывается тоньше чем наши ведь родные да на 2 мм или 3мм. Видел такой комплект в магазине внутренний диаметр точ в точ наши а нарушняя шпилька эта тоньше. стоит ли ее покупать, такую проставку. И материал у него кажись Алюминь или что то светлый метал типа.

А в такой проставке вот эта шпилька колесная, оказывается тоньше чем наши ведь родные да на 2 мм или 3мм. Видел такой комплект в магазине внутренний диаметр точ в точ наши а нарушняя шпилька эта тоньше. стоит ли ее покупать, такую проставку. И материал у него кажись Алюминь или что то светлый метал типа.
когда брал алюминивые проставки мне тоже показалось что шпильки тоньше, но гайки которые идут в комплекте предназначины для прекручивания проставок и подходят на родные шпильки.

Кстати если что я тут озаботился шпильками для проставок.
Вот мои результаты:
1 родной УАЗ
2 от Волги 31029 старого образца
3 от Волги 3102 старого образца
4 Общий вид

Как видно от 3102 чуть длинее (3-5 мм), но волговкие детали как то солиднее что ли. Их и буду ставить на проставки.
Гайки все одинаковые, как и резьба и посадочные места на болтах.

А в такой проставке вот эта шпилька колесная, оказывается тоньше чем наши ведь родные да на 2 мм или 3мм. Видел такой комплект в магазине внутренний диаметр точ в точ наши а нарушняя шпилька эта тоньше. стоит ли ее покупать, такую проставку. И материал у него кажись Алюминь или что то светлый метал типа.
Проставки изготавливали мне по чертежу с уазбуки - шпилек на чертеже нету, шпильки из магазина запчастей для УАЗа :), затем тяжелый молоток - и шпильки прессуются на место. РОДНЫЕ ШПИЛЬКИ УАЗика

Проставки изготавливали мне по чертежу с уазбуки - шпилек на чертеже нету, шпильки из магазина запчастей для УАЗа :), затем тяжелый молоток - и шпильки прессуются на место. РОДНЫЕ ШПИЛЬКИ УАЗика
Прошу прощения, а ссылку на чертежи можно?

когда брал алюминивые проставки мне тоже показалось что шпильки тоньше, но гайки которые идут в комплекте предназначины для прекручивания проставок и подходят на родные шпильки.
А родными гайками можно прикрутить проставки то. Мне говорили что наша гайка чтобы ее прикрутить к ступице туды не влазиет, нужно гайки другие и головку меньше, чтобы проставку прикрутить!!

Как видно от 3102 чуть длинее (3-5 мм), но волговкие детали как то солиднее что ли. Их и буду ставить на проставки.
Гайки все одинаковые, как и резьба и посадочные места на болтах.
Шпольки от УАЗа и Волги имеют одинаковую длинну и резьбу. Есть шпильки от Соболя. Они примнрно на 10 мм длиннее, за счет тела. С такими шпильками можно проставки до 15 мм ставить. Я поставил по два кольца, вырезанные из старых барабанов. Толщина каждого 6 мм. Если ставить литье, то надо толо шпилек немного стачивать - они не входят в отверстия литых дисков.

Прошу прощения, а ссылку на чертежи можно?

Могу даже чертеж на мыло, для этого в личку скидывайте e-mail ссылку не помню, где. ВСЕ ШПИЛЬКИ-ГАЙКИ РОДНЫЕ. к выходным доберусь в деревню (УАЗик там) не поленюсь сниму колесо - фото выложу! Кстати есть комплект готовых проставок 40 мм - проверенного качества :)

На вопрос "Что лучше. " или "Какая разница проставка и стандартный диск или диск с нулевым, отрицательным вылетом?"
Мое мнение (прошу не бить ногами) лучше диск с другим (меньшим) вылетом, чем ставить проставку.
Во первых: Любая лишняя деталь - это снижение надежности. (уже отмечалось про разрушение проставок).
Во вторых: Многие пишут про снижение не подрессоренных масс. про литые и кованние диски (типо легкие). При этом тут же ставят стальные проставки толщиной 30. 60 мм. Которые добовляют 4. 6 кг. Так уж лучше стальные, но с меньшим вылетом - легче будет.

Проставки намного дешевле комплекта дисков с отр. вылетом.:)
Я например купил комплект штатных дисков за 500 руб (в барахолке). за 4000 руб сделаю себе комплект проставок и поставлю резину ВЛ 30. А так мне придется покупать комплект дисков с вылетом -40, а это уже другие деньги. Если надо ехать по трассе, снял проставки, поставил И-502 на родных дисках и поехал.

Шпольки от УАЗа и Волги имеют одинаковую длинну и резьбу. Есть шпильки от Соболя. Они примнрно на 10 мм длиннее, за счет тела. С такими шпильками можно проставки до 15 мм ставить. Я поставил по два кольца, вырезанные из старых барабанов. Толщина каждого 6 мм. Если ставить литье, то надо толо шпилек немного стачивать - они не входят в отверстия литых дисков.
А вот от соболя, на наши ступицы входят без проблем да резьбы одинаковые?? а гайка родная от уаза подходит?? Ведь удлиненная шпилька считается вроде от волги или как?? в магазине продается на 1 см примерно длинее наших и продавцы продают как волговские шпильки вроде?? Я вот тож хочу, шпильки поменять на более длинные и поставить проставки из тормозных барабанов (я уже вырезал сваркой 4 шт, ща хочу еке отшлифовать края хорошенько, не знаю тока до какого края ее отшлифовать,)) а че мона значит по 2 штуки на сторону ставить да. А есть фото твоих проставок из тормозных барабанов, как ты вырезал (сваркой. ) кромку как вырезал, там по каким полосам или изгибам, скинь тут фоту какие проставки получились, от дырки шпилек до края у тя скоко растояние получилось на проставке.
Я мну чуток при полной загрузке и диагоналях задние внутренние арки задевает!

Шпильки Соболь. Они же на ГАЗ-3102 (с дисковыми тормазами старого типа) спереди стояли. Проставки отрезал на токарном станке. Ту часть которая прилегает к ступице - плоская. Фотографий нет, но сделать не трудно. Проблема их выложить - не умею.

Со стандартными шпильками и стальными колесами только одну такую проставку ставить можно, правда резьба шпильки из гайки не выходит.

1. Для колхозных мостов - проставки.
2. Для военных дисковые тормоза.
3. Или для любых диски с отрицательным вылетом. -20, -40.
Без ущерба для подшипников, ставить широкий барсовский мост, или перечулковывать обычный на длинные чулки, менять полуоси и т.д.

При стоимости подшипников в 100р помойму это не актуально.
Ставь проставки или отрицательный вылет на дисках и катайся,только схождение надо увеличить,а то машину ловить приходиться и резина треться.

На ваших мостах, это очень просто. Надо заменить опорные диски колодок и поставить с гражданского моста ступицы. Вот и всё. Будеш в плюсах санТИМОВ 8 . Только не могу понять. а надо-ль это вам .

А как же не надо .

Расширенная колея привлекательней смотрится .

А вот в грязи очень проблемно с ней , узкая колея лучше !

Rock писал(а): На ваших мостах, это очень просто. Надо заменить опорные диски колодок и поставить с гражданского моста ступицы. Вот и всё. Будеш в плюсах санТИМОВ 8 . Только не могу понять. а надо-ль это вам .

Из опыта эксплуатации:
1. Устойчивее.
2. Попадаешь в ураловскую колею с гораздо большей вероятностью, что мне совсем не нравится.
3. есть вариант застрять между 2-х деревьев.

Не стоит расширением колеи заниматься, если не верите мне, то прислушайтесь к куку и баламуту. Наглядный пример кук с расширителями по 40 мм на каждой стороне. он на своих симексах и военных мостах падал в ураловскую колею и выходил только на лебедке там, где я на пятачковой резине и гражданских мостах пролетал не задумываясь пуская машину одним бортом по колее, а колеса другого борта сами шли по брувстверу.

ТУ 144 , ты НЕ прав.

Просто проблема в том, что наряду с расширением колеи надо увеличивать и базу. не забывая и о развесовке - тогда геометрическая проходимость будет лучше. иначе будет как корова в грязи:)

И расширять колею лучше всего имея диски с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ вылетом - расшивая "уличную" часть обода и не трогая диск, в этом случае сохраняем "опорную" часть базы и одновременно увеличиваем остойчивость авто.

Именно по такой схеме расшиты диски у Тойкадзина и у меня.

И именно в этом случае я получил "грузовую" ширину (2,2 метра по закраинам) и одновременно сохранил возможность идти между колеи. (2200мм-450мм+450мм=1300мм)

а на военных мостах со стандартными дисками и стандартной колеей на колеса не получится надеть цепи:(((

Народ, кто знает - подскажите: где в Москве купить такие штуки за бюджетные деньги? Варианты с заменой дисков и т.д. не рассматриваем. Ширина же искомых расширителей - 25-35 мм. Может кто знает тех, кто это может сколхозить за приемлемые средства.

такую ширину ставить нельзя - убьёшь ступицу сразу, да и со шпильками игра опасная. делать переходники со своими шпильками дорого и опасно. Если есть сильная необходимость - у меня есть проставки 5 или 7 мм. вот их можно без страха пользовать - только шпильки соболиные поставить. стучи в личку, могу дать.

огромная - плечо совершенно дугое. силы будут перераспределяться на проставку через диск. приложение силы наизлом. ступичные рассыпятся. диски не ПТУшники проектируют.

Да никакой разницы. И плечо будет одинаковое в обоих случаях. Если расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса будет одинаковым с проставкой или с диском!

Maks писал(а): огромная - плечо совершенно дугое. силы будут перераспределяться на проставку через диск. приложение силы наизлом. ступичные рассыпятся. диски не ПТУшники проектируют.

Разницы действительно никакой между проставками и дисками (если по физике) только по сравнению со штатными дисками момент силы, действующей на ступицу увеличиться. А это не АЙС. И я что то не видел на Патрик диски с 0 вылетом.

Когда проектируют автомобиль для него подбирают "штатные" диски, параметры которых учитывались при проектировании. Если стоят диски с другими диаметром или вылетом - могут скинуть с гарантии. (В фольксвагене знакомому отказали в гарантийной замене подшипника ступицы, из-за того что стояли не штатные диски)

Прежде чем написать, как установить проставки на УАЗ, нужно все – таки разобраться, а что это собственно такое, и для чего нужно. Каждый автомобилист раньше или позже хочет улучшить свой автотранспорт. И что делать автовладельцу, если, к примеру, он хочет установить вместо родного диска другой, с совсем другим креплением?

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример необычного тюнинга колес . Используя их, можно сильно изменить внешность автомобиля за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Больше того, они благодаря им проходимость автомобиля улучшается в разы.

Что такое колесные проставки

Колесные проставки – это приспособления, располагающиеся между диском автомобиля и ступицей. Устанавливают их по разным причинам.

Установка проставки даст некоторые преимущества вашему авто:

Установив колесную проставку, вы расширите колею, тем самым добьетесь устойчивости транспорта на повороте.
Не переделывая конструкцию автомобиля, вы сможете установить колеса большего диаметра, чем это предусмотрено производителем транспорта.
Выровняются задний и передний мост колеи.
Экономия на тюннинговании, т.к. диски можно не менять.

Естественно, наравне с плюсами всегда есть минусы. Минус установки проставки в том, что ее установка меняет первоначальную геометрию автомобиля, его характеристики с завода. А именно с установкой нестандартных колес происходит увеличение нагрузки на трансмиссию, ходовую, рулевое управление. Чтобы минимально снизить этот минус, детали для проставки нужно покупать именно для вашей модели автомобиля.

Как правильно выбрать колесную проставку на УАЗ

Колесная проставка похожа на блин из металла, который устанавливают между ступицей и диском, чтобы потом можно было корректировать установку колеса и норму в расстоянии между кузовом и диском.

Проставка на УАЗ очень пригодится. Потому что это довольно динамичный автомобиль, и при такой езде УАЗ может заваливаться набок, особенно с крупным грузом.

В основном для установки проставки вам потребуется только крепежный набор. Есть проставки с центрированием, есть без него.

Проставка без центрирования – уменьшает риск вылета диска. Чтобы ее установить не потребуется менять количество отверстий. Монтаж производится на крепеж между диском и барабаном. Проставка монтируется на штатное крепление между диском и барабаном.

Проставка с изменением центровки диска уменьшает риск вылета диска и меняет центровочное отверстие внутри. Однако, для монтажа данной проставки нужны будут болты, большие по длине.

Очень важный момент, на который стоит обратить внимание что толщина проставок для задней и передней оси различны. Для передней оси они потоньше, чем для задней.

Технология установки проставки под диск

В общем то, установка проставки чем то похожа на установку колеса, но и тут существуют свои правила и есть нюансы.

Не больше одной проставки на одно колесо, иначе увеличится нагрузка на подвеску и подшипники. Это приведет к дисбалансу, и соответственно к ДТП, даже если вы ездите аккуратно и не набираете скорость.
Монтаж должен быть выполнен правильно, в определенной последовательности. Во-первых, болты наживляются от руки, затем динамометрическим ключом затягиваются до упора все имеющиеся детали.

И, в общем то, все. Ничего сложного!

Контрольная проверка проставок на авто

Изложенная информация должна помочь автовладельцу понять, действительно ли нужны проставки на его УАЗ, и в случае положительного решения самостоятельно установить их. Как понятно из статьи, сложного ничего нет. Пожалуй, самое сложное из всего того, что предстоит сделать – это найти проставки от проверенного, надежного изготовителя. В любом случае, вооружившись вышеизложенной информацией, вы определенно найдете свой вариант, который рано или поздно нужно будет установить.

Читайте также: