Распорка на мазда 6 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно тема для разговора

Данная распорка влияет на скорость реакции автомобиля на управляющее воздействие, то есть автомобиль быстрее изменит направление движения за счет большей жесткости опор подвески.
Но есть и подводные камни, но они не большие, автомобиль становится чуть резче менее комфортнее. ВОТ.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Mazda Demio red, 1300, MT, 2003

все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ

пишу на испытанном примере - поставив распорку между "чашками" я получил:

- маневренное управление в поворотах и меньшее кол-во.реально ощущаемых зеносов
- более лучшую динамику
- меньше вибраций

По отношению к снижению комфорта ничего сущетсвенного не было подмечено. Вотс.

P/S/ У кого есть опыт экплуатации аналогичной системы буду рад услышать отклики

======================
- Mazda Capella Wagon FS-ZE 170 h.p. - малышка что надо!
======================
- Chevrolet Blazer - так, просто американская fuck the fuel economy

У меня тоже стоит распорка под капотом, без распорки не ездил, поэтому как она повлияла на управление и комфорт ничего сказать не могу! У меня стояли распорки на ВАЗ-21010 спереди и сзади, так вот там управление стало более чуткое и в повороты влетала как по рельсам!ВОТ!

Cresta, 1997, 2.5L, 4AT
Mazda 6, 2006, 2.0L, 5AT
Forester, 1997, 2.0L, 4AT
Civic Ferio, 2000, 1.5L, CVT
Carina, 1998, 2.0L, 4AT
Galant VR-4, 1994, 2.0L-TT, 4AT

народ, берете титановую металлическую трубку, две пластины под болты. свариваете и закрепляете.

ну естественно не сами.

p.s. на фитеныше у жены стоит такая, повороты на ура, класс.

EvgenyS
можно и назад распорку (сделать её легко съемной, ибо сарай как никак ) а вот со стабилизаторами надо быть аккуратнее, ибо они гораздо весомее влияют на комфорт.

chaos_ad
Про динамику это ты конечно загнул.
А то что машина будет устойчивее в поворотах, это точно. Не зря ведь на начальной стадии тюнинга подвески первым делом распорку (-и) ставят. ВОТ.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Mazda 6 2008 2.0 AT и Mazda 3 2008 2.0 AT
Mazda Familia Sport 20 2000 2,0 - 165 л.с. FF AT
Mazda Familia S-Wagon 2000 1.5л - 130 л.с.

LDV писал(а): EvgenyS
можно и назад распорку (сделать её легко съемной, ибо сарай как никак ) а вот со стабилизаторами надо быть аккуратнее, ибо они гораздо весомее влияют на комфорт.

Cresta, 1997, 2.5L, 4AT
Mazda 6, 2006, 2.0L, 5AT
Forester, 1997, 2.0L, 4AT
Civic Ferio, 2000, 1.5L, CVT
Carina, 1998, 2.0L, 4AT
Galant VR-4, 1994, 2.0L-TT, 4AT

Может есть вариант найти умельца и сделать коллективный заказ Я бы на Примус тоже воткнул.
А на самодельной трубке - типа МАЗДА24.ру

з.ы. У нас ведьстока партнеров стало, нужно их активнее задействовать

Marl
у меня есть подозрение что это растяжка (распорка) от Спорт20 встанет и на Премаси, и на Капелла, ибо специально смотрел технические данные мазд с двигателем FS-ZE, у всех одинаковая колея миллиметр в миллиметр. ВОТ так ВОТ.

ЗЫ: к сожалению мой финансовый кризис не дает возможности проверить сею догадку в реальности, а то б
я примерил распорку Andrew999.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАСПОРКИ КУЗОВА СВОИМИ РУКАМИ ЗА ОДИН ДЕНЬ.

Для распорки купил только кусок трубы 3/4 дюйма в магазине, у себя нашел пластину для косынок толщиной 4 мм, вырезал, сварил , покрасил и поставил на машинку. Дело в том , что появились две трещинки на перегородке, где выбит номер и закреплена табличка с наименованием агрегатов, краски и т.д. , т.е. под лобовым стеклом как бы. в конце трещинки я засверлил сверлом 2 мм, посмотрю что дальше будет..

Читал на форуме Калдина-Клуб, что у некоторых машинок с 211 кузовом появились трещинки на перегородке в одних и тех же местах, видимо на стареньких машинках сказывается усталость металла..Да и перегородка то из тонкого металла, я когда засверливал луч трещины, то толщина не более 1 мм , только прижал и сверло уже там..

Да как была, так и осталась. Где то я читал, что когда автор поставил переднюю распорку и якобы машина стала вписываться в поворот прямо как по рельсам, на мой взгляд это все фигня, с чего бы машина стала так устойчиво входить в повороты, задача распорки, чтобы не =играл= кузов при кренах и прочему бездорожью..вот как то так..

что-то мне кажется что вот эта конкретно самоделка бессмысленна. во-первых всего на двух точках стакана крепится, это уже не даёт жёсткости. во-вторых одна из точек через пластинку, которая легко гнётся относительно ребра жёсткости. может поэтому никак ни на чём и не сказалась её установка.

что-то мне кажется что вот эта конкретно самоделка бессмысленна. во-первых всего на двух точках стакана крепится, это уже не даёт жёсткости. во-вторых одна из точек через пластинку, которая легко гнётся относительно ребра жёсткости. может поэтому никак ни на чём и не сказалась её установка.

Вторая точка. как вы говорите, через пластинку, но эта пластинка , т.е. косынка , толщиной 4 мм, вполне достаточно. А на чем должна сказаться установка распорки, только на жесткости кузова моторного отсека, а не на ходовые качества машины, у меня была одна задача, чтобы трещина дальше не пошла.

Предназначена для предотвращения взаимного перемещения стоек передней подвески, увеличивает жесткость кузова, препятствует образованию трещин, резко уменьшает деформацию кузова при движении автомобиля на поворотах, по неровным дорогам, сохраняет кинематику управляемых колес, улучшает управляемость и устойчивость автомобиля, дает чувство уверенности в автомобиле при динамичной езде.

На наших машинах мягкая подвеска плюс высокопрофильная резина, поэтому почувствовать влияние распорки на управляемость не получится.

Нашел в инет-магазине растяжку на передние стойки, кто чего думает, будет ли разница в управляемости авто?!

серьезное название!))) я бы тож поставил, ценник не высокий!
____________________________________
Мазда6 ATENZA сингапур, 2003/2,0/ATM
FORD FOCUS 2004 2.0/ATM
AUDI A6 2.5TDI AVANT 1996 АТМ

Жесткости она добавит, что не сможет не сказаться на управлении.
НО!
Если, не дай Бог, будет ДТП с ударом в крыло и смещением стакана, то в случае растяжки он еще и второй стакан за собой уведет.
А по теме: я бы поставил :)))) Недорого и стильно.

а теперь представьте ( не дай Бог канешна) ситуацию с ДТП, без этой растяжки страдает только одна часть кузова, с растяжкой же неминуемо ведет весь кузов.
имхо деццкие шалости это все, не в формуле один же учавствовать.

Жесткости она добавит, что не сможет не сказаться на управлении.
НО!
Если, не дай Бог, будет ДТП с ударом в крыло и смещением стакана, то в случае растяжки он еще и второй стакан за собой уведет.
А по теме: я бы поставил :)))) Недорого и стильно.

ИМХО не мешать машине ездить, еслиб это было нужно в городских условиях, растяжки шли бы с завода или хотябы в комплектацию(на выбор) включили, а если не гонсчег НА оно НЕ на.

А у нас и так идет заводсткая распорка.
далее, в случае ДТП она встает ДОМИКОМ и не как не тянет вторую чашку.
в поворотах она дает доп натяжение, чтоб чашки в разные стороны не расходились.
видел на одной Атенза распорку с надписью Атенза. ммм..жир.

А у нас и так идет заводсткая распорка.
далее, в случае ДТП она встает ДОМИКОМ и не как не тянет вторую чашку.
в поворотах она дает доп натяжение, чтоб чашки в разные стороны не расходились.
видел на одной Атенза распорку с надписью Атенза. ммм..жир.

+1
Полностью согласен.
Видел много битых в бок машин, правда в основном наши девятки и десятки так вот растяжка пополам ломается и все, на ней спецацьно делают такие места в которых она в случае дтп гнется.

Распорки, их еще называют растяжками, устанавливают для повышение надежности, прочности, а значит и долговечности. Распорки ставят и между передними стойками, и между задними.

Для чего ставят распорки?
Нужна ли вообще поперечина?
Преимущества и недостатки распорок.
Виды распорок.
Как сделать распорки своими руками.
Видео.

Для чего устанавливают распорки на стойки

Между верхними опорами передних стоек в конструкции автомобиля монтируют распорку. Она придает дополнительную жесткость. По конструктивной особенности растяжка представляет собой трубу из металла с фланцами на концах. На фланцах делают отверстия равные диаметру шпилек стаканов стоек.

Из за разной ширины автомобилей, распорку делают такой, чтобы можно было регулировать ее длину.

Производители машин экономят на металле, кузов делают тонким. Если аккуратно ездить, то ничего страшного в этом нет, но если ездить наклоняя автомобиль, кузов испытывает большие нагрузки, что вредит целостности конструкции.

Автомобили со слабым кузовом и без распорок имеют следующие минусы:

металл кузова быстро деформируется даже при незначительном ударе, может повести геометрию кузова, ремонт которой обойдется дорого;
есть такое понятие, как усталость металла, из-за чего с годами на металле появляются микротрещины, трещины и коррозия;
лонжероны изгибаются внутрь, потом даже не помогает развал-схождение колес.

Старые автомобили, а это теперь считается, что им более 10 лет, почти все имеют вогнутые лонжероны и у некоторых уже кончился запас для регулировки развала-схождения колес. В этом случае автомобиль ставят на стенд и вытягивают лонжероны обратно, после чего устанавливают поперечины.

Вот так вытягивают лонженроны на ВАЗ 2110.

А это уже Дэу Нексия на вытяжке лонжеронов.

Растяжка, распорка реально помогает кузову не деформироваться. Их желательно ставить на старые автомобили, на новые, которые эксплуатируются на плохих дорогах и на спортивные.

На профессиональных гоночных автомобилях не устанавливаются распорки. Там идет несущая рама.

У кого машина Джип, например Лэнд Ровер, Лэнд Крузер, Лексус или микроавтобусы, то они не нуждаются в усилении кузова. Это если кузов уже рамный.

Плюсы и минусы распорок

Многие водители, которые установили распорки либо своими руками, либо в специализированных мастерских, отмечают следующие плюсы:

На поворотах особенно чувствуется устойчивость и легкость управления.
Значительно уменьшается вибрация кузова.
Увеличивается устойчивость движения по ровной дороге.
Уменьшается риск появление трещин на металле.

В чем еще плюс растяжек, так это простота монтажа. Необходимо всего лишь закрутить хорошо болты и гайки.

Минусы распорок:

Жесткая сцепка не гасит вибрации. Если без распорки каждая часть кузова изгибается отдельно друг от друга, то с распоркой одна сильная деформация сбоку передает силу другой стороне.
Труба распорки может мешать проводить диагностические и ремонтные работы двигателя.

Стоят распорки недорого. Самая дешевая в районе 1 тысячи рублей.

Виды распорок

Для распорок можно использовать трубы круглого сечения, можно квадратные, а можно прямоугольный профиль.

По способу крепления штанги к фланцам есть два вида:

жесткий вид, это значит соединение сваркой;
подвижный вид, это значит шарнирный. Шарнирный способ соединения надежнее, потому что сварной шов со временем можно прийти в негодность.

По способу крепления фланцев к стойкам есть три вида:

Последний тип конструкции дополнительно гасит вибрации двигателя.

Главный минус распорки — это то, что при сильном ударе в бок, через трубу погнется противоположная сторона. Поэтому сейчас заводские распорки делают с насечками, чтобы при сильном ударе они сгибались и не разрушали противоположную сторону.

Задние распорки тоже существуют, но их не так много водителей ставит. Они мешают багажному пространству.

Материалы для изготовления распорки своими руками

Для того, чтобы сделать такие растяжки, потребуется:

сталь тройка (3 мм толщиной) листовая;
круглая труба диаметром от 32 до 40 миллиметров и толщиной стенки не меньше 3 мм;
картон и карандаш для изготовления шаблона;
грунтовка и краска, лучше аэрозольный баллончик.

Необходимые инструменты:

болгарка;
сварочный аппарат инверторный;
набор ключей;
рулетка, маркер;
защитные очки и перчатки;
молоток, пассатижи и т.д.;
трубогиб.

Для начала изготавливаем шаблон фланцев и сами фланцы.

Для этого надо открутить гайки со стакана стоек и приложить к ним картон отмечаем отверстия. После вырезки отверстий на картон надо надеть на шпильки стакана и отрисовать размеры стакана. В центре картона вырезать отверстие по диаметру верхней части опоры.

Картон приложить к металлу, обвести контур и отверстия. Обрезать лист металла болгаркой или резаком. Далее надо приварить стальную полоску шириной 4 сантиметра под углом 90 градусов. Она служит для того, чтобы труба не отгибалась назад под нагрузкой.

Новый фланец надеть на шпильки и проверить, чтобы не было перекосов. Далее для того, чтобы не пострадала электронная часть автомобиля, необходимо отсоединить аккумулятор, затем прихватить сваркой трубу к фланцам.

Далее снимаем заготовку и капитально привариваем фланцы. После повторной примерки, если фланцы садятся ровно, без перекосов, снимаем, обезжириваем, грунтуем и красим.

Видео

Тестировщики протестировали, эффективна ли распорка. Нужно ли ставить распорки на Ладу Приора.

Всем привет! Наверняка вы слышали о таком понятии как жесткость кузова. Это действительно важная характеристика для любого транспортного средства. Особенно для тех машин, которые эксплуатируются в условиях далеко не самых идеальных дорог.

Потому сегодня поговорим с вами о том, для чего нужна распорка передних стоек и что дает установка этих элементов. Это позволит понять, есть ли вообще смысл покупать и устанавливать подобный элемент. Либо же это актуально для какого-нибудь особенного спортивного автомобиля.

Постараюсь ответить на все наиболее актуальные вопросы, разобраться в том, зачем же применяется распорка, и как ее своими руками можно установить на собственное авто.

Если вы готовы, тогда поехали!

Назначение и принцип действия

Прежде чем купить себе подобный элемент и думать над тем, как регулировать распорки, поговорим о самой сути этой конструкции.

Что такое gps информатор в видеорегистраторе

Кузов автомобиля включает в себя обширное количество элементов, которые соединяются между собой методом сварки, болтовых соединений и прочих вариантов крепления. И когда появляются некоторые усилия на кузов, происходит взаимодвижение компонентов. И чем меньше совершается перемещений, тем выше оказываются параметры жесткости. Это напрямую положительно влияет на такой момент как управляемость. Наиболее жесткость кузова становится ощутимой, когда машина движется на высокой скорости и входит в повороты.

И так, распоркой стоек называют деталь, которая создана для обеспечения и создания дополнительной жесткости. Выглядит элемент как трубка с круглым или прямоугольным сечением. С двух концов предусматривается наличие специальных платформ. Они привариваются и позволяют фиксировать рычаги.

Установка осуществляется поперек относительно подкапотного пространства. А крепежные площадки держатся на стаканах стоек. Здесь помогают уже имеющиеся болты.

После установки такой конструкции удается исключить смещение кузова и повысить тем самым качество управляемости. То есть распорка берет на себя определенную часть нагрузок, которые воздействуют на корпус авто при движении. Когда машина на скорости входит в поворот, растяжка не дает чашкам смешаться, соединяя их в единое целое.

Разновидности

Устанавливать себе распорку с доп опорой для ДВС или нет, каждый решает сам. Кто-то читает отзывы и понимает, что подобная доработка будет не лишней. У других же машина имеет очень качественный кузов, укрепленный еще на этапе производства, а потому особых дополнений здесь не требуется.

Как показывает практика, чаще всего среди отечественных автомобилистов распорки устанавливаются:

на Приоре;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2110;
Лада Гранта;
ВАЗ 2109;
Субару Импреза;
Мазда 6GG;
Лада Веста;
Ниссан Альмера Классик;
отечественная классика;
ВАЗ 21099 и пр.

Предположим, вы решили и себе поставить такой элемент. Но прежде чем сделать доработку автомобиля, следует разобраться, какие бывают распорки и чем они друг от друга отличаются.

Это достаточно важный момент, поскольку лучше выбирать устройства, оптимально подходящие именно вашему транспортному средству.

Если отталкиваться от количества мест фиксации, то различают 2 категории:

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Двухточечные. Как вы понимаете, это распорки, у которых имеется пара точек для фиксации к кузову. Монтируются они непосредственно на чашки брызговика, то есть с левой и правой стороны. Достаточно распространенный и часто применяемый вариант. Но не самый совершенный и оптимальный для некоторых авто;
Трехточечный. Усовершенствованная версия. Здесь применяется пара уже названых креплений, как и у двухточечного, до дополнительно есть еще одна точка фиксации на кузове. Это создает усиленное соединение, а потому работает такая растяжка эффективнее.

Основной плюс трехточечника в максимальной жесткости кузова. Но тут потребуется потратить больше времени и сил на сам процесс установки.

Еще устройства различают в зависимости от регулировки. Если быть точнее, по возможности осуществлять настройки.

В итоге выделяют 2 типа конструкций:

Нерегулируемые. Это цельная деталь, где отсутствуют какие-либо разъемные узлы. Потому как-то настраивать и регулировать их не получится. Нерегулируемые варианты обладают меньшими параметрами жесткости. Их стоит применять лишь тогда, когда иной конструкции под ваш автомобиль нет;
Регулируемые. Тут имеется одна важная особенность. Конструкция включает в себя пару узлов, соединение между которыми осуществляется за счет специальной муфты. Именно муфта дает возможность менять длину распорки в сторону увеличения или уменьшения, в зависимости от ситуации.

Также стоит выделить различия по сечению. Распорки делят на круглые и прямоугольные. Оба варианты идентичные по параметрам жесткости и качества. Здесь основную роль играет только толщина материала. Лучше выбирать изделия с толщиной 2-3 мм. Принципиальной разницы по типу сечения нет. Выбирайте то, что подходит под конфигурации вашего авто.

Преимущества и недостатки

Отыскать подходящий вам вариант распорки, используя конкретный артикул или же воспользовавшись поиском по модели авто, не сложно. Один только магазин Автопродукт предлагает широчайший ассортимент.

Но чтобы принять окончательное решение, стоит разделить характеристики распорки на плюсы и минусы.

К положительным моментам относят:

уменьшение возможной деформации кузова;
уверенное вхождение в повороты;
улучшенное поведение на бездорожье;
повышенная чувствительность руля;
улучшенная устойчивость авто.

Но есть и минусы. Среди них:

сильный боковой удар деформирует всю стойку;
покупка и установка требует больших финансовых затрат;
усложняется доступ к некоторым узлам в подкапотном пространстве.

А выводы вы уже можете сделать сами, поскольку каждый расставляет собственные приоритеты.

Скажу так. Распорки на передних стойках повышают выносливость кузова и устойчивость автомобиля при движении по бездорожью и при прямолинейном перемещении по трассе.

Коротко об установке

Что такое атермальное остекление в автомобиле: как работает

Теперь остается лишь разобраться в том, как сделать на своем автомобиле распорки. То есть разберемся в особенностях монтажа этого дополнительного узла.

В процессе установки следует придерживаться определенного алгоритма действий:

машина устанавливается на ровной поверхности;
на стаканах откручиваются штатные гайки с болтов;
надеваются подходящие распорки;
под распорку ставится шайба;
поверх устанавливается сама делать;
гайки плотно закручиваются;
если элемент регулируемый, проводится настройка.

Я не сомневаюсь в том, что распорка действительно приносит пользу автотранспортному средству. Но нужна ли она конкретно в вашем случае при ваших условиях эксплуатации и качестве сборки именно вашего автомобиля. Потому это вопрос во многом индивидуальный.

Если вы все же решитесь устанавливать распорку, настоятельно рекомендую использовать именно модельные изделия, то есть подходящие конкретно под ваше авто. Это позволит избежать проблем с подгонкой размеров и крепежных отверстий. Все заранее продумано и подходит под стаканы автомобиля.

На этом у меня все. Спасибо всем за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и ставить оценки!

Читайте также: