Раскоксовка двигателя лансер 10

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Пол: муж
Lancer IX 1.6MT

Я пользовал для профилактики.
Хуже не стало, первые дни двигатель стал работать тише и меньше вибраций. так мне показалось, но через пару дней все вроде как стало по-старому. Скорее всего просто казалось мне. Наливал на всю ночь, утром свечи выкрутил, а на них весь нагар был мягкий и легко снялся тряпочкой.
Через 10 тысяч может быть еще раз залью, но на час уже. Хуже точно не будет.

повезло, что хуже не стало ) есть риск, что вся это гряз забьёт потом каналы и сами думайте, что потом будет.

Эффективен только на самой ранней стадии масложорства, Но когда водитель кобылы понимает, что что то не так с расходом масла, мыть уже поздно, кольца залегли надежно. Но может быть имеено вам повезет.

Сам мыл, эффекта ноль.

Ну судя по отзывам, помогает не сразу, а через несколько процедур.
в инструкции написано -применять с определённой периодичностью.
купил 2 упаковки (ещё 3я упаковка римета досталась). весной буду пробовать.

У меня расход масла маленький. Пробовал один раз - не изменился. Просто хочу вернуть расход на ноль-как было.

Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT

Пробывал. Компресионные кольца раскоксует, а маслосьемные нет. Компрессия выравнилась во всех цилиндрах.

сколько?
расход не прогрессирует? если да, то за какой пробег?

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

это нормальный расход на угар, если гарцевать ,то такой расход будет прям с нуля,если ездить аккуратно то на 100-140.

Пол: муж
Touareg 3.0

Недавно столкнулся с проблемой, начала сильно дымить, не ехать и тд. Приехал, разобрали, сразу подозрение на кольца были, хотя в одном срвисе сказали, что маслосъемные колпачки. Очень не хотел разбирать двигатель. решил попробовать раскоксовку, купил, залил на ночь, не помогло выровнять компрессию, так что пришлось на след утро половить и разбирать двигатель. Ну вообщем не пожалел. Как я понял раскоксовка помогает, при залегших кольцах, но редко, ну и вообще если залегли кольца, раскоксовка помогла, то надо сразу продаватьмашину, так как эффект временный. Вот как-то так вышло, это все проверено на личном опыте.

Знаю, что данная тема здесь подымалась о так не кто и не написал и за чего это происходит понятно, что и за маслосьемных колец тогда почему не у всех такая проблема и, что делать поставить другие кольца а в друг повториться кто то принимал конкретные меры отпишитесь пробег 81000 до 55000 машина обслуживалась у офицалов лили кастрол сейчас лью мотюль расход масла замена через 10000 800г.

По моему кроме замены колец никто ничего больше не делал. Если у тебя 800 гр на 10000т кушает,то не парься. Вот если 800 на 1000 тогда писец

В семействе Mitsubishi Lancer X такая проблема проявляется на двигателях 1,5л - 4А91 , которые действительно имеют "немецкие корни".
Причина - особенности конструкции двигателя, в частности маслосъемных колец. Как правило происходит залегание колец, причем на это не влияет даже активный стиль езды на высоких оборотах (хотя "овощное" передвижение только усугубляет), что решало бы проблему на других двигателях, конечно же сюда можно отнести и низкокачественное масло и топливо.

4A92 - это дело новое , нам не знакомое . опыта эксплуатации мало. Поживем - увидим , но линейку 4Вхх им не превзойти по надежности .
Надо спросить владельцев ASX , их больше чем Lancer X 1,6 L.

Марка. 4A92 (1.6л, бензин)
Объём. 1590 см3
Максимальная мощность: 86 кВт (117 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 154 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация. рядная
Цилиндров. 4
Клапанов. 16
Диаметр цилиндра. 75 мм
Ход поршня. 90 мм
Cтепень сжатия: . 11.0:1
Материал блока цилиндров. алюминий
Материал ГБЦ . алюминий

Для справки : 4А91 ( 1,5л, бензин ):
Mercedes-Benz DaimlerChrysler 135950
Производитель: MDC Power
Объём. 1499 см3
Максимальная мощность: 80 кВт (109 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация. рядная
Цилиндров. 4
Клапанов. 16
Диаметр цилиндра. 75 мм
Ход поршня. 84.8 мм
Cтепень сжатия. 10.5:1
Материал блока цилиндров:алюминий
Материал ГБЦ . алюминий

Видим - 4A92 имеет тот же диаметр цилиндра - 75мм , что и 4А91 , при этом возможно увеличили всего лишь ход поршня - получив дополнительные 100 кубиков и увеличенную степень сжатия. Ничего не исключает , что там стоят те же поршни и кольца , но утверждать не буду. кто у нас там специалист по каталогам ? . пробейте !
Но. эти моторы производятся на заводе MDC Power (Германия). MDC Power GmbH поставляют различные моторы примерно 20 моделям автомобилей на 5 континентах - и все жрут масло .

Я делал , пробег под 200 уже, все без полезно, у меня как было так и осталось, на 7000 добавляю литр с копейками

Сергей Прилепский

Сергей Прилепский ответил Виталию

Митсубиси шума,эффект был бы если делать с новья автомобиля через каждые две три замены масла.а так если она уже жрёт масло,эффекта никакого небудет .поршни от 9 ланса в помощь

Меняй мало чаще, я меняю 5к. И лью только 0w20. Полёт нормальный! Мотор контракт, с кольта. До этого лил 5w40, менял 8к. Потому и на контрактном сейчас))

Николай, износ двигателя идёт первые несколько секунд, пока масло не попадёт на трущиеся детали, современные двигатели можно не прогревать, во всех инструкциях это написано, завёл, минуту две дал поработать и остальной прогрев на ходу не давая нагрузки, инструкции пишут инженеры, вряд ли они писали бы бред

Заводил машину после залития димексида в цилиндры и снятия поддона и очистки краски! Да краску сожрало! Снял поддон и о..ел!как можно не следить за авто! Купил 2 месяца назад жрёт масло! Решил попробовать!Чем я убиваю двигатель?

Еще не уточнил мотор 1.8 мт пробег типо 160000 жор 3-4 литра за 10000! Было залито енеос 5в40! Посоветовали тотал кварц 9000 5в30! Буду наблюдать

Дмитрий, я сам только год на таком езжу. Заливаю в две машины. Галант и Лансер. 5w30. Расхода нет. На лансе делал свап на 2.4 причина была масложор. Заливал оригинал..

Так ни кто не раскоксовывает , а на этих авто демексидом вообще раскоксовывать нельзя . Демексид разъедает краску которая в нутри поддона и эта краска забивает маслоканалы+ демексид смывает специальное напыление на стенках поршней . Чувак , поздравляю ты папал на замену двигла

Демксид заливают в цилиндры на разогретый двигатель до его полного остывания т.к демексид при остывании кристаллизируется. И не заводят двигло . Ты где такой способ нарыл ? Чтобы отмыть нутро двигла это средство мешают с маслом и запускают двигло . Короче на этом авто ты демексидом одно лечишь второе колечишь , а таким методом ты вообще убил двигло

Читайте также: